衔磨用超声振动变幅杆的CAD

目的：建立超声珩磨变幅杆CAD系统。方法：应用ADS编程技术与DCL对话框设计语言，在AutoCAD环境下，实现超声变幅杆CAD。结果：所建立的超声变幅杆CAD系统在编制思路与实现手段上，都与超声珩磨系统总装图的CAD系统相统一，可以有机地结合在一起。结论：超声珩磨变幅杆CAD的实现，对于超声珩磨CAD系统的进一步完善有着重要的意义。     

立式超声珩磨装置的温度场

本文通过理论分析和实验测试方法研究了立式超声珩磨装置的温度场.结果表明,立式超声珩磨装置的主要热源是弯曲振动圆盘,其次是变幅杆输出端的发热.对弯曲振动圆盘和变幅杆输出端施加冷却液后,其最高温度只有40℃,操作工人可以接受.同时,频率漂移量减少了39.6％.     

中间有圆柱孔的换能器和变幅杆

中间有圆柱孔的换能器和变幅杆是超声波振动珩磨装置的关键零部件.本文根据作者的研究实践,提出了在珩磨头可旋转的立式超声波振动珩磨装置中采用中间有圆柱孔的换能器和变幅杆的设计思想,探讨了中间有圆柱孔的换能器和变幅杆的设计理论及声学特性,并且成功地应用于立式超声波振动珩磨装置,使得珩磨油石在机床主轴不停止转动的情况下能够胀开,立式超声波振动珩磨装置具有实用价值.     

中间有圆柱孔的换能器和变幅杆

中间有圆柱孔的换能器和变幅杆是超声波振动珩磨装置的关键零部件，本文根据作者的研究实践，提出了在珩磨头可旋转的立式超声波振动珩磨装置中采用中间有圆柱孔的换能器和变幅杆的设计思想，探讨了中间有圆柱孔的换能器和变幅杆的设计理论及声学特性，并且成功地应用于立式超声波振动珩磨装置，使得珩磨油石在机床主轴不停止转动的情况下能够胀开，立式超声波振动珩磨装置具有实用价值。     

超声珩磨复杂声学系统的局部共振机理研究(Ⅱ)

将超声珩磨复杂声学系统中的各元件作为1个整体来分析其振动的频率方程,是十分困难的.根据局部共振原理,对超声珩磨复杂声学系统中的挠性杆-油石座振动子系统的振动特性进行了理论与试验研究,研究结果对超声珩磨声学系统各元件的设计与制造及提高缸筒类零件表面质量有一定的参考价值.     

ADS编程技术及其在超声珩磨CAD系统中的应用

目的　研究超声珩磨ＣＡＤ 系统． 方法　在实现超声珩磨系统系列化设计的基础上, 应用Ｃ语言开发基于ＡＤＳ环境下的应用程序． 结果　结合实际情况, 利用现有资料, 实现了超声珩磨ＣＡＤ 系统． 利用该系统可以实现超声珩磨系统装配图及零件图的自动绘制． 结论　该系统的建立对超声珩磨技术的进一步发展有重要的现实意义     

新型超声复合变幅杆的设计及有限元分析

超声变幅杆是超声振动系统中的一个重要部件。设计了余弦半周期圆柱形复合变幅杆,实现了余弦段与圆柱段的平滑过渡。通过理论计算,推导了其频率方程和放大系数公式。结果表明,新型余弦圆柱形复合变幅杆的频率方程比圆柱圆锥形复合变幅杆和阶梯形变幅杆更为简单;新型余弦半周期圆柱形复合变幅杆的放大系数公式与阶梯形变幅杆相似,比圆柱圆锥形复合变幅杆更为简捷。利用ABAQUS有限元分析软件,对所设计的余弦半周期圆柱形复合变幅杆进行了模态分析,确定了其固有频率和振型;进行谐响应分析,检查了理论设计的可行性。模态分析和谐响应分析结果表明,当余弦段长度为55、60 mm时,超声复合变幅杆性能最优。研究结果为超声复合变幅杆的设计与应用提供了参考。     

超声珩磨复杂声学系统的局部共振机理研究(Ⅱ)

将超声珩磨复杂声学系统中的各元件作为 1个整体来分析其振动的频率方程 ,是十分困难的 .根据局部共振原理 ,对超声珩磨复杂声学系统中的挠性杆 -油石座振动子系统的振动特性进行了理论与试验研究 ,研究结果对超声珩磨声学系统各元件的设计与制造及提高缸筒类零件表面质量有一定的参考价值     

