桥梁施工控制方法的初步探讨

在桥梁施工中结构参数及其计算分析模型、不断变化的温度、施工工艺及监测方法、混凝土弹性等因素都会影响桥梁状态,因此需要对施工进行有效控制,尤其是影响因素更应全面进行了解,以便于制定有针对性的控制方案。桥梁施工应针对其结构应力、变形及稳定性等方面合理控制,主要是控制结构变形。本文对桥梁施工控制方法进行了较深入地探讨,并提出灰色预测控制是一种具有明显效果的反馈控制方法。     

高墩大跨度混凝土斜拉桥施工控制计算

介绍了斜拉桥施工控制的计算分析方法及非线性的处理方法，针对高墩、大跨度的特点提出了考虑参数影响性分析和稳定性分析问题。     

独塔无背索斜拉桥的设计研究

本文以山东聊城湖南路大桥为研究背景,通过结构受力模型,研究独塔体系在活载作用下的位移和内力,得到了独塔体系力学特性的系统研究结果。桥梁施工过程的模拟计算对整个理论设计过程起着关键性作用,通过合理的模型,采取有效的斜拉桥结构施工阶段分析方法,对桥梁的施工过程和成桥状态进行一定精确度的模拟分析,进而控制斜拉索初始张拉力,使得斜拉桥的线形和受力满足要求,确保了该桥在成桥后线形美观,受力性能满足要求。     

论桥梁建设施工中质量的控制

桥梁施工是桥梁建设的关键,对桥梁施工进行控制是桥梁施工技术发展的必然趋势,桥梁施工控制的主目的是使施工实际状态最大限度地与理想设计状态（主是线形与受力）相吻合,实现这一目标,就必须全面了解可能使施工状态偏离理想设计状态的所有因素,以便对施工实施有的放矢的有效控制。对桥梁施工过程中质量控制进行了探讨,并提出相应的措施。     

隧道与地下结构施工状态的计算机仿真分析

隧道与地下结构的施工状态分析，是隧道与地下结构施工控制的前提和关键。本文采用非线性有限元法，用计算机程序模拟实际施工过程，来对隧道与地下结构施工状态进行计算机仿真分析，并运用该方法对襄渝线柴家坡隧道作计算机模拟。     

上海港国客中心钢桁架整体提升施工仿真分析

上海港国际客运中心SB11建筑的大跨度屋面钢桁架安装是其施工过程中起控制作用的环节,需要确定合理的安装方案。根据结构的特点和现场施工条件,选择整体提升的方法进行安装,并制定了相应的方案。同时基于三维有限单元法,根据结构中Q345B钢材的力学性质,采用Bernoulli-Euler梁单元建立了仿真分析模型,对桁架进行了特征值屈曲分析,为现场施工的稳定性控制提供定量的参数依据;对吊点不同位移差下的桁架结构进行了仿真计算分析,给出了吊点位移差警戒限值用于指导现场施工。实践证明仿真分析得出的参数精确合理,保证了结构施工的安全性。     

鹤顶山隧道钻爆设计与施工技术

根据公路隧道"新奥法"施工原理,提出了光面爆破的施工程序,给出合理的钻爆设计参数,控制超欠挖并确保围岩稳定,降低工程成本。     

土木工程施工的质量控制问题的探究

随着社会经济的发展和城市化建设的进行,我国的土木工程施工逐渐增加,但是由于土木工程施工中的质量控制工作并不十分完善,导致施工中存在一定的质量问题。本文主要是对当前土木工程施工中质量控制存在的问题进行分析,并就如何加强土木工程施工质量控制提出合理的对策。     

变压吸附空气分离过程的分析

用分析方法对变压吸附空分制氧的平衡过程进行了分析，确定了最佳的操作点及系统各部分的能量损失．从能量消耗的角度来说，在循环步骤中加入均压步骤是合理的．分析方法为最佳操作参数的确定、工艺过程的比较和选定提供了合理的依据．     

独塔混合梁斜拉桥成桥状态敏感性参数分析

通过对一座独塔混合梁斜拉轿模型的分析,得出了在恒载作用下成桥状态的内力优化结果,并对混凝土结构自重、混凝土弹性模量,斜拉索弹性模量等参数进行敏感性分析,得出相关参数对桥梁受力和位移的影响.在施工控制和仿真计算中,应对不可忽略的参数影响进行调整和控制,使得桥梁结构受力尽可能与理论计算吻合.     

物资招标采购中组合预测的线性规划方法

结合企业在物资招标采购中大批量订货时,对物资采购量的供应商合理分配及采购费用问题,利用灰色预测法、自适应滤波法及线性回归预测法进行组合预测确定物资采购量,运用层次分析法确定供应商相应权重的基础上建立线性规划模型,力图达到采购的合理分配和采购费用最低的目的.因此,对于解决企业大批量物资采购招标中供应商的合理分配及供应量的确定,以达到企业采购成本最小化的问题,提出了一种有效的方法.     

