循环水温较低条件下的双背压应用问题

在4排汽汽轮机上采用双背压设计时,针对循环水温和水量的适用范围,行业缺乏清晰的技术判断依据.进行了机理分析,结合国内火电机组的实际情况和具体例子,给出了具有一般性的方法,指出汽轮机排汽面积越大,适合双背压设计的水温、水量范围就越大.由于国内汽轮机排汽面积普遍较大,因此得出的结论是,绝大多数的4排汽汽轮机都适合采用双背压设计,只有很少的机组适合单背压设计.     

火电站直接空冷凝汽器积灰监测

火电站直接空冷凝汽器积灰是影响传热性能的重要因素,研究直接空冷凝汽器积灰对传热性能的影响规律并提出监测措施具有重要意义。通过分析汽轮机背压与汽轮机排汽量、冷却空气流量、凝汽器传热系数、凝汽器总传热面积以及环境温度之间的关系,得到了空冷凝汽器在维持汽轮机排汽量和冷却空气量不变时,汽轮机背压和传热系数之间的关系以及凝汽器积灰对汽轮机背压的影响。研究表明:凝汽器积灰会导致凝汽器传热系数降低,汽轮机背压升高,机组运行经济性下降。设计工况下,当蛇形翅片扁平管结构凝汽器积灰厚度达到1.2 mm时,汽轮机背压将增加50%左右。通过监测空冷机组运行过程中汽轮机背压的变化,可预报积灰的程度,为直接空冷凝汽器清洗提供一定的理论依据。     

火电机组汽轮机末级叶片的选择

指出了由于额定背压选择不当,目前国内多数配备闭式循环水系统的超临界汽轮机,末级叶片过长.本文给出了合理选择额定背压和末级叶片的方法,并提出,为了获得最佳运行效益,需要考虑将设计重点放在75%左右的负荷段;对于双背压汽轮机,两个低压缸可以选择不同长度的末级叶片.末级叶片优选的结果,既节能,也能增加机组的最大出力.     

对多背压汽轮机平均排汽温度降低值的讨论

针对目前文献中认为采用多压凝汽器后，相对于单背压汽轮机，“其排汽平均温度降低值随冷却水温提高逐渐增大”的观点，进行了详细的讨论和计算。指出在不同假设条件下，多背压汽轮机平均排汽温度降低值随冷却水温度提高的变化情况应该有不同的结论。     

间冷机组冷端设计的有关问题

指出我国北方冬季较长,直接空冷机组不宜直接用于间接空冷系统,应该设计和制造适用于冬季背压较低情况下,排汽面积较大的间接空冷大机组,以取得较高的经济效益.相对冬季较低的背压,要注意间接空冷器的设计和布置、防冻措施、汽轮机末级排汽面积选择以及夏季轴向马赫数的限制等问题.     

背压影响热泵回收循环水余热的试验研究

通过对利用热泵回收循环水余热的热电厂进行性能试验,并进行了数据处理与分析。结果表明:热泵运行时存在最佳的机组背压,其最佳背压受机组低压缸排汽量和外界热负荷的影响较大;一般情况下,增大余热回收量在一定程度上可以增强热泵系统的性能;当机组的排汽量较小时,机组背压对机组整体的能耗影响较小,可通过提高机组背压来增加余热回收量。     

热电厂采用汽动给水泵技术经济分析

利用锅炉富余新蒸汽驱动小型工业汽轮机拖动给水泵,排汽供热用户使用;或利用背压机组排汽驱动小型工业汽轮机拖动给水泵,排汽进入除氧器作为加热蒸汽,可以提高企业经济效益,达到节能减排目的。     

基于流型判别准则的排汽焓的准确在线监测方法

随着信息计算机技术发展,对大型汽轮发电机组进行性能在线监测及分析成为可能.机组能耗率和干度是两个被监测的重要指标.通过对已往的汽轮机变工况计算方法分析,提出以汽轮机末级抽汽或次末级抽汽(过热蒸汽状态)为计算起点的汽轮机的顺序变工况核算方法.根据初始假定的末级流量和现场实际的末级前热力状态和背压,用汽轮机变工况流型判别准则,判别级的流型,然后从末级前参数开始顺序进行一次级的变工况核算,得到新的排汽焓和排汽干度,最后算得机组的能耗率和排汽焓(或排汽干度).这样既不用流量测量,也不用排汽干度测量,就能准确地在线监测机组能耗率和排汽干度.     

