磁粉性能对磁粉离合器特性影响分析研究

研究了磁粉离合器转矩传递的工作机理,建立了磁粉离合器磁场场域的分析模型,重点分析研究了磁粉的磁性能和粒径对磁粉离合器转矩传递特性的影响关系,仿真结果与磁粉离合器实际工作特性相吻合。研究结果表明,通过提高磁粉材料磁性能、减小磁粉粒径可有效提高磁粉离合器转矩传递性能。     

磁粉制动器（离合器）在纵剪机上的应用及选择

针对原铝带纵剪机存在的缺陷进行了技术改造,比较了几种纵剪机开卷张力控制方法的优缺点,介绍了改造方案以及磁粉制动器和离合器的特性,重点介绍了选用磁粉制动器和离合器的方法。     

天车制动器的合理选用及分析

本文通过对现有天车采用的各种制动器的性能分析比较，提出较理想的制动器选用方案。     

电磁离合器和制动器的选择和使用

1 前言随着机械设备向自动化趋势发展,电磁离合器和制动器的应用越来越多,如何正确选择使用离合器是一个重要问题,本文就这方面问题进行分析。一般,离合器是按扭矩进行设计选择的,为保证传递扭矩的工作可靠性,需选择     

车用磁粉离合器控制器设计及性能分析

车用磁粉离合器是一种新型汽车动力传递部件。在分析磁粉离合器工作特性的基础上,研究比较了多种磁粉离合器驱动控制方法,采用脉宽调制(PWM)驱动的方法设计研究了磁粉离合器驱动控制器,分析了其控制性能,结果表明,所研究的磁粉离合器控制器满足使用要求。     

LZ系列离合器／制动器性能测试台

介绍了LZ系列离合器／制动器性能测试项目及性能测试台测试系统总体方案、结构原理、控制功能和测试方法。     

磁粉离合器磁粉特性及其相关参数的关系

本文研究了：不同形式磁导仪和磁粉不同填充密度对所测磁粉静态磁感应强度Ｂ值的影响;动态磁感应强度Ｂδ与Ｂ的相对关系。通过数据分析,找出了其间所存在的规律,其研究结果对统一磁粉静态磁性能测试方法、简化磁粉离合器主要参数的设计计算、分析磁粉离合器在使用中出现的问题,具有重要的参考价值。     

汽车磁粉离合器的设计与控制研究

阐述作为一种新型汽车动力传递部件的汽车磁粉离合器的结构与工作原理、设计要点及其在功率分流式自动变速器上的控制研究。     

电子机械制动系统（EMB）结构与性能分析

线控制动系统是未来汽车制动系统发展的方向．相比于传统制动系统,它具有制动响应速度快、制动性能高和制动系统结构简化等优点。介绍了电子液压制动系统与电子机械制动系统两类线控制动系统．并对其工作原理及特点进行了对比。然后从现有的机械结构形式、电机选用及系统拄制算法等方面对电子机械制动系统性能进行了详细的分析,并预测了电子机械制动系统的发展趋势.     

车用磁粉离合器起步控制试验研究

阐述了车用磁粉离合器的工作原理,介绍了车用磁粉离合器的控制参数及评价指标,在新型动力试验平台上,对车辆起步工况下车用磁粉离合器的控制进行了试验。试验结果表明：通过控制励磁电流能够使车用磁粉离合器的接合较好地满足不同车辆起步工况的要求;作为新型动力传递部件,车用磁粉离合器具有广阔的应用前景。     

差动液粘调速器的结构机理

该装置用于大功率带式输送机的软起动，事先给出带式输送机起动时理想的速度、加速度曲线。通过压力、速度、功率等检测信号反馈，形成闭环控制回路，自动调节摩擦片间隙，改变输出转速和转矩，使实际起动曲线逼近理想曲线，从而实现动态可控起动。同样用调节摩擦片间隙的方法，精确控制多机驱动功率平衡和软制动，大大降低胶带动张力，使输送机起动及制动更加平稳，同时大幅度降低设备成本。该文重点阐述差动液粘调速器的结构、工作原理、传递力矩计算、分析摩擦传动特性、效率及发热等。     

磁粉离合器中磁粉的类型和参数的选择(资料摘编)

一、概述 磁粉离合器是以磁粉(软磁材料)为介质传递扭矩的一种电磁离合器.由于它具有定扭矩、快速响应等优异特性,多年来得到迅速发展和广泛应用. 1 优点 (1)扭矩与激磁电流在相当广的范围内成正比,可以做成线性调节元件;     

一种电磁离合制动器的设计

文章对电磁离合制动器的结构及原理进行了详细的阐述,重点介绍了制动器的电磁设计和结构设计要点.     

车辆起步过程中的磁粉离合器模糊控制技术研究

针对车辆起步过程中,功率分流式自动变速器中磁粉离合器控制过程的非线性性,应用模糊控制技术,确定车辆在起步过程中磁粉离合器的励磁电流初始值及电流变化率。通过磁粉离合器起步模糊控制系统仿真较好地解决了车辆起步过程中磁粉离合器的接合问题。     

热模锻压力机离合器和制动器的设计

在以往的热模锻压力机设计中常采用盘式离合器与浮动镶块式制动器配合的形式,扭矩传递大,其结构复杂,重量大,装卸和调整都不便。因此,对于小型压力机并不适合。