铝合金锻压生产现状及锻件应用前景

论述了铝合金锻压生产在国民经济中的重要地位,生产现状及发展水平;分析了铝合金锻件的市场需求及应用前景。指出在我国建设几条大、中型铝合金锻压生产线是十分必要的,对国民经济的高速持续发展和国防军工现代化有现实意义和长远意义。     

几种典型铝合金模锻件液压机模锻工艺解析

以铝代钢、以锻件代铸件已成为航空航天及现代交通运输工业轻量化的必然趋势,铝合金锻压件已得到越来越广泛的应用。着重论述在液压机上生产火箭、导弹、航天器、飞机及现代汽车上大型、复杂、整体难变形铝合金典型模锻件的工艺技术。     

铝合金锻件主要缺陷的特征及产生原因

详细分析了铝合金锻件在原材制备、锻造和热处理等主要生产工序中所产生的各种缺陷的特征、原因及其危害,提出了铝合金锻压的全过程进行全面质量控制的建议,以消除或减少缺陷。     

V16-2活塞锻件精化设计与锻压工艺改进

V16-2铝合金活塞锻件是铁路内燃机车活塞的坯料。是我公司近年开发的主要产品之一。针对该锻件加工余量大，金属利用率低，生产工序复杂，产品成本高等问题，开展了锻件精化设计与锻压生产工艺改进的研究工作，取得了成功，经生产实践表明有良好的技术、经济效益。     

V21-1活塞模锻件精化设计与锻压工艺改进

V21-1铝合金活塞锻件是铁路内燃机车活塞的坯料,是我公司近年开发的主要产品之一.针对该锻件加工余量大,金属利用低,生产工序复杂,产品成本高等问题,开展了锻件精化设计与锻压工艺改进的研究工作,取得了成功,经生产实践表明有良好的技术、经济效益.     

7A04-T73铝合金锻件电导率与力学性能稳定性的研究

针对7A04-T73铝合金锻件生产中出现的电导率与力学性能不匹配问题,通过对该合金锻件锻压工艺及热处理工艺的试验研究,确定了影响电导率与力学性能的因素。结果表明,7A04铝合金锻件的最佳锻造温度为400℃～420℃,淬火温度为469℃～475℃,双级时效制度为(115±5)℃8 h+(180±5)℃12 h。     

铝合金V26-1活塞模锻件精化设计与锻压工艺改进

铝合金V26-1活塞模锻件是船用内燃机活塞的坯料,针对该锻件加工余量大,金属利用率低,生产工序多,产品成本高等问题,开展锻件精化设计与改进锻压工艺的研究。对终压模精化设计,使活塞内腔表面由原来的加工表面改为非加工表面;终压模设计出圆导壁形式、提高上下模对中性;设计顶料机构使锻件容易脱模、减少废品;新增加圆胎毛料模、合理分配金属;在锻压工艺上采用"双机作业一火压成"新工艺。经生产实践表明,精化设计和改进锻压工艺取得了良好的技术、经济效益。     

Y14-A盘头锻件精化设计与锻压工艺改进

针对7A10铝合金原Y14盘头加工余量大,金属利用率低,生产工艺复杂,产品成本高等问题,进行了锻件精化设计与锻压生产工艺改进,并取得成功.生产实践表明改进后的工艺有良好的技术、经济效益.     

美铝将为A380飞机生产世界最大铝合金锻件

<正>早些时候美国铝业公司(Alcoa)与空中客车公司(Airbus)签署了多年飞机锻件供应合同,金额约$110M。这些钛合金及铝合金锻件既大又附加值高,将在公司俄亥俄州克利夫兰(Cleveland,OH)锻压厂用新近修复的500 MN模锻机生产。供应的锻件包括A320 neo单通道飞机的机翼与发动机的钛合金连接件,A330及     

Y7-C盘头锻件精化设计与锻压工艺改进

Y7-C铝合金盘头锻件是经编机上用的盘头坯料。针对该锻件加工余量大,金属利用率低,生产工艺复杂,生产成本高等问题,开展了锻件精化设计与锻压生产工艺改进的研究工作,并取得了成功。经生产实践证明有良好的技术和经济效益。     

全球连续铸轧生产铝汽车板专利技术发展态势分析

随着汽车轻量化策略的持续推进,作为汽车车身应用轻量化材料的铝合金板已成为汽车轻量化领域的研发重点,而连续铸轧技术是生产汽车车身铝板较为先进的技术之一。本文通过收集德温特创新索引国际专利数据库(DII)、普若凯斯特专利数据库(Proquest Dialog)等涉及连续铸轧生产铝汽车板的专利,利用汤姆森数据分析软件(Thomson Data Analyzer)等主流情报分析工具,对连续铸轧生产汽车板技术在全球的研发现状、态势及主要技术方向,以及美国铝业公司连续铸轧生产铝汽车板专利发展态势进行分析。     