超超临界直接空冷机组给水泵驱动方案分析研究

利用常规热平衡方法对660MW超超临界直接空冷机组的给水泵驱动型式进行了详细的计算研究,重点分析不同的给水泵汽轮机效率、不同的排汽方式和背压以及电泵方案下的不同调速方式在各负荷工况下的机组性能及其差异。研究表明,给水泵汽轮机效率提高1%,机组热耗率降低约3k J/(k W·h)。给水泵汽轮机的排汽形式和背压对机组热耗率的影响显著。汽泵方案在额定负荷下的供电煤耗低于电泵方案,但是电泵-行星齿轮方案和电泵-变频方案的变工况性能相对较好。     

汽轮机额定背压与冷端优化设计

国内大型火电机组汽轮机的冷端设备参数配置存在很多疑问,有必要予以探讨.通过机理分析和不同设计的对比,指出国内火电机组汽轮机额定背压的计算流程有缺陷.其结果是:代表性较差,影响了冷端设备优化配置,增加了机组能耗,并对其能耗评价造成干扰.通过实例,系统讨论了问题的来源、性质、影响,提出确定额定背压的新的技术思想、改进的计算方法,提出了包含低压缸的大冷端设计理念,以及冷端优化设计方法.分析结果表明,冷端优化设计方法有较大的预期节能效益,对于即将建设的火电机组,有着重要的应用价值.     

内陆核电站汽轮机选型及冷端优化

电站冷端优化的目的是从成本与收益方面综合考虑,确保在机组整个寿命期内获得最大效益。汽轮机、凝汽器、冷却塔及相关系统的设置影响成本,不同汽轮机排汽面积、凝汽器换热面积、冷却塔面积对应着不同的年发电量,只有合适的设计背压才能确保机组在电站整个寿命期内效益最大化。本研究根据内陆某核电站的厂址条件,通过对汽轮机排汽面积的计算、凝汽器换热面积的选择、冷却塔及循环水系统的设计,对该核电站汽轮机进行选型,并对冷端进行全面优化设计,最后确定凝汽器的最佳设计背压及冷却塔面积,确保机组在计算寿命期内获得最佳效益,可供同类型电站设计参考。     

双背压凝汽器对汽轮机热经济性影响分析

论述了双背压凝汽器对汽轮机热耗率的综合影响.通过计算,得出凝汽器冷却水温度在分界温度值以上,采用双背压凝汽器可以提高机组的热经济性;同时由于低背压的影响,该侧的排汽损失增大,使双背压汽轮机高背压与低背压的平均值对应的热耗率要高于单背压汽轮机的热耗率,使机组的热经济性有所下降.由此得出结论,双背压凝汽器对汽轮机热经济性的影响程度,需要综合分析达到.     

关注汽轮机排汽端选配对经济性的影响

冷端优化是提高电厂经济性的主要因素,应予充分关注,冷端优化包括汽轮机排汽端选配及凝汽系统两部分.本文指出,应按加权排汽损失最小的原则选配汽轮机末级长叶片,使机组额定工况下为轴向排汽.对比超超临界600MW和660MW汽轮机两种选配的计算结果表明,其热耗的差异分别为0.96%和1.6%.汽轮机排汽端选配是冷端优化基本和关键的因素.     

