真空-堆载联合预压在软基处理中的应用

系统地介绍了真空-堆载联合预压的加固机理，并结合工程，利用实测结果对真空-堆载联合预压的加固效果及其对周边建筑物的影响进行探讨与分析。     

堆载速率对真空联合堆载预压路基沉降变形影响分析

本文在某道路工程真空联合堆载预压基础上,利用有限元的方法,建立三维真空联合堆载预压加固软土路基的有限元模型,对塑料排水板地基进行了简化,适用于实际工程。通过改变模型中的参数设置,实现了不同堆载速率真空联合堆载预压路基,得到不同堆载速率下路基沉降变形规律,可为实际工程提供施工指导。     

真空联合高堆载预压处理深基坑软土地基综合施工技术的应用

目前,平地真空预压、堆载预压、真空联合堆载预压施工技术已广泛应用,但对于深基坑真空联合高堆载施工技术需要进一步研究和探讨。在南水北调东线第一期工程里下河水源调整工程阜宁站工程施工中,通过科技研发和攻关,采用了深基坑真空联合高堆载预压处理软土地基技术,在工艺上不断创新突破,解决了深基坑软土地基处理难题,取得了显著的效果,为软土地基工程施工提供了新的可行的施工技术应用。     

软土地基堆载吹填淤泥并同步真空预压加固技术

针对软土地基上吹填造陆工程中真空预压法加固软土地基和吹填淤泥工期较长、效果较差的问题,提出了堆载吹填淤泥并同步真空预压加固技术,将吹填淤泥加固及软土地基加固两阶段施工整合到一个真空预压周期内完成,大幅度缩短了造陆工期。试验结果表明:该技术有效解决了常规真空预压法中上部吹填淤泥变形过大,影响下部软土地基加固效果的问题,并且充分利用吹填淤泥的自重,无须额外的堆载材料,即可使软土地基处于真空联合堆载预压的加固模式,进一步提高了加固效果。     

真空联合堆载预压处理深圳机场软土地基

采用真空联合堆载预压的方法对深圳机场的软土地基进行了处理。结果表明：地基面外侧的水平位移较相同条件下纯堆载情况小得多，地基稳定性有较大提高，未出现地基失稳现象；最大沉降达208cm，固结度达90．6％，后期沉降观测发现剩余沉降均在3cm之内，满足设计要求。对真空联合堆载预压的整个工艺过程、观测方法作了详细介绍。对类似工程有借鉴参考作用。     

真空联合堆载预压加固软土地基的理论和实践

本文主要阐述真空预压和堆载预压联合作用的工作原理以及通过在珠海电厂软基处理的实践来检测真空联合堆载预压在珠海电厂大面积软基处理中的应用效果。     

真空预压工程环境影响分析

根据软土地基真空预压的加固机理,分析了真空预压工程的环境影响,特别是地下水位、有效加固深度和边界影响及可能造成的危害等.结合真空预压工程的具体特点,提出了布设密封沟、联合堆载、开挖、打桩等减少环境不利影响的措施.     

真空—堆载联合预压法加固软土地基的分析与研究

本文针对真空—堆载联合预压法在软土地基高速公路建设中的加固区内土体竖向变形特性,提出了真空预压加固地基固结沉降计算方法。同时,还分析了真空堆载联合预压加固地基总沉降的组成,并对各部分沉降计算作了分析。     

不同预压作用下软基侧向变形规律对比研究

软土地基侧向变形会引起上部土体的水平位移,产生裂缝,引发道路开裂、路基失稳等工程问题。为了研究不同预压荷载作用下软土路基的侧向变形规律,分析了真空预压、堆载预压以及真空—堆载联合预压法加固软基时土体的应力、应变和侧向受力的不同。结合软基预压加固的实测资料,讨论了不同预压方式下土体的水平位移。得到了如下结论:在不同预压荷载作用下,土体的应力不同,应变路径不同,侧向所受应力也不同;预压加固断面实测的水平位移曲线表现出了与应力计算分析相同的现象;由于路基处理的隐蔽性,预压方法加固软土路基时,需建立科学的监测方法,进行信息化施工;不同的预压方法加固软基时,真空预压处理深厚软基的效果优于堆载预压。更多还原     

真空堆载联合预压技术加固高速公路桥头软基试验研究

结合杭州湾跨海大桥南岸接线高速公路试验段工程，对真空堆载联合预压技术处理的试验断面进行了长达两年多的现场测试．经过对试验数据的整理分析、加固前后原位测试以及土工试验数据的对比研究后认为，真空堆载联合预压技术处理深厚软土地基是成功的．     

表层土壤饱和导水率的空间变异对农田水分渗漏的影响

本文将条件模拟方法所得到的表层土壤饱和导水率(Ks)的随机场与土壤水分运动模型相结合，随机地模拟了冬小麦地1999年3月10日～6月10日这一时段的农田水分渗漏情况。总来水量为 353.8mm(灌水量270mm)的情况下，2m土体水分渗漏量最小值为23.73mm，最大值达到了64.73mm，分别占此段灌水量的8.8％和24.0％。另外，比较了实测法、克立格插值法和100次条件模拟得到的水分渗漏量结果，发现条件模拟法与实测法的结果较接近，而克立格插值法具有明显的“平滑效应”，缩小了农田水分渗漏量的范围。这3种方法均反映了表层土壤Ks空间变异对农田水分渗漏的影响，其结果均要好于传统方法。     

