一种切换高压直流负载继电器设计方案

介绍了一种能够可靠切换混合动力汽车高电压、直流电机负载的继电器解决方案。     

750V车用高压直流继电器的设计和试验

针对电动大巴车用继电器电压从DC 440 V提高到DC 750 V的应用特点,设计了一种车用高压直流继电器。以单片机为核心、功率半导体器件IGBT为执行元件,实现了主触头与辅助触头、功率半导体器件的等电位切换。进行了动态转换过程和时序分析,测试了样机功能、通断、寿命。结果表明,高压直流继电器可以实现无电弧切换,避免或减少触头烧损,符合设计要求,性能良好。     

具有再生反馈能力的可控直流负载研究

针对当前直流负载缺乏再生反馈能力且功率跟踪性能不足的状况,给出了一种具有再生反馈能力的可控直流负载,以便充分研究燃料电池混合动力系统能量管理策略在各种功率状况下的控制作用。为了实现能量的双向流动,设计了由Buck-Boost双向DC/DC变换器和蓄电池构成的主电路拓扑;给出了一种多环路控制方式,以有效改善负载的功率跟踪性能。Matlab/Simulink仿真结果表明:所给出的具有再生反馈能力的可控直流负载能够实现功率的双向流动,同时具有良好的功率跟踪性能。     

一种高压直流继电器的结构及耐高压的设计

本文主要介绍50KV高压继电器的结构设计。该结构通过陶瓷壳体内部的转换组件来实现高压通道的切换,陶瓷壳体内部充入SF6的混合气体来实现触点电的耐高压。通过对混合气体的耐电压的理论计算及仿真计算来验证设计的合理性及可行性,确保产品的电性能指标符合要求。     

高压直流继电器磁吹系统的建模与设计

高压直流(HVDC)继电器触头系统结构紧凑,难以利用栅片或产气材料来提高触头的开断性能.通过磁吹系统的外加磁场能够加快电弧的运动速度,提高灭弧能力.永磁体作为磁吹系统的关键部分,其外部磁感应强度分布不均匀,且尺寸对磁场的大小和分布影响较大,这对磁吹系统的设计造成了一定的困扰.针对此问题,该文建立磁吹系统三维有限元模型,...     

汽车典型负载特点及对应继电器使用触点材料的设计

机电式继电器在汽车上的作用越来越重要。本文将分析汽车上典型负载的特点,比较不同类型的汽车电气负载,选择不同的继电器触点材料与其相对应。并通过实验结果说明该如何选择合适继电器触点材料。     

一种适用于混合式高压直流断路器负载换流开关的新型缓冲电路

基于混合式高压直流断路器的工作原理,提出了一种新型的负载换流开关缓冲电路。该电路通过2个绝缘栅双极型晶体管(IGBT)的简单控制,在混合式高压直流断路器分闸时,能阻断缓冲电容经超快速机械开关的放电通路;在混合式高压直流断路器短时间多次动作时,能保证缓冲电容每一次过电压的吸收效果,提高混合式高压直流断路器的速动性和可靠性。     

一种用低压信号直接控制直流高压SSR的新技术

提出一种能将输入的低压信号在短时内累积储能变换为能快速放电的电能 ,达到快速开通或关断IGBT模块的直流高压固体继电器 (SSR)新技术 ,该技术以不用偏置电压源而只用与IGBT隔离的低压信号就能直接控制SSR为特征。提出该技术方法的基本电路结构与设计方法 ;对此电路工作原理进行的理论分析 ,计算机电路仿真研究与实验验证 ,表明该技术可行且性能优良。     

一种雨刮继电器的改进设计

介绍了一般雨刮继电器的上作原理，通过对一种汽车原型雨刮继电器进行原理分析，指出其在实际使用中的不足，新设计使用一种新的雨刮芯片，对汽车原型雨刮继电器进行改进设计，改进设计后继电器具有更稳定的特点。     

一种电动汽车动态无线充电的负载检测方法及导轨切换策略

为实现分段导轨模式的电动汽车移动无线充电过程中,系统对于负载接入的有效检测并适时在低功率待机模式与功率输出模式之间的转换,提出一种基于原副边均为LCC补偿结构的负载检测方法以及导轨功率输出控制策略.基于分段导轨模式电动汽车动态无线充电过程以及双LCC补偿结构的数学模型,得到电动汽车在一段导轨上行驶位移与原边逆变电流之间...     

