热电联产机组大功率同步自动离合器研制

国内首次完成了燃气-蒸汽联合循环热电联产机组用150 MW大功率同步自动离合器产品的研制。其安装在汽轮机高中压转子与低压转子之间,用以实现低压转子的自动“解列”和“并列”,从而使汽轮机能够在凝汽、抽凝、背压3种运行模式下自由切换。阐述了同步自动离合器的功能及技术指标、总体结构设计,并对关键传扭部件进行强度分析。在国内首次制造了额定功率150 MW、额定转速3 000 r/min的全尺寸实物样机,设计和搭建了专用试验台,开展了全面的同步自动离合器功能试验,试验结果证明所研制的大功率同步自动离合器符合设计指标及功能需求,填补了该项技术的国内空白。     

热电联产机组大功率同步自动离合器研制

国内首次完成了燃气-蒸汽联合循环热电联产机组用150 MW大功率同步自动离合器产品的研制。其安装在汽轮机高中压转子与低压转子之间,用以实现低压转子的自动"解列"和"并列",从而使汽轮机能够在凝汽、抽凝、背压3种运行模式下自由切换。阐述了同步自动离合器的功能及技术指标、总体结构设计,并对关键传扭部件进行强度分析。在国内首次制造了额定功率150 MW、额定转速3 000 r/min的全尺寸实物样机,设计和搭建了专用试验台,开展了全面的同步自动离合器功能试验,试验结果证明所研制的大功率同步自动离合器符合设计指标及功能需求,填补了该项技术的国内空白。     

SSS离合器介绍及其故障诊断

SSS离合器技术已广泛应用于联合循环机组,通过介绍SSS离合器的基本结构和工作原理,对某燃气-蒸汽联合循环机组在SSS离合器脱开过程中出现的低压转子惰走速率减慢和润滑油温度急剧升高的问题进行了诊断,分析所得的结论对同类型机组具有一定的借鉴意义。     

国产首台165 MW机组自动同步离合器的研制与应用

介绍了国内首台165 MW机组自动同步离合器的研制,重点介绍了单轴机组用自动同步离合器的技术要求、设计方案、出厂试验方法和验收标准,并介绍了其首台套应用情况。应用结果表明,国产离合器各项指标良好,满足设计要求。     

燃气—蒸汽联合循环机组轴系振动问题综述

本文对燃气—蒸汽联合循环机组轴系布置方案进行了详细研究,将其分为普通单轴布置轴系、带有SSS离合器(同步自动离合器)的单轴布置轴系、多轴布置中的燃气轮机轴系和汽轮机轴系4种类型。并且分析了4种类型与常规机组汽轮机轴系的区别,并通过对某联合循环电厂轴系的典型振动故障分析,讲述了此方面研究的重要性。本文从现场振动故障诊断和理论研究两个方面总结了近些年联合循环机组轴系振动的研究进展,提出带有SSS离合器的单轴布置轴系和多轴布置中带有SSS离合器的汽轮机轴系是今后的研究方向。     

SSS离合器设计特点及在发电设备中的应用

文章介绍了SSS离合器的设计特点及工作原理,详细分析了离合器的启动、运行和停机过程的工作情况及其应用。     

SSS离合器动力学特性简介

文章详细介绍了SSS离合器的基本结构及其工作原理,介绍了传统上对带齿轮联轴器的耦合轴系进行动力学分析时采用的两种方法——单轴分析法与整体分析法,同时分析了两种传统方法的不足,并从工程实用的角度出发,将SSS离合器内啮合齿轮简化等效为六个刚度和阻尼系数,最后根据SSS离合器的工作原理提出将其应用到热电联产汽轮机组上具有极大的优越性。     

汽电双驱机组轴系电腐蚀原因分析与解决方案研究

以国内首台套汽电双驱机组为研究对象,分析并解决机组中引风机滚动轴承及离合器中继齿环损坏的问题。依据引风机滚动轴承及离合器中继齿环损坏的现象,类比电火花加工原理,确定了电腐蚀造成了相关设备损坏的结论。通过分析机组布置形式,离合器设备的结构特点,得到了机组电腐蚀形成的过程及原因。通过以上轴系电腐蚀产生机理分析,给出了在电机和离合器之间增加绝缘设备的维修方案。目前,设备累计2年稳定运行,验证了解决方案的有效性。     

燃气-蒸汽联合循环发电站应用研究

探讨了燃气-蒸汽联合循环发电站(CCPP)在钢铁企业自备电站的应用情况及其存在的问题。结果表明,采用燃气-蒸汽联合循环的机组具有高效率、环保性及经济性等优点,并起到了节能减排的作用。结论为今后CCPP电站的设计提供依据和参考。     

SSS离合器及其在燃气轮机上的应用

本文介绍SSS离合器的构造及工作原理．详细分析了这种离合器在燃气轮机的起动和停机过程中的工作情况。     

新型燃气-蒸汽联合循环调峰/调相电站浅析

结合国内电力发展现状,首次提出了新型联合循环调峰/调相电站设计方案,在透平与发电机之间设置一自动同步(SSS)离合器,使得机组可以在调峰和调相两种不同运行模式下灵活切换。非调峰时段,透平发电机可以在电网中被"共享",作为同步调相机使用。新型电站显著地提升了电网的可靠性及电网对新能源的吸纳能力,也提升了机组的利用率。与传统的电站相比,该种新型电站既可以"高效"地调峰运行,又可以"零排放"地调相运行。研究成果为未来规划建设燃气-蒸汽联合循环电站提出了一个新的发展方向。     

