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国家“八·五”重点科技攻关项目“汽车车面用压敏胶粘剂”由广州市化学工业研究所研制成功,并于1996年1月30日通过化工部鉴定和验收。 80年代中期,我国汽车工业已处于快速发展阶段,所需配套使用的车面用压敏胶在我国尚属空白,特别是粘车体保护装饰条和铭牌的快粘、高强度压敏胶一直依赖进口,价格昂贵。为适应我国汽车工业发展的需要,1992年3月经专家论证,被国家计委正式列为国家“八·五”重点科技攻关项目。 相似文献
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广州市化工研究所近年研制、开发了热反射片用特种压敏胶粘剂新产品,并已批量试产,受到用户好评。最近通过了由省科委和重化厅联合组织的技术鉴定。 该产品由丙烯酸类树脂先制成耐热压敏胶粘剂,然后涂布于铝薄基材上,再与隔离纸复合而成为铝薄胶粘 相似文献
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胶粘剂和密封胶在汽车生产中的应用李福(长春汽车材料研究所,长春市,130011)1概述在汽车制造业中应用胶粘剂和密封胶已有半个多世纪的历史。随着汽车工业的不断发展和化学工业的进步,胶粘剂和密封胶的应用也越来越广泛。尤其近年来,由于对汽车的使用性和商品... 相似文献
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广州市化工研究所从一九八一年开始采用乳液聚合工艺研制适用于多种用途的压敏型丙烯酸酯共聚物胶乳,是国内外正在发展的压敏型胶粘剂的新产品。适合于纸张、皮革、塑料、金属、玻璃、陶瓷、木材、墙纸以及聚乙烯聚丙烯等物面的压敏粘合。 相似文献
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广州市化工研究所从一九八一年开始采用乳液聚合工艺研制适用于多种用途的压敏型丙烯酸酯共聚物胶乳,是国内外正在发展的压敏型胶粘剂的新品种。适合于纸张、皮革、塑料、金属、玻璃、陶瓷、木材、墙纸以及聚乙烯、聚丙烯等物面的压敏粘合。 相似文献
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我国汽车用橡胶制品发展前景据统计,目前我国汽车工业用胶粘剂和密封胶年消耗量已达2.998万t,并且将逐年增多。预计2000—2005年,我国汽车工业共需各种类型的胶粘剂和密封胶49种,其中车身用胶10种,内饰胶17种,发动机和底盘胶16种,压敏胶带6... 相似文献
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<正> 七月下旬,中国汽车工业总公司召集《汽车用胶粘剂、密封胶手册》编委会成员及有关汽车厂家与科研单位代表在长春汽车研究所召开了一次“汽车用胶粘剂、密封胶系列化研究课题协调会”。会议就目前在编的《手册》中的汽车用胶粘剂、密封胶的国产化研究 相似文献
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近日,全国汽车胶粘剂·密封胶行业年会在广州召开。
本次年会以“展示、表彰、推进、飞跃”主题举办了“汽车胶粘剂·密封胶行业发展十五年回顾活动”,总结十五年来发展的成果。会议由汽车相关工业分会主办,广州机械科学研究院和广州市白云化工实业有限公司协办。 相似文献
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<正> 一、何谓可固化压敏胶粘剂根据胶粘剂的物理状态和力学性质的差异,在日本有“粘着剂”和“接着剂”之分。“粘着剂”即“压敏胶粘剂”(prossure sensitve adhesive),“接着剂”即通常之“胶粘剂”(Adhesive),这是大家熟知的。 相似文献
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上海橡胶制品研究所研制成功了一种JY-11压敏胶粘剂,该胶粘剂是用橡胶并用体系和增粘树脂为主体材料制成。它具有良好的胶粘性能,对聚酰亚胺薄膜与铜片、铝 相似文献
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丙烯酸酯压敏胶粘剂的发展 总被引:4,自引:0,他引:4
压敏胶粘剂中最为重要的则是橡胶系和丙烯酸酯系压敏胶粘剂,而丙烯酸酯系压敏胶粘剂由于具有较橡胶系压敏胶粘剂更为优异的综合性能,成为目前最重要的一类压敏胶粘剂,其形态分为溶剂型、乳液型、热熔型、反应性液体固化型四大类。我国压敏胶粘剂工业的发展也是随着丙烯酸酯单体及共聚合物的生产的发展而发展起来的。1986年我国压敏胶带的产量为0.6亿平方米,1992年增长为匕亿平方米,高于1992年日本压敏胶带的产量11.9亿平方米,这些胶带大多是以丙烯酸酯压敏胶粘剂涂布而成的。丙烯酸酯压敏胶粘剂经近二、三十年的迅速发展,其制造技… 相似文献
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本文介绍了压敏胶粘剂及其制品的发展沿革,阐述了各类压敏胶粘剂的基本性能特征,指出压敏胶剂及其制品的发展趋势,提出压敏胶粘剂制备和涂布技术进步的核心是压敏胶粘剂形态的不断更迭。 相似文献