浅谈海上起重机液压缸渗漏的检测方法

针对海上起重机液压缸渗漏的问题,对检测方法进行探究,核心目的是在完善设备检测方法的基础上,解决液压缸渗漏问题,提高液压缸渗漏系统运行的稳定性,满足起重机械使用的需求。系统检修人员需要及时认清液压缸渗漏的原因,通过检测方法的完善,构建针对性的检测技术,以便实现检测工作的效率提升,满足工程项目工作的价值需求。     

小型汽车起重机液压缸渗漏检测方法

起重机液压缸渗漏是无法避免的,当发生渗漏故障时,起重机设备的工作效率将会大大降低,因此,有必要提升起重机液压缸渗漏检测效果。针对小型汽车起重机设计了一种压降法完成液压缸渗漏检测方法。分析起重机液压缸具体结构,明确可能导致液压缸渗漏的诱因和容易发生渗漏的部位;设计压降法在无杆腔和有杆腔之间展开渗漏检测,通过计算油液压力和体积得到油液弹性模量,经进一步计算后得到渗漏量,完成液压缸渗漏检测方法的设计。实验结果证明,所提方法检测精度较高,检测时间较少,最低可在7.5 s的时间内完成渗漏检测,方法能够在花费较少检测时间的前提下,保证检测的精度。     

一种关于液压缸外泄漏的检测方法

液压缸外泄漏,是液压缸常见的一种故障,而常规的液压缸试验方法对外渗漏中微渗漏问题很难目视检出,该文主要介绍一种便于试验人员观察外泄漏故障的方法,对两种试验方法效果进行了对比。     

基于AMEsim的液压挖掘机运动及控制仿真

运用法国AMESim软件平台对液压挖掘机的工作装置进行了建模,通过设置主要参数,实现了其机电液-体化系统的运动仿真,通过对动臂液压缸、斗杆液压缸、铲斗液压缸采用PID控制使其能够自动地实现较精确的轨迹跟踪完成自动挖掘,为设计人员提供了一条有效的设计手段.     

PLC自动控制液压缸气动排油装置设计

传统液压缸排油方式:液压缸油口倒置排油法,排油时间长,油液排出率低;机械式排油法,占用空间大、成本高等。介绍一种实用装置,采用PLC自动控制的液压缸气动排油装置,具有成本低、占用空间小、排油速度快、残油剩余率低、不会对液压缸形成损伤等优势,在生产中得到应用,实用效果良好。     

大型液压缸通液管座焊道渗漏的科学攻关

分析了大型液压缸通液管座焊道在使用过程中渗漏的原因,并详细论述了其组焊的改进方案。改进后,彻底解决了液压缸通液管座焊道开裂渗漏的现象,提升了公司的产品质量。     

挖掘机液压缸常见故障原因及处置方法

1.液压缸进入空气在维修挖掘机液压系统过程中,常会造成液压缸内进入空气。这些空气在受到活塞挤压后,温度可瞬间上升至600～800℃,变成高温、高压气体。该高温高压气体产生的不良后果有二:一是将缸盖密封圈烧蚀,造成缸盖与缸筒贴合面漏油;二是导致缸筒口部胀大(0.20～0.80 mm),严重时甚至可将缸体烧蚀。液压缸内部进入空气时的工作状态如图1所示。为此,在更换液压缸及液压管路后,必须彻底排除液压缸及液压管路中的空气。具体排气方法如下:首先让有杆腔低速进油,并满行程往复运行10～     