600MW汽轮机排汽通道加装导流装置的数值研究

针对某600 MW汽轮机排汽通道出口流场不均匀所造成的排汽压力偏高、经济性降低的问题,对配备双背压凝汽器的汽轮机排汽通道进行三维数值模拟,分析造成排汽通道出口流场分布不均匀的原因,并给出了一种能够极大改善排汽通道出口流场均匀性的导流装置布置方案.结果表明:汽轮机排汽缸的结构、小汽轮机排汽和低压加热器的存在导致排汽通道出口流场分布极其不均匀;在排汽通道内加装合理的导流装置后,出口流场均匀性得到改善,排汽通道的工作性能得到提高,排汽通道总压损失系数仅增大0.5%~2.5%,而静压恢复系数增大6.4%~8.8%,均匀性系数增大10.4%~13.4%.     

降低凝汽／抽汽机组抽汽压力的节煤效果

一、300MW机组简介 NC300/200—16.7/537/537型(分缸)凝汽/抽汽供暖机组是东方汽轮机厂200,300,600MW积木块系列机组之一,首台装在太原第一热电厂,它是亚临界中间再热三缸两排汽单抽汽冷凝式汽轮机。额定初参数16.7MPa/537℃设计背压0.00536MPa,额定进汽量935t/h。抽汽口为中压缸排汽口,供热抽汽压力0.245～0.686MPa,由装在中低     

压差再利用实现乏汽发电

我厂除氧器加热蒸汽原由背压汽轮机排汽供给,排汽是热网用户的汽源,由于蒸汽压力高出除氧器工作压力较多,需经阀门调节,节流损失大,浪费能源多。我们在该流程中安装了小型背压式汽轮发电机组(旧机组,以下称乏汽轮机),将上述背压蒸汽先作功发电,再送到除氧器,使蒸汽再次得到合理利用,实现了压差二次发电,达到了节约能源的目的。一、乏汽发电装置热力系统简介35吨/时锅炉原以3.43兆帕、435℃蒸汽供3000千瓦背压汽轮发电机组,排汽压力0.49兆帕供各热用户、除氧器及其他设备。现增加乏汽汽轮机两台,发电后,排出蒸汽0.137兆帕,通向除氧器,作加热蒸汽用。     

背压式供热机组热力系统优化探讨

火力电厂的凝汽式汽轮机组为了提高循环热效率,全部采用了抽汽回热系统,利用抽汽加热凝结水和给水,回收热量,减少排汽损失.背压机组没有回热抽汽,机组做功能力增加,汽轮机排汽量增大也使对外供热量提高.通过经济性对比分析得出结论,取消背压式汽轮机组回热加热器,仍能保证机组的循环热效率,同时提高了供热机组的经济效益.     

汽轮机功率背压特性的通用计算方法及其应用

提出了一种汽轮机功率背压特性(即微增出力)的通用计算方法,该方法有两大特点:一是简单,只需知道低压排汽面积和排汽流量即可;二是精确,与运行或试验数据相比,误差仅在0.3%以内。具体介绍了计算方法的原理及分析各种假定可能引起的误差。     

1000MW直接空冷机组汽机变工况与风机的节能运行

以汽轮机变工况为基础,综合考虑多种因素,结合1000MW空冷机组热力系统运行参数,应用弗留格尔公式计算了不同机组负荷下汽轮机排汽量的变化情况以及机组的背压对汽轮机功率的影响特性。根据空冷凝汽器的变工况分析,确定了不同环境温度时汽轮机排汽背压与空冷风机所消耗功率的对应关系。通过优化分析,计算了机组运行的最佳背压。编程开发了计算机应用软件,并进一步根据风机的运行原理实现了机组的不同运行状态下通过采集当时的运行参数给出最经济风机运行转速的功能,实现了对机组运行人员的在线指导。该软件在宁夏灵武发电厂4号机得到实际应用,结果表明该系统应用效果良好,具有重要的实际意义。     

性能考核试验中凝汽式汽轮机低压缸相对内效率确定方法

低压缸排汽处于湿蒸汽区,排汽焓值不能够由压力和温度查得,低压缸的相对内效率亦无法准确计算。分析了目前凝汽式汽轮机低压缸相对内效率的求取方法,结合考虑低压缸内效率受排汽流量和机组背压影响较为突出,提出了通过变背压试验的方法找到低压缸相对内效率的最佳值,以此来作为低压缸相对内效率评价指标。