一种船舶动力装置监控系统诊断仪的研制

针对船舶动力装置监控系统缺乏相应的诊断设备的问题,以监控系统的传感器、数据采集模块为对象,深入分析系统结构、采集信号类型以及诊断仪的功能需求,提出了船舶动力装置监控系统诊断仪的技术方案,并对硬件电路和软件设计流程进行了详细的分析和阐述。最后,完成了对诊断仪的测试,结果表明该诊断仪对船舶监控系统的诊断是可行且有效的。     

一种超声诊断仪的USB接口方案

本文介绍了一种便携式超声诊断仪的USB接口设计方案。该方案主要应用在以51系列单片机为主控器的医用超声显像诊断仪上。     

EPS多功能随车诊断仪的研制

为了提高客车轻便换挡（Electronic Pneumatics Shift,简称EPS）系统的稳定性和可靠性,研制了一种多功能随车诊断仪,重点阐述了该诊断仪的硬件结构设计,包括EPS信号传输、显示、数据存储以及通信接口等模块。系统采用低功耗,价格低廉的AT89C51ED2单片机为处理器,结合CAN总线和蓝牙通信技术,提高了系统的可扩展性和移植性。实践证明该诊断仪大大提高了EPS系统的安全性和稳定性,并能够对系统的故障进行预防、报警显示和处理。     

柴油机气阀机构诊断仪的研究与设计

介绍一种柴油机气阀机构智能诊断仪,它基于TMS320C31和AT89C52双微处理器芯片,该仪器通过测量柴油机缸盖表面的振动信号,提取特征参数,对柴油机的气阀漏气与间隙异常进行诊断。此文同时给出了该诊断仪系统的软硬件设计原理。     

基于DS1990A的智能诊断仪电子标签模块的设计与实现

介绍了iButton DS1990A的性能特点,以及以AT89S52为主控芯片、DS1990A为从机的电子标签模块的硬件、软件设计方法.该模块通过RS232通讯协议与智能诊断仪进行数据传输.该模块硬件结构简单,工作可靠,已成功应用于智能诊断仪中.     

基于扩散方程的B型超声诊断仪混合滤波技术研究

提出一种基于扩散方程和中值滤波的混合滤波技术,用于B型超声诊断仪图像噪声处理,该技术对传统中值滤波技术进行改进,再混合改进各向异性扩散方程滤波。实验表明与常规技术比较该技术在B型超声诊断仪图像噪声处理方面有很好效果。     

虚拟式齿轮箱故障诊断仪的研究与开发

通过对齿轮箱故障特征的研究,运用虚拟仪器技术研制了齿轮箱故障诊断仪.该诊断仪运用时域、频域和时频域分析等多种方法进行了齿轮箱健康状态的分析.在试验中能准确、快速地判定齿轮箱故障的部位及故障特征,检测效果好,可以应用于实际工作中.     

超声诊断仪的故障分析与维修方法

超声诊断仪是一种精密的医学检测仪器,该仪器主要是通过分析人体不同组织对超声波的反馈特征差异或人体生理结构在运动过程中产生的物理效应,以文字、图像或数字形式为医院临床诊断治疗提供可靠的科学依据。首先介绍了超声诊断仪的工作原理,然后对其常见故障种类进行总结,最后提出相应的维修对策,旨在降低我国超声诊断仪故障发生概率,为患者提供更加优质的医疗服务。     

彩色多普勒超声诊断仪的常见故障分析及维修

在过去的几十年中，超声频谱多普勒探测血流的研究工作已取得巨大成就，而彩色多普勒超声诊断仪对血流的显示是直观的，目前已成为定性诊断的最可靠的方法。随着该设备在临床实践中应用范围的不断扩大，其重要性不言而喻。对此，文中在分析彩色多普勒超声诊断仪工作原理的基础上，着重研究了彩色多普勒超声诊断仪的常见故障及其处理措施，旨在为彩色多普勒超声诊断仪稳定工作提供更多的故障排查思路及处理方案。     

彩超诊断仪的常见故障解决探讨

为探讨彩超诊断仪的常见故障解决,采用理论结合实践的方法,立足彩超诊断仪的结构组成和工作原理,分析了目前彩超诊断仪常见的故障,并提出相应的解决方法,分析结果表明,彩超诊断仪结构组成复杂,在实际使用中,对操作人员的专业技术水平有很高的要求,而且需要定期开展维护保养,才能保证彩超诊断仪始终处于良好的工作状态,从而更好地发挥出彩超诊断仪的优势和作用,为医疗判断提供更加真实有效的数据和信息支持,值得高度重视。     

基于DSP的机车轴承故障实时监测系统的设计

文中介绍了基于数字信号处理器TMS320LF2407A的机车轴承实时监测仪的设计方案，应用振动分析法对滚动轴承故障进行诊断。基于综合共振解调技术和快速傅里叶变换法，并采用“相关法”处理快速傅里叶变换结果，有效地提高了轴承故障监测系统响应特性、灵敏度、分辨率和测量计算精度，并实现了机车运行中瞬间故障的实时监测和报警。     

电力机车抱轴颈理论挠度值的简约计算及结构改造

作为以抱轴瓦结构为电动机前悬挂方式的传统电力机车,抱轴瓦发热甚至熔化一直是影响该类机车运行安全的常见故障,无论从合金配比、间隙卡控、圆度与同轴度、表面光洁度、刮瓦工艺和油润等方面进行改进或是控制,轴瓦发热故障依然频繁发生。本文从机车车轴在机车落成后发生变形挠度入手,通过对车轴抱轴颈部分的挠度值计算,确定其对抱轴瓦装配的影响程度,并以此作为改造方向,对目前电力机车所使用的抱轴瓦形成了一个结构改造的设想。     

Wheel-bearing fault diagnosis of trains using empirical wavelet transform

Rolling bearings are used widely as wheel bearing in trains. Fault detection of the wheel-bearing is of great significance to maintain the safety and comfort of train. Vibration signal analysis is the most popular technique that is used for rolling element bearing monitoring, however, the application of vibration signal analysis for wheel bearings is quite limited in practice. In this paper, a novel method called empirical wavelet transform (EWT) is used for the vibration signal analysis and fault diagnosis of wheel-bearing. The EWT method combines the classic wavelet with the empirical mode decomposition, which is suitable for the non-stationary vibration signals. The effectiveness of the method is validated using both simulated signals and the real wheel-bearing vibration signals. The results show that the EWT provides a good performance in the detection of outer race fault, roller fault, and the compound fault of outer race and roller.     