一种新型圆锥变幅杆的节点设计与试验分析

为了解决传统超声加工系统中谐振频率飘移及能量损失的问题,基于变截面杆纵振波动方程,在考虑固定件——法兰盘外观尺寸的前提下,首先建立一种新型圆锥变幅杆的节点计算公式,避免了传统超声加工系统设计时因不考虑连接处尺寸而造成系统变幅杆节点实际位置与理论计算不重合的问题,为超声振动系统稳定加工提供一定的理论支撑;其次,基于所建立的新型节点计算公式,分析法兰盘外观尺寸变化对节点位置的影响;最后,进行振动性能试验和有限元仿真验证。结果表明,与传统变幅杆设计理论相比,基于新型变幅杆节点计算公式所设计的变幅杆谐振频率更接近于设计频率,放大系数更大,振动效果更佳,证明基于该理论所设计的声学系统较为可靠。     

超声珩磨装置振动子系统的振动特性研究

为进一步研究超声珩磨装置的挠性杆-油石座振动子系统的"局部共振"现象,把挠性杆和油石座视为动力学意义下的独立环节,将超声珩磨装置的挠性杆-油石座振动子系统简化为由挠性杆和油石座环节串联组成的振动系统。以等截面直杆的振动理论为基础,建立了此振动子系统的自然频率和振动位移的计算公式。结果表明:理论计算与试验结果比较接近,能够方便地解释超声珩磨装置振动子系统的"局部共振"现象,为合理设计挠性杆-油石座振动子系统的参数提供了理论依据。     

超声珩磨油石的研究

本文根据作者的研究实践,提出并试验了在超声振动条件下油石和油石座的联接方法,指明了每种方法的适用范围.分析了超声珩磨油石的等效硬度特性,最后指出超声珩磨油石的硬度小于普通珩磨油石的硬度,超声珩磨油石的硬度随油石振幅的变化而变化.     

坦克发动机缸套超声珩磨技术

目的　说明超声珩磨的效果． 方法　选用不同参数的油石进行珩磨工艺试验． 结果　能较好地解决普通珩磨中存在的缸套尺寸精度差、加工效率低等问题． 结论　该技术具有广阔的应用前景．     

大直径缸套功率超声振动珩磨装置的研制

介绍了功率超声振动珩磨装置,它是机、电、声一体化高新技术产品,是一种提高发动机缸套表面质量的新型加工设备,这种高新技术产品的组成及结构,可以广泛应用于机动车辆行业,详细地介绍了超声波发生器、换能器、变幅杆、弯曲振动圆盘、声振系统等各组成部分的工作原理及具体的设计和应用,最后,介绍它的优点,以便引起同行的重视,使这一高新技术产品尽快实现产业化并得到广泛的应用以便促进我国的民族产业的发展,适应加入WTO的需求,增加国际竞争力.     

超声珩磨复杂声学系统的局部共振机理研究(Ⅰ)

超声珩磨与珩研复合加工技术是近来对发动机缸套等重要零件表面纹理特性研究的热点 .欲获得其稳定的表面纹理特性 ,声学系统在整个加工过程中的稳定性十分关键 .在该类声学系统中 ,各传声元件的声学特性与整个系统的振动特性密切相关 ,特别是各元件的几何尺寸设计 ,直接影响振动系统的振幅与零件表面的纹理特性 .在文献中 ,研究者曾通过大量的试验 ,发现了局部共振现象在复杂声学系统中的存在为研究局部共振产生的机理与条件 .通过力电类比法 ,首先研究了超声珩磨整体声学系统的有关理论问题     

超声珩磨材料去除的数学建模

基于冲击断裂力学理论及数学物理方法,在超声珩磨试验研究的基础上,建立了超硬等难加工材料在超声和普通珩磨加工条件下材料去除的数学模型,分析了超声珩磨高效切除材料的机理,阐明了超声和普通珩磨的材料去除与材料特性、切削参数以及珩磨油石参数之间的关系．理论研究得出：超声珩磨的材料去除率比普通珩磨高,该结论与试验研究结果基本相符．研究从理论上证明了该加工方法对难加工材料来说是一种高效的精密加工方法．     

超声珩磨传声系统局部共振设计方法研究

对超声珩磨传声系统的设计方法进行了理论和试验研究 ,结合实验中油石发生横向断裂的现象 ,对挠性杆 油石座振动子系统进行了全新简化并建立了数学模型 ,在此基础上以挠性杆 油石座振动子系统为例 ,阐述了局部共振原理及设计方法 .通过数值计算和实验结果的比较表明 ,局部共振原理设计方法的提出 ,为设计超声珩磨声学系统提供了 1个简便而有效的途径     

超声波振动珩磨装置的研究

本文根据作者的研究实践,探讨了超声波振动珩磨装置的设计理论,提出了珩磨杆、珩磨头体工作时均不振动的设计思想和解决方法,提供了减少超声波能量的损失、简化超声波振动珩磨装置的结构,便于制造、调整和使用的理论依据.     

超声珩磨声振系统设计方法初探

如何确定声振系统的固有频率是超声珩磨系统设计的关键问题之一．本文提出了先确定振子系统的结构尺寸，然后应用有关理论计算其固有频率，在此基础上结合实验设计整个珩磨系统的方法．通过对其振频的理论计算与实验结果的比较，证明这一方法是可行的．