用于液压缸密封件的密封性能分析

该文主要论述用于液压缸密封件的密封性能，以及如何降低液压缸的渗漏，提高其密封可靠性的问题。     

非对称泵直驱液压挖掘机斗杆特性研究

与阀控系统相比,泵控闭式系统具有无节流损失、驱动与动势能回收一体化的优点,是电液控制技术的发展方向,但对于目前广泛应用的单出杆液压缸,采用传统的进出口流量对称型液压泵,需要附加复杂的流量补偿回路平衡液压缸的面积差,在负载方向改变时会产生压力和速度突变,影响系统运行品质。为解决这些问题,提出一种能够匹配单出杆液压缸面积差的非对称泵闭式系统方案,在对称型轴向柱塞泵的基础上,将原配流窗口由2个修改为3个,其中与原泵出油口连通的窗口不变,连通单出杆液压缸的无杆腔。将原吸油窗口修改为2个,其中1个窗口与单出杆液压缸的有杆腔连通;第3个配流窗口为补偿窗口,与蓄能器或液压油箱连通。建立系统试验台,测试验证该新型系统方案的有效性,进一步将新回路原理用于控制液压挖掘机的斗杆,并对采用新方案后斗杆的运行和能效特性进行联合研究。研究表明,与传统对称泵控系统相比较,新系统具有良好的控制特性,可消除负载方向改变造成的速度波动,同时也显著降低了系统能耗。     

我国挖掘机专用液压缸行业的现状与发展

挖掘机专用液压缸是高压液压缸产品中技术要求最高的产品之一,通常一台挖掘机上需要4只液压缸,包括斗杠缸、动臂缸、铲斗缸和推斗缸。根据挖掘机整机性能要求,挖掘机专用液压缸常采用针对性的设计模式,其行业发展也直接受到挖掘机市场的影响。根据中国工程机械工业协会统计,我国挖掘机行业在＂十一五＂期间保持了快速增长,2006—2010年,行业销量增长3倍之多。挖掘机行业的高速成长,带来了挖掘机专用液压缸行业的爆发式增长。     

辊压机减速机输出端漏油分析与处理

辊压机作为水泥熟料生产线水泥预粉磨系统关键的主机设备,提产节能效果显著,使其运行过程相对比较复查,故障率高,主要表现在液压系统不稳定、设备振动大、轴承损坏、辊子轴断裂、辊面剥落、液压缸漏油、主减速机漏油等。临澧冀东水泥有限公司辊压机自2009年8月投入运行以来,系统运行比较稳定、可靠性高;主要存在的问题是减速机输出端渗漏油严重。本文通过对辊压机减速机漏油的原因分析、几种漏油处理的效果,最终使辊压机减速机输出端密封良好,解决长期渗漏油的问题。     

浅谈液压缸渗漏的检测方法

该文简要介绍了引发液压缸外泄漏的几个影响因素,并根据影响因素的特性分析了难以被识别的外泄漏现象(渗漏),基于《GB/T 15622-2005液压缸试验方法》标准进一步探究液压缸外泄漏的检测方法,从而保证对不满足性能要求的产品有效识别,杜绝整机液压缸早期故障的反馈。     

用Du材料制作液压缸导向支承衬套

通过对国内反铲液压挖掘机用户的调查知,进口和国产各种型号液压挖掘机的动臂缸、斗杆缸和铲斗缸,特别是20t级的产品,在用户使用过程中都不同程度地存在着液压缸活塞杆与缸盖外沿处渗漏油现象,其中斗杆缸尤为突出。1．挖掘机液压缸受力情况从反铲液压挖掘机挖掘工作位置看,随着斗杆缸活塞杆逐渐外伸,活塞杆轴线与缸体中心线间的夹角会逐渐增大,作用于液压缸向下的力随之增大,活塞至行程终点时压力最大,活塞杆导向支承工作条件最为恶劣,所产生的倾斜最为严重。挖掘机在作业过程中斗杆缸伸缩频繁,导向支承长时间承受恶劣变载荷,若…     

一种动作顺序可控的三油口两级双作用液压缸

文章研究一种动作顺序可控的三个油口两级双作用液压缸,这种液压缸可以实现动作顺序由大到小依次伸出,由小到大依次缩回,连接液压缸的管路不随缸动作而随动,与常规顺序可控液压缸相比减少一个油口,省设计成本,降低安全隐患。     

