300MW核电汽轮机超速计算

一、绪言本文着重对国产第一台核电站汽轮机(功率:300MW,转速:3000r·p·m·)各种方案进行超速计算,确定在有无截止阀,旁通阀,阀门关闭时间以及水膜厚度等对汽轮机超速的影响。有关计算公式推导详见“上海汽轮机”一九八三年第一期。     

30万千瓦核电汽轮机低压转子超速试验安全性评定

根据线弹性断裂力学和锻件本身的材料性能,保守地估算了临界缺陷尺寸。平面应变断裂韧性K_(1c)是利用Begley—Logsdon关系由夏比冲击功和屈服强度计算出来的。     

非再热汽轮机的超速分析

介绍汽轮机的甩负荷超速特性与计算方法,用实例进行计算与详细分析,并与ASME方法的计算相比较。     

核电汽轮机与火电汽轮机比较分析

通过与火电汽轮机在热力设计、结构特性、材料选用和运行等方面的比较分析,阐述了核电汽轮机的设计特点以及与火电汽轮机的差别。     

汽轮机新型超速保护装置

汽轮机在正常运行时,其转速是由调速系统自动控制在额定转速3000转/分的。当机组或电网出现故障时就有可能发生超速现象。汽轮发电机组主轴转动部件等都是按照额定转速的115％设计的,若机组转速超过额定转速的115％时,就有可能发生设备损坏事故。因此,为保证机组安全,在机组上都设置了转速监视和超速保护装置。     

核电汽轮机差胀分析

1 前言 310MW核电汽轮机系利用美国西屋公司引进600MW火电汽轮机为基础设计而成,去除了原高压缸,其积木块为051—074—074。修改设计600MW中压缸(051)为核电高压缸,而低压缸基本与火电通用,回转设备移至二低压缸之间。推力轴承位于高压缸前轴承座内,高压缸两端用定中心工字梁与轴承座相连,机组死点位于1号低压缸中间。机组运行时,1号低压缸调阀端推动高压缸与前轴承座向调阀端膨胀,而1号低压缸电机端及2号低压缸向电机端膨胀。我们采用西屋方法对核电汽轮机进行轴向差胀分析。径向差胀主要发生在低压缸末几级,因结构相同,工况参数相近,可直接采用火电机组值,不再作径向差胀分析。     

核电汽轮机选型关键问题分析

介绍了核电汽轮机在热力参数、转速、结构形式等方面的选型原则,并对各种方案形式进行了对比和分析,为核电汽轮机的选型提供基本的参考依据。     

核电汽轮机高压汽缸热应力分析

对核电汽轮机高压汽缸冷态启动,加负荷、甩负荷等情况下的热应力,包括各种工况下的传热情况,缸壁应力及中分面螺栓应力进行了讨论。计算结果说明:核电汽轮机在启停与变负荷时汽缸的热应力不大,最大应力只发生在稳态全负荷,并可通过合理的结构设计来解决。     

核电汽轮机高压汽缸热应力分析

一、计算目的与方法核电汽轮机高压缸处于湿蒸汽下工作。湿蒸汽与金属表面有很大的放热系数,湿蒸汽的温度只对应于压力(工况)。当工况变化时,金属表面跟随蒸汽温度快速变化,引起材料内部很大的温差与热应力,在稳态条件下,汽缸的大压差截面处也相应产生大的     

小汽轮机超速事故的预防

以B3—35/5型汽轮机为例,说明操作不当引起的严重超速现象和预防措施。     

核电汽轮机的现状

介绍了压水堆核电汽轮机的主要特点和我国现有核电机组的基本概况,通过论述表明,为实现中国核电发展的宏图,需要大量采用半速、高性能、低热耗的具有世界先进水平的百万千瓦级核电汽轮机。     

核电汽轮机的发展

为了能与中国核电大发展同步,上海在核电汽轮机的技术储备方面做了大量工作。本文通过对国内已建和在建核电站所用汽轮机的性能特点进行说明和分析,还通过对国内将可能会采用的几种反应堆的简要概述,着重介绍了上海汽轮机有限公司可提供的三种新的核电汽轮机机型,说明上海的核电汽轮机能适应核电发展,可与各种反应堆配套,性能优良,代表了当今一流水平。     

650MW核电汽轮机

全面地介绍了由哈尔滨汽轮机厂有限责任公司设计制造的秦山二期650MW核电汽轮机的结构及其系统,针对核电汽轮机固有的技术特点和关键性技术问题进行了详细地分析和论述,由此说明我国在大型核电汽轮机的研制方面已达到当今国际先进水平。本文有助于让读者全面了解核电汽轮机的设计特点。     

核电汽轮机调节阀泄漏试验与分析

核电汽轮机调节阀泄漏试验与分析朱丹书１前言首台３１０ＭＷ核电汽轮机的进汽阀门系向美国西屋公司外购，它为１个摇板式主汽阀、２个立式调节间所构成的Ｙ形组件。２个进汽阀门分别置于高压缸的两侧，机组为节流配汽，４个调节阀同步开启。调节间结构见图１，它采用高度...     

核电汽轮机与火电汽轮机的比较

核电在能源布局中曾有过争论，但现状是发达国家的核电比例都很大，且仍在发展中。法国核电占全国电力供应的80％，日本占34％，英国占23％，一次能源较充足的美国核电亦占20％，油、气输出大国的俄罗斯核电亦占全国发电的16％。看样子，核电是发达国家能源发展的方向，法国的核电比已经很高，但仍在研发新一代核电技术。     

核电汽轮机通流能力分析及优化

我国很多核电机组存在汽轮机调门开度小的现象,导致节流损失增大。根据压水堆核电机组的主汽压力运行特点和实际运行数据,分析了出现该现象的原因,并提出了解决方案。通过精确设计主汽门前压力、优化汽轮机通流能力等方法,可以减小节流损失,增加机组出力,进一步提高核电站发电效率。