正四方锥汽提器的开发及工业应用

正四方锥汽提器是中国石油庆阳石化分公司开发的新型高效汽提器,其独特结构为催化剂和蒸汽充分接触,提供多通道、多层交错的立体空间,保证了催化剂的流通不会出现堵塞、架桥、滞留等现象,消除了正常运行的风险;在布置上考虑了安装、检修问题,装拆方便,底边设计尺寸为370 mm×370 mm;也考虑了热应力问题,将其材质由原普遍采用的20R钢升级为0Cr18Ni9,支撑梁及相关构件进行了防磨损喷涂处理。正四方锥汽提器在庆阳石化分公司600 kt/a催化裂化装置汽提段改造中用来替代原来的圆锥盘折流锥汽提器,结果表明,液化石油气收率提高了1.03百分点,汽油+轻柴油收率提高了1.83百分点,待生催化剂的碳质量分数下降0.23百分点,焦炭产率下降1.04百分点,年经济效益达200×104RMB$。     

锥盘-环流组合式汽提器在扬子石化公司重油催化裂化装置上的应用

为提高汽提效率和避免结焦,中国石化扬子石油化工股份有限公司将催化裂化装置汽提器由原多层锥盘式改造为中国石油大学（北京）研发的锥盘-环流组合式。锥盘-环流组合式汽提器的锥、盘间距较小,上部采用锥-盘结构,下部采用环流结构。改造后,在掺渣率提高0．78个百分点,原料性质及操作条件基本不变的情况下,轻质油收率提高2．8个百分点,总液收率提高1．13个百分点,焦炭收率降低1．45个百分点,汽提蒸汽用量降低0．36t／h。     

重油催化裂化装置汽提段改造与应用分析

介绍了青岛石化1 ML/a重油催化裂化装置MIP-CGP技术改造情况,沉降器汽提段改造应用了中国石化集团洛阳石油化工工程公司开发的高效汽提段和两段汽提技术.对影响汽提效率的各项因素进行了分析探讨.工业应用结果表明,汽提效率大幅提高,焦炭中氢含量下降将近3个百分点,每吨催化剂的循环汽提蒸汽用量由原来的5.16 kg下降到4.30 kg,可实现效益119.7×104 RMB $/a.     

高效汽提器在重油催化裂化装置上的应用

在中国石化武汉分公司80万L／a重油催化裂化装置(RFCCU)上进行了应用洛阳石油化工工程公司的专利技术-高效汽提器的技术改造。改造后运行结果表明：汽提蒸汽用量下降17．7％,待生催化剂上焦炭的氢碳比值(H／C)降低42．9％,再生器烧焦量下降0．72％,实现创效742．72万元／a。     

新型催化裂化汽提技术

介绍了新型挡板式和格栅填料式催化裂化高效汽提技术的特点及工业应用情况。中石化洛阳工程有限公司融合汽提器内件结构因素和工艺条件,开发了催化裂化新型挡板式汽提器和新型格栅填料式汽提器。在结构方面,该技术着眼于提高气固接触空间和接触效率,催化剂颗粒在汽提器内和汽提介质得到了充分接触和均匀分配,提高了汽提效率。两段汽提工艺则注重汽提蒸汽在汽提器内上、下区域的流向及分配,旨在提高汽提蒸汽的有效利用率。该系列汽提器已获7项国家专利。新型挡板式汽提器(LZT-Ⅰ型、LZT-Ⅱ型)和新型格栅填料式汽提器(LZT-Ⅲ型)已成功工业化30套FCC装置,装置处理量为0.15～2.8 Mt/a,其工业应用结果表明:汽提器流化稳定、运转正常,焦炭中氢质量分数分别降低到6%～8%和4%～7%,汽提效果好,经济效益显著。还分析了催化裂化汽提技术的发展趋势。     

催化裂化高效汽提技术研究进展

催化裂化装置高效汽提技术可有效降低焦炭产率,减轻再生器负荷.论述了国内外汽提设备技术方面专利中对传统环形挡板进行了改造的方法与效果,提出了一些新型汽提设备的设计.认为汽提工艺参数的优化是提高汽提效率的重要因素.预汽提和多段汽提技术强化了催化剂和水蒸气之间的接触,提高了汽提效率.     

