地下管线复杂状况下道路暗挖隧道穿越技术

介绍了深孔注浆超前支护技术在北京地铁十号线二期工程中的应用,结合其地下管线及构筑物情况,探讨了注浆参数的选取方式,阐述了深孔注浆工艺的施工流程,并提出了地下管线的辅助保护措施,根据地质改善情况及管线沉降结果,指出采用深孔注浆加固技术达到了较好的施工效果。     

深孔注浆在地铁区间隧道施工中的应用

深孔注浆直接影响地铁区间隧道施工的安全、质量、进度和造价,是地铁区间隧道施工的重点和难点。结合长春地铁1号线一期工程自由大路站～南湖大路站区间工程,详细阐述了地铁区间隧道深孔注浆技术,施工结果表明,该深孔注浆方法是成功的,可在类似地铁地铁区间隧道深孔注浆施工中推广使用。     

地铁隧道暗挖施工中深孔注浆技术的应用

文章以地铁暗挖区间施工为背景,围绕其使用的深孔注浆技术展开探讨,简要介绍了深孔注浆技术的原理,提出施工准备过程中的各项要求,并详细总结了深孔注浆施工技术的要点,最后提出系统性的施工技术方案,经过施工效果分析可知隧道拱顶的沉降量得到了良好的控制。     

卵石地层深孔注浆施工技术

超前深孔注浆作为浅埋暗挖法施工的辅助措施,在确保地层围岩稳定、控制地面沉降方面发挥了越来越重要的作用。以北京地铁16号线甘家口站PBA工法暗挖车站穿越一级风险源深孔注浆施工为例,从注浆工艺原理、施工工艺、浆液配比、布孔方式以及成孔机械等方面介绍了双液深孔注浆加固不良地层的施工技术。双液深孔注浆加固有效控制了周边管线的沉降及变形,并将地表沉降控制在警戒值以内。     

淤泥质地层超浅埋暗挖隧道下穿房屋施工技术

详细讲述了超前深孔注浆施工要点及控制隧道在淤泥质地层中整体沉降的技术措施，并通过现场实践验证了深孔注浆及小导管施工等施工技术措施处理淤泥质地层的效果，为今后类似项目施工提供了参考。     

地铁大断面隧道砂卵石地层深孔注浆施工技术

北京地铁昌平线08标段区间右线大断面隧道全长215.254 m,为单拱大跨双线断面结构,开挖净跨11.4 m。通过多方案比选后确定采用WSS深孔注浆施工技术进行地层加固,取得了良好的效果,由此总结出一套大断面隧道在砂卵石地层中施工时的深孔注浆加固技术。     

中国尊大厦超深基坑后注浆钻孔灌注桩施工技术

中国尊大厦采用后注浆钻孔灌注桩作为桩基础,其桩径和桩深较大,最大单桩承载力极限值达32 000kN。通过工程实例,介绍后注浆钻孔灌注桩施工技术,对钻孔灌注桩成孔、水下混凝土浇筑、后注浆等关键施工技术进行详细介绍。结果表明,该施工工艺成功解决了超深旋挖钻孔桩桩底清渣难、成孔垂直度要求高等难题。     

富水砂卵石地层浅埋暗挖法超前深孔注浆加固技术

超前深孔注浆作为浅埋暗挖法施工的辅助措施,在确保隧道围岩稳定、控制地表沉降量方面发挥着越来越重要的作用。结合北京地铁14号线右安门外站—北京南站区间工程实例,从深孔注浆工艺选择、注浆材料选择、浆液配比、注浆孔布置、注浆压力及注浆量控制等方面进行了细致分析。通过分析认为在富水砂卵石地层中采用深孔注浆进行超前预加固时,应重点把控成孔工艺选择、注浆材料选择及注浆孔布置等,以确保施工过程中在隧道围岩稳定情况下取得良好的经济效益。     

深孔注浆技术在地铁车站浅埋暗挖法中的应用

在地下车站浅埋暗挖施工中,地层的稳定性常受地下水的影响。地下水不仅影响掌子面稳定程度~[1],同样威胁到地上建筑物安全。面对含水砂卵石层及软弱围岩破碎带开挖问题,确保掌子面稳定和及时止水是地下暗挖施工的关键。北京地铁3号线地下交汇车站利用深孔注浆成功完成了富水砂卵石层段超前支护,多次穿越地下重要管线并确保地表沉降在控制范围之内,充分说明了在不良地质地段采用深孔注浆方法~[2]加固掌子面是行之有效的。采用深孔注浆技术进行超前加固,能够提升城市地层自稳能力,消除水隐患的施工技术对地铁施工有较强的针对性。     

砂卵石地层深孔注浆地面隆起管控措施

作为浅埋暗挖法施工的辅助措施,在浅覆土砂卵石地层中进行深孔注浆极易引起地面隆起。北京某地铁暗挖工程施工中,通过分析深孔注浆过程中地面隆起的原因,提出采用深孔注浆加固砂卵石地层时应重点把控注浆压力、注浆顺序、浆液配比与监测巡视,提前采取相应措施,在确保深孔注浆效果的同时避免发生地面隆起。     

