汽轮机油漆膜倾向指数、色度超标分析及处理

汽轮机油工作环境恶劣,油质指标下降速度快,严重威胁机组的安全稳定运行。漆膜倾向指数是评价油品生成油泥漆膜的趋势,数值越大,越容易在设备上形成漆膜。文章通过实验,筛选出合适的滤材,降低漆膜倾向指数、色度显著。对解决火电厂汽轮机油漆膜倾向指数、色度超标有着重要意义。     

滤膜比色法测定汽轮机油漆膜倾向值的研究

收集4台蒸汽轮机组共20个油样,采用滤膜比色法测试其漆膜倾向值ΔE。结果表明,A1油在运行3个月后ΔE接近40,油品漆膜情况处于不正常状态,运行6个月后ΔE均大于40,油品漆膜情况处于严重状态。测试B、C、D 3台机组15个油样漆膜倾向值发现,随着氧化时间的延长,油品颜色略有加深,而漆膜倾向值ΔE增加较小,油品漆膜倾向与油品颜色没有明显相关性。滤膜比色法可以快速地测定油品漆膜倾向值,通过测试漆膜倾向值ΔE,对用油客户掌握运行油品漆膜情况具有重要意义,避免客户因油品漆膜问题而造成设备损坏和重大损失。     

含油溶性聚醚的汽轮机油性能研究

将油溶性聚醚（OSP）作为汽轮机油基础油组分,考察了油品的抗氧化性、清净性、油泥生成趋势和抗乳化性能。研究结果表明：OSP具有很好的油溶性和独特的醚链结构,将OSP作为汽轮机油基础油组分是改善汽轮机油性能的有效途径;随着基础油中OSP含量的增加,新汽轮机油的黏度等级没有发生改变,而黏度指数增加,倾点降低,其它指标没有明显变化;OSP与复合剂F-2的互配性较好,加入OSP的油品具有很好的抗氧化性、清净性、抑制油泥生成性能和抗乳化性。     

马钢制氧机组用润滑油的国产化替代

正本文介绍了安徽省马鞍山市马钢气体销售分公司制氧机组用润滑油的技术参数和工况特点。通过油品性能比对,确定以长城L-TSA32汽轮机油、L-TSA/LF46长寿命汽轮机油对原用进口油品进行国产化替代。在用油跟踪分析结果表明,在设备运行过程中,长城L-TSA32汽轮机油、L-TSA/LF46长寿命汽轮机油各项指标正常,完全可满足制氧机组的润滑要求,取得了明显的经济效益。     

汽轮机油抗乳化性能和储存稳定性的影响因素及提高措施

抗乳化是TSA(汽轮机油)油品的关键指标.TSA油品的抗乳化性能及其储存稳定性对该油品的实际使用性能有着较大的影响.文中分析了大庆石化公司生产的HVI基础油调制的TSA油品的抗乳化性能及储存稳定性,并确定了提高其性能的改进措施,实际生产中采取相应的措施,提高了油品的内在质量.     

低漆膜汽轮机油的研制

漆膜不仅会增加汽轮机轴瓦的摩擦,还会导致轴瓦散热不良,油温上升,加速汽轮机油的氧化,危及到汽轮机的安全正常运行.为了解决汽轮机轴瓦的漆膜问题,对VG46的低漆膜汽轮机油进行了研制.通过对基础油的选择及对抗氧剂的考察,研制的低漆膜汽轮机油由全合成基础油(90％的CTLs基础油+10％的邻苯二甲酸二癸酯),0.3％的烷基萘...     

KTA32汽轮机油使用中油泥生成原因分析

在日常的润滑油市场技术服务工作中,经常会遇到用户反映汽轮机油油品中有出现油泥的现象,用户会对油品质量产生疑问。文章通过对一例KTA32汽轮机油使用中油泥生成的原因进行具体事例分析,对出现油泥的油品进行多种指标检测,总结出油泥产生的主要原因。为广大用户在日常的润滑油使用中,对出现的这一情况进行正确分析,并进行正确的预防处理及解决提供经验。     

润滑油漆膜倾向指数测试及应用研究

工业上用漆膜倾向指数来表征润滑油使用过程中劣化并生成漆膜的趋势。文章根据方法 ASTM D7843,针对透平油、空压机油等常用工业润滑油,试验并分析了加热前处理、光照、老化温度、金属催化剂等因素对漆膜倾向指数的影响;分析了胺类抗氧剂、ZDDP对测试结果的影响机理;研究漆膜倾向指数测试在实际工况下不同类型油液监测中的应用方法。实际应用表明,随着机组运行时间的增加,润滑油漆膜倾向指数会逐渐增加。     

裂解气对涡轮机油漆膜倾向指数的影响

正采用浮环密封的裂解气压缩机在实际运行中易造成油品劣化,可能会导致油品在轴承处结焦形成致密的漆膜。本文采用模拟氧化试验方法考察了裂解气对涡轮机油漆膜倾向指数(MPC值)的影响,利用FTIR、GC-MS和能谱等检测手段,分析影响裂解气压缩机使用涡轮机油MPC值上升较快的原因,并对裂解气压缩机的润滑管理提出建议。     