一种抑制永磁直流无刷电机泵类负载停机反转的方法

介绍一种抑制永磁直流无刷电机泵类负载停机反转的方法.永磁直流无刷电机泵类负载在停机后发生反转会产生高电压,该电压将会对控制器与供电电源造成损伤.本文通过案列对永磁直流无刷电机泵类负载反转进行抑制的方案进行了详细分析.     

一种太阳能在汽车上应用的设计

电动汽车是未来汽车的发展方向,作为环保型能源,太阳能电池得到了迅猛的发展且逐步应用在汽车上。本文提出了一种控制方法,其既可以满足目前燃油汽车加装太阳能电池板的要求,也充分考虑了混合动力汽车与纯电动汽车将来使用太阳能电池进行供电、充电的可行性。     

一种高电压大电流直流固体继电器的寿命试验方案

给出了JG-56F型高电压大电流直流固体继电器的寿命试验方案及电路接线原理图,对各试验器材提出了具体要求,介绍了试验中的注意事项.     

一种低漂移对称大功率高压直流变换器的设计

在UPS电源或DC/AC变换器设计中,需要正负对称的直流高压,该电压经逆变器后获得50 Hz(或其他频率)的正弦电压.为保证负载和变换器本身可靠工作,要求输出交流电压的直流分量足够小,因此获得高度平衡对称的直流高压是减小直流分量的必要条件.详细介绍了一种对称的大功率高压直流变换器技术方案,它通过对称Boost变换器和脉冲变压器采样反馈技术实现了低漂移、大功率、宽输入范围、输出不平衡度很小的直流高压.详细描述了主要参数的设计方法,最后给出了测试结果.     

一种基于神经网络的多能源共直流母线混合供电控制策略

在分析太阳能、风能、海洋能、地热能等能源特点的基础上,提出了多能源混合供电的系统结构,建立了基于神经网络的控制模型,提出了多能源混合供电控制策略.在对神经网络训练时采用Levenberg-Marquaret 算法,并引入动量因子α,加快了收敛速度和防止了振荡.仿真结果表明该策略是有效的,在最大限度地使用可再生能源的前提下,交流微网输出电压持续、稳定、不间断,能够满足交流微网内用户用电需要.     

一种新型电容缓冲式混合高压直流断路器的设计与仿真

研发能够快速开断大电流,可靠性和经济性好的高压直流断路器成为构建多端直流电网的主要技术瓶颈。文中提出了一种新型电容缓冲式混合高压直流断路器的两种不同开断模式,分析了相对高压直流断路器主流拓扑方案所做的改进;通过PSCAD仿真模型,对比了无弧开断模式和燃弧开断模式的优缺点;最后指出了该种高压直流断路器仍需研究的问题。     

一种基于神经网络的多能源共直流母线混合供电控制策略

在分析太阳能、风能、海洋能、地热能等能源特点的基础上,提出了多能源混合供电的系统结构,建立了基于神经网络的控制模型,提出了多能源混合供电控制策略。在对神经网络训练时采用Levenberg-Marquaret 算法,并引入动量因子α,加快了收敛速度和防止了振荡。仿真结果表明该策略是有效的,在最大限度地使用可再生能源的前提下,交流微网输出电压持续、稳定、不间断,能够满足交流微网内用户用电需要。     

一种基于主动电压扰动的直流微网负载均流控制策略

随着新能源发电技术的快速发展,直流微网变换器并联导致的功率分配不均和母线电压控制问题引起了广泛关注。目前,直流微网的大部分均流策略依赖系统或级间通信,均流效果受通信系统的可靠性影响。该文提出一种面向多台直流变换器并联运行,基于主动电压扰动的负载均流控制策略。无需通信,各直流变换器根据扰动前后本地的电气参数获取母线负载信息,据此实现多台直流变换器负载电流的均衡分配,同时将母线电压补偿至额定值;采用主动扰动方式,对电能质量影响小而可控。通过搭建仿真和实验平台,分析了在该文均流测量下负载突变后的均流效果,仿真及实验结果验证了文中均流策略的有效性。     

一种直流分段架空地线融冰方案的设计与研究

针对由不同型号地线组成的长距离架空地线融冰问题,提出了一种长距离多分段架空地线直流融冰方案。研究长距离多分段地线融冰中普通地线及OPGW光缆的接线方式。为满足地线融冰电流与实际需要的融冰电流保持一致,提出了一种地线设计融冰电流计算方法。最后结合桂林站直流融冰装置与黎桂线架空地线具体参数,设计了黎桂线多分段架空地线直流融冰方案,通过PSCAD/EMTDC软件仿真分析与黎桂线地线直流融冰方案的工程应用,证明了该融冰方案的合理性与有效性。