纸机干燥部结构形式探讨

我国目前的中速和高速纸机,干燥部多采用单排烘缸排列型式。这种型式占地面积大、建筑投资费用高,实用上存在诸多局限性。未来,现代化的中速和高速纸机,干燥部的发展方向仍以蒸汽烘缸干燥为主。那如何解决多烘缸纸机干燥部过长的问题？请看新的干燥部设计方案——多列烘缸干燥部。     

多缸造纸机热泵供热系统的设计及运行

用实例说明有多缸造纸机的干燥部用热泵供热系统替代常规的三通汽系统，使烘缸排水通畅，增加产量，提高产品质量和解决烘缸粘纸和强干燥等技术难题。     

先进高效的燃气烘缸干燥技术

干燥是工业生产过程中能量最集中的过程常用的烘缸干燥利用冷凝蒸汽对烘缸表面进行加热。该方法蒸汽的使用需要烘缸的压力管道能达到美国机械工程师协会（ASME）标准,但这却限制了蒸汽压力及烘缸外壳温度,从而降低了干燥能力,气体技术协会（GTI）与其生产合作伙伴将低排放带状燃烧器和一种先进的传热增强技术相结合,研发了一种先进的高效燃气烘缸干燥技术。这种新方法可显著提高烘缸表面温度,从而提高干燥速率。     

高强瓦楞原纸干燥曲线在线测量与分析

通过在线测量某高强瓦楞原纸厂干燥部不同烘缸位置湿纸幅的定量,获得纸幅干燥曲线,采用最小二乘法拟合,获得最能解释纸幅干燥过程的干燥曲线模型。利用该模型对测试对象干燥部进行分析,得到干燥曲线和各烘缸出力情况,结合纸幅温度测量数据,可知测试对象纸幅干燥过程为:纸幅加热阶段(1#~2#缸)、恒速干燥阶段(3#~22#缸)、减速干燥阶段(23#~48#缸)。该原纸临界含水率为0.29 g水/g(d.s.)。烘缸出力最大在8#缸位置,为29.17 kg水/(m2·h)。     

基于有限元法的多列烘缸干燥部实验装置运行性能分析

多列烘缸干燥部是基于更节省干燥部占地面积、更高的干燥效率及更好的纸页运行性能而提出的干燥部全新结构概念。基于有限元分析理论,利用ANSYS软件对多列烘缸干燥部实验装置的运行性能进行分析。通过谐响应分析,得到运转中由于烘缸偏重离心简谐力作用下机架的振动变形及应力分布情况;通过瞬态响应分析,得到实验装置开机过程中的振动变形及应力分布情况。这可为多列烘缸干燥部的设计、加工和运行操作提供计算机仿真数值参考及理论依据。     

优化干燥策略，提高成纸质量

通过对涂布加工干燥的方式，原理和过程的分析，为提高成纸的质量，提出理想干燥策略同时对纸机中烘缸的接触干燥过程进行分析，提出红外线干燥能改进烘缸干燥的某些不足，从而可改善提高板纸质量。     

基于工艺流程的纸机干燥部建模与模拟

基于三段通汽式干燥部工艺流程,在“输入已知、输出未知”和“先烘缸、再通风、后纸张”的原则指导下,以烘缸组为最小建模单元,根据序贯模块法的基本思路,构建了纸机干燥部的静态模型。以某新闻纸机干燥部为对象进行模拟,给出了进出各模块的物流和能流信息,模拟结果与该纸机实际运行情况基本一致。该模型符合纸机干燥部工艺流程,可以用来模拟各模块之间的物流和能流信息,便于为干燥部用能分析提供依据。     

纸页干燥过程计算模型

基于多孔介质传热传质理论，建立了计算纸页抄造过程干燥参数变化规律的模型，以此模型计算了纸板在烘缸表面和自由行走阶段的温度、水分的变化。计算结果表明，自由行走阶段水分的蒸发率大于纸在烘缸表面的蒸发率；在干燥部的中前段，相对水分蒸发率随烘缸数增加呈线性增加。与实测值的比较证明了模型计算结果的准确性，该模型还可用于烘缸数的选择与设计。     

集成物流、能流和流分析的纸机干燥部建模

针对目前纸机干燥部建模和用能分析中未能有效集成物流、能流和流分析的状况,采用面向对象的方法,将复杂、多物料的纸机多烘缸干燥部的传热传质过程划分为多个相对独立的功能单元并建立了与之对应的单元模型,重点介绍了纸幅单元模型的建立。所有单元模型具有能量和量分析功能并与传统的物流分析集成。基于序贯模块法,应用单元模型构建了干燥部的模块流程图,并对某造纸企业的干燥部进行仿真,仿真结果与实际测量结果基本一致,表明建立的单元模型基本合理。通过调整进各烘缸段新鲜蒸汽的流量或压力等手段,可节省新鲜蒸汽用量,降低吨纸汽耗,达到节能的目的。     

干燥部对纸页质量的影响

干燥部影响纸的多种质量特性，如光学和流变特性、卷曲和收缩性。此外，在压榨和干燥部之间，湿纸的牵引力对纸的其他特性也有着显著的影响。尽管新的烘干方法如Condebelt法和穿透干燥技术，在近些年来已经商业化，但印刷书写纸机以及纸板机仍然使用普通的烘缸干燥法。而且近２０年来干燥烘缸也没有多大的改变，所不同的是干燥条件改变了，并为质量控制创造了新的时机。近几年来，纸机速度得到了迅速的提高，纸机的运行性能变得越来越重要。在高速纸机上，这已经引起了某些质量问题。１从压榨到干燥部引纸当提高纸机速度时，为了避免降低纸…