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《化工经济技术信息》2007,(4):6-6
去年我国乙丙橡胶表观消费量达到9.63万吨,同比增长约10.43%,但由于国内目前产能仅为2万吨/年,进口依存度居高不下。针对这一情况,业内人士指出,随着我国汽车工业、城市基本建设的快速发展以及奥运会、世界博览会等的陆续举办,对乙丙橡胶的需求量将不断增加。我国乙丙橡胶行业发展前景十分广阔,但在扩能的同时;还要在应用新技术、开发新牌号、加强环保理念等方面加大投入。[第一段] 相似文献
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2007年5月15日,广州华南橡胶轮胎公司自主研发的国内第一条26寸轮胎和第一条自体支撑型跑气保用轮胎的新闻发布会隆重举行。中国第一条26寸轮胎和第一条自体支撑型跑气保用轮胎也在此发布会上闪亮面世。26寸超大高性能轮胎和跑气保用轮胎都是当今世界轮胎顶级制造技术,只为当今国际轮胎巨头米其林、固特异等拥有,华南轮胎成功研发这两款轮胎,标志华南轮胎在世界顶级轮胎制造技术上迈出了重要的一步,其技术水平达到了世界先进水平,在核心技术上进一步缩短了与国外先进水平的差距。这充分体现了华南轮胎雄厚的技术研发实力。中国橡胶行业鞠洪振会长高兴地说,华南轮胎此次开发的这两款新产品,长了中国人的志气,为中国轮胎行业争了光。由于我国目前尚无26寸超高性能轮胎和跑气保用轮胎的任何阶段性研究成果,我国轮胎企业在此项目的产业化仍是空白,因而华南轮胎再次填补了该领域设计生产空白。华南轮胎凭借自身雄厚的研发实力再次领跑中国高性能轿车子午线轮胎。近年来,华南轮胎不断在高性能子午线技术上取得突破,引起了国内同行业的瞩目,而这一成绩的背后是华南轮胎多年来默默磨练自身内功。从1998年以来,华南轮胎把自主创新融为华轮发展的血液,一直坚持不懈,自主技术创新体系在日益发展成熟后结出了众多硕果。我们看到,通过自主创新,华南轮胎从“濒临破产”走向“强大”;通过自主创新,华南轮胎迅速在国内崛起并遥遥领先,更重要的是代表中国轮胎行业一步步缩小与国际轮胎先进水平的差距;通过自主创新,华南轮胎“做中国最好的轮胎、创中国的世界名牌”的目标,越来越轮廓清晰。 相似文献
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日前,中国石化齐鲁石化橡胶厂开发的丁腈橡胶工艺技术通过了中国石油化工集团公司专家组的技术评议。该技术具有反应速度快、转化率高、共聚物结构均一等特点,产品性能达到国内同类产品先进水平。该厂自2011年开始自主开发丁腈橡胶聚合制备技术,并与山东齐鲁石化工程有限公司合作开发了《3000t·a-1丁腈橡胶试验装置工艺设计包》,其中独创性设计的脱气系统及回收系统具有 相似文献
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加快塑料技术中心建设提高新产品开发水平 总被引:2,自引:2,他引:0
对中国石油化工集团公司(简称中国石化)合成树脂生产及加工应用技术的现状进行了分析,指出中国石化应加快建设塑料加工应用技术中心,为塑料产品的加工用户提供高技术水平和快捷周到的技术服务,在合成树脂新产品开发和产品结构调整中发挥积极作用,以提高合成树脂产品的市场竞争力。 相似文献
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我国聚丙烯技术的现状及发展 总被引:8,自引:2,他引:6
综述了我国聚丙烯(PP)催化剂、生产工艺和产品开发的现状及发展趋势。我国相继研制的代表性PP催化剂已实现工业化生产,成功替代了进口产品。今后应加快开发大型化的PP成套技术和适合于生产高性能产品的新工艺、新催化剂,尽快占领高附加值的PP产品市场,应对未来的国内外挑战。 相似文献
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对中国干燥技术、干燥理论研究及技术创新的发展现状作了评述;对干燥技术在各行业的应用现状作了全面介绍;对干燥技术的可持续发展道路与发展趋势作了分析与探讨。 相似文献
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综述了烯烃聚合用Ziegler-Natta(Z-N)催化剂活性中心的影响因素以及基于活性中心浓度测定的聚合动力学研究方法。内给电子体对催化剂的载Ti量和Ti分布以及Mg Cl2载体的微晶结构和形态都有重要影响;外给电子体的毒化作用使活性中心浓度下降,但无规活性中心浓度的下降幅度更明显,因而等规活性中心比例相对升高;共聚单体的加入使催化剂颗粒破碎,从而暴露出新的活性中心,增加了活性中心的浓度;加入氢气后聚合反应速率显著提高。由于Z-N催化剂的结构和反应机理高度复杂,研究其微观机理仍面临很多瓶颈。 相似文献
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介绍了CW型催化剂的制备过程、物理及化学变化,还就CW型催化剂用于丙烯聚合的反应动力学、反应活性中心的测量方法进行了论述。 相似文献
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