起动型长寿命铅蓄电池的几点建议

报导了国内外起动用长寿命铅酸蓄电池的概况;根据笔者多年积累的经验并针对这类电池的应用特点,具体介绍了起动型铅酸蓄电池在原辅材料,零部件、生产设备和制造工艺等方面如何采取有效措施以提高这类电池的使用寿命.     

工业铅酸蓄电池市场的竞态分析

铅酸蓄电池可分为两大类：起动电池与工业电池,其中工业铅酸蓄电池又可分为备用电池与动力电池两类,主要的产品形式为阀控电池（VRLA）与管式富液（胶体）电池。本文简要分析了工业铅酸电池市场的需求状况,并介绍几家国际及国内工业铅酸电池龙头企业的近况。     

工业铅酸『蓄电池』市场的分析

铅酸蓄电池可分为两大类:起动电池与工业电池,其中工业铅酸蓄电池又可分为备用电池与动力电池两类,主要的产品形式为阀控电池(VRLA)与管式富液(胶体)电池.本文简要分析了工业铅酸电池市场的需求状况,并介绍几家国际及国内工业铅酸电池龙头企业的近况.     

铁路机车用高功率VRLA电池的研究

分析比较了采用不同方案的铁路机车用阀控铅酸蓄电池的额定容量、起动放电特性以及起动循环耐久能力.试验结果表明,采用低阻抗AGM隔板、经干荷电处理和负极板及经高温固化处理的正极板均可提高蓄电池的2100A起动放电特性.采用高温固化处理正极板的蓄电池具有非常好的循环耐久能力.用电池化成工艺所制造蓄电池的额定容量低,起动放电性能差.负极板的表层不可逆硫酸盐化是影响蓄电池寿命的主要原因.     

汽车用双联铅酸蓄电池发展概况

近年来,汽车电气设备的增加给传统起动用蓄电池带来很多问题。主要原因是汽车蓄电池的双重功能(起动功能和辅助功能)和适应这两种功能在设计蓄电池上的困难。双联铅酸电池解决了这些问题,把两个分开的蓄电池装在一个电池槽中,一个起动用,一个辅助用。对汽车用双联铅酸蓄电池发展概况作一综述。     

铅酸蓄电池市场广阔

我国铅酸蓄电池市场广阔,需求结构将发生较大变化。20世纪的铅酸蓄电池以汽车、摩托车、农用车等使用的起动电池为主。进     

新能源汽车用铅酸蓄电池探究

阐明了铅酸蓄电池应用于电动汽车领域的前景.着重阐述了铅酸蓄电池应用于电动汽车领域的若干关键问题,包括车型与电池的匹配、蓄电池寿命的影响因素和改进方法及蓄电池的快速充电能力.简要介绍了温度对蓄电池的影响、电动汽车的运行模式以及动力铅酸电池的发展方向.     

驻车空调用富液式蓄电池设计探讨

驻车空调采用铅酸蓄电池作为供电电源,所以驻车空调用蓄电池不仅作为重型卡车的起动电源,同时还兼具动力功能。笔者从板栅结构、隔板、电池壳、铅膏配方、正负极活性物质配比等几个方面,对驻车空调用蓄电池的设计进行探讨,对试验电池进行性能测试及分析。     

海湾地区铅酸蓄电池最新认证规则解读

随着我国在海湾地区铅酸蓄电池出口份额的逐渐增加，当地各国对其管控愈来愈严格。今年，海湾地区的沙特国家颁布SASO IEC 60095-1:2019《铅酸起动蓄电池第1部分：一般要求和试验方法》,并以此作为铅酸电池的准入门槛。本文从当地最新认证规则、该技术标准的适用范围，测试项目、判定依据以及与海湾地区现行GSO 34:2007《机动车与内燃发动机用铅酸蓄电池》和GSO 35:2007《机动车与内燃发动机用铅酸蓄电池测试方法》标准差异进行简要解读，便于监管人员和相关从业人员加深对海湾地区铅酸电池认证规则和测试标准的理解。     