燃气轮机＋SSS离合器=热效率提升10％？

据2014年6月27日《北极星电力网》报道,“机组的年平均全厂热效率提高约10％,机组的热效率优于现有的纯凝超超临界百万机组（平均热效率约为45％）。”6月26日,在北京召开的由英国SSS传动装置公司和康达科技信息（国际）有限公司联合主办的SSS离合器在CHP．NCB（热电联产技术凝抽背）的应用研讨会上,有60多年历史的英国SSS传动装置公司总裁詹姆斯．尼维斯表示,在燃气轮机里加入SSS离合器装置,其发电煤耗比常规350MW超临界机组减少约14克／千瓦时,提高了项目的盈利水平。     

具SSS离合器的汽轮发电机组轴系动力特性分析

对某具SSS离合器的汽轮发电机组轴系的动力特性进行了深入的分析,给出优良的转子-轴承结构匹配设计方案,以确保该机组轴系具有良好的动力学性能,并确保机组安全投运。     

1000MW超超临界直流机组自启停控制系统关键技术及调试

介绍了国内超(超)临界直流机组自启停控制系统实现的关键技术及解决方案,通过合理设计的自启停控制系统程序,实现机组自动启动与停止的功能。超(超)临界机组自启停控制系统的调试是一项系统工程,需要各参建方的密切配合,为此提出了调试中应关注的重点,确保自启停控制系统的调试的顺利实施与机组自动启动与停止的功能的实现,为今后基建阶段超(超)临界机组的APS功能试验提供设计与调试经验。     

燃气-蒸汽联合循环机组汽轮机NCB工况切换特性研究

NCB式汽轮机在热电联产机组中得到广泛应用,论文分析研究了某燃气-蒸汽联合循环发电机组工况切换时的特性,结果表明由于切换过程中SSS离合器的啮合或脱开,低压转子轴向位移、轴瓦振动、轴瓦回油温度以及离合器回油温度均发生明显的变化。在工况切换的过程中应密切监视这些参数的变化并采取有效的措施保证机组的安全。所做工作对于指导机组的运行具有重要的工程应用价值。     

SSS离合器故障仿真研究

SSS离合器是许多动力装置的关键设备,如果SSS离合器发生故障将导致发动机功率不能输出,进而导致整个动力装置失效。本文通过对SSS离合器主要部件的受力分析得到了中间件的运动方程,并应用MATLAB／simulinl(软件对中间件运动进行了无故障和最有可能发生的故障情况下的中间件位移曲线的仿真,并归纳出了各种故障下的中间件位移曲线特征。通过中间件的无故障位移曲线与有故障影位移曲线比较分析,可以掌握故障产生的原因。     

某抽水蓄能电站首台机组整组启动调试技术分析

为检验机组安装及装置性能,梳理了某抽水蓄能电站首台机组整组启动调试前的准备工作,结合电站实际情况优化了启动试验顺序,总结分析了水轮机工况首次转机、SFC拖动、转子动平衡、首次抽水试验、发电工况甩负荷、水泵工况断电及抽水紧急转发电等关键试验结果,为后续新建抽水蓄能机组选型、设计、制造、安装及调试各个环节提供参考。     

中国船舶重工集团公司第七○三研究所传动研究室

该室主要从事大功率船用主传动齿轮箱、自动同步离合器、膜片、膜盘等各型联轴器、滑动轴承、液压系统、电控设备和测量控制系统等方面的设计研究、试验验证和产品开发,是国内大中型船用齿轮传动装置及传动元件设计和试验研究的总体单位。该室已成功研制多型船用主传动装置,并将高新技术应用到民品设计中。目前该室产品已应用到船舶、化工、冶金、水泥等多个行业中。     

中国船舶重工集团公司第七0三研究所传动研究室

该室主要从事大功率船用主传动齿轮箱、自动同步离合器、膜片、膜盘等各型联轴器、滑动轴承、液压系统、电控设备和测量控制系统等方面的设计研究、试验验证和产品开发,是国内大中型船用齿轮传动装置及传动元件设计和试验研究的总体单位。该室已成功研制多型船用主传动装置,并将高新技术应用到民品设计中。目前该室产品已应用到船舶、化工、冶金、水泥等多个行业中。     

中国船舶重工集团公司第七О三研究所传动研究室

该室主要从事大功率船用主传动齿轮箱、自动同步离合器、膜片、膜盘等各型联轴器、滑动轴承、液压系统、电控设备和测量控制系统等方面的设计研究、试验验证和产品开发,是国内大中型船用齿轮传动装置及传动元件设计和试验研究的总体单位？该室已成功研制多型船用主传动装置,并将高新技术应用到民品设计中。目前该室产品已应用到船舶、化工、冶金、水泥等多个行业中。