关于油田供、注水管道水泥砂浆内防腐的经济性

1.问题的提出对于油田供水、注水管道,采取水泥砂浆衬里(以下简称“衬里”)的办法,在一定程度上解决了内腐蚀问题。但是,随着油田的开发,供、注水和污水管道大量增加,考虑到节约能源和投资效果,研究和探讨“衬里”的经济性是必要的。目前,油田上对管道“衬里”的施工要求县:管道口径小于或等于150毫米者,砂     

小直径管道的衬里

1990年,我厂在建的某试验装置的衬里管道,最大外径为Φ600mm,最小外径只有Φ500mm,增加耐磨隔热衬里后,其内径只有Φ200mm。考虑到双层衬里施工困难,原设计只作单层(耐磨)衬里考虑。由于该装置操作温度高(700℃以上)介质冲刷力大,考虑到单层衬里(图1a)的“U”型锚固钉,对衬里材料的锚固不十分理想,不如用龟甲网的双层衬里(如图1b)那么可靠、耐久,一旦衬里被冲掉,因管道内径     

管道现场内涂衬技术述评

管道现场内涂衬技术,既是新建管道内壁防腐的可行方法,又是旧管道内壁翻新、改善流动特性的有效措施。本文着重介绍和评述管道现场水泥砂浆衬里、液体涂料风送挤涂、Insituform 衬里和 PE 衬里等技采的新进展,以及它的经济意义,并就我国管道现场内涂衬技术的一些问题进行了讨论。     

隔热耐磨衬里管道的应力分析方法

导出了隔热耐磨衬里管道的截面刚度,以此为基础构造隔热耐磨衬里管道的计算模型,给出相应的应力评定条件,并分析了导致计算偏差的因素及其影响。解决了计算机程序不能进行隔热耐磨衬里管道结构分析和应力评定的问题。     

浅谈精细化工车间中衬里管道的工程设计

本文对精细化工车中衬里管道的工程设计进行了研究,从选择材料、衬里管道布置、衬里管线调节段设置等角度进行归纳总结,以此来提升整个精细化工车和管道工程设计效率和质量。     

油田油水管线防腐综合试验区建设设想

1 胜利油田目前油水管线的防腐蚀技术措施胜利油田油水管道防腐历史悠久 ,1985年首创了埋地钢质管道硬聚氨酯泡沫塑料保温层“一次成型”技术 ,该工艺技术将我国石油工业管道防腐保温技术向前推进了一大步。目前胜利油田的管道外防腐涂料有石油沥青、聚乙烯胶带、黄夹克涂层、泡沫夹克防腐保温管等。管道内防腐方面 ,主要采用了国内较好的防腐涂料如Ｈ87、ＨＴ5 15、环氧玻璃鳞片、赛克 5 4陶瓷环氧涂料和无机玻璃 (釉 )等。另外 ,对于钢制管道还采用了水泥砂浆衬里、玻璃钢衬里技术。在强腐蚀区还应用了非金属管道内防腐技术(玻璃钢管道、…     

管道水泥砂浆衬里失效机理的探讨

阐述了水泥砂浆衬里的防腐原理,提出了使钢铁管道水泥砂浆衬里失效的主要因素是机械破坏、腐蚀失效、衬里下金属腐蚀引起的衬里破坏,讨论了这三种失效的机理,提出了保证衬里耐久性的途径。     

国外管道内衬里施工技术

针对国内油田管道内腐蚀严重,内防腐材料单一这一现状,介绍了玻璃鳞片树脂合成衬里,柔性非编织管衬里,镍铬合金衬里和陶瓷衬里的材料及其施工工艺,供相关的科研人员借鉴。     

催化裂化装置工艺设备和管道衬里的设计与施工

一个全优的衬里工程必须具备下列条件 :合理的衬里设计 ;高性能的衬里材料 ;高质量的衬里施工、养护和烘干。该文阐述了催化裂化装置工艺设备和管道不同部位宜选用的衬里结构型式 ,并提出了隔热耐磨衬里施工、养护和烘干应注意的问题     

管道水泥砂浆衬里风送挤涂器的研制

水泥砂浆衬里的现场整体施工与在工厂内单根管道预制相比,不仅省时省力而且省去了现场内补口工序,特别适用于长输管道的衬里施工。但由于过去挤涂器无分流和扶正装置,衬里厚度不均匀,为此研究设计了分流扶正式砂浆挤涂器。文中详细介绍了分流器的结构、设计及分流装置旋转速度的计算。采用这种挤涂器施工的水泥砂浆衬里,经检测,厚度偏差不超过2mm。     

完整的保温设计优化模型探讨

从有效能的概念出发推导出了①单层圆筒对象的保温厚度及管道公称直径优化计算式;②单层衬里管道的管径及衬里厚度优化计算式。该模型将同时得到经济流速、设备及管道最佳直径和经济保温厚度,可作为管道工艺设计的基础;对炼油厂重要管道进行了实例分析计算,结果表明,和现行经济保温厚度计算式相比保温材料可节约25％左右。     

