单斗—汽车工艺中卡车入换方式探讨

对霍林河南露天煤矿单斗－卡车系统工作面卡车不同的入换方式进行对比分析，以确定合理的给车入换方式，进而确定出卡车的入换方式与采运设备效率间的相互关系，为单斗－卡车工艺露天矿区缩车、铲循环作业时间，提高车、铲利用率开辟新的途径。     

霍林河南露天煤矿单斗—卡车工艺配车入换方式探讨

通过对霍林河沙尔呼热南露天煤矿单斗—卡车工艺系统的实验观测,就采掘工作面卡车不同的入换方式进行对比,分析了不同入换方式与采运设备效率的关系,以确定合理的给车入换方式,为压缩车、铲一次作业循环时间,提高生产效率开辟新的途径。     

哈尔乌素露天煤矿车铲匹配优化研究

通过对哈尔乌素露天煤矿现有铲、车类型及数量的分析,利用露天采矿学知识及排队论原理,建立了车铲匹配与单斗—卡车系统效率的相互关系,以单位生产能力生产成本最小为目标,优化了勺容比、车铲比匹配方案。确定最优勺容比匹配方案为:495HR电铲匹配MT5500、930E卡车,勺容比为3～4;WK-55、395B电铲匹配SF33900卡车,勺容比为3～4;395BI电铲匹配TR100、SF33900卡车,勺容比为2～5。并以495HR电铲匹配MT5500卡车为例,建立了系统单位生产能力生产成本与车铲比的关系,确定最优车铲比为7。     

露天矿山单斗-卡车工艺车铲选型研究

论文从露天矿山单斗卡车工艺车铲比含义入手，系统研究了车、铲效率与车铲比的关系，以及合理的装载车铲比，合理的作业车铲比，进一步论证了车铲规格与矿山规模的匹配关系。     

定铲配车制单斗-卡车剥离工艺系统可靠性研究

露天矿单斗—卡车工艺为环节组成较为松散的工艺系统,不能完全归为并—串联系统、串—并联系统、串联k/n(G)系统或贮备冗余系统模型。论文根据其系统特点,运用排队论建立了单斗—卡车剥离工艺系统可修循环排队模型,研究了在定铲配车制下单斗—卡车剥离工艺系统的可靠性,给出了系统稳态作业有效度的计算公式,对露天矿的生产管理具有一定的参考意义。     

黑岱沟露天煤矿单斗-卡车分区开采的研究

为适应产量的增加,黑岱沟露天煤矿进行了拉斗铲工艺技术改造。由于拉斗铲推迟作业,在其投入使用前的东部高台阶的6次抛掷爆破量需采用单斗—卡车工艺完成。经过技术方案比较,提出了拉斗铲投入使用前,东部高台阶单斗—卡车工艺分区开采方案。     

吊斗铲—单斗—卡车联合工艺工作线长度确定

对吊斗铲—单斗—卡车联合工艺工作线长度的确定进行了讨论,通过与全汽车双环内排比较得出了最大工作线长度,联合工艺在此长度内取值,经济效益才优于全汽车双环内排。     

露天矿单斗一卡车工艺系统设备作业时间的分析

本文系统地分析了露天矿单斗—卡车工艺系统的设备作业时间.并应用马尔可夫过程,建立了设备的故障时间、闲置时间的数学模型,用系统模拟方法确定单斗的等装时间、卡车的欠车时间,以求得设备的实际有效作业时间.文中并进行了理论推导、实例分析等.     

大型露天煤矿合理车铲匹配研究

基于我国现有露天煤矿采剥工艺的分析,得出剥离工艺普遍以单斗-卡车间断工艺为主,分析此种间断工艺特点得出单斗和卡车应合理匹配才能更能发挥其效率,分析国内外对此匹配研究的现状,最终给出合理车铲比研究的一种方法及技术路线。     

卡车在工作面站立位置

本文通过对霍林河南露天矿采用的单斗─—汽车工艺长期观测，对采掘工作面卡车不同站立位置进行对比分析，找出了最佳装车位置，进而对主采设备作业效率进行分析计算。为压缩车、铲一次作业循环时间，提高生产效率开辟了新的途径。     

优化配车方式 提高车铲效率

针对南露天煤矿采运设备动用数量较多的情况,提出了如何准确、明了、及时掌握电铲配车的问题,通过公式方便地计算出每台电铲的车铲比,提出由表单记录和显示卡车动态,有利于提高卡车的纯作业时间,发挥车铲效率。     

铰接式自卸车与刚性自卸车的比较

比较了铰接式和刚性自卸车在结构和性能上的特点,得出铰接车在恶劣施工条件下有较好的行驶特性,刚性车在较好作业路面有较高的工作效率,为各类工程选择运输方法提供理论根据。     

改装装药车的稳定性

通过建立力学模型先计算出装药车空载和满载时的重量及重心位置、轴荷分配，然后按照汽车力学理论分析其纵向和横向稳定性。     

防爆皮卡车散热器的设计

防爆柴油机作为防爆胶轮车的动力设备在煤矿井下使用时,必须采取必要的措施进行防爆处理,在这些防爆处理中,冷却系统中散热器的作用非常重要,通过散热器的设计计算然后进行试验来确定煤矿井下防爆皮卡车的散热问题。     

煤矿用液压支架搬运车的选型探讨

支架搬运车的运用极大地促进了综采工作面液压支架快速高效安装与撤除效率,减少了工作人员数量,减轻了工人劳动强度。通过对支架搬运车的类型和特点进行分析,根据不同的矿井情况对车辆的选型进行探讨。     

露天矿卡车匹配选型

为了选定合理的匹配卡车型号,在分析影响卡车选型的因素后,结合车铲在勺容匹配之间的数值关系,提出可以采用有效解决组合问题的遗传算法进行求解;构建了遗传算法模型,寻求了卡车的最优匹配型号。     

井下运矿卡车的设计原则

井下运矿车和露天矿用自卸卡车虽然同为矿用自卸卡车,但由于其工作环境截然不同,因而两者的设计原则迥异。本文从废气净化,总体结构及参数的确定,机构布置等方面论述了两者的区别,进而阐明了井下运矿卡车的设计原则。     

卡车轮胎全寿命管理系统

介绍了卡车轮胎全寿命管理系统的组成和系统功能,卡车轮胎全寿命管理系统可实时监测、采集、传输矿用卡车轮胎压力和温度,提高露天矿轮胎管理的数字化、精益化、科学化水平,有效延长轮胎的使用寿命;系统提高了卡车出动率,动态调节卡车运行速度,从而达到降低运输成本、提高生产效率的目的。     

矿用卡车轮胎磨损状态分析

卡车是安家岭露天矿生产剥离运输作业中的主要运输工具,其轮胎消耗费用占采矿作业成本的11.8%,轮胎磨损消耗直接关系到露天矿的运输成本。根据露天矿的特点,对轮胎磨损的状态进行分析,从而提出相应的对策。     

矿用重型载重汽车车身架构的分析

基于有限元法的拓扑优化技术设计理论设计某重型载重汽车的承载式车身的拓扑结构。采用先进的有限元分析软件对重型载重汽车车身结构进行分析,确立最佳结构方案的前提下建立了新的有限元模型,从模态、刚度和强度等多角度的最新动、静特性参数与原设计参数作对比研究。最终研究结果表明,经拓扑优化后的车身架构各项特性参数指标均有相当程度的优化。