渐缩形管道中亚音速气流的物态分析

以甲烷气体为例，采用定步长四阶龙格一库塔方法，对不同形状渐缩形管道中亚音速气体的温度和压强的变化情况进行了数值计算。结果表明：渐缩形管道中亚音速气体的温度和压强随渐缩形管道截面积的减小而单调下降，但在不同形状渐缩形管道中下降的趋势不同，其中渐缩曲线为双曲线时，温度和压强在整个渐缩段下降的趋势较为平缓。从经济和安全的角度分析认为，最合理的渐缩段曲线应为双曲线。计算结果为设计不同参数的双曲型渐缩形管道提供了理论依据。     

亚音速气流中复合材料层合板结构气动弹性稳定性分析

为了研究复合材料层合板结构在亚音速气流作用下的气动弹性稳定性,基于线性势流理论建立适用于三维复合材料层合板结构的亚音速气动力模型,采用经典层合板理论,根据Hamilton变分原理,建立亚音速下三维复合材料层合板的运动方程.采用假设模态法,将偏微分方程离散成常微分方程组,通过求解广义特征值问题分析其气动弹性特性.通过计算层合板结构在不同来流速度时的固有频率,得到层合板结构在亚音速气流作用下的临界失稳速度.研究表明:该亚音速气动力模型适用于三维薄板结构.在气流作用下,层合板结构刚度降低导致结构失稳.     

有摩阻渐缩喷管的计算

在渐缩喷管有摩阻流动中,引入实际临界压力比βer'=P2/P0,讨论在变工况下,随着Pb/Po的不同,如何确定喷管出口状态。     

考虑管道中水流气体释放的事故停泵水锤计算分析

结合带水平管道泵系统的特点,探讨了在事故停泵水锤过程中,因气体释放而形成的含气均匀流经起水锤流速的变化,建立了变波速条件下水锤计算数学模型及水泵端的边界条件,计算分析了长管道泵系统的事故停泵水锤过程,同时,根据 结果,研究了长水平管道泵系统中水锤控制及防护问题。     

带间隙约束的二维悬臂亚音速壁板极限环颤振分析

研究了带间隙约束的二维悬臂壁板在亚音速气流作用下的极限环颤振。采用微分求积法对运动方程进行离散,并分析了结构参数对系统响应的影响。结果表明:增加间隙处的弹簧刚度能减小系统极限环颤振幅值;间隙大小不影响系统响应的拓扑结构。     

管道片式喷气织机引纬管道内气流速度分析

本文以管道片式喷气织机的引纬管道为研究对象。假设气流在该引纬管道内,每一个管道片单元内的流动是由管内流动和射流两部分组成。对整个引纬管道内的流动进行迭加综合,得出在整个管道内气流速度的衰减规律计算公式为其结论是:气流在引纬管道内的速度衰减变化主要与管道片的组合结构有关,而与气流速度无关。     

考虑管道中水流气体释放的事故停泵水锤计算分析

结合带长水平管道泵系统的特点,探讨了在事故停泵水锤过程中,因气体释放而形成的含气均匀流引起水锤波速的变化,建立了变波速条件下水锤计算数学模型及水泵端的边界条件,计算分析了长管道泵系统的事故停泵水锤过程,同时,根据计算分析的结果,研究了长水平管道泵系统中水锤控制及防护问题．     

基于神经网络的气体管道泄漏检测与定位

针对建立气体管道准确机理模型比较困难的问题,提出基于压力时间序列的神经网络来进行气体管道泄漏检测与定位的方法。针对管道的流量测量的精度较低且安装流量计会破坏管道原流场的问题,提出采用主动施扰法检测气体管道不同位置的压力信号,利用压力时间序列神经网络获取泄漏点的位置信息和泄漏量信息,并通过实验分析泄漏位置不同和泄漏量大小对检测精度的影响。实验结果表明,该方法能实现气体管道泄漏检测与定位,并且精度较高。     

气体条件对Z箍缩等离子运动的影响

用实验的方法研究了初始气体密度的分布对Z箍缩等离子运动的影响,阐明了不仅气体密度而且气体密度的分布都对Z箍缩等离子的运动过程产生影响。     

燃气管道焊接工艺分析

燃气是一种洁净能源,也是易燃易爆气体,一旦发生泄漏,极易导致中毒和爆炸等事故,直接威胁人民的生命财产安全。为确保焊接质量和管道燃气的供气安全性,现总结手工电弧焊在燃气管道施工中的技术要点。     

邓小平渐进改革思想的理性分析

本文从历史的角度、国际性的视野及对潜力性资源的关注三个方面,阐述了邓小平渐进改革思想中隐含的富有前瞻性的理性特色,并以此为基础,重新认识邓小平“摸着石头过河”思想中潜藏的实践理性精神,从而为我们解决入世后改革所面临的各种困难,提供必要的理论与实践的勇气。     

Global lateral buckling analysis of idealized subsea pipelines简

In order to avoid the curing effects of paraffin on the transport process and reduce the transport difficulty, usually high temperature and high pressure are used in the transportation of oil and gas. The differences of temperature and pressure cause additional stress along the pipeline, due to the constraint of the foundation soil, the additional stress can not release freely, when the additional stress is large enough to motivate the submarine pipelines buckle. In this work, the energy method is introduced to deduce the analytical solution which is suitable for the global buckling modes of idealized subsea pipeline and analyze the relationship between the critical buckling temperature, buckling length and amplitude under different high-order global lateral buckling modes. To obtain a consistent formulation of the problem, the principles of virtual displacements and the variation calculus for variable matching points are applied. The finite element method based on elasto-plastic theory is used to simulate the lateral global buckling of the pipelines under high temperature and pressure. The factors influencing the lateral buckling of pipelines are further studied. Based upon some actual engineering projects, the finite element results are compared with the analytical ones, and then the influence of thermal stress, the section rigidity of pipeline, the soil properties and the trigging force to the high order lateral buckling are discussed. The method of applying the small trigging force on pipeline is reliable in global buckling numerical analysis. In practice, increasing the section rigidity of a pipeline is an effective measure to improve the ability to resist the global buckling.     

