对在用液化气体铁路罐车密封试验有关问题的探讨

通过对《液化气体铁路罐车安全管理规程》有关条款的归纳分析，结合实践经验，根据液化气体铁路罐车密封点均在体顶部的特点，肯定了水－气双密封试验法的安全，可靠，经济和实施性，提出了具体的操作程序，对密封试验的压力提出了切合实际的理解。     

液化石油气汽车罐车交通事故应急抢险

液化石油气汽车罐车在运输液化石油气体方面发挥着十分重要的作用。近年来由于没有专门的运输通道，发生在高速公路或人员密集区的液化石油气汽车罐车交通事故屡见不鲜．造成大量液化石油气体泄漏或燃烧，严重威胁着国家财产和人民群众生命安全，如果不及时进行抢险求援，将进一步酿造不可估量的灾难性后果。     

对《液化气体汽车罐车安全监察规程》若干条款探讨

对《液化气体汽车罐车安全监察规程》的若干条款进行了探讨，提出了具体修改意见和补充条款。     

液化气储配站贮罐的排空方法

近几年来,我国石油工业迅速发展,液化石油气产量也日益增长,为改变我国城市燃料结构和发展以液化石油气为原料的化学工业创造了良好的条件。我国许多中小城市和厂矿也建成许多液化石油气储配站,但站建成竣工或贮罐大、中修以及定期安全开罐检查后,都应将空气从系统中排除干净。液化石油气是一种易燃易爆的气体,贮罐中空气排除不净容易引起爆炸事故。贮罐排空气的方法有下列几种:     

罐车紧急切断装置的检修要点及存在问题

紧急切断装置是液化气体汽车罐车的重要安全附件。根据《液化气体汽车罐车安全监察规程》的规定，罐体与液相管、气相管接口处必须分别装设1套内置式紧急切断装置。紧急切断装置包括紧急切断阀、远程控制系统和易熔塞自动切断装置，要求动作灵活，性能可靠，便于检修。远程控制系统的关闭操作应装在人员易于到达的位置，易熔塞自动切断装置应设在当环境温度升高时。     

低温液化气体汽车罐车的定期检验

介绍低温罐车的定期检验项目，提出低温罐车一些常见问题及处理方法，并对涉及低温罐车检验、安全性等问题进行了分析。     

液化气体铁路罐车充装介质由液氯改为碳五的定检

液化气体铁路罐车的充装介质由液氯改为碳五轻烃须进行定期检验，对其检修、检验项目与内容的特殊性进行了重点描述，以期与大家商榷。     

液化气体汽车罐车主要受压元件和安全附件的防护性设计

液化气体汽车罐车（以下简称“汽车罐车”）作为运输易燃、助燃、易爆、有毒介质的三类压力容器，在国民经济和社会生活中正发挥着越来越重要的作用。由于我国尚未建设专用的危险化学品运输道路，近年来在高速公路和国道上的汽车罐车交通事故时有发生，给国家财产和人民群众生命安全造成了不同程度的损失。     

100m^3卧式液化石油气贮罐的检验及修复

宁夏吴忠市某液化石油气储备站，共有3台100m^3卧式液化石油气贮罐，3台贮罐均由哈尔滨建成机械厂制造，同时安装使用。1999年检验时，发现有2台贮罐出现了程度不同的氢鼓包现象。     

一台液氩运输车的全面检验

低温液体运输车与传统的高压气瓶在气体储运方式上相比，具有使用安全、储运效率高、经济方便、劳动强度小等优点。随着国民经济的发展，各种永久气体的用量不断扩大，促进了低温液体运输车的广泛使用，由于此类罐车结构和介质特殊，使得定期检验有一定特点。这里介绍一下陕西省锅炉所2002年3月对西     

液化气体汽车罐车防波板装置开裂原因

2007年共检验液化气体汽车罐车240多台，其中80％存在防波板装置开裂缺陷，针对防波板座（垫板）与简体连接角焊缝出现开裂情况，共发检验意见通知书55份。下面叙述罐车防波板装置角焊缝开裂、脱落形成原因。 1缺陷类别及分布情况 防波板与板座的连接方法一般为焊接、螺栓连接和一侧焊接、另一侧螺栓连接3种形式，板座（垫板或角钢）与简体采用焊接连接，如图1所示。     

