小内花键拉刀快速装卸

我厂生产助动车超越离合器上星壳零件,批量月产9000多只,而零件花键内孔只有12mm,拉刀细而短,强度弱,装卸拉刀难而慢。为此,我们经过反复试验,设计了下面小内花键拉刀快速装卸夹头。该夹头结构合理,耐用性高。 1.夹头结构 夹头结构如图所示。螺纹拉杆1与拉床主轴相连后,用紧固螺母2紧固.在拉削夹头4内装有四只弹簧7和两件活爪8;套上活套5后装入螺纹接杆1孔内,对准腰孔后插入插销3。     

快速装卸拉刀夹头

由于受拉床和拉刀参数的影响,在拉床上一次拉削键槽,往往槽深达不到要求。为了便于多次拉削,我们自制了一种快速装卸拉刀夹头。使用这种拉刀夹头,在同一键槽的多次拉削中,不必将工件反复地装卸,而是把拉刀多次装卸。 装卸拉刀夹头的结构如图所示。它由夹头体1、弹簧3、爪块4、压板6和调整螺钉7等组成。安装     

可调式花键拉刀

机械传动齿轮、内花键齿轮和离合器的加工较为复杂 ,每种尺寸规格的零件均需要制造一把花键拉刀 ,这就需要具备必要的拉床和制造拉刀的生产能力 ,而很多厂家并不具备上述条件 ,为此设计了一种可调式花键拉刀。可调式花键拉刀制造工艺简单 ,在车床、刨床、拉床上均可制造。拉刀由四个零件组成 (见图 ) ,即刀体 3,刀片 2和调节螺帽 1、4 ,其设计原理与可调式铰刀相似 ,前引导、后引导及尺寸公差与花键拉刀相同。制造时刀体需精加工 ,刀片槽应等分分布且与刀片配合良好 ,刀体两头的螺纹需精磨 ,螺纹为细牙螺纹 ,刀片的角度与调节螺帽的内角需均…     

花键孔拉刀

<正> 在高强度零件上加工花键孔,从工艺上讲有很多困难。标准结构的拉刀通常不能保证足够的耐用度,也不能保证花键槽表面具有足够的光洁度。采用硬质合金挤压心杆加工,不能保证将硬度较低的表层除去,这种表层是在淬火时,由于前道机械加工工序引起的冷作硬化、再结晶作用和冷却而形成的。     

花键拉刀新结构

<正> 加工φ60毫米以上、长100～120毫米的花键孔,可用一把新结构花键拉刀代替两、三把轮切式拉刀,它比普通拉刀缩短40～50％。在设计这种拉刀时,考虑了轮切式拉刀和累进切削式拉刀的优缺点。新结构拉刀是分组的,每一组由两个切削     

大型装配式花键拉刀

我厂于七五年制造一批钻机改装用万向轴,其叉耳内花键尺寸及技术要求见图1。因产量不大,但每年都要制造一批,用插床加工内花键达不到图纸要求,不能完全互换。用普通花键拉刀加工,一时又订不上     

花键拉刀的制造

拉刀的种类规格多、精度高、构造复杂,因此拉刀的制造工序多操作难。我厂在这两年中虽然已能制造圆拉刀、多角形拉刀、直齿花键拉刀、键槽拉刀、平面拉刀及各种普通的成形拉刀,但三角形、渐开线花键拉刀、螺旋形拉刀及特殊的复杂的、精度高的拉刀,因为经验不够,设备不齐,操作不够熟练,制造时仍有很多困难,质量上存在缺点,未能完全满足用户的要求。为了供给大家参考及提高制造拉刀的技术,改进拉刀的质量,兹将花键拉刀制造的情况介绍如下,希望对拉刀有兴趣的同志加以研究,提出意见以求逐步改进。 以下所说的大部分与实际制造情况相符,有一小部…     

小模数渐开线花键拉刀的近似设计

<正> 小模数渐开线花键拉刀(尤其是当模数小于1时),在制造过程中,其齿侧的磨削存在较大的困难,有时甚至无法加工。为了解决这个问题,实践中常用三角花键代替渐开线花键,但是,关于这种近似设计的计算资料介绍很少。本文总结我厂的经验,给出其近似设计方法。     

花键孔校正拉刀

带有花锻孔的齿轮,齿面经热处理以後,往往影响它的内孔尺寸,既使是用高频淬火,也在所不免。若将工件再到拉床上拉削一次,虽然可将孔径拉大,但极易增加节 圆与花键孔中心的同心误差,所以必须用校正推刀(пp- )来校正。但若缺乏推床设备(目前我局各厂,这 种设备尚不多),便难以实现这一工序。 我厂带花键的齿轮经高频淬火後,同样亦发生了花 键孔缩小的问题。由於我厂缺乏推床,所以没能用推刀来 校正键孔,因此只得用研配的办法来装 配。这种修配式的生产,严重地影响了装 配後的质量;後来,装配工人想出了把淬 硬的花键轴,用手旋式螺丝压力机压入 …     

渐开线花键拉刀优化设计

针对渐开线花键拉刀设计中计算量大、重复率高、设计效率低、主观性强等问题引入CAD与数据库软件的设计方法,对渐开线花键拉刀进行结构与软件设计并进行数据模拟分析,证明该方法符合拉刀实际使用要求,使渐开线花键拉刀设计更加高效、准确、科学,提高了设计效率.     

