高机动化条件下城市自行车交通发展模式研究

自行车交通作为城市客运交通的一种补充形式,具有无污染、灵活、方便和经济等优势.在当今高机动化条件下,应充分发挥自行车交通的优势,对其进行合理的比例划分,实行分区块交通组织,充分利用现有道路,实现自行车交通与其他交通方式的协调发展,提高城市出行的整体效率.     

深圳公共空间规划

深圳的城市结构维持了组团式的架构。在特区范围之内的用地相对有秩序,但是特区外秩序非常差。我们使用很多方法对深圳进行梳理,更新,包括工业园区的整治,城中村的改造,住区的改善,公交优先的交通规划以及基础设施的改善计划,还有海岸线的景观更新等。作为城市景观,特别是更有使用价值的公共空间方面,深圳进行了特区的公共空间规划研究,这是全国第一次做这样的工作。     

机动化时代下交通影响分析评价的机制研究初探

近年来,随着经济持续高速发展和城市化进程的加速,国内大中城市逐步进入机动化时代,机动车保有量不断增加。与此同时,随着城市建设发展迅速,城市内土地开发强度普遍增加,其结果是增加了城市交通的产生和吸引量,给城市道路等基础设施造成了巨大的压力。特别是城市内大型建设项目,产生和吸引的交通量往往波及项目周围乃至整个城市的路网,导致路网局部乃至全局的交通供求关系失衡。由于城市某些地区的过度开发、在大型建设项目建设时不考虑未来的交通问题,而给项目建设后周边的道路交通管理带来了无法克服的困难的事例屡见不鲜。为了有效地防止由于城市的过度开发给城市交通系统造成过大的压力,确保城市道路交通的供给与需求基本保持平衡,合理进行交通组织,保持道路畅通安全,降低交通事故率,这就需要在城市土地规划、建设项目审批阶段,规划部门和交通管理部门共同根据使用时期的道路交通管理要求,对建设项目可能对周边交通产生的影响进行审核。在城市交通基础设施建设中,建立起规划、建设、环保、交管部门相互配合,协调管理的工作机制,建立起城市大型建设项目,科学的决策程序和监督管理制度。     

国土空间规划背景下交通规划变革与实践

在回顾空间规划发展政策背景及 交通规划相关学术研究的基础上,指出新时 期交通规划在规划理念、范围、方式、方法 上的变革。分析了国土空间规划背景下交通 规划的定位、作用,探讨了交通规划三级编 制体系,明确了规划组织主体和审批部门, 合理的编制时机及编制形式。最后以四川为 例,介绍在省级国土空间规划编制过程中交 通规划同步编制、生态保护、交通用地集约 发展以及建设用地空间保障方面的探索。     

国土空间规划背景下交通规划体系建构研究

在国土空间规划体系确立的背景下,对交通规划体系的现状和问题进行深入分析,通过梳理各类专项规划的特点和工作要求,研究各专项规划之间的技术衔接关系,针对交通规划体系提出新的“四级三类”的建构设想,明确三类交通专项规划的构成和差异,并在交通专项规划的组织、技术和管控3个层面展开分析,系统地提出若干管理对策和技术建议。研究结论对于优化和改进当前交通专项规划的编制和管理工作具有指导作用。     

国土空间规划体系下的交通协同规划思考

新的国土空间规划体系下,交通规划范式必然面临调整。而国土空间多要素间协同机制和空间管控的分析方法,决定了交通规划领域需基于生态保护和集约用地逻辑,重视交通要素与其他国土空间要素的协同,侧重面向空间管控的交通设施供给水平分析,以谋求交通规划与国土空间规划在空间管控层面的衔接。因此,交通规划领域面临着从规划理念、层次、特征、标的等的调整和应对,并思考规划内容和方法上的转型,以适应国土空间规划语境和提升规划理论水平。     

