盘点城市

近些年,河南城乡建设取得长足进步,给我们留下太多的惊喜和惊奇。花园多了,建筑高了,广场大了,道路宽了,河道治理了,污水少了,绿化率提高了……     

多媒体技术在小学数学教学中的作用

科学技术的日新月异发展,推动了素质教育的进程,多媒体技术已经走进了课堂,本文阐述了小学数学教学应用多媒体技术,激发了学生浓厚的学习兴趣,化解了教学重点难点,营造了良好的氛围,优化了课堂教学,提高了课堂教学效率。     

聚合物改性砂浆耐久性的试验研究

正交试验表明,聚合物干粉改性砂浆相对普通砂浆,折压比增加了69%,粘结强度增长了22.48倍,最大渗透压增加了6个级别,失水率下降了34.8%,干缩率减少了16%,明显改善了砂浆性能.     

柴油发电机励磁绕组的改进

本文介绍了柴油发电机组励磁系统出现的故障及原因,设计了新的励磁装置,并制定了使用控制措施,通过实践检验,排除了类似故障,从而保证了工程施工的安全、质量、进度和效益,取得了较好的经济效益。     

易在河南

伏羲,中华民族人文始祖,是我国古籍中记载的最早的王,所处时代约为新石器时代早期,他根据天地万物的变化,发明创造了八卦,成了中国古文字的发端,也结束了“结绳纪事”的历史。他又结绳为网,用来捕鸟打猎,并教会了人们渔猎的方法,发明了瑟,创作了《驾辨》曲子。他的活动,标志着中华文明的起始,也留下了大量神话传说。     

大线径导线恒张力架设技术

研究了高速铁路大线径导线恒张力架设技术,分析了其原理、机械及技术,给出了整套架设方案,实践证明,采用该施工工艺后,提高了施工效率,节约了材料及其他费用,取得了非常理想的效果。     

多媒体-小学数学教学的得力助手

多媒体技术的发展使小学数学教学模式发生了根本性变化。课堂体现了学生的主体性原则,多媒体的应用丰富了教学内容,灵活了教学方式,点燃了学生思维的火花,提高了学生听课效率,有效解决了数学教学中的重难点,多媒体是小学数学教学的得力助手。     

70 m以上空心高墩施工的温度应力应变控制

介绍了关家沟特大桥工程概况,分析了桥墩轴线的放样施工,提出了施工中消除温度影响的控制技术,并进行了理论计算,对该技术的现场应用情况进行了探讨,得出了该方法正确的结论,为同类工程积累了经验.     

大国重器 节能先锋——徐工集团2014成套绿色节能道路机械新品挺进东北

正此次徐工重磅推出的"先进、可靠、节能、高效"成套绿色节能道路机械,不但提高了能源利用率,减少了油耗,进而为用户大幅降低了成本,而且降低了排放,保护了环境,以"节能环保"优势在市场竞争中占据了主动地位。     

上海大宁灵石公园景观设计理念及共对周围环境的影响

1概述上海自20世纪90年代以来,大规模推进城市绿化建设,并陆续建成一批大型城市公共绿地,由此改善了城市生态环境,缓解了城市热岛效应,改变了城市环境面貌,提高了市民生活质量,提升了城市综合竞争力,充分发挥了公园绿地的环境效益、社会效益和经济效益。     

高速公路软土路基处理方法探析

介绍了软土的基本性能,对软土路基处理方法存在的问题进行了探讨,详细介绍了几种常用软土路基的处理方法,并通过工程实例分析了不同土体所适用的软土路基处理方法,为相关工程技术人员提供了参考和借鉴。     

浅谈软土地基的处理

介绍了软土及软土地基的定义及特点，探讨了软土地基在公路工程中造成的危害，着重阐述了喷粉桩法在软土路基施工中的应用特点、工艺及有关注意事项，以提高软土地基的处理效果。     

深圳海积软土的三轴不排水蠕变特性与经验型模型

软土变形的时效性会使修建在软土地基上的建筑物产生不容忽视的工后沉降,因此揭示软土蠕变的规律,对软基工程具有重要意义。通过对深圳湾海积软土进行不同固结压力下的三轴固结不排水蠕变试验,以论证海积软土的蠕变特性,建立可描述软土蠕变特性的本构模型。结果表明,深圳具有非线性蠕变特性,应力水平越高,非线性特征越显著,剪切蠕变特征越复杂,其蠕变性状受固结压力,剪应力水平显著。在工程中应尽可能加大固结压力,加速土体的固结排水作用,可减小因蠕变影响对建筑物带来的危害。研究还表明,Singh-Mitchell经验型模型具有参数少,适用性强的特点,可较好地反映和预测深圳海积软土的蠕变特性。     

软粘土地基强夯加固机理、计算与推广应用

通过对软粘土地基强夯加固机理的分析，说明对软粘土地基应采用强夯新工艺，并提出强夯动力排水固结模型，阐明了软粘土地基强夯加固方法推广应用前景，对软粘土强夯加固技术的研究与工程实践有一定的参考价值。     

广州软土工程特性对比研究

通过对广州及珠三角地区软土形成及其特征的调查，并且与上海软土进行对比研究，总结了广州不同区域软土分布的差异，并且对广州软土的各项物理力学性质指标进行统计，以帮助工程技术人员选择最优的处理方案。     

公路软土地基处理技术探析

随着现代经济的发展,人们对公路的需求飞速提升,但是公路施工难以避免软土地基的危害。本文分析了软土地基对公路的危害,并结合具体的案例,分析了公路软土地基的处理方案,希望能够对公路软土地基处理有一定意义。     

刚性桩在桥台后深厚软土地基处理中的应用

结合宁波地区典型软土特征，研究了刚性桩在不同桩长条件下，对桥台后深厚软土地基处理的处置效果，探讨了刚性桩数值分析方法，对深厚软土地区桥台后的软土地基设计施工提供了有益的指导。     

软土特性及高等级公路软土地基处理

论述了软土的基本特征，对工程中常用的、行之有效的软土地基技术进行了简单的分析，从而加深了人们对软土地基的了解，为在工程实践中处理好软土地基做了准备。     

静力触探判别软土固结历史

确定地基土的固结历史对计算其变形和强度特性有着重要的作用。以福建沿海地区软土为例,应用静力触探测试技术进行软土固结状态的判别。结果表明,正常固结软土其锥尖阻力与深度曲线的拟合直线延长线与坐标原点近似相交,超固结软土则与横轴(正轴)有一截距,欠固结软土则与横轴(负轴)有一截距。根据截距大小可进一步判别软土固结程度。利用静力触探技术判别软土固结历史能避免采取土样及室内土工试验对土样的扰动,结果能反映土体实际固结状态。研究结果对合理评价软土的特性、对软土地基的沉降变形计算具有理论及实际意义。     

盾构埋深对软土土拱效应影响分析

软土盾构深埋隧道竖向荷载的选取直接关系到工程的经济性与安全性。在软土地层的盾构隧道设计是否需要考虑土拱效应,关系到盾构设计的荷载取值。从应力场变化和不均匀变形的角度,分析土压力拱的作用机理,得到管-土刚度埋深对"土拱效应"的影响。软土中盾构隧道埋深越大,拱效应发挥越充分,但土拱效应比例值与埋深并非线性关系。盾构在软土2倍直径埋深及以下深部地层中开挖,土拱效应开始发挥作用。当埋深达4D时,拱效应发挥至23%。埋深范围与软土拱效应比例的对应,对软土隧道竖向荷载的取值有一定指导意义,可为后期软土不同埋深的盾构设计提供依据。