山东195柴油机喷油系统喷油过程测试分析

<正> 作者在同山东潍坊油泵油嘴厂所进行的技术合作中,根据工作的需要,利用我院最近引进的奥地利 COM 公司生产的超高速动态参数采集系统(DATAC-8),对山东1.95柴油机用喷油系统的喷油过程进行了较为精确的测量。根据测试分析结果,从提高195柴油机综合性能出发,对195柴油机喷油系统的改进方向提出看法,与同行商讨。     

柴油机喷油装置及喷油技术的发展动态

喷油装置是柴油机最重要的部件之一。为了满足不同的要求，从它诞生的那一天起到现在就无不时刻在进行着技术变革，每一次技术革新都是柴油机发展史上的一个里程碑。至今喷油装置已具备许多先进功能，如喷油定时可控、喷油速率可控等等。本文主要回顾了喷油装置的过去，概述了喷油装置的现在和喷油技术的发展。     

二冲程汽油机电控喷油系统的研究

电控喷油是二冲程汽油机的一种先进的供油方式，其特点是在保留二冲程机原有优点的同时可显著降低排放和油耗。本文针对我国情况，建立起一磁二冲程汽油机电控喷油系统，现对其基本结构和工作过程进行介绍。     

电控蓄压式喷油系统喷油定时的测试与控制

喷油定时控制是电控蓄压式喷油系统与柴油机匹配的关键。研讨了电控蓄压式喷油系统喷油定时的测试方案及其相关问题。然后根据电控蓄压式喷油系统的工作特点,确定了喷油定时的电控实现途径。     

直喷式柴油机喷油率成形技术分析

为满足柴油机日益严格的排放法规和降低噪声的要求，需要组织完善的燃烧过程。而燃烧过程的理想程度主要取决于喷油系统的特性，其中的喷油率形状控制技术又是控制燃烧过程的关键因素之一。喷油率控制技术在世界范围内被认为是降低排放和燃烧噪声的一种有效措施。本文比较详细地叙述了各种喷油率模式的技术要点以及国内外实现喷油率形状控制的各种方法的发展状况，指明了喷油率控制技术的发展方向。     

直喷式柴油机喷油率成形技术分析

为满足柴油机日闪严格的排放法规和降低噪声的要求，需要组织完善的燃烧过程。而燃烧过程的理想程度主要取决于喷油系统的特征，其中的喷油率形状控制技术又是控制燃烧过程的关键因素之一。喷油率控制技术在世界范围内被认为是降低排放和燃烧噪声的一种有效措施。本文比较详细地叙述了各种喷油率模式的技术要点以及国内外实现喷油率形状控制的各种方法的发展状况，指明了喷油率控制技术的发展方向。     

新型柴油机喷油特性测试仪

1 引言 近年来,随着我国柴油机的发展,特别是高速车用柴油机的迅速发展,对柴油机的性能提出了更高更严格的要求:即要求燃油喷射系统与柴油机在各种工况下,都要取得良好的匹配。 油泵的供油特性直接影响发动机的马力、油耗、排放等重要技术指标。生产和科研都要对此特性进行分析、检测。以前,由于没     

共轨喷油系统(ECD—U2)的喷油率形状控制技术

在柴油机领域中,为了降低各种排放以满足逐年严格的有关环境保护的排放法规的要求以及为满足包括燃油耗在内的各种用户的要求,已对喷油系统提出了创新的技术开发期望。我们正在应用一个被称为“ECD—U2”的理想的喷油系统来满足上述要求。 “ECD—U2”是通过使用一个高速响应电磁阀控制的喷油器对喷油定时进行优化,且使燃油具有很高压力的喷油系统。该系统也具有在一次喷油中的喷油规律(喷油率)的可控制性,这是它们的最大优点之一。 本报告的重点在于新的喷油器结构的开发,以实现为柴油机燃烧所需要的喷油率形状。     

共轨式喷油系统——柴油机喷油技术的新篇章

Ｄａｉｍｌｅｒ－Ｂｅｎｚ公司在Ａ及Ｃ级轿车上采用了新型四气门直喷式柴油机，并向世界首次介绍了用于轿车的新型共轨式喷油系统，从而写下了柴油机喷油技术的新篇章。早在１９９３年Ｄａｉｍｌｅｒ－Ｂｅｎｚ公司就已经对当时已有的诸喷油系统进行广泛比较评定后，决定开发其轨式喷油系统系列。     

柴油机喷油过程的模拟计算研究

根据试验研究和流体动力学基本原理，对原有的喷油过程计算模型进行了改进，考虑了喷油过程中燃油流动的节流，柱塞、针阀偶件间的泄漏以及压力波传播中的变化等诸多液力作用的影响，使计算模型进一步精确化。计算结果表明：修改后的模型计算精度较高，对不同转速工况的计算结果与试验有较好的吻合；能较准确地表达喷油过程压力波主喷射后的反射余波，可满足工程实用的要求。     

卡特彼勒推出新一代燃油喷油系统

在和NAVISTAR公司联合推出具有革命性的HEUI(电子控制液压驱动泵喷嘴系统)喷油系统五年后和机械驱动电子控制泵喷嘴(MEUI)投入使用十二年后,卡特彼勒公司新一代的HEUI和MEUI喷油系统正准备投入生产。 HEUI喷油系统的诞生是九十年代最重大的新产品之一,开创了共轨喷油系统在柴油机上应用的新纪元。首台装有HEUI喷油     

共轨蓄压式电控喷油系统喷油持续时间影响因素的实验研究

介绍了共轨蓄压式电控喷油系统的工作原理、分析了喷油持续时间的影响因素,并利用实验的方法就共轨油压、调压弹簧预紧力和大、小增压柱塞和滑阀的回位速度对喷油持续时间的影响分别进行了测试。测试结果表明,增大针阀调压弹簧预紧力和大、小增压柱塞的回位速度可以缩短喷油持续时间。     

近年柴油机喷油率控制技术的进步

1 序 言 由于柴油机具有优良的经济性和耐久性,已成为世界物资流通的主力,此倾向今后将持续下去。即使世界上要求控制CO_2排出量,但对油耗低性能优良的柴油机今后仍将受到欢迎。此外,不仅要求降低排放中的有害物质NO_x和微粒,对降低噪声也提出了更高的要求。