锚索桩及桩间喷锚复合支护结构施工技术

由于达万铁路M标段地质构造比较复杂，故决定采用一种轻型复合柔性支护技术，即锚索桩及桩间喷锚复合支护结构。详细介绍了该结构的施工工艺流程，从开挖边坡上部采用喷锚挂网支护，下部采用预应力锚索桩及桩间喷锚挂网复合支护结构的施工逐一进行阐述。该顶技术的运用，增强了地层的锚固力、桩的抗滑力，达到了维护建筑物稳定的目的。     

浅谈深基坑施工的锚杆支护

当前，深基坑支护工程一般采用排桩或地下连续墙加支撑的支挡型结构。而锚杆支护由于具有施工速度快、施工难度较小、造价较低以及具有开阔的基坑作业空间而有利于土方开控及地下室施工等特点，已成为深基坑支护中普遍采用的支护技术。     

关于深基坑工程中的施工支护技术

目前，深基坑支护工程多采用排桩或地下连续墙加支撑的支挡型结构。而锚杆支护由于具有施工速度快、施工难度较小、造价较低以及具有开阔的基坑作业空间而有利于土方开控及地下室施工等特点，已成为深基坑支护中普遍采用的支护技术。     

复杂地质条件下的超深基坑设计与施工

为确保地层变化大的超深基坑工程实施安全，结合三亚某商办项目超深基坑工程基坑支护实践，着重从基坑支护设计方案比选和施工质量控制入手，确保了整个基坑支护及地下结构施工过程中基坑周边环境及本身变形都处于受控范围，取得了较好的经济效益，为今后类似工程的施工提供了可借鉴的经验。     

建筑深基坑的支护形式与施工

支护结构形式的选用在建筑深基坑工程中非常关键。通过对目前现有的深基坑支护结构形式进行简要介绍,探讨了深基坑支护形式在实际工程中的具体应用,通过其支护结构方案设计与施工,详细介绍了结构可靠安全的支护方案及主要施工技术。     

基于有限元的SMW支护结构基坑开挖施工模拟

扼要介绍了SMW工法原理，探讨了SMW支护结构受力原理和计算模式。有阴元分析结果表明：SMW支护结构桩墙内力、变形及坑边地表沉陷、坑底隆起等均能满足有关基坑施工规程要求。施工模拟结果表明：SMW桩在高水位、施工场地受限制的施工条件下是一种较为合理的支护结构。     

城市更新项目的基坑支护施工

文章以广东省珠海市香洲区拱北某工程项目为例,从场地周边环境、场地工程地质条件、基坑支护结构选型及支护设计、支护结构施工技术要求出发对其进行了研究,以便于更好地开展城市更新项目的基坑支护施工。     

钢花管注浆锚喷支护施工技术

基坑支护结构的设计与施工，已成为当前高层建筑基坑施工的热点难点，成为影响整个工程造价及进度的关键因素之一。钢花管注浆锚喷支护可作为一种较为经济实用的边坡支护型式。     

土层锚杆信息施工探讨

深基坑工程包括支护结构的设计，信息化施工。本文对土层锚杆加支护桩深基坑支护方案施工中，土层锚杆预应力施工存在的问题，提出信息化施工的的新方案，确保每根锚杆施加预应力值与设计值相符，为深基坑支护工程的安全提供了保证。     

隧道波纹钢装配式初期支护结构施工技术研究

软弱破碎岩区山岭隧道的岩体结构面发育,整体强度低、自稳能力差,需要在开挖后快速施加初期支护结构。新型波纹钢装配式初期支护结构具有方便施工、受力性能好等特点,可以克服型钢及格栅钢架等支护结构存在的问题。本文以云南省澄川棋盘山隧道为依托,结合波纹钢初期支护实际施工情况,总结形成了山岭隧道波纹钢装配式快速初期支护结构施工技术;开展波纹钢装配式初期支护结构的施工全过程的三维动态数值模拟,结合实际监测情况,探究了开挖过程对隧道、土体的影响,补充完善了支护结构施工关注要点;结合波纹钢初期支护结构的性能特点,分析了多种施工工法的适用性差异,验证了波纹钢初期支护结构的优越性,为波纹钢初期支护结构的施工和工程推广提供了支撑。     

