F级联合循环调整抽汽系列汽轮机结构特点

介绍了F级一拖一抽汽系列汽轮机的研发过程,描述了系列产品中采用的关键技术的特点,包括高中压合缸、可解列低压缸、切向进汽、新型长叶片、新型旋转隔板等方面的技术特点,分析了其应用的先进性和独特性。系列化产品的成功研发丰富了联合循环汽轮机的产品序列,为联合循环电厂提供了更多参数的抽汽应用,为不同用户提供了更多个性化的产品选项。     

9F级联合循环余热锅炉受压部件设计特点

针对上海锅炉厂有限公司引进阿尔斯通技术设计制造的华能上海石洞口燃机电厂3×400 MW联合循环机组余热锅炉,从余热锅炉特有的热力特性角度着手,介绍了9F级HRSG受压部件的设计特点,提出HRSG锅炉的受热面模块、锅筒等主要受压部件的设计事项。对同类型的余热锅炉受压部件的设计有参考意义。     

新型F级联合循环单轴轴向排汽汽轮机研发

为满足国内联合循环电站建设及用户需求,研发了一种新型配F级燃气轮机的联合循环汽轮机设计方案。该机组采用单轴、轴向排汽低位布置方式,机组结构更加紧凑,土建成本大幅降低;采用最新的高排抽汽方案,有效地解决了联合循环汽轮机机组抽汽供热时内效率偏低的难题,提高了机组效率。     

联合循环汽轮机特点初探

结合１０５ＭＷ联合循环汽轮机的初步设计，介绍了该种该汽轮机的机理和分类，比较了它和常规电站汽轮机的一些不同之处，以及由之产生的汽轮机设计方面的一些新特点。     

上海电气配H级联合循环汽轮机技术特点

综述了主要原始设备制造商(OEM)配H级联合循环汽轮机的主要配置情况,描述了上海电气配H级联合循环汽轮机开发、研制的技术路线及其独特性、先进性。阐述了该汽轮机智能化运行方向的研究内容和研究方法,展望了其最终的应用场景。该汽轮机的成功开发对国内高参数配H级联合循环汽轮机的发展具有重要指导意义。     

E级联合循环热电联供汽轮机结构特点

介绍了配E级燃气轮机的联合循环双抽汽汽轮机的结构特点,通过分析设计中遇到的转子轴向推力平衡困难和轴承跨度过大等问题,找到采用两级抽汽调节座缸阀和静子平衡孔的新方法,从而解决了上述技术难题,使双抽汽单缸结构得以实现。     

西门子百万核电汽轮机通流部分设计特点

西门子作为世界级的电站设备供应商,在核电汽轮机的设计、制造方面有着大量成熟的业绩和经验。本文以百万等级半速核电蒸汽轮机为例,介绍其在通流部分设计方面的一些特点,主要包括第一级斜置静叶、各级叶片型式、末级长叶片以及去湿装置的特点等。本文还概述了西门子在提高核电汽轮机经济性和安全可靠性上采取的一些方法和手段。     

9F级联合循环余热锅炉的设计特点及制造监检

本文针对400MW联合循环机组余热锅炉，从余热锅炉特有的设计特点角度着手，介绍9F级余热锅炉（HRSG）受压部件的制造和监检要求。     

F级燃气-蒸汽联合循环中的热电联供汽轮机

用户对F级联合循环后续机组中的汽轮机的要求越来越趋于多元化,热电联供式汽轮机是今后联合循环应用的一个重要途径,开发带有自主知识产权的国产化汽轮机势在必行。给出了对于GE的9FA燃机选配热电联供汽轮机在不同配置下的几种设计方案,并对抽汽的可靠性及近年来取得的新成果进行了说明和论证。     

联合循环汽轮机的技术特点

介绍了大型联合循环汽轮机的技术特点，国内外发展情况以及国外采用的一些新技术，对国内发展大型联合循环汽轮机有一定的参考作用。     

国内首台6F级燃气-蒸汽联合循环电厂设计特点

介绍国内首台6F级燃机电厂-克拉玛依燃机电厂,详细描述了各工艺系统的设计特点,并结合三维设计介绍了主厂房设备和管道的布置,为国内同级别的中小型高效率燃机电厂的建设提供了建设经验     

超临界250 MW汽轮机热力系统及通流设计特点

为适应海外市场的需求,上海汽轮机厂设计开发了250 MW超临界汽轮机。对该汽轮机的热力系统方案布置、分缸压力的设置等方面进行了研究,并介绍了该机组的通流部分、推力计算等方面的设计特点,为后续机组的开发提供借鉴。新开发机组具有优良的性能、较高的可靠性和安全性,运行方式灵活,具有广阔的市场前景。     

300 MW等级汽轮机通流改造的叶片设计特点

介绍了上海汽轮机厂300 MW通流改造机组的叶片设计特点以及在设计中采用的先进技术,通过与改造前通流的比对可以看出,改造后的通流安全性和经济性均有所提高,证明改造技术具有广泛的市场前景.     

汽轮机级组特征通流面积的应用

介绍了汽轮机级组特征通流面积在工程实际应用中的相关表达式,以某火电厂310MW机组为例,对汽轮机级组特征通流面积进行分析。通过计算级组特征通流面积的偏差率和级组的相对内效率,判断汽轮机通流部分的运行状况,得出汽轮机第Ⅰ级组通流面积减小、其它级组工作正常、第7段和第8段抽汽压力测量值不准确、以及第5段和第6段抽汽口可能有热蒸汽漏入的结论,并提出在机组大修中对重点部位进行检查和处理建议。实践证明,利用级组特征通流面积进行理论分析的结果与实际相吻合。     

大型空冷汽轮机通流设计

采用CFD技术对某大型空冷汽轮机通流进行全三维变工况设计,掌握了空冷机组通流的三维流动特点,采用了包含汽封的叶片整体优化全三维设计,新型反动式大焓降叶片等新技术。并设计了专用于空冷机组的末级长叶片及相应低压排汽装置,有效保证了空冷机组安全高效运行。     

联合循环汽轮机本体设计思路

描述了深圳南山电厂、月亮湾燃机电厂的55MW联合循环汽轮机本体结构特点,以及结构设计的总体思路.     

F级联合循环冷端系统优化方案研究

以某F级燃机联合循环为例,研究凝汽器端差、凝汽器循环水温升、冷却塔逼近度、凝汽器面积、冷却塔面积、冷却倍率等因素对经济性的影响。     

H级联合循环汽轮机深度调峰技术研究

研究了某H级联合循环汽轮机深度调峰下的运行模式及该工况对汽轮机造成的危害,提出了增设流场干涉元件、进行末叶片喷涂、分段多路并行喷水、基于监测进行运行调控的技术优化方案。以上方案可改善汽轮机深度调峰下低压缸的经济性,提升叶片抗水蚀能力,避免过度鼓风发热及叶片颤振,从而提高H级联合循环汽轮机的深度调峰能力。     

联合循环用汽轮机的开发研制特点

针对联合循环的特点，简要介绍了如何进行联合循环用汽轮机的开发研制，使之既能满足用户的运行灵活性要求，提高机组效率，又能保证汽轮机产品质量，并降低成本。本文还用实例介绍了机组的设计应用和机型选取。