挤涂PCE复合衬里修复在线旧管道

详细叙述了在线旧管道挤涂PCE复合衬里修复技术，介绍了PCE复合衬里的结构及特性、施工工艺、技术要求等。该项技术采用高强度、耐腐蚀的PCE涂敷材料填充管壁蚀坑，形成厚达3～6mm的复合衬里。采用可重复进行的压力挤涂工艺，一次可修复长达5km的旧管道。PCE复合衬里整体性好，强度高，耐腐蚀性强，提高了管道的防腐能力和承压能力。涂层均匀连续，致密性好，无需开挖，补口工作量小，具有施工简便，费用低等优点。     

国外旧管道内检测和内修复技术

本文主要以旧管道内检测设备、检测标准以及修复技术为主 ,较详细地介绍几种装有检测仪的清管器检测原理和检测方法。针对管道的腐蚀状况 ,用检测清管器确定修复标准。根据管道的内腐蚀情况 ,介绍了内腐蚀接头修复法、原位固化衬里修复法、翻转内衬法和塑料管衬里法 ,其目的是为了提高国内旧管道内修复的技术水平 ,也为国内旧管道修复人员提供有关的旧管道检测和修理的理论依据 ,仅供他们参考和借鉴。     

管道内防腐聚乙烯管套接衬里新工艺

本文着重讨论在管道内防腐方面应用比较广泛的聚乙烯管套接衬里工艺的基本概念、衬里过程及其优缺点，尤其介绍了一种新型的聚已烯管转动塞入衬里新工艺，以便于管道工程人员在进行管线内防腐时有所借鉴。     

分子筛脱水脱硫醇塔隔热耐磨双层衬里施工

石油、化工设备及管道隔热耐磨衬里品种繁多、结构复杂，衬里的施工质量将直接影响到设备的正常操作、使用寿命以及生产装置的自身安全。为达到简化设计、方便施工，满足生产要求的目的，详细介绍了分子筛脱水脱硫醇塔隔热耐磨衬里材料的选用及有龟甲网衬里施工的具体方法，与无龟甲网施工方法进行了比较。对龟甲网衬里和无龟甲网衬里选用的合理性和可靠性进行了探讨，推荐采用无龟甲网单层衬里。     

在酸性盐水注入部位的弹性管对腐蚀威胁的抵抗

在加拿大艾尔伯塔西北部，一家壳牌公司为了提高原油开采率，在佛吉尼亚山的装置上安装弹性复合管，目的是为了注入高压采出的酸性水。管道要对在55℃时高浓度的酸性氯化物引起的腐蚀及结构应力引起的腐蚀进行防腐。结构应力是由热膨胀和循环水及烃熔剂驱边引起的周期性相关负荷产生的。弹性复合管的最内层是高密聚乙烯衬里，在各种油田环境（包括酸性盐水）中，该衬里是长期的化学防腐层。考虑到原油产量的递减，壳牌公司采用了一种防护维修计划，目的是为了保证管道的正常安全运行。在出现故障之前，有内覆盖层的钢质立管和水泥沙浆衬里弯管通过选择性修复，认为是最可能出现故障的地方。通过分析考虑各种管体，认为玻璃纤维管和弹性复合管可以用来替换安装。     

延长催化裂化装置设备衬里寿命的有效措施

较详细地介绍了济南分公司1400kt/a重油催化裂化装置工艺设备和管道非金属衬里结构的选型、衬里料的优化选择以及施工和操作等,并进行了较深入的分析。认为“要有高质量的衬里,设计合理是前提,材料质量是基础,精心施工是关键,操作平稳是保障”。     

管道内防腐水泥砂浆技术综述

本文概述国内外管道内防腐水泥砂浆技术研究应用发展情况，详细介绍了水泥砂浆衬里的施工方法、工艺和设备及水泥砂浆衬里的材料，建议该项技术应在石油防属中广泛的应用。     

新型侧拉环型锚固钉隔热耐磨双层衬里结构的应用

在FCC及类似的DMTO装置衬里设备中,待生及再生等催化剂输送斜管按传统的衬里结构及方法制成的侧拉环型锚固钉隔热耐磨双层衬里极易损坏,新型侧拉环型锚固钉隔热耐磨双层衬里使隔热层衬里施工能进行整体支模浇筑,增加了衬里的密实度及强度,可大幅度延长设备的运行周期。试衬结果比较可以看出,采用新型衬里结构施工的隔热层不管是整体性、均匀性还是通过工程试块检测的各项物理性能均优于手工涂抹的传统衬里结构施工的隔热层。天津石油化工厂催化裂化装置再生器烧焦罐上锥段壳体采用了该种新型衬里结构,使用至今已2年多,无任何损坏现象。陕西蒲城清洁能源化工有限责任公司DMTO装置第一再生器烟气催化剂出口管道的应用结果也达到设计要求。     

关于输水管道水泥砂浆衬里的探讨

输水管道水泥砂浆衬里在国内应用广泛,但现有的一些标准十多年来未作修订,远不能满足现在的要求。文章结合国外的标准和做法,对水泥砂浆衬里的抗压强度、抗折强度、抗渗透性、表面光滑度、添加剂以及钢管的刚度等性能要求提出了改进建议,并针对我国现场涂敷水泥砂浆衬里存在的问题,介绍了国外的水泥砂浆离心喷涂法。