电厂运行中汽轮机油质量监控的探讨

介绍了国内现行的电厂运行中汽轮机油质量监控的标准,就电厂重点关注的汽轮机油破乳化性能和抗氧化性能指标的监控现状进行了分析,同时介绍了ASTM标准对相应指标的监控要求,并提出了对运行中汽轮机油破乳化性能和抗氧化性能指标进行监控的改进建议。     

CMOT试验对润滑油添加剂感受性的研究

CMOT（Caterpillar Micro Oxidation Test)微氧化试验是通过测定润滑油的氧化诱导期来评价油品的抗氧化性和生成沉积物倾向的。油品的氧化诱导期越短,则表明该油的抗氧化性越差,生成沉积物倾向越重。因此,通过测定润滑油的氧化诱导期,就可以了解油品的抗氧化性及生成沉积物倾向,预测润滑油质量的好坏。     

汽轮机油氧化安定性测试方法研究

对6种不同类型汽轮机油进行了高温氧化试验。在实验过程中采用旋转氧弹、FTIR法、RULER以及酸值等试验方法对汽轮机油氧化过程中的氧弹保持性、抗氧剂消耗、油泥析出、酸值增加等进行了考察。分析了汽轮机油配方组成对其氧化安定性的影响,各种测试方法在分析油品氧化情况时具有的特点,提出了监测汽轮机油氧化衰减是比较科学的方法。     

电厂运行中汽轮机油破乳化度劣化工业化处理探讨

<正>分析了华能澜沧江小湾电厂运行中L-TSA46汽轮机油破乳化度超标的原因,采用补加破乳化剂方法进行了试验研究,并确定了工业化处理方案,成功地使机组运行中汽轮机油破乳化度下降至正常范围,延长了油品使用寿命,降低了设备维护成本。     

抗氨汽轮机油的质量评定及应用

对国产石蜡基抗氨汽轮机油的质量评定结果表明,国内产品的质量达到国外同类油品水平。同时由国产抗氨汽轮机油在引进的大型化肥装置的离心式合成气压缩机及汽轮机组的润滑和密封的应用证实,国产抗氨汽轮机油可以满足引进机组用油的要求,代替进口同类油。     

金属减活剂对汽轮机油破乳化性能的影响

１前言金属减活剂能显著改善汽轮机油的氧化安定性［１,２］和抑制铜腐蚀［３,４］,在各种油品中得到广泛应用。金属减活剂一般都与抗氧剂复合使用,其用量为０．０２％～０．１％。汽轮机油中复合使用金属减活剂,可以提高油品的氧化安定性,Ｄ９４３氧化寿命可达２５...     

1000 MW机组汽轮机油产生油泥的原因分析

一台1000 MW机组汽轮机油颗粒污染度长期超标,停机检修时在汽轮机油箱底部发现大量深棕色油泥,严重威胁机组的安全运行。实验室采用红外光谱法和ICP法对油泥和油品进行成分分析,结果表明油泥的产生主要是油品的氧化降解产物同润滑系统中的腐蚀产物和水分共同作用导致的,诊断出冷油器存在冷却水的泄露,造成汽轮机油系统的腐蚀。     

抗氨汽轮机油复合剂的研制与应用

介绍了抗氨汽轮机油复合剂的研制,阐述了使用加氢异构化基础油生产汽轮机油的性能特点和优势。实机使用试验表明:研制油品具有优异的抗氧性和水分离性,质量稳定可靠,使用效果良好,可减少换油周期及延长检修周期,满足氨和合成气压缩机上使用要求。     

增加试验项目鉴别伪劣润滑油

石化总公司《油品质量监督管理条例》规定,入库润滑油必验项目是粘度、闪点、倾点(或凝点)、水分(汽轮机油增测破乳化值)、水溶性酸及碱。这些常规理化指标能鉴别出一些伪劣润滑油;然而有一部分劣质润滑油,常规指标能     

防锈汽轮机油在使用和贮存中沉积物的分析

本文主要用红外光谱对防锈汽轮机油在使用和贮存中的沉积物进行了组成分析,并用其它分析手段对沉积物的理化性质进行了考察,还对沉积物的生成原因及防锈汽轮机油的生产和使用问题进行了讨论.     

四球法区分舰船汽轮机油抗磨性研究

在对比研究美国、俄罗斯军用汽轮机油产品规范中利用四球试验机法评定润滑油抗磨性的基础上,研究《润滑油抗磨性测定方法（四球机法）》SH/T 0189-1992和《润滑剂承载能力测定法（四球法）》GB/T 3142-1982对舰船汽轮机油抗磨性的内在规律及其区分性,并以FZG试验结果作为抗磨性评定依据,分析四球法与FZG试验法的相关性。结果表明：载荷越大,转速越低,摩擦环境越苛刻,越能区分不同油品的抗磨性能;标准SH/T 0189-1992（147 N,1 200 r/min）可以合理评价舰船汽轮机油抗磨性;最大无卡咬负荷PB对舰船汽轮机油具有明显的区分性,能够较好地表征油品的抗磨性能。