挖掘机液压缸摩擦力对工作装置性能影响分析

分析挖掘机工作装置结构及其液压缸摩擦力,根据挖掘机实际结构,建立了挖掘机工作装置结构的简化模型;同时根据实验数据和虚拟样机的静力学和逆动力学计算,得到挖掘机动臂、斗杆及铲斗三组油缸在不同运动状态下的摩擦力曲线,确定其平均摩擦力及摩擦因数的大小;利用仿真软件ADAMS对工作装置虚拟样机模型进行不同工况下的运动学及动力学仿真,仿真结果表明液压缸摩擦力对工作装置运动学参数影响不大,但对其液压缸驱动力的影响较为明显。     

检测液压缸的方法

迅速判断液压缸是否完好,对诊断液压系统故障能起到事半功倍的作用。１．在回油滤芯中查找故障信息源当液压缸出现动作缓慢或没有动作时,可先检查外观,再检查回油滤芯。因为液压缸磨损等原因产生的微粒随着液压缸活塞的频繁工作,其中有相当一部分微粒随着工作介质在流回油箱的路上被回油滤芯拦截住。如在回油滤芯中发现有较大的黑色橡胶块、大小不同的铜粒、灰色或淡黄色半透明的尼龙物质,则说明液压缸活塞密封件已损坏;黑色的橡胶块来源于活塞密封圈,铜粒来源于铜质支撑环,而灰色或淡黄色尼龙物质则来源于耐磨环。例如,我局一台日…     

基于真实载荷的挖掘机工作装置瞬态动力学分析

用有限元法对挖掘机工作装置进行瞬态动力学分析,以6 t小型挖掘机工作装置为研究对象,针对斗杆液压缸驱动铲斗撞击地面工况,用压力传感器、位移传感器测试出撞击过程各液压缸工作腔压力和位移变化曲线,以所获各液压缸位移变化曲线和最大理论撞击力为驱动,用动力学仿真软件ADMAs对挖掘机撞击过程进行仿真,得出各铰销点在撞击过程中所承受载荷的变化曲线,采用测试所得各液压缸的驱动力验证仿真结果的准确程度.进一步将各铰销点受力的仿真结果作为工作装置的负载,对工作装置进行瞬态动力学分析,对比仿真计算与应力测试结果表明,对应测点的应力变化趋势基本一致,误差在10%以内,可为结构优化设计提供依据.     

徐工一批新液压件产品暨项目通过科技成果鉴定

1月17日,徐工液压件有限公司的5项新产品及1个项目全部通过鉴定委员会鉴定。分别为新型高压自减振挖掘机斗杆液压缸、双螺距螺纹防松型挖掘机动臂液压缸等5项新产品和"13t-70t履带式液压挖掘机液压缸研发及产业化"项目。由来自中国科学技术大学、江苏省机械工业联合会等单     

挖掘机工作液压缸的故障分析与改进设计

1前言实际施工期间,挖掘机工作液压缸的活塞杆部位的螺纹在使用中常常发生断裂,连同8×50mm销都被拉断。因而工作时需要经常更换液压缸或连接销,限制了生产能力的发挥,同时也给安全生产带来较大的隐患。2故障分析和理论研究见图1,由于液压缸活塞部分活塞杆与活塞的联接采用螺     

液压缸性能检测方法及检测结果分析

正1.检测方法(1)检测准备液压缸应在液压试验台上进行检测。检测前应在液压缸无杆腔、有杆腔的油口各安装1个油压表。若液压缸没有设置测压接口,可先在其油口上连接三通管接头,再在三通管接头上安装油压表。若采用万用油压表检测液压缸,检测前应在其油口处连接传感器,并通过电缆将传感器与万用油压表连接。检测前要操纵液压缸伸缩几次,以确认液压缸内无残存空气。工程机械常用液压缸活塞左、右两端均设有缓冲装置,活塞杆伸缩时应到达缸筒两端顶部,以排净缓冲装置内的油液。(2)无负载检测检测液压缸分为无负载检测和有负载检测