不同浅层地基处理方法下PHC管桩水平承载性状对比研究

不同浅层地基处理法下PHC管桩水平承载性状对比尚缺乏研究。通过现场水平静载荷试验,分析了碎石振动碾压法、振动碾压法和振捣法三种地基处理方法中PHC管桩在水平荷载作用下的受力特点及水平承载力,对比得出了合理地基处理方法。通过三维有限元模拟,分析了桩、土参数的变化对PHC管桩水平承载性状的影响,为合理地基处理方法的选用提供依据。研究结论具有一定的工程实践指导意义,可为今后类似工程设计和施工提供参考。     

大型预应力排水渡槽结构设计的初步探讨

南水北调工程为了解决左岸排水问题，设计了大量的排水渡槽。排水渡槽常年处于无水状态，其实际工作环境与普通过水渡槽有很大区别。初步探讨了排水渡槽的结构设计，推导出了适用于排水渡槽的一种设计方法，并利用有限元软件对各个工况复合验算。最后通过模拟温度场，初步得出温度荷载对预应力排水渡槽结构受力有重要影响，为以后的相关设计提供参考依据。     

水库淤积初步平衡问题

水库淤积平衡问题对于确定淤积危害程度、可持续利用标准等都非常重要。本文通过分析大量已建、在建和规划水库淤积情况,对水库淤积初步平衡后淤积变化趋势与设计淤积标准等问题进行了讨论和商榷。研究表明,水库淤积初步平衡后,兴利库容淤积发展仍然很快,库尾河床与水位抬升仍在继续,并未最终稳定。水库淤积平衡应该更加注重兴利库容淤积情况和库尾河床与水位抬升趋势,仅仅关注总淤积量变化情况是不够的。从区域长远利益考虑,大江大河上的水库设计淤积年限还应大大加长。     

北京市顺义区苏庄橡胶坝锚固改造分析

顺义滨河森林公园工程中苏庄橡胶坝由于河道通航等方面的要求,需要将橡胶坝坝高加高至3．5m,工程中需拆除更换橡胶坝坝袋,并对原锚固结构进行改造。通过分析比较不同锚固结构的优缺点,得出螺栓压板式锚固形式是最适用于本工程的结论。并通过锚固结构分析及计算,确定了螺栓的直径和数量。     

水利水电工程初步设计成果质量评定方法研究

针对水利水电工程的特点进行水利水电工程初步设计成果质量评定,在建设部《工程设计文件质量特性和质量评定指南》的基础上,首次概括提出了"安全性、功能性、经济性、可靠性和时间性"5个水利水电设计成果质量特性和概念。通过给出的水利水电工程初步设计质量的评定方法和评定指标,利用层次分析法确定定量评定法中专业的权重,初步分析和总结了水利水电工程初步设计质量评定中的常见问题。研究成果为水利水电工程设计成果的评定提供参考。     

北京奥林匹克公园中心区地下交通联系通道排水系统设计

地下交通联系通道的修建,在缓解交通压力的同时,增加了道路排水工程的设计难度.总结了北京奥林匹克公园中心区地下交通联系通道排水系统设计的方法与特点,并就地下交通联系通道排水的有关问题进行讨论.     

应用SPB—1塑料排水板处理软基

在软土和超软土地基中，为了加速土壤的排水固结，通常采用排水砂井作为垂直排水通道，塑料排水板处理软基，其工作原理，布置方法，设计方法与排水砂井相似，１９８８年珠江电厂厂区软基加固工程是采用塑料排水板加固地基，经试验，其力学性能满足工作需要，排水的效果良好，施工速度快，降低了地基加固费用。     

ADCP流速数据综合滤波算法研究

针对现有ADCP流速数据滤波方法单一导致滤波效果不佳的缺陷,在分析ADCP观测误差来源的基础上,基于对几种流速滤波方法的特点的总结分析,给出了一种ADCP数据综合滤波方法,即首先设计自适应窗口,利用中值滤波对原始流速数据进行异常值剔除得到初步结果,继而分析初步结果的功率谱图,设计DFT滤波器;对初步结果进行窗函数法滤波,以获得最佳滤波效果。实验结果表明,综合滤波法对白噪声(随机误差)滤除效果较好,特别是对存在少量连续、非连续异常值的流速数据,其滤波结果优于传统滤波方法。     

混凝土芯砂石桩复合地基固结计算

混凝土芯砂石桩复合地基具备了刚性桩复合地基承载力高及砂井地基排水固结快这两方面优点。复合地基固结计算中需要考虑其独特的刚性桩-砂桩-土荷载传递及环形排水边界。采用桩土荷载分担考虑芯桩的应力集中,建立能考虑混凝土芯砂石桩复合地基环形排水通道的加固区固结计算模型,并采用改进谢康和法计算下卧层的固结。基于现场实测的桩土荷载,借助本文方法计算分析了试验段工程的超静孔压消散规律、固结度增长规律以及沉降发展规律,计算结果与现场实测结果较为吻合,验证了该方法的合理性。