交通数据分析决策下的地下空间规划方法探索

以地铁为代表的地下交通基础设施建设是城市地下空间大规模综合开发的重要基础,交通功能已成为地下空间开发的主导功能,围绕地铁站形成的地下步行交通系统是城市立体交通系统的重要组成部分。以往的地下空间规划更多的是采用"经验判断""定性分析"等方法进行设计,对地下空间交通主导功能的研究缺位,导致地下空间建设在完成之后才发现交通功能不全、交通空间不足及交通组织混乱等问题,尤其是在地铁站等交通敏感地区,无法实现交通引导地下空间综合开发的初始理念。文章重点关注地铁站使用者的需求,运用"以行定形"的规划理念,通过交通数据分析和行人微观仿真两大技术手段,构建满足地铁站周边交通功能需求以及行人高效舒适体验的地下步行系统。     

土地发展权视角下纽约公共空间规划管控研究

借助土地发展权的理论视角,揭示纽约区划对公共空间的管控逻辑、手段,为国内公共空间规划管控提供借鉴。通过搜集纽约区划决议中关于高线公园规划管控的文件,梳理公共空间的管控逻辑、管控要求及手段。发现区划决议从土地发展权分配、土地发展权转移、土地发展权奖励三方面实现了公共空间的规划管控。结合国内目前的土地产权制度与规划改革、控规对公共空间管控方式与实施管理,从土地使用权益赋权、公共空间管控要求、发展权修正补偿手段三方面提出相应的对策建议。     

农村社区公共空间规划研究

村落作为最基本的社会有机体,其公共空间的形成和发展是村庄历史发展的沉淀,公共空间对村民的公共生活、人际交往、邻里关系都有着重要的维系作用。在传统村落中,村落内部公共空间类型多样,层次丰富,满足了村民交往沟通等需要,由于城镇化进程的加快,传统农村公共空间受到严重影响。从传统村落公共空间体系中得以启示,对当前新农村的建设具有积极的指导意义。     

宠物友好视角下的社区公共空间规划研究

当代社会,随着家养宠物数量的快速增长,以饲养宠物犬为代表的人群对公共空间的需求不断提升,但由于城市中缺乏独立的宠物活动空间,城市公共空间时常发生矛盾纠纷。在此背景下,文章主要探讨了如何在城市公共空间中规划建设宠物友好空间,首先总结参考了国内外宠物友好空间的建设经验与实践方法,其次通过调研国内宠物饲主的基本活动情况,将其实际需求与我国国情相结合;最后从城市公园、社区绿地、步行街道三个层面对宠物友好空间进行重新规划,对宠物友好型空间建设提出建议。     

城市修补理念下滨江公共空间规划设计策略

对哈尔滨市井街至公浴街滨江公共空间现存问题进行分析,从优化场地功能和强化地域归属感等方面,探讨"城市双修"理念下的规划设计新思维,为相关规划提供参考。     

城市公共开放空间规划编制

我国城市未来开展公共开放空间规划成为新趋势。研究首先解析公共开放空间作为城市总体专项规划以及与城市绿地系统、公园绿地的关系,加深现有规划体系下对公共开放空间的认识,进而从3个方面与国际进展加以对比研究,述评概念、规划实践现状以及规划机制。最后基于弥补差距、保留自身规划特色而不盲目借鉴的目标,以上海市城市总体规划(2040)战略议题"公共开放空间专项规划"为例,提出公共开放空间规划的编制途径。     

城市地下公共空间规划研究

以地铁站点、地下商业街等为代表的地下公共空间构成了地下空间系统的主体和骨架,引领着地下空间的功能建设和空间形态扩展,地下公共空间在地下空间规划中的核心地位得到越来越广泛的重视。对地下公共空间的内涵和特征进行研究,深入分析并提出地下空间规划的内容和方法。     

宜居城市公共空间规划建设新思路

城市公共空间的建设对于建设宜居城市和提高城市生活质量具有重要作用。武汉市在建设宜居城市过程中,公共空间建设存在空间分布不均衡、等级分布不均衡、中小型公共空间缺乏的问题。借鉴纽约在宜商宜居城市建设中针对公共空间缺乏的问题所采用的私有公共空间开发新思路,武汉市宜居城市公共空间规划建设应建构大型—中型—小型公共空间的新型建设体系;制定公共政策,引导及规范私有公共空间建设;对接管理,保证私有公共空间的质量;加强监管,发挥私有公共空间的效用。     

