振动压路机振动轮减振系统的减振效果

振动压路机振动轮减振系统主要由橡胶减振块组成,该系统一方面要利用振动轮中偏心装置旋转产生的周期性振动,对路面进行压实,另一方面要减少振动轮向机架以及其他系统传递的振动,从而提高机器的可靠性和舒适性能。本文通过试验,验证振动轮减振效果。1.橡胶减振器的受力特点橡胶减振器制作简单,减振刚度理论计算方法也比较成熟。振动压路机橡     

振动压路机二级减振系统的减振性能仿真

振动压路机橡胶减振系统的性能直接影响振动压实质量和驾驶舒适性。为了降低重型振动钢轮对机架的振动影响，建立了二级橡胶减振系统数学模型，给出了数值解，并对比分析了高幅、低幅两种工况下一级减振、二级减振的减振效果。结果表明，二级减振系统具有更好的减振性能，振动钢轮能够快速达到稳定振动状态，二级减振系统中间支撑板质量应大于振动轮质量的15%,一级减振系统的弹簧刚度应大于二级减振系统弹簧刚度的60%,研究结论对重型振动压路机的减振系统设计具有一定的理论借鉴意义。     

CA25型振动压路机振动参数测试与动态分析

CA25型振动压路机是以引进和自行设计相结合开发的新产品。它在自行行驶的过程中,由振动滚轮轴上的偏心装置,激起了以一定频率振动的动压力。因此,增强了压实功能,减轻了本身自重,加快了工程进度,提高了经济效益。在机场、道路、大坝等大型工程的压实工作中得到越来越广泛的应用。     

CA25型振动压路机振动参数测试与动态分析

<正> CA25型振动压路机是以引进和自行设计相结合开发的新产品。它在自行行驶的过程中,由振动滚轮轴上的偏心装置,激起了以一定频率振动的动压力。因此,增强了压实功能,减轻了本身自重,加快了工程进度,提高了经济效益。在机场、道路、大坝等大型工程的压实工作中得到越来越广泛的应用。     

CA25D型振动压路机行走无力和振动间断故障的判断与排除

一台CA25D型振动压路机,在保养后投入施工不久即出现行走无力（只能在平坦的路面上慢行）、速度很慢,以及时而出现停止的现象．而目．在开启振动开关后时振时不振,激振力也不足。该机器的行走部分采用变量泵、定量马达的闭式液压系统;振动部分则采用电控、开式液压系统。其行走及振动液压系统如附图所示。由液压系统图可知,CA25D型振动压路机行走系统回路主要由主变量泵6、补油泵（齿轮泵）9、前轮驱动马达11、后轮驱动马达12及行走换向伺服阀5等组成;通过操作换向伺服阀来改变主变量泵斜盘的方向及角度大小,以实现对机器行走方向…     

振动压路机机架减振影响因素分析

机架减振是整机减振的最主要环节,减振性能不仅影响压路机工作可靠性、操作舒适性和零部件使用寿命,而且会影响压实质量。振动幅值、减振器特性和上车质量是影响机架减振效果的重要因素。在压路机设计过程中,多根据经验选取相关参数,造成机架减振达不到预期效果。根据机架减振模型,分析了各因素对机架总体减振效果的影响,对压路机机架减振参数的选取有一定的参考价值。     

压路机振动碾的模型建立及振动特性分析

振动压路机在振动轮上钢轮和机架质量之间的分配直接影响到压路机的压实性能和减振性能。合适的质量匹配对整机的性能十分的重要。本文通过对振动碾动力学模型的振动特性分析得出合理的质量匹配参数的优化。     

智能化振动压路机振动参数动态分析

为了更加精确地分析振动压路机的压实过程,建立了考虑土体随动质量的智能化振动压路机连耦工况下的六自由度系统动力学模型,并将其应用于某型智能化振动压路机的动态分析。对该振动压路机的设计参数进行优化,获得了该振动压路机的最优工作参数,从而实现了对智能化振动压路机振动压实过程的有效控制,提高了压实过程中的密实度和压实效率,改善了整机的舒适性。     

振动压路机的主减振系统的设计研究

本文对振动压路机的主减振系统进行基于动力学模型的理论分析和设计计算；结合实际测试结果对比说明主减振系统动力学模型理论的指导意义。     

振动压路机最优乘坐舒适性研究

本研究就振动压路机路面行驶引起的振动对驾驶员舒适性的影响,采用非线性规划优化方法,以驾驶员在振动压路机作业、行驶中所受垂直振动加速度加权均方根值为目标函数,以各级减振件的动态参数即刚度系数、阻尼系数为优化变量进行设计。将其结果以国际标准IS02631提出的评价法加以校核、筛选。如此选择而获得的减振参数,经试验及计算机模拟分析,证明能达到理想最优乘坐舒适性。     

