杜邦TMVamac(R) AEM产品系列推出超高耐热新弹性体材料

在2015年德国国际橡胶工业展览会暨国际橡胶会议上,杜邦高性能聚合物事业部推出了杜邦TM_Vamac(R)VMX5000系列.这是一个新型已商业化的乙烯丙烯酸酯弹性体(AEM)预混胶系列,它可以将AEM应用温度上限提高15～20℃,不仅提供了目前AEM产品中无可匹敌的耐热性能,还改进了它的长期静态热老化寿命.     

杜邦推出Vamac~ VMX 5000系列耐热弹性体材料

<正>杜邦高性能聚合物事业部推出杜邦Vamac VMX 5000系列。这是一个新型已商业化的乙烯丙烯酸酯弹性体(AEM)预混胶系列。它可以将AEM的使用温度上限提高15~20°C,不仅提供了目前AEM产品中无可匹敌的耐热性能,还提高了其长期静态热老化寿命。目前主要的汽车主机厂和一级供应商正在评估新型Vamac AEM预混胶在密封件和垫圈、空气管理系统,以及高温水管外层等领域的使用效     

高性能过氧化物硫化AEM二聚物

<正>大约40年前AEM聚合物进入弹性体市场。大部分AEM聚合物是由乙烯、丙烯酸甲酯与一种酸性硫化点单体的三聚物,利用酸性单体可采用二胺硫化。还有一部分AEM聚合物是乙烯和丙烯酸甲酯的二聚物,由过氧化物硫化。由AEM聚合物制成的零件广泛应用于汽车行业,AEM聚合物的应用一直在稳步增长。AEM聚合物的性能优点包括:(1)耐热性、耐液体性能,按ASTM D2000分     

AEM胶料：流体老化新进展

<正>40年前AEM聚合物进入弹性体市场,大多数AEM聚合物是由乙烯、丙烯酸甲酯和酸性硫化点单体合成的三元共聚物,可用二胺硫化。一些AEM聚合物是由乙烯和丙烯酸甲酯合成的二元共聚物,可用过氧化物硫化。由AEM胶料制成的部件可用于各种汽车领域,且AEM聚合物     

杜邦~(TM)Vamac~ AEM产品系列推出超高耐热新弹性体材料

<正>在2015年德国国际橡胶工业展览会暨国际橡胶会议上,杜邦高性能聚合物事业部推出了杜邦TMVamacVMX5000系列。这是一个新型已商业化的乙烯丙烯酸酯弹性体(AEM)预混胶系列,它可以将AEM应用温度上限提高15~20℃,不仅提供了目前AEM产品中无可匹敌的耐热性能,还改进了它的长期静态热老化寿命。目前,主要的汽车主机厂和一     

杜邦推出新型弹性体

<正>据行业期刊介绍,近日,美国Du Pont高性能聚合物事业部推出了新型"Du Pont Vamac VMX5000"系列产品。该系列产品为已商业化的乙烯丙烯酸酯弹性体(AEM)预混胶系列,它可将AEM应用温度上限提高15~20℃,具有目前     

杜邦~(TM)Vamac~AEM产品系列推出超高耐热新弹性体材料

<正>VamacVMX5000提升AEM在密封件和垫圈、空气管理系统和高温水管应用领域中的性能瑞士日内瓦,2015年6月29日—在2015年德国国际橡胶工业展览会国际橡胶会议上,杜邦高性能聚合物事业部推出了杜邦TMVamacVMX5000系列。这是一个新型已商业化的乙烯丙烯酸酯弹性体(AEM)预混胶系列,它可以将AEM应用温度上限提高15℃到20℃,不仅提供了目前AEM产品中无可匹敌的耐热性能,还改进了它的长期静态热老化寿命。目前,主要的汽车主机厂和一级供应商正在评估新型VamacAEM预混胶在密封件和垫圈、空气管理系     

杜邦推出汽车用新材料

<正>在2015年11月8田于上海举行的中国汽车工程学会年会暨展览会上,杜邦高性能聚合物事业部推出的Vamac AEM乙烯丙烯酸酯弹性体和Zytel聚酰胺树脂在汽车动力总成系统上的应用,受到广泛关注。据介绍,Vamac AEM系列以其出色的产品组合,推动材料科学的革新和开发,支持汽车行业的     

用于AEM橡胶的低挥发性增塑剂

正40年前,AEM橡胶进入弹性体市场。大多数AEM橡胶是由乙烯、丙烯酸甲酯和可用胺类硫化的活性交联点单体组成的三元聚合物。还有一些AEM橡胶是乙烯和丙烯酸甲酯的共聚物,该类聚合物可用过氧化物硫化。AEM用于制造许多汽车部件,且用量在稳定增长。AEM胶料一些具有吸引力的性能是根据ASTM D2000标准中EE、EF、EG和EH级材料(耐热175℃级,在IRM 903油中体积变化率从     

AEM加工及性能改进研究进展

AEM是乙烯和丙烯酸甲酯的共聚物,广泛应用于汽车工业。综述了近5年AEM系列的研究进展,重点介绍了AEM系列胶料的耐热性、耐油性及注射成型加工性能的升级改性情况。     