催化裂化装置汽提段改造

采用洛阳石油化工工程公司设备研究所专利技术 ,对Ⅱ套催化裂化装置汽提段进行了改造 ,解决了装置存在的汽提效果差、耗汽量高的问题 ,同时也减轻了再生器烧焦负荷。焦炭中氢碳比由改造前的 12 .2 9%降低到6.78% ,焦炭产率下降 1.17个百分点 ,目前装置运行状况良好 ,取得了较好的经济效益。     

汽提泵在污水处理装置中的应用

在污水处理过程中，系统存在相当数量颗粒性沉淀物、破布、塑料袋等生活垃圾，对污水处理系统的泵和其他机械造成严重的影响，甚至造成污水处理过程中断，给企业造成了严重的经济损失。自制汽提泵利用大型化工企业富余的压缩空气作动力。较好的解决了堵塞、缠绕等问题，并凭借大流道达到污水（污泥）提升的目的。     

催化裂化装置高效汽提器技术的工业应用

中国石化股份有限公司荆门分公司 0 .8Mt/a重油催化裂化装置应用洛阳石油化工工程公司设备研究所的专利技术 ,将原反应沉降汽提器改造成高效汽提器。工业应用结果表明 :在汽提蒸汽量下降 16 %的情况下 ,待生催化剂上焦炭的氢碳比值 (H/C)同比降低了 43 % ;再生器烧焦量同比下降了 1个百分点 ,每年可少烧焦 80 0 0t,年经济效益 85 0× 10 4RMB $     

汽提气在脱水生产中的应用及能耗分析

对离上游增压站近且含水量高的天然气进行脱水处理时,为了保证脱水效果,需在塔前设置空冷器对来气进行降温和脱水处理,但是空冷器冷却效果差、耗能大、水冷管线易结垢,以及风机轴承和风扇叶片故障率高等问题无法得到彻底解决。为了达到脱水深度同时实现节能降耗的目的,通过应用汽提气工艺,即用干燥天然气或惰性气体通过正在再生的甘醇,脱出仅靠蒸馏过程脱不出的水分,获得了高浓度甘醇贫液和高的露点降,达到了脱水工艺的要求,实现了节能降耗的目的。     

催化裂化高效汽提的应用研究和优化设计

催化裂化高效汽提的研究开发和优化设计对装置的挖潜增效具有重要意义。该文通过对国内外目前最常采用的环形挡板、分段汽提技术进行试验研究和理论分析,提出了这项技术在应用中的改进完善和优化设计方法。同时介绍和展望了新一代汽提技术的研究开发。     

催化裂化汽提器内颗粒停留时间分布的数值模拟

采用计算流体力学数值模拟方法对空筒型和人字形挡板汽提器内的气固两相流动进行模拟,模拟中采用示踪技术得到了催化剂出口处颗粒的停留时间分布,采用死区模型对停留时间分布曲线进行分析,得到了两种汽提器内的死区、活塞流区及全混流区的体积分数。模拟结果表明,人字形挡板汽提器的死区体积约为10%,活塞流区体积大于40%,全混流区体积小于50%;空筒型汽提器的死区体积占反应器体积的15%～35%,活塞流区体积为10%～25%,全混流区体积为50%～60%;人字形挡板汽提器能够减小死区体积及全混流区体积,增大活塞流区体积,从而提高汽提器体积的利用率,降低颗粒的返混程度,提高汽提效率。     

同轴式催化裂化装置汽提段磨损及对策

同轴式催化裂化装置在生产中出现干气流量增大、吸收系统操作困难,在不停工的情况下,对比操作数据、剖析装置结构,判断出其原因为沉降器汽提段磨损穿孔。通过采取提高汽提段藏量、降低两器差压、提升管干气预提升改为蒸汽预提升等多种措施,成功地解决了吸收系统操作困难的问题,防止了磨损现象进一步加剧,避免反应再生系统发生互串的安全事故。且干气流量由9 t/h恢复到5 t/h左右,氮气体积分数由20%恢复到10%以下,烟机-发电量由0.5 MW恢复到1.0 MW左右,为同类型催化裂化装置发生类似问题的分析和处理,提供了借鉴经验。     