暗挖隧道砂卵石地层应用深孔注浆穿越雨污水管线的施工技术

以北京地铁6号线西延工程苹果园南路站平行下穿雨污水管线施工为例,对暗挖隧道砂卵石地层应用深孔注浆穿越雨污水管线的施工技术进行了总结。实践表明:通过合理的工艺控制,砂卵石地层深孔注浆能够实现预期的加固效果;暗挖隧道下穿雨污水管线除了采取深孔注浆的措施外,还应对一些关键的环节进行技术控制。     

紫荆山地铁车站深孔帷幕注浆止水施工技术浅析

地铁车站一般位于地下水位线以下,容易发生涌水等质量事故,所以在车站施工过程中,提前做好注浆止水工作极为重要,以紫荆山地铁车站为例,介绍了在该地铁车站施工过程中深孔帷幕注浆止水施工的流程,成果以及对特殊地段的处理方法,最终工程效果表明,采用深孔帷幕注浆止水施工达到了预期效果,完成了施工任务。     

盾构隧道近距离侧穿砌体结构建筑物施工技术

以呼和浩特市轨道交通2号线一期工程公主府站—内蒙古体育场站区间盾构隧道施工为背景,考虑隧道-土体-基础的共同作用,运用三维有限元软件MIDAS GTS对盾构隧道近距离侧穿砌体结构建筑物进行数值模拟,分析采用深孔注浆技术后,盾构施工引起地表沉降和砌体建筑物的差异沉降,并与现场实测数据进行对比分析。模拟结果表明:采用深孔注浆加固后,地表最大沉降为9. 66mm,砌体建筑物的最大沉降为7mm,基础最大局部倾斜为0. 27‰,满足施工控制标准,证明深孔注浆加固技术可较好地控制地表沉降,保证砌体建筑物安全和正常使用。     

浅埋暗挖施工横通道临近既有地铁车站深孔注浆加固方案的优化与应用

在临近既有地铁车站暗挖隧道施工中,大多需对地层进行深孔注浆超前加固,以确保既有地铁车站结构稳定。结合北京地铁3号线东四十条站施工横通道,根据地层情况,在保证深孔注浆超前加固效果的前提下,优化深孔注浆的施工方式、注浆压力、注浆量、配合比等参数,控制施工沉降,确保既有地铁线路的稳定。     

遵义市官井北隧道强风化泥岩段施工技术

以遵义市官井北隧道为例,介绍了在地下水极发育的强风化泥岩段采用深孔超前排水、超前小导管预注浆和大拱脚钢架结合径向导管注浆的综合防治施工技术,实践表明:收到了很好的施工效果,同时取得了良好的经济效益。     

全断面深孔帷幕预注浆止水施工技术

结合隧道工程实例,从施工工艺流程、超前地质预报叉深孔帷幕预注灌浆等方面,介绍了全断面深孔帷幕预注浆止水的施工技术。     

深孔注浆在地铁邻近建筑物控制沉降的应用

以北京某地铁暗挖PBA车站小导洞旁穿建筑物为例,通过对车站一侧边导洞采取深孔注浆措施与另一侧边导洞未采取深孔注浆措施的沉降监测数据比对,基本得出了通过采用深孔注浆措施能够有效地减小对建筑物的变形影响,在以后类似的地铁施工穿越建筑物风险源具有指导意义。     

袖阀管深孔注浆在地铁隧道暗挖施工中的应用

结合北京地铁14号线的工程实例,介绍了在地铁隧道浅埋暗挖法施工中,采用袖阀管进行深孔注浆的成孔工艺、注浆材料、浆液配比、注浆孔布置、注浆压力及注浆量控制等技术要点,通过施作后对治理上层滞水、控制沉降量等方面的效果,为今后类似工程施工提供参考。     

岩溶强发育场地超深大直径桩基础施工技术研究

岩溶强发育场地超深大直径桩基础施工受地下水、特殊岩土、岩溶洞隙等各种因素的影响,其施工难度极大。结合实际工程,在综合分析场地地质条件和现有桩基施工设备、工艺、方法的基础上,对超前钻探、预注浆处理、成孔质量控制技术进行了集成性和系统性研究,提出了岩溶强发育场地采用预注浆来解决超深大直径桩基础成孔难题的施工技术,该技术成功应用于实际工程,对类似工程施工具有指导意义。     

深孔注浆技术在地铁暗挖隧道施工中的应用

本文以地铁暗挖隧道作为对象,探讨深孔注浆技术在地铁暗挖隧道施工中的应用问题。首先结合我国地铁建设及其发展情况对其进行了简要概述;主要以实践经验为基础,分析了TGRM深孔注浆的特征,并对其注浆机理进行了细致分析,重点从施工准备、注浆工艺、设备、检验等各施工流程对其做了具体的探讨。希望通过本文初步分析可以为该方面理论研究工作、施工实践工作提供一些有价值的信息,以供参考。