液化天然气冷量Yong特性研究

在建立了精确的预测液化天然气密度及汽液两平衡算法的基础上，考虑了真实流体效应影响，推导了液化天然气（ＬＮＧ）低温Ｙｏｎｇ，压力Ｙｏｎｇ及冷量Ｙｏｎｇ分析数学模型，运用上述模型计算了各种Ｙｏｎｇ的大小，并讨论了环境温度，系统压力，混合物组分对ＬＮＧ冷量Ｙｏｎｇ特性的影响，提出应根据实际ＬＮＧ流体的低温Ｙｏｎｇ压力Ｙｏｎｇ大小，综合考虑气体供给压力等因素，通过热力循环优化，确定ＬＮＧ冷量Ｙｏｎｇ动力回     

升温速率对神华煤液化残渣燃烧特性与动力学参数的影响

运用TGA/SDTA851热失重分析仪进行了神华煤液化残渣的燃烧特性试验研究。实验表明神华煤液化残渣的燃烧是分两步进行的，在低温段主要是神华煤液化残渣中挥发性的气体急剧析出，引起燃烧失重；高温段则主要是一些有机质。固定碳的燃烧失重。低温段神华煤液化残渣挥发份含量很高且具有集中析出的特性，在365℃～545℃区间内可挥发物质迅速燃烧完毕；高温段燃烧速率相对较低，半峰宽较大，燃烧不够集中。随着升温速率的增加，低温段和高温段燃烧的区分更加明显，且使神华煤液化残渣的燃烧失重增加。此外分析了神华煤液化残渣在一定升温速率下的燃烧特性，利用Free-Carroll法得到神华煤液化残渣燃烧化学反应的动力学参数。     

真空绝热低温液体压力容器的检验

针对真空绝热低温液化气体压力容器一般不开设人孔及检查孔的特点，分析了其使用特点，指出该类压力容器的定期检验方法和对检出问题的处理措施。     

集中供气型15m~3 LNG贮罐的设计

从液化天然气(LNG)贮罐的主体材料、总体设计结构说明、主要设计参数、工艺系统流程功能、应用前景等方面介绍集中供气型15 m~3 LNG贮罐设计过程。对系统流程功能做了详细的介绍,给出了15 m~3 LNG贮罐的主要技术参数和结构尺寸。该贮罐投入市场使用后得到广大用户的高度认可。     

低温液体贮槽安全使用

低温液体贮槽是一种专门用于贮存和供应低温液化气体（如液氮、液氧、液氩、液体二氧化碳等）的夹套式真空粉末绝热压力容器。在工业生产和日常生活中，已被广泛应用。本文通过对低温液体危险特性分析，结合低温液体贮槽各种供气模式，简述其基本要求和安全使用要点。     

液化石油气贮罐角焊缝质量不容忽视

介绍在用液化石油气卧式贮罐接管（凸缘）与筒体连接的全熔透焊缝内外部质量的检验方法，对全熔透焊缝上产生的裂纹进行了分析。     

一起液化石油气贮罐泄漏事故的分析与处理

叙述了一起液化石油气贮罐泄漏事故的分析和处理过程,并提出了预防这类事故再次发生的措施。     

液化天然气冷量火用特性研究

在建立了精确的预测液化天然气密度及汽液相平衡算法的基础上，考虑了真实流体效应影响，推导了液化天然气（ＬＮＧ）低温火用、压力火用及冷量火用分析数学模型，运用上述模型计算了各种火用的大小，并讨论了环境温度、系统压力、混合物组分对ＬＮＧ冷量火用特性的影响，提出应根据实际ＬＮＧ流体的低温火用、压力火用大小，综合考虑气体供给压力等因素，通过热力循环优化，确定ＬＮＧ冷量火用动力回收的利用方案     

液化石油气汽车罐车安全阀阀杆断裂原因

某单位1台液化石油气汽车罐车在行驶过程中，安全阀阀杆突然断裂，发生严重泄漏事故。现就阀杆断裂原因进行详细分析。