振动压路机驾驶座椅设计的人体工程学分析

振动压路机是对各种基础压实的主要施工机械，一方面要求振动压实力大，另一方面要求有良好的乘坐(驾驶)舒适性，即存在着振动与减振的矛盾。本文从人体的振动特性入手，简要分析了人体对于机械振动的反应和相关的评价指标，并运用人体工程学的理论对振动压路机的人机工程设计要点进行了总结。     

振动压路机液压系统技术状况的检测判定

判定振动压路机技术状况应从4个主要系统入手,即液压驱动系统、液压振动系统、液压转向系统和振动轮。 1.液压驱动系统技术状况的判定 可通过测量液压驱动系统的压力来判定。注意测量时液压油的温度必须为55～65℃。若油温过低,则油的粘度过大,将导致判定不准确。现以CA25压路机为例,介绍其驱动系统压力的检测方法。     

振动压路机隔振理论和计算方法的研究

对振动压路机减振系统的隔振理论进行了分析研究，提供了隔振效果的两种计算方法，并进行比较。     

振动压实成型机结构设计

在现代半刚性基层实验室研究中,振动压实成型机是一款必不可少的试验设备。振动压实成型机可以很大程度模拟现场压路机施工工况,可以有效指导现场施工质量。而现有振动压实成型机整体结构存在整机外形庞大,没有减振机构,噪音污染环境等缺陷。针对此,设计了一种振动压实成型机整体,并对关键部件进行选型指导及其校核计算。该成型机由机架、提升装置、振动装置、减振装置以及试模及其夹紧装置构成。     

CA、CC系列振动压路机振动系统的使用与保养

CA、CC系列振动压路机是目前广泛使用的压实机械，其性能优越、经济实用。振动压路机的振动频率、振幅和线静压力是获取压实效果的重要参数，对压实效果影响很大。对于岩石填方、大体积土壤的工况应选用振幅三．smm～2．omm、频率25Hi一30HZ；粒状的基层材料选用振幅0．8mm～20rum、频率25Hi—40Hi；沥青混合材料的最佳振幅是0．4mm～0．8mm、频率30Hi～50Hi；任意加大振幅可以提高激振力，但是会引起振动轮蹦跳脱离地面，降低压实效果与损坏振动部件；增加振动轮重量，提高压向土壤的压力也可以增加压实效果，但是重量超过限度时对振…     

CA25型振动压路机为何无振动?

CA25型振动压路机在使用中若维护保养不及时,就会出现无振动的故障。现分别从振动液压回路、控制电路和偏心轴振动轴承3个方面分析无振动的故障原因,并介绍现场快速诊断方法,供同行参考。一、故障原因分析1．由振动液压回路引起无振动振动液压回路原理见图回。图1振动液压回路原理图1．电液换向问2．液压马达3溢流问4冷却器5．单向问6．液压泵（1）液压泵吸油管堵塞、液压泵的啮合齿轮之间及齿轮与端盖、侧板之间因磨损严重造成齿轮泵的高、低油腔之间串通（即内泄漏严重）,或液压油温升过高等均可导致液压泵泵不出油液,于是液压马达…     

振动压路机-路基土壤系统的数学模型

振动压路机是集振动与减振为一体的工程机械,其已占据压路机市场80%以上的份额.目前,国内设计与世界先进水平仍有较大差距,其根源在于基本理论的欠缺.振动压路机-路基土壤系统在压实过程中不断变化,压实初期,土壤处于松散状态,塑性变形大,适于非线性弹塑性模型表示.在压实的中后期,土壤主要呈现弹性特征,可用线性模型表示.随着压实度的不断增加,可能产生跳振现象,有时保证路面质量需避免跳振,有时需利用其冲击能量对路基进一步压实或破碎工作.分阶段建立了振动压路机-路基土壤系统的数学模型.并对压实中后期进行了计算机仿真,为振动压路机动力学分析和压实度连续检测技术提供了理论基础.     

全液压振动压路机振动轮故障两例

正1台配置了西门子CPU224型控制系统的20t全液压振动压路机,在施工过程中出现了2起与振动轮有关的故障,现分述如下。1.振动轮无振动(1)故障现象该压路机作业过程中,操作手反映振动轮无振动,观察仪表盘显示屏无转速数据显示。(2)故障排查首先,将压路机停放妥当,断开电磁阀原有线路,直接给电磁阀送电后试机,结果振动轮振动正常。由此说明电     

YZ12 型振动压路机液压振动系统的技术改造

对ＹＺ１２型振动压路机液压振动系统进行技术改造，不改变原机的结构，仅对压路机液压振动系统实施改造，使其振动频率提高近一倍，并取得了良好的经济效果。     

YZ12型振动压路机液压振动系统的技术改造

对ＹＺ１２型振动压路机液压振动系统进行技术改造，不改变原机的结构，仅对压路机液压振动系统实施改造，使其振动频率提高近一倍，并取得了良好的经济效果。