新材料——乙烯／丙烯酸酯弹性体的新发展

乙烯／丙烯酸酯(AEM)是杜邦公司研制开发的弹性体。这类聚合物自1975年推出以来，一直在不断地完善和提高。近年来，汽车发展趋势扩大了对新性能弹性体的需求。经过几年研究开发和努力，已设计出了新的品级AEM聚合物。这些新品的性能包括改善了耐油性能和硫化特性。本文的目的是介绍这些新型聚合物，评价其性能及潜在用途。     

燃料电池碱性聚合物阴离子膜研究进展

阴离子交换膜(AEM)是碱性聚合物电解质燃料电池APEMFC内部结构中的核心部件,但是目前因离子导电率差和化学稳定性不足等问题还不能满足APEMFC商业方面的推广应用。因此,迫切需要开发出高性能的AEM以备APEMFC使用。介绍了一些比较成熟的AEM功能化方法,并综述了近年来国内外关于APEMFC的最新研究成果。     

燃料电池碱性聚合物阴离子膜研究进展

阴离子交换膜(AEM)是碱性聚合物电解质燃料电池APEMFC内部结构中的核心部件,但是目前因离子导电率差和化学稳定性不足等问题还不能满足APEMFC商业方面的推广应用。因此,迫切需要开发出高性能的AEM以备APEMFC使用。介绍了一些比较成熟的AEM功能化方法,并综述了近年来国内外关于APEMFC的最新研究成果。     

具有良好耐热性、低温性能和动态性能的AEN

1AEM的背景AEM聚合物（Vamac）已工业化生产30多年了。AEM硫化胶具有良好的综合性能，包括：1）耐温高达175℃；2）良好的低温性能，达-40℃；3）良好的耐流体性（变速器油和发动机油）；4）良好的减振性能；5）在空气中具有低的压缩永久变形值（150℃&#215;70h）：     

具有低溶胀和较好加工性能的密封件和密封垫片用AEM聚合物

正AEM聚合物(Vamac乙烯丙烯酸酯弹性体)已投放市场30多年了。由AEM聚合物制备的硫化胶料具有良好的综合性能,它包括以下特性:1)耐热性高达175℃,峰值高达200℃;2)良好的低温性能,低至-40℃;3)在变速器油和发动机油中具有良好的耐流体性;4)对输送空气和废气冷凝物有优异的抗耐性;5)良好的阻尼性能;6)低的压缩永久变形值;7)在压缩应力松弛(CSR)测试中具有优异的使用性能。     

Vamac(R)乙烯丙烯酸酯三元共聚物系列专题讲座(七)耐高低温及动态性能良好的Vamac(R)新品种

介绍了一种新型的AEM聚合物品种(Vamac TLX).热老化试验及流体老化试验表明,其耐热性能、低温性能和动态性能等一系列性能组合优良,可以被广泛用于汽车配件等领域.     

Vamac乙烯丙烯酸酯三元共聚物系列专题讲座（七）——耐高低温及动态性能良好的Vamac新品种

介绍了一种新型的AEM聚合物品种（Vamac TLX）。热老化试验及流体老化试验表明,其耐热性能、低温性能和动态性能等一系列性能组合优良,可以被广泛用于汽车配件等领域。     

氯醚橡胶、丙烯酸酯橡胶和乙烯丙烯酸酯橡胶不含受限物质的硫化体系

原油价格的上升使人们再一次有兴趣通过许多方法利用生物基成分等替代原料源为汽车设计开发燃料和润滑剂。上述产品的开发以及对长期耐温性和耐环境性日益增长的需要,增加了对非常规聚合物的应用,比如氯醚橡胶（ECO）、丙烯酸酯橡胶（ACM）和乙烯丙烯酸酯橡胶（AEM）。由于这三种聚合物有独特的交联点,因此它们所需的硫化体系与大多传统聚合物应用的硫黄和过氧化物体系不同。     

AEM对EVA电缆材料性能影响的研究

应用乙烯-丙烯酸酯橡胶(AEM)与乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)、氢氧化镁(MH)、氢氧化铝(ATH)以及沉淀法白炭黑(SiO2)进行熔融共混复合,制备出系列EVA基电缆材料。应用扫描电镜(SEM)、差示扫描量热仪(DSC)、万能试验机和极限氧指数测试仪对EVA材料的结构和性能进行表征和测试。研究结果表明,AEM明显提高了EVA电缆材料的耐油性能,当AEM含量为3. 0%时,电缆材料综合性能优良,其LOI达到39. 3%,拉伸强度和断裂伸长率分别为11. 6 MPa和142%。     

炭黑用量对AEM和AEM/TPEE TPV性能的影响

本实验部分,通过添加炭黑N330补强AEM性能。通过补强体系的调整,改变岛相的性能,观察补强体系的加入对AEM及其TPV性能的影响。实验发现,当AEM硫化胶不加入补强体系时,其拉断强度较小,只有1.5 MPa左右,随着炭黑N330用量的增多,AEM和AEM/TPEE TPV的拉断强度均逐渐增大,扯断伸长率逐渐下降。AEM硫化胶的拉断强度增大更加明显,当炭黑用量为60 份时,拉断强度达到15.34 MPa。当AEM/TPEE TPV中炭黑用量较大时,AEM橡胶的物理交联网络更加完善,其耐热油老化性能更加优异。