既有交通线路贯穿基坑的设计技术研究

为既有地铁隧道、市政道路所贯穿的基坑工程是设计行业亟待解决的工程难题,依托广州市珠江新城地下空间金穗路北区建设项目基坑工程,总结了几点设计关键技术:(1) 下穿基坑的地铁隧道采用密排挖孔桩+密肋梁的门式框架结构约束隧道变形,结合时空效应合理安排施工顺序,保证隧道在基坑施工期间正常运营;(2) 下穿基坑的地铁隧道与基坑边线交接部处理应灵活使用各种支护形式;(3) 市政道路横跨基坑时,基坑采用内支撑支护体系,内支撑下方土体正常开挖,同时在内支撑上覆钢便桥保证道路正常通行,并利用钢便桥作为管线原位保护的悬吊结构;(4) 综合运用岩土、结构、隧道、道路等专业知识,采用灵活的支护形式,实现基坑施工期间交通线路正常运行。     

广州仓边路复建综合楼地下连续墙施工技术

广州仓边路复建综合楼工程为地下2层、地上12层的结构,位于市区中心,靠近地铁一号线箱体和一幢古建筑,基坑支护结构采用800mm厚地下连续墙加2道内支撑,以及钢筋混凝土连梁支撑,并设有5条f1000钻孔桩立柱支承。     

管棚支护在浅埋暗挖人行地道中的应用

结合烟台市环山路人行地道工程,对浅埋暗挖支护方案进行了分析研究,探讨了管棚支护的结构和实现方式,并利用大型有限元软件ANSYS对模型进行力学分析,结果认为,大管棚结合超前小导管注浆支护结构能够有效解决城市主干道路面沉降问题,而且计算结果与试验结果基本吻合。     

超宽深基坑开挖与支撑轴力和围护结构变形现场实测研究

以军工路越江隧道浦西岸上段基坑工程为背景．研究分析了基坑开挖施工过程中圈护墙体变形、钢支撑轴力的监测结果,得出基坑开挖过程中支撑轴力、墙体水平位移的基本规律,为类似基坑工程设计、施工提供参考。     

喷锚支护在岩质边坡治理中的应用浅析

结合龚张公路岩质边坡崩塌落石病害处理,根据岩石产生崩塌的原因及岩石的结构特点,通过边坡稳定性的分析计算,阐述了采用喷锚支护加固治理的设计方案,并且指出应用此方法的注意事项,为类似工程提供了可供借鉴的设计和施工经验。     

低造价西部农村公路修筑技术研究

通过对四省农村公路进行调研分析,总结了路基路面的修筑材料及结构形式,并根据地方特点进行了试验路结构设计,为西部地区道路铺筑提供了技术支持,对促进西部开发和经济发展具有重要的意义。     

杭州城市东部交通枢纽工程承压水降水对策

本文介绍了采用深埋重力-门架式围护结构和钢管斜支撑围护结构在杭州某复杂软土基坑中的成功应用,深埋重力-门架式围护结构最大开挖深度达8.10m,钢管斜支撑围护结构有效控制了基坑外侧道路位移,按变形控制设计和按稳定控制设计出发,选用了两大类合理的围护型式,可供类似工程作参考之用。     

超深基坑支护边坡动态监测

介绍了在深基础施工过程中,选用适当的监测方法,及时了解支护结构内力细微变化和土层性状的改变,及时反馈观测信息,对可能出现的危害工程、周围建筑物、道路安全的险情提前做出准备,及时采取补救和加固措施。     

排水沥青路面罩面技术在宁靖盐高速公路中的应用

排水沥青路面结构可提高路面安全性、环境友好型等道路新功能,即将成为我国第四代功能性沥青路面发展的重要方向。以宁靖盐高速公路运营13年的罩面工程为依托,结合旧路面残余寿命评估、级配优化与加速加载验证,并在施工工艺优化和环境功能评估等方面进行研究,为旧路面工程中应用排水沥青路面技术提供工程实践支持。     

公路边坡常见支护方法简介

针对公路修建过程中出现的边坡及其防护问题,从工程防护、植物防护、柔性支护以及综合防护4方面介绍了近几年国内外常见的支护形式,以及其适用条件和构造要求,以充分发挥防护工程的综合效益.