模糊自适应PI法控制空调系统温度的研究

针对空调系统控制对象多变量、非线性、大滞后、时变性的特点,将PI控制和模糊控制结合起来,提出了模糊自适应PI控制,并进行了仿真。仿真结果表明这种方法的控制效果优于常规的PI控制,并消除了模糊控制稳态误差较大的缺点,具有响应时间短、控制精度高、稳定性好等优点。     

预应力混凝土斜拉桥施工过程中的力学行为研究

斜拉桥施工过程中的力学行为研究是一项涉及斜拉桥质量和安全的关键技术问题。采用空间非线性 有限元模拟了某大跨度预应力混凝土斜拉桥主梁的悬臂浇筑过程,引入一阶最优化计算方法来确定斜拉桥的合 理施工状态,求出各施工阶段的斜拉索张拉索力和主梁的预抛高值,并讨论了物理非线性和几何非线性等因素 对桥梁施工的影响,提出了减小非线性影响的措施。。     

自锚式斜拉-悬索协作体系桥基础微分方程近似推导

按连续体的方法描述自锚式斜拉-悬索协作体系桥在竖向荷载作用下的结构静力行为。基于分区广义变分原理,考虑了主梁和主塔的压弯耦合效应,建立了三跨自锚式斜拉-悬索协作体系桥的大位移不完全广义势能泛函,通过变分导出了自锚式斜拉-悬索协作体系桥的基础微分方程。以一座自锚式斜拉-悬索协作体系桥为例,求出其解析解,并与数值解相互比较,二者比较接近。所得基础微分方程可以用于自锚式斜拉-悬索协作体系桥的初步分析,并为阐述此类桥型的结构静力行为提供理论依据。     

大跨度桥梁拱肋悬拼时扣索索力和预抬量计算

扣索索力确定和标高预抬量计算是大跨度拱桥在采用无支架缆索吊装施工过程中的难点和核心问题,本文在原有的连续体弹性-刚性支承法的基础上,提出了改进的弹性-刚性支承法:即当前施工节段处的扣索模拟为刚性支承,对已施工节段的扣索模拟弹性结构,节段之间的连接考虑为转动弹簧。利用该方法可以有效地同时确定扣索索力和标高预抬量的计算,最后给出了相关工程算例予以验证。     

Optimum design of concrete cable-stayed bridges

The design of cable-stayed bridges involves a significant number of design variables and design objectives. The concrete cable-stayed bridge optimization is formulated here as a multi-objective optimization problem with objectives of minimum cost, minimum deflections and minimum stresses. A numerical method is developed to obtain the optimum design of such structures. This numerical method includes: structural analysis, sensitivity analysis and optimization. The structural analysis accounts for all the relevant effects (concrete time-dependent effects, construction stages and geometrical nonlinear effects). The structural response to changes in the design variables is achieved by a discrete direct sensitivity analysis procedure, and an entropy-based approach was used for structural optimization. The features and applicability of the proposed method are demonstrated by numerical examples concerning the optimization of a real-sized concrete cable-stayed bridge.     

Optimum design of concrete cable-stayed bridges with prestressed decks

This article presents an optimization-based numerical method for the design of concrete cable-stayed bridges with prestressed decks. This method includes a structural analysis module and a sensitivity analysis and optimization module. The structural analysis considers concrete time-dependent effects, construction stages and geometrical nonlinearities. The discrete direct method is used for sensitivity analysis and an entropy-based approach is used for structural optimization. The design is formulated as a multi-objective optimization problem with objectives of minimum cost, minimum deflections and stresses. Numerical examples concerning the optimization of a real sized cable-stayed bridge are presented to illustrate the applicability of the proposed method.     

基于代理模型和改进遗传算法的注塑翘曲优化

提出一种最小化制品翘曲的注塑工艺参数优化集成方法.以空调柜机顶盖注塑制品开发为例,该方法使用Moldflow软件分析制品的翘曲变形,运用田口方法确定与制品翘曲量密切相关的工艺因素,然后采用响应曲面法(RSM)和改进的精英保留自适应遗传算法(EAGA)相结合的方法,建立主要影响工艺参数与制品翘曲量之间的关系模型,通过对模型寻优以实现对制品翘曲的优化.该方法的适用性在制品的实际生产中得到了验证.     

客运专线路基动态施工控制及沉降预测

依据合武(合肥-武汉)I标段设置路基沉降观测的数据,提出了对高速铁路路基施工进行动态控制方程的公式形式和工后路基沉降预测的依据与具体实现,并结合典型观测数据进行分析和路基施工控制,确保路基质量、沉降、工期要求.     

大跨度斜拉桥非线性静风稳定分析

随着跨径不断增大,斜拉桥存在静风失稳的可能性。综合考虑了静风荷载和结构自身非线性因素的影响,引用大跨度桥梁非线性静风稳定分析理论,采用增量双重迭代搜索法对大跨度斜拉桥进行了非线性静风稳定分析。编制了相应程序应用于香港汀九桥这一结构形式独特新颖的大跨度斜拉桥,由其全过程力学行为探明了其静风失稳机理,并对其失稳过程中的一些特殊物理现象做出解释。最后,探讨了初始风攻角对汀九桥静风稳定性的影响。