基于多通道振动信号的港机车轮轴承故障诊断

提出一种基于多通道振动信号的港机台车车轮轴承故障诊断的方法。通过分析港机台车车轮轴承的特殊性,阐述现有轴承故障诊断方法以及存在的问题,并指出了基于多通道振动信号分析方法的优势。描述了系统信号采集硬件构架,充分发挥现代计算机的高速运算,大容量存储能力,利用多进程并发,采用模块化思想,搭建了分析系统用户界面软件。通过时域、频域、功率谱、静态参数等多种信号分析方法对振动信号进行分析,实现对轴承的故障诊断。实时监测和离线分析大量现场数据结果表明,该故障诊断系统诊断方便,无需停工,成功率高,符合港机台车车轮轴承故障在线诊断要求。     

机车关键部位焊缝随车检测的开发

目前机车的关键部位焊缝裂纹没有准确的预测方法,本文采用涡流检测技术,应用DDS芯片,开发出一套机车焊缝随车检测装置。该装置能够产生频率和相位可控的信号激励涡流传感器,同时能够对涡流传感器二次绕组的反馈信息进行幅值和相位分析,并能将反映焊缝状态的信息传送到机车的故障诊断系统中完成故障诊断。     

CMWPE结合SaE-ELM的轮对轴承故障诊断方法

针对DF4型内燃机车轮对轴承不同故障状态的判别问题,提出了一种基于复合多尺度加权排列熵(Composit multiscale weighted permutation entropy, CMWPE)和自适应进化极限学习机(Self-adaptive evolutionary extreme learning machine, SaE-ELM)的机车轮对轴承故障识别方法。CMWPE基于复合粗粒化和加权排列熵的思想,能很好地区分信号的不同模式。SaE-ELM通过自适应进化算法对极限学习机的输入权重、隐含层参数和输出权重进行优化,解决了ELM随机选取网络参数的局限性,提高了网络的泛化性能。计算机车轮对轴承不同健康状态下振动信号的CMWPE,利用SaE-ELM识别轴承所属故障类型及故障程度。在机务段的JL-501轴承检测台上采集了7种不同健康状态的轮对轴承试件的振动信号数据。结果表明：CMWPE特征提取效果优于MPE和MWPE;SaE-ELM模式识别效果优于参数不经优化的ELM。所提方法能够有效诊断机车轮对轴承的不同故障,且故障识别率达到100%。     

东风4型内燃机车启动变速箱故障诊断标准的研究

本文在大量的振动信号测量、频谱分析以及分解检查基础上，对东风４型内燃机车启动变速箱故障诊断标准进行了定量研究，从而为该机车启动变速箱故障诊断仪的研制提供了依据。     

改进ILoG算子的故障检测方法

针对强背景噪声干扰下轮对轴承故障特征微弱、难以准确检测的问题,提出了一种自适应改进高斯拉普拉斯(improved Laplacian of Gaussian,简称ILoG)算子的微弱故障检测方法。ILoG算子滤波器具有优良的信号突变特征检测能力,将其用于轮对轴承故障信号的冲击特征检测,同时利用水循环算法(water cycle algorithm,简称WCA)的寻优特性,并行搜寻筛选最佳的ILoG算子影响参数,通过对参数优化后ILoG算子滤波后信号做进一步包络解调分析,提取出轮对轴承微弱的故障特征信息。对实际轮对轴承外圈和内圈故障信号分析的结果表明,该方法可以有效检测出轴承微弱故障特征频率,故障检测效果优于小波阈值和多尺度形态学差值滤波方法。     

DF4DD内燃机车电气故障及诊断策略分析

本文以DF4DD型内燃机车电气故障为主要研究对象,主要通过电气系统检测仪的使用情况进行判断,提出了检测仪中门限值的修正措施,并且根据电气电路在内燃机车中的实用性进行检验排查,极大提高了DF4DD内燃机车的电气系统故障检测效率,以此对其诊断策略进行了优化,保证了内燃机车的运行质量。     

机车打滑时轮对纵向振动研究

轮轨粘着曲线负斜率会导致传动系统强烈的自激扭转振动,引起轮轨粘着系数周期性的变化,从而会导致轮对纵向振动,轮对纵向振动与轮对粘滑振动耦合作用导致机车复杂的动力学行为。建立机车单轮对传动系统简化模型,考虑轮对回转及纵向自由度。通过数值仿真,再现了平均蠕滑率超过临界蠕滑率时,传动系统扭转振动及轮对纵向振动相轨迹,并计算传动系统扭转和轮对纵向振动频率,利用图解法分析纵向振动机理。结果表明,当机车打滑时,轮对纵向振动为自激振动,轮对纵向振动频率为传动系统扭转固有频率整数倍,且为两倍时振动幅值最大。因此需要合理设置轮对纵向定位刚度等参数,避免打滑时引起的轮对强烈的纵向振动。