花键拉刀的设计

花键拉刀是加工花键孔的一种专用刀具,在汽车、拖拉机、机床等行业应用甚广。用拉刀加工花键孔,生产率可较插加工提高数十倍,且精度也较插加工好。由于拉刀制造较为困难,故在一定程度上限制了它更广泛地应用。现将花键拉刀的设计简介如下,供参考。     

渐开线内花键及拉刀主要尺寸的确定

在机械制造加工过程中,有很多不同形状的渐开线花键孔类零件,在热处理前需用渐开线拉刀进行加工。由于工件在热处理前和热处理后的变形,要达到图样要求的合格品,热处理前内花键工件及拉刀主要尺寸的确定非常重要。我们对多种渐开线花键孔类零件进行了工件及拉刀主要尺寸的确定,在实践中此方法很好用。     

花键拉刀的合理设计

对具有隙角、后角的花键拉刀的合理设计进行了分析，说明了重磨精度计算是这种拉刀设计必不可少的步骤。     

螺旋花键拉刀的设计

螺旋老键拉刀的设计与一般直槽花键拉刀有许多不 同之处,拉刀的结构也有显著的不同。现举例来阐述一 下在设计时需要考虑的一些问题。 我们要加工的工件(如图1所示)为三槽左螺旋;开角①=56°;导程L=12B公厘;螺距S=42.67公厘;线间最大位移x=0.05公厘;工件材料是青铜;切长度L=442厘(C5);硬度RB=98～104;三凸筋均匀 分布,与螺旋中心线角度偏差为±30’。 此外,我们用这种拉刀还要加工另一工件。它的槽宽大于10公厘,材料是20钢,其他尺寸与技术要求同前。 据以上条件,下面我们就设计时所涉及的问题重点地加以探讨。 一、结构要素与几何参数的…     

渐开线齿形螺旋花键拉刀

螺旋花健联接传动广泛应用于汽车工业中。螺旋花键有矩齿形花键和渐开线齿形花键。而后者较前者有许多优点:在外力作用下,能很好自动定心;不论侧隙大小,花键受力后齿面接触好;启动时冲击力小,承载能力大、耐磨、抗弯;生产效率高。我们采用冷轧工艺加工只需10s/只。而原加工矩齿形螺旋外花键,要5min/只。介绍如下:     

渐开线花键拉刀的优化设计

渐开线花键拉刀作为一种高效率的成形刀具,在渐开线花键孔的加工中得到广泛应用。渐开线花键拉刀属于复杂刀具,它的设计计算复杂。传统的设计方法是按照设计者的经验选定一系列参数,然后进行反复的验算。这种设计方法的结果仅是一种可行解,不能得到最优解。我厂把优化与计算机结合,建立了优化设计的数学模型,编制了求解此优化设计的计算机程序,在IBM — PC微机上调试通过,获得了良好的效     

窄齿花键拉刀设计

<正> 一、前言在设计键宽B≤4的矩形花键时,山于拉刀键齿窄,不好前后齿交错开分屑槽,因此,拉刀往往设计成不开分屑槽或前后齿交错倒角分屑。以这种方式设计的拉刀在拉削时,常常发生键宽尺寸精度超差、键侧面严重刮伤,甚至大块大块的“缺肉”。我厂是生产各种汽车传动轴的专业厂。大     

同心式花键拉刀设计

本文介绍了同心式花键拉刀的设计方法及其在生产应用中的优点。     

内径定心渐开线花键拉刀

<正> 汽车、拖拉机等的联接零件越来越多地采用渐开线花键连接,并以分度圆为设计、安装基准。然而在制造过程中却要求用内径定心,这就要求内径、分度圆有较高的同轴度。有的工艺上竟要求两者同轴度在0.01mm以     

渐开线花键拉刀的制造

渐开钱花键拉刀是花键拉刀的一种,其花键槽的齿形为渐开线曲线。这种拉刀用来拉制渐开线花键槽孔(图1),或者用来拉制渐开线内齿轮,多半用在汽车工业和航空工业中。渐开线花键槽孔的加工也可用插削的方法,但生产效率低,并难保证所要求的精确度和表面光洁度。 用渐开线花键拉刀可拉制的花键槽孔的尺寸范围很广: 节圆直径 Dg=20～120公厘, 模数m=0.8～8公厘, 孔长L=16～130公厘。 如花键槽孔拉削材料的深度达到10～15公厘,每个刃齿吃刀量为0.05～0.08公厘,则渐开线花键拉刀的长度将为1500～2000公厘,这将大大增加它制造和使用的困难。所以渐开…