采用氧矛吹孔巧取联接螺栓

我厂制成车间１＃水泥磨进料端巴氏合金瓦于２０００年 ２月烧研,中空轴严重拉伤,必须将磨头拆下,将空心轴表面精车后才能继续使用。但是在拆卸磨头的工作中,碰到了磨头与筒体法兰的联接螺栓无法取出的问题,后来采用了氧矛吹孔的方法将螺栓轻松取出,下面将这一方法简介如下。 １ 问题的出现 １＃水泥磨规格为２．６ ×１３ｍ,磨头与筒体法兰联接螺栓共有４８根（材质为４５钢）,其中有８根为销钉螺栓。销钉螺栓与法兰孔的配合基本尺寸为 ５２ｍｍ,螺纹部分 为Ｍ４８ｍｍ,长１８０ｍｍ,螺栓与法兰采用过盈配合。 磨机经过长期运行…     

利用弹性元件提高螺栓疲劳强度的分析计算

现有文献称“在螺母下面安装弹性元件，起到了柔性螺栓的效果”。笔者对这种螺栓联接进行了受力与变形分析，得到了弹性元件刚度对螺栓相对刚度系数影响的解析式。有力说明了利用弹性元件可以达到提高螺栓疲劳强度的目的。此外，通过实例对弹性元件进行了参数的优化设计计算     

格子磨给料器法兰螺栓失效分析与改进

格 子磨系统作为矿浆制备的关键设备 ,在生产中占有十分重要的地位 ,而格子磨常因磨体螺栓松动、断裂造成设备停车检修的比率达80 %以上 ,可见 ,研究探讨格子磨螺栓的失效形式与原因并加以改进在生产实践中具有十分重要的意义。1给料器联接螺栓失效形式与不良后果原给料器法兰螺栓的联接方式见图1。1.1给料器螺栓失效的形式螺栓松动引起给料器与中空轴法兰面间脱离接触。1.2给料器螺栓失效产生的不良后果(1)螺栓松动 ,两法兰面错动 ,螺栓受剪切力 ,螺栓孔长期受剪力作用成椭圆形 ,使给料器的环向定位失准。(2)螺栓头、螺母及法兰面在滑动磨…     

球磨机筒体法兰联接螺栓增加弹性元件后其剩余预紧力的确定

阐述了球磨机简体法兰联接螺栓增加弹性元件后其剩余预紧力的确定方法,并导出了相应的计算公式。     

球磨机磨头法兰处螺栓疲劳强度的可靠性设计

根据疲劳强度的可靠性设计理论,对球磨机的磨头与筒体法兰结合面处的联接螺栓进分了抗疲劳分析,建立了一套可分的设计理论和机算方法。     

高压电路开关屏蔽筒体法兰的可靠性分析

针对某种煤矿供电高压电路开关屏蔽筒体联接中,螺栓预紧力对筒体法兰的强度影响进行研究;利用有限元分析软件ANSYS,建立筒体法兰的有限元计算模型,采用预紧力单元研究螺栓预紧力对筒体法兰的影响;提取整体结构及螺栓上的应力应变分布图,并根据实际受载工况的随机性,以最大位移和最大应力作为研究指标,进行可靠性分析,为筒体法兰进一步合理的结构设计提供必要的理论指导。     

磨机齿圈接合面联接螺栓的强度校核和优化设计

磨机齿圈分瓣接合面的联接螺栓屈服变形,接合面张口,引起齿轮周期性冲击,最终导致轮齿损伤失效,因而对该螺栓强度分析至关重要。首先,根据接合面联接螺栓的受载特点以及螺栓强度校核方程,采用解析法对螺栓进行初步强度校核。然后,根据磨机齿圈的运行工况特点,采用有限元法建立齿圈的热力耦合分析模型,进一步对受载螺栓进行应力分析。将两种方法得到的结果进行对比分析,表明该热力耦合分析模型可为螺栓设计、强度校核和优化设计提供较全面的分析依据。     

φ2.4×13m生料磨机裂纹补强后的热处理

<正> 目前,我国建材行业水泥生产系统中的关键设备生料磨,在运转过程中,多发生磨头联接螺栓被切断现象,同时磨头、空心轴、端盖、简体多次发生裂纹。我厂φ2.4×3m生料磨最严重一次空心轴裂纹32条,筒体裂纹总长6.7m,其中环形裂纹5.8m,造成20万吨的水泥生产系统被迫停产,使水泥减产660t,产值损失达7.2万元。     