国土空间规划体系下的绿地系统规划 创新趋势

党的十九大报告强调,建设生态文明是中华民族永续发展的"千年大计",同时将包括"绿色发展"在内的"五大发展理念"提升到了国家治理的战略高度。继而,《中共中央国务院关于建立国土空间规划体系并监督实施的若干意见》也延续了"山水林田湖草生命共同体"理念,明确要求"保护生态屏障,构建生态廊道和生态网络"。在此背景下,与以上工作内容密切相关的绿地系统规划,必须及时在国土空间规划体系下进行重新审视,自身地位和作用是否发生了变化?并以此为出发点,思考绿地系统规划在编制过程中,如何支撑国土空间规划以优化国土空间开发保护格局,如何通过绿地布局以实现游憩、生态等产品有效供给,如何协同其他专项规划以形成国土空间开发保护一张图。从解读2019年颁布的《城市绿地规划标准》(GB/T51346-2019)的角度,就管控思维、体系地位和编制创新3个方面对全新规划体系下的绿地系统规划进行剖析。     

产业转型升级趋势下电商小镇空间规划应对

伴随着信息化的快速发展,电子商务的商业模式在中国遍地开花,并且延伸到乡镇,极大地推动和促进了农村经济的发展。淘宝镇、淘宝村等乡镇在各地涌现,伴随而来的是这些乡镇的村民生产生活方式发生了巨大的变化。文章以江苏睢宁沙集镇为例,通过其产业发展特色及趋势、现有空间发展特色及村民独特的生产生活状态,对电商小镇的空间布局及用地配置进行探索。     

应对城市化、机动化发展的交通对策研究

城市交通问题是世界上许多国家一直为之困扰的难题。进入21世纪以来，我国城市化已经进入快速增长期．城区的扩张进一步改变城市交通积聚的特点．拓宽了机动交通工具的运行空间．交通的发展反过来又推动了城市的向外扩展．形成城市化与交通机动化的联动发展．导致城市交通需求总量急剧增长．供需矛盾日益尖锐．传统的道路交通设施已经不能适应现代社会发展的需要。实践经验告诉我们．城市交通特别是大城市交通．     

国土空间规划体系下的综合交通规划转型思考

在国土空间规划体系建立并监督实施的背景下,综合交通规划作为国土空间规划体系中重要的专项规划,应该顺应新的形势,结合自身的特点积极融入国土空间规划体系。通过解析国土空间规划体系对综合交通规划的要求,从思维方式、体系构建、内容转型、程序组织、动态评估、法规标准等方面对综合交通规划的转型与创新提出了思考和建议。研究认为,应当转变交通规划的思维,建立完整的综合交通规划体系,推动综合交通规划与国土空间规划的同步研究与编制,完善政策法规与技术标准,促进综合交通与国土空间的协调发展,从而实现全域范围综合交通系统的高质量发展与高品质建设。     

国土空间规划体系下的综合交通规划转型思考

综合交通规划是我国国土空间规划体系中的关键内容,在国土空间规划体系与监督实施机制不断完善的背景下,综合交通规划要明确自身目标与定位,依照国土空间规划体系框架不断完善综合交通规划体系框架,实现二者的有效衔接.通过分析国土空间规划体系对综合交通规划的要求,提出综合交通规划转型策略,以期对促进综合交通规划与同级国土空间规划协同发展提供参考.     

国土空间规划体系下的综合交通规划编制思考

文章在梳理国土空间规划体系框架的基础上,结合新时期综合交通规划的作用和新要求,整合了综合交通规划的新体系,进而提出综合交通规划的新理念:需以强约束思维践行绿色交通理念;提高交通与生态、农业、城镇空间的耦合度;对接韧性城市建设,提高交通系统韧性;综合交通规划应回归人本主义.基于此,文章以雅安市国土空间总体规划编制为例,将...