Strain analysis of buried steel pipelines across strike-slip faults

Existing analytical methods of buried steel pipelines subjected to active strike-slip faults depended on a number of simplifications. To study the failure mechanism more accurately, a refined strain analytical methodology was proposed, taking the nonlinear characteristics of soil-pipeline interaction and pipe steel into account. Based on the elastic-beam and beam-on-elastic-foundation theories, the position of pipe potential destruction and the strain and deformation distributions along the pipeline were derived. Compared with existing analytical methods and three-dimensional nonlinear finite element analysis, the maximum axial total strains of pipe from the analytical methodology presented are in good agreement with the finite element results at small and intermediate fault movements and become gradually more conservative at large fault displacements. The position of pipe potential failure and the deformation distribution along the pipeline are fairly consistent with the finite element results.     

用于变压器故障预测的决策树--蒙特卡洛方法

提出了将决策树方法中的ID3(InteractiveDicremiserversion3)算法和蒙特卡洛(MonteCarlo)模拟法结合用于变压器故障预测的方法。基于变压器的大量观测数据,首先利用ID3算法简化引起变压器故障的属性特征,再应用蒙特卡洛方法的分布函数和ID3算法得出的故障发生规则,通过随机变量对变压器故障进行模拟,从而得到设备故障的概率,以此来指导变压器的故障诊断或状态预测,为状态检修提供依据。并对变压器油色谱监测中得到的各气体含量数据进行分析和处理,介绍了方法的运用并对其可行性进行了验证。     

天然气管道带气开孔补强结构的应力分析

为了探讨天然气管道带气开孔特殊开孔补强结构受压后的应力情况,利用有限元分析软件对天然气管道带气开孔5种模型进行了有限元建模及应力场分析.5种模型分别为整补、方补、仅焊支管、先焊支管再焊圆形补强圈和先焊支管再焊方形补强片.分析结果显示：整补和方补最大应力位于接管与补强片连接拐角处,其他3种模型最大应力位于主管开孔边缘下表面拐角处;在支管直径与主管直径之比为2/3,管内压力为0.6 MPa时,5种模型的最大应力分别为53.324 MPa、52.878 MPa、59.006 MPa、48.662 MPa和34.806MPa.对于20号钢和Q235材料,补强结构受压后符合强度要求.整补和方补最大应力相差不足1MPa,整补模型的下半瓦片对开孔接管处的补强效果不明显,一般情况下采用方补即可;而先焊支管再焊补强件较整补和方补,最大应力下降较多,补强效果较好;先焊支管再焊方形补强片的补强效果最好,建议在带气开孔中采用此方式.     

Numerical simulation and analysis of aerodynamic drag on a subsonic train in evacuated tube transportation

Railway Engineering Science - The aerodynamic drag on a train running in an evacuated tube varies with tube air pressure, train speed and shape, as well as blockage ratio. This paper uses numerical...     

高层框架厂房的TMD减振控制的效果分析

高层工业厂房混合框架结构在正常生产过程中存在大幅度振动,不能满足工作人员的舒适度要求.首先,利用ANSYS软件建立高层厂房三维有限元模型,计算出结构前几阶的固有频率和振型.其次,将结构附属设备系统作为TMD附加质量,合理设计出TMD参数.在简谐激励下,分别对施加和未施加TMD两种情况下的结构进行了动力时程分析.结果表明,施加TMD后,其结构的层间位移,加速度均得到了较好控制,其控制率在48%以上,说明此设计方案可行,对相关结构的振动控制具有一定的指导意义.     

含腐蚀缺陷燃气管道极限载荷的有限元分析

利用有限元弹塑性分析方法,对含腐蚀缺陷的燃气管道进行了非线性分析,研究了腐蚀缺陷的长度、宽度和深度对燃气管道极限载荷的影响.并和含腐蚀缺陷管道的全尺寸爆破试验结果以及ASME B31G计算的结果进行对比,证明有限元方法在分析腐蚀缺陷管道的可行性.     

热重红外联用多组分混合气体产物定量分析

为了定量分析热反应过程中连续或彼此重叠产生的多组分混合气体产物,提出依据气体混合物的红外吸收特征谱带强度时间分布确定热重-红外联用中多组分气体产物逸出体积流量的定量计算方法.以氧气气氛中炭黑固体样品反应生成二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫等气体的热重-红外联用实验为例,重点讨论载气流速的选择对多组分气体产物定量结果的影响.计算结果表明,在适当的载气流速下,可忽略反应气体的消耗以及微量气体产物的析出对多组分气体产物逸出体积流量定量计算的影响.当热反应过程中逸出的混合气体存在弱吸收红外、甚至不吸收红外的气体时,可采取近似定量方法实现多组分气体产物逸出体积流量快速定量表征.