重油催化装置沉降器汽提段改造技术分析初探

重渍催化装置于１９９９年９月至１１月间进行了第十周期检修，对沉降器的原有汽提段做了重新设计改造。本文将主要的对汽提段改造的原因，原理，过程及改造成效做一些粗略的探讨。     

催化裂化装置汽提段穿孔现象及对策

介绍了中国石油化工股份有限公司洛阳分公司Ⅱ套催化裂化装置沉降器汽提段穿孔情况,分析了塞阀开度对装置操作的影响。认为沉降器汽提段穿孔部位均发生在汽提蒸汽附近,汽提蒸汽流化异常状态是造成穿孔的根本原因。而汽提段蒸汽环管部分喷嘴发生堵塞、环形挡板与器壁接合处下方焊接缺陷的存在是汽提段发生穿孔的主要原因。提出了汽提段穿孔情况下的生产维护对策。     

催化裂化装置沉降器汽提段冲刷磨损原因分析及对策

针对催化裂化装置沉降器汽提段运行后期出现的器壁冲刷及喷嘴磨穿现象,从汽提段操作工况及汽提过程原理等方面分析了原因,并进行了相应的改造。结果表明,汽提段磨损主要是由于蒸汽分布不均匀造成局部产生催化剂涡流冲刷所致。通过采取将一段、二段汽提蒸汽下降管穿管位置与器壁的距离分别由113,100 mm均改为1000 mm,两段汽提蒸汽下降管增加厚20 mm的Y形保温钉耐磨层,二段汽提蒸汽分布环喷嘴改为正向下布置等改进措施,避免了器壁冲刷穿洞现象的发生。     

利用AspenPlus对污水汽提装置进行优化分析

为提高含硫污水汽提装置运行效率,兼顾汽提净化水质量与装置能耗.利用AspenPlus流程模拟软件对塔河炼化2#含硫污水汽提装置进行建模,并利用该模型在不同条件下模拟运行,根据运行结果来确定各种变量对净化水质量的影响,旨在优化生产装置工艺操作,在满足净化水质量指标的情况下,降低装置能耗.     

0.8 Mt/a催化裂化装置汽提段的改造

济南分公司0.8 Mt/a催化裂化装置汽提段汽提效率较低,采用洛阳石油化工工程公司研究所开发的新型汽提段进行技术改造,改造后焦炭中H/C由9.10%降低为7.87%,节约蒸气0.92 t/h,取得了较好的经济效益。     

催化裂化汽提段穿孔原因分析及解决办法

重油催化裂化装置因汽提蒸汽管与汽提段环形挡板相贯处存在较大间隙,造成汽提蒸汽携带催化剂由此上行冲刷汽提蒸汽管,进而导致汽提蒸汽管磨穿,而汽提蒸汽管磨穿后高温蒸汽携带催化剂持续冲刷汽提段外壁,致使汽提段穿孔与第一再生器相通,进而造成整个装置全面停工,对企业造成巨大的经济损失。有针对性地对三种解决汽提段穿孔的方案进行了论证,提出了解决汽提段穿孔问题的有效措施,即采用汽提蒸汽由第一再生器进入汽提段的方式,不再贯穿整个汽提段环形挡板,该方法有效地解决了汽提段穿孔问题,减少因该问题而造成的装置停工。     

催化裂化汽提技术的现状与展望

催化剂汽提器是催化裂化装置中重要的组成部分,高效汽提技术的应用对催化裂化装置的经济效益和稳定操作都具有重要的意义。文章全面介绍了国内外出现的汽提新技术,并根据其不同的特点进行了分类,分别介绍了各类技术的特点,并分析了汽提技术今后发展的方向,认为具有小流动单元和气固高效接触特点的格栅式和填料式汽提内构件技术和多段汽提技术将是今后汽提技术发展和应用的热点。通过对催化剂汽提研究方法的回顾,认为应该对汽提器内部的流动、传质和反应特性做更深层次的系统研究,以便最终形成更加完善的数学模型和工业设计方法。