螺栓联接的受力计算

联接螺栓一般需要预紧到使用载荷的75～80％,根据经验,这个预紧量对多数联接来说是适用的。但有些联接,外加拉伸载荷可使螺栓锁紧力减少到零,对这些联接来说,预紧力就不是75％或80％,而应更高些。在螺栓和被联接零件的弹性极限内,使锁紧力减少到零时的外加载荷值,可由下式计算: 使被联接零件不产生间隙所能承受的最大载荷也可由这一公式算出。因为只要定出公用γ值,最大载荷就可以据上面公式为基础绘制     

基于Workbench六面体网格的桥式起重机受载主梁有限元分析

主梁是起重机的关键部位.以某起重机为模型,利用材料力学理论,计算受载主梁的挠度,分析主梁挠度随载荷大小及位置的变化规律.然后利用ANSYS Workbench软件,建立起重机受载主梁的有限元模型,对模型进行六面体网格划分,分析受载主梁的挠度和应力随载荷大小及载荷位置的变化规律,并与理论结果进行对比分析.结果表明,主梁挠度和应力与载荷位置呈正相关.当载荷作用在主梁跨中位置时,主梁挠度变形最大.     

提高碟簧式卡盘装配效率的工装设计

在分析了现有煤矿用全液压坑道钻机碟簧式常闭液压卡盘结构特点,存在没有简便适于工装装配时,由于碟簧预紧力大,导致其压缩联接螺栓在承载状态下拧紧,装配人工劳动强度大,效率低。为此设计制造出一种专用工装,先把碟型弹簧压缩到预定安装位置,人工快速拧紧对应螺栓(空载状态下)完成卡盘装配。实施后效率提高67.8%。     

基于ANSYS的单轨吊轨道优化选型设计

单轨吊轨道在起吊运输重载荷时,承受的应力状况与受载点、轨道长度、轨道悬挂点密切相关。为此,在进行单轨吊轨道系统设计时,必须综合不同的轨道长度、轨道受载的动态点位置建立数学模型,进行载荷的分析与计算,验证轨道的结构强度及刚度能否满足使用要求;同时,利用ANSYS对单轨吊轨道进行强度分析及优化。结果表明,选取长度为2 m的轨道,在起吊运输最大载荷为22 t、受载点位于轨道端头位置时,整个轨道结构未出现应力屈服,且轨道最大变形量在安全范围内。     

JKM-2.25×4Ⅰ型多绳摩擦式提升机减速器改造

铜陵有色天马山矿业公司新副井提升机,提升方式为竖井罐笼配重提升,1984年安装投入运行,用于提升矿石和人员。减速器采用弹性减速器,原设备主轴与减速器轴为刚性联接,主轴和减速器轴各有一个法兰,两者通过精制螺栓传递力矩。1原设备存在的问题提升机减速器长期受提升过程中的正反向力冲击,振动较大,严重影响设备及井塔安全。为维持安全生产,减小提升过程中冲击力,不得不减轻提升质     

大粒径破碎岩石承压变形特性

为研究大粒径破碎岩石承压变形特性,研制了大尺寸破碎岩石承压变形试验系统,选取某矿区典型顶板砂岩,考虑垮落区破碎岩石粒径的分布特征和受力状态,进行了正态分布的粒径级配和梯形分级加载试验。试验表明:随轴向载荷增加,破碎岩石轴向变形逐渐增大,残余碎胀系数和空隙率逐渐减小,加载较恒载阶段尤为明显;恒载初期,轴向应变增长较快,而后逐渐变缓并趋于平稳,应变时间历程呈现对数关系;加载阶段,随载荷增大,破碎岩石试样轴向应变差值呈现先减小后增大,恒载阶段,随载荷增大,破碎岩石试样轴向应变差值则呈现先增大后减小;破碎岩石承压后的变形分为瞬时压缩变形和长期压缩变形两个阶段,主要由颗粒位置调整、原始或新生小颗粒滑动填充空隙引起的;破碎砂岩试样以粒径15~20 mm为承压变形过程中的稳定粒径,试验后,粒径15 mm的含量均有增加,粒径20 mm的含量则均有减小,为破碎砂岩试样总质量的16.76%。     