铅酸蓄电池中镉、砷含量测试与控制解析

通过对2014年《铅蓄电池行业准入条件》实施以后生产的铅酸蓄电池产品及其含铅零部件极板产品中镉含量、砷含量检测数据做统计分析,表明:镉含量符合限量要求的铅酸蓄电池产品及其含铅零部件、极板产品占比约99%;砷含量符合限量要求的铅酸蓄电池产品及其含铅零部件、极板产品达到了100%;含镉电池主要是电动助力车用密封铅酸蓄电池,且含镉组件为此类电池的正板栅;含砷电池主要有固定型阀控式铅酸蓄电池、摩托车用铅酸蓄电池、汽车起动用铅酸蓄电池、牵引用铅酸蓄电池,且电池中添加砷元素的组件主要是铅合金板栅、汇流排和极柱/端柱。对各组件占整个铅酸蓄电池的质量分数、镉和砷的极限含量做统计计算,有助于对各组件中镉、砷含量的分布情况、电池总体的镉、砷含量是否超标做出快速判断,便于有效控制蓄电池中镉、砷含量。     

电动车电池概况及发展前景

简述了我国电动车用蓄电池(铅酸、MH—Ni、锌镍、锂离子、锂聚合物蓄电池和燃料电池)的优缺点、现状和应用前景;介绍了电动自行车用阀控铅蓄电池的测试结果。结果表明电动自行车用阀控铅蓄电池存在的主要问题是深循环寿命还达不到要求。     

铅酸电池与锂电池全生命周期对比研究

本文从全生命周期的角度对铅酸电池与锂电池这两种电池进行了研究。从全生命周期来看,锂和铅资源都能满足电池使用的需求,锂的价格较高,铅酸电池的生产比锂电池的生产技术成熟,容易生产。两种电池的性能各有利弊,在使用寿命内综合考虑,锂电池的经济性比铅酸电池更具有优势,而铅酸电池更具有可回收利用的优势。从应用市场看铅酸电池还是有其特有的应用领域。综合来看,铅酸电池和锂电池各有各的优劣势,都有其存在的必要性。     

电力储能领域铅炭电池储能技术进展

储能是高效利用可再生能源和构建智能电网的关键技术。与传统铅酸电池相比,铅炭电池在安全性、经济性和循环性等方面具有明显优势,因而在电力储能领域具有广阔的应用前景。介绍了铅炭电池的发展历程和工作原理,进而从安全性能、度电成本、循环寿命和比能量4个方面与铅酸电池进行对比。阐述了铅炭电池储能技术在储能领域的应用现状,并对铅炭电池目前存在的问题和改进方向进行归纳和总结。     

管式极板挤膏和灌粉工艺之浅见

管式铅酸蓄电池可有效避免正极活性物质的脱落,从而大大延长了铅酸蓄电池的使用寿命。管式正极板的制造通常有灌粉、灌粒和挤膏等几种方式。本文重点讨论了挤膏工艺和灌粉工艺对管式正极板制造过程以及蓄电池性能的影响。通过研究得出,采用挤膏工艺制造的正极板在份量均匀性上优于采用灌粉工艺制造的正极板;用挤膏工艺制造的管式正极板组装的蓄电池在容量和寿命性能上均可达到采用灌粉工艺制造的正极板组装的蓄电池的要求。     

超高率圆柱形阀控铅酸蓄电池

综述了国外几家大的电池公司为适应现代汽车和混合电动车超高性能的需要而研制的高率圆柱形阀控铅酸蓄电池的现况。由于这种电池具有更高的比功率和比能量及循环寿命,它很有可能用于这些用途。     

铅酸电池轻量化板栅的失效机理

为了提高铅酸电池的能量密度和寿命,发展轻量化的板栅以取代比重大的铅板栅,具有重要的实际意义.铅酸电池用轻量化板栅的失效主要是由板栅在电化学环境下腐蚀所引起的.因此,板栅在酸性条件下抗电化学腐蚀的能力对铅酸电池的性能和寿命有很大的影响.笔者总结了轻质金属板栅、轻质合金板栅和铅炭板栅的发展状况,以及其用于铅酸电池时的失效机...     

延长电动自行车用蓄电池循环寿命的探讨

叙述了采用高锡低钙四元合金作正极板栅、调整铅膏配方和一些必要的生产工艺,分析其对延长铅酸蓄电池循环寿命的影响。     

论电动自行车蓄电池的改进

蓄电池是电动自行车成败的关键技术。介绍了电动自行车的3种新型电源即锂离子电池、MH—Ni电池和锌一空气电池的优缺点;指出目前电动自行车仍主要用密封铅蓄电池作动力源,并介绍了一些已确立的有利于进一步提高电池质量的技术措施。     

电动自行车用铅蓄电池的维护

提高铅蓄电池的使用寿命,除需要对生产技术要素进行改进外,电池的维护和修复也是一个很重要的环节。分析了电动自行车用铅蓄电池充放电过程中存在的问题,提出了延长电池使用寿命的方法,介绍了一些日常的维护方法以及现有修复仪器的使用情况。