双辊连续铸轧机铸轧辊铜辊套(2)

本篇是全文的第二部分,对钢-钢、铜-钢(通常上辊辊套为铜合金的、下辊辊套为钢的)、铜-铜三种组合辊套铸轧机铸轧铝合金带坯,其铸轧速度及生产能力进行了对比;对分别采用三种组合辊套生产的1050、8011、3003铝合金带坯的组织进行了对比;介绍了用钢-铜组合辊套铸轧的8006、8011铝合金带坯生产的箔材的组织和性能。显示出铜合金辊套具有很多的优越性。还介绍了铜辊套铸轧机生产铝合金带坯的典型生产工艺。     

简议工业铝合金型材的应用与生产技术

近些年来,挤压铝合金型材在工业领域内的应用越来越广泛。目前在我国的铝型材生产企业中,工业铝型材的生产存在研发能力不足和设备配套不完善等问题,这些因素严重制约了我国工业铝合金型材生产的发展。论述了工业铝合金型材的特点、应用、生产工艺及生产中应注意的问题。     

钢铝混合开卷落料线探讨与应用

简单分析了近年来铝合金材料在汽车工业中的应用发展趋势以及应用中遇到的部分问题,列举铝合金板材加工设备与常规碳钢板加工设备的区别,介绍了一种适用多种原材料的钢铝混合开卷落料线。     

Al-2.18Cu-1.53Mg-0.97Fe-0.96Ni 高纯铝合金锻件工艺研究

为满足航空器对锻件的技术要求，在工业化生产线中，采用力学性能检测，硬度检测，组织观察等方法研究了Al-2．18Cu-1．53Mg-0．97Fe-0．96Ni合金锻造工艺（锻造温度、变形程度、变形速度、热处理参数）对锻件组织和力学性能的影响，确定了该合金锻件生产工艺流程和锻造工艺参数。实验表明：该合金锻造温度范围确定为350～470℃，固溶温度是525～535℃，时效温度195℃，时效保温时间12h。     

有色金属板材若干温热加工成形技术的发展

介绍了有色金属材料加工先进新技术国内外发展和应用概况,包括近年来关于镁合金、钛合金、铝合金等典型有色金属材料领域出现的先进塑性成形技术,尤其温热加工成形技术。在镁合金板材冲压成形领域,介绍了镁合金板材温热冲压成形、差温冲压成形、温热液压成形和热冲锻成形以及镁合金型材温热拉弯成形等新工艺技术,为镁合金板材在汽车、电子、机车车辆等领域的应用奠定了技术基础。钛合金板材零件的热应力成形、热胀形成形、激光弯曲成形、高温蠕变成形技术都得到了发展和应用。随着铝合金的进一步应用和发展,一些低塑性难成形高强铝合金的用量在增加,应用领域在扩展。因此铝合金的温热液压成形、冲锻成形都有所发展。     

轿车门内用5754铝合金板材的研发

简述国内外对轿车用铝合金材料的研发动态,轿车门内用5754铝合金板材的技术要求、研发过程、工艺流程以及国内外同类产品的质量比较、研发结果等.     

3004铝合金铸轧带坯生产实践

生产易拉罐料用的3004铝合金带坯,大多数是用热轧法生产的,用铸轧法生产的难度较大,但是热轧法的加工费是铸轧法的两倍多,因此开发铸轧法生产3004铝合金带坯的技术,具有很大的经济效益和节能效益。采用Φ1003mm×1 900 mm国产双驱动倾斜式铸轧机试生产3004铝合金带坯,通过试验性生产,摸索出了3004铝合金带坯的铸轧生产技术和工艺参数,并稳定批量地给一家生产易拉罐料的铝加工厂供给合格的3004铝合金铸轧带坯。     

铝合金锭生产线的设计与应用

基于A356.2铝合金锭生产工艺及其对生产线的要求,对普通铝锭生产线中高位熔炼炉炉体、低位静止圆炉、在线精炼、过滤箱和铸造机等结构进行了改进.改造生产线正式投产后,各机构运转性能良好,产能较为稳定,产品质量完全达标.与新建铝合金锭生产线相比,具有明显的经济效益.     

铝合金挤压成形模具技术及研究进展

本文论述了模具在铝合金生产中的重要作用与特殊地位,主要介绍了常见的铝合金挤压成形模具技术,包括模具的分类与设计、模具新材料的开发与应用、模具复合加工技术的开发和应用以及计算机模拟在铝合金挤压成形模具中的应用等,并对模具今后的研究和发展方向进行了展望.