一种调节同轴度的简易工装

国产ZL30型装载机，在发动机与变矩器输入法兰之间有万向节式、橡胶盘式与轮胎式联轴器等联接形式。橡胶盘式联轴器结构简单，传递效率高，能缓和冲击和吸收振动，并且价格低廉，被广泛采用。其结构如图1所示。1问题的提出当装载机在实际作业时，有时会发生传动轴损不现象，具体表现在传动轴的固定螺栓被磨秃，橡交盘固定孔变成椭圆，直至不能工作。2问题的分析由于橡胶盘式联轴器要求被联接两件的中心必须很好地对中。从传动轴损坏的情况来看，一是安装传动轴时，发动机飞轮中心和变矩器输入波兰中心的同轴度超差，二是装载机作业一段时间…     

高温后砂岩受载破坏声发射时频特性实验研究

对高温处理后的砂岩进行单轴压缩实验,同步测试了砂岩受载过程的声发射信号,研究了声发射信号的时频特征。结果表明:不同温度处理后,声发射能量和计数在受载后期变化较明显,声发射事件数在受载过程中变化较大。高温处理后,砂岩变形破裂声发射信号符合R/S统计规律,声发射信号具有分形特征。不同温度处理后,砂岩变形破裂声发射主频带分布不同,幅值随着载荷的增大而逐渐增大;随着应力增加,声发射低频信号和高频信号逐渐增多。     

总成件检修过程中螺栓联接的拆卸及断丝处理

<正>在日常采运排等大型矿山设备的总成件检修过程中,螺栓联接是一种常见的联接形式,受设备长期运行及其所处工况的影响。在总成件进行拆卸或分解的检修过程中,常见螺栓失效的主要形式为生锈和螺栓断裂,而螺栓生锈也是导致螺栓断裂的主要原因之一。针对不同的断裂形式,分析其发生的原因,避免螺栓断裂。在生产检修过程中,如何有效取出螺     

压缩实验煤岩孔隙率变化规律研究

为了更好的了解受载煤岩体的变形损伤规律,进一步揭示煤岩动力灾害演化过程及灾害发生机理,采用MTS815.02S型电液伺服岩石力学试验系统对煤岩试样进行单轴压缩实验,对应力应变曲线进行了分析研究,考察孔隙率与轴向应力的关系,探讨了压缩条件下孔隙率的变化规律及其原因.研究表明,煤岩试样初始阶段的非线性变形主要是材料内部的空隙、裂隙的变形引起的,得出压缩条件下孔隙率的求解方程,随着载荷的增加,孔隙率呈现先减少后变大的趋势.     

重载螺旋压缩弹簧轴向和径向承载性能分析

重载螺旋压缩弹簧常用于大载荷矿山机械的振动控制系统中。由于其几何结构的不对称性,容易发生弯曲变形,造成系统发生横向振动,甚至导致系统失效。采用有限元方法数值分析了这类弹簧在轴向和径向载荷作用下的刚度和最大切应力。结果表明,采用螺旋压缩弹簧的经典理论公式计算重载弹簧的刚度和应力会产生较大误差。其中弹簧的轴向刚度不应忽略并紧圈变形所产生的影响,而在轴向载荷作用下的最大切应力则会受到轴向载荷偏心的影响,且与偏心的方向有关。弹簧在轴向和径向载荷共同作用下的径向刚度与径向载荷作用点位置有关,因此在实际使用中必须选择合理的弹簧安装方式。     

基于Romax的双列圆锥轴承接触特性仿真分析

以双列圆锥滚子轴承为研究对象,基于Romax分析外部载荷、弯矩载荷对双列圆锥滚子轴承接触特性的影响。分析结果表明:双列圆锥滚子轴承在外载荷的作用下,产生了一定角度的偏转变形,导致两列滚子与轴承内外圈滚道、挡边的接触载荷分布区域不同,且存在部分区域集中受载,部分区域却没有受载的偏载情况;受载较大的一列的滚子接触应力约为受载较小一侧接触应力的1.5倍,滚道的接触载荷要远远大于挡边的接触载荷。该研究为双列圆锥滚子轴承设计、承载能力提高、疲劳寿命的提高提供了理论依据。