工程建设

全国最大乙烯裂解炉装置中交 6月15日,独山子石化公司百万吨乙烯工程8台15万吨裂解炉装置实现中交,为装置投产保运奠定了基础。独山子石化千万吨炼油百万吨乙烯项目是西部大开发的标志性工程,是迄今为止国内最大的炼化一体化项目。15万吨乙烯裂解炉装置是百万吨乙烯工程的核心装置,是目前国内最大的同类装置。     

实施柴油新标准对我厂原油结构的影响及对策

在现有炼油装置条件下,提出了三种改造方案,一是对现有加氢装置扩能改造,二是新建航煤精制装置与现有加氢装置扩能改造相结合,三是现有加氢装置扩能改造与恢复加氢（二）Ｂ装置建设相结合,通过对这三个方案进行比较分析,指出在实施柴油新标准的新形势下,加氢（二）Ｂ装置对我厂原油结构及原油成本将产生重要的影响。     

加拿大Irving石油公司实施炼油厂大规模改造

Irving石油公司在加拿大新不伦瑞克建设加拿大最大的渣油FCC装置,该装置能力为3.5 Mt/a。投资10×108Ca $(6.9×108US $)的炼油厂改造工程还包括几套其他的新装置、五套新的环保设施和许多支撑设施。这是近10年来北美最大的炼油厂改造项目。 该厂加工能力为12.5 Mt/a,是加拿大最大的炼油厂。附属于渣油FCC装置的是两套生产汽油的关键装置：250kt/a Stratco烷基化装置和CDTech-CDHDS/CDHydro汽油脱硫装置。CDHDS装置是世界上第二套装置,能力为2.49Mt/a。,第一套CDHDS装置于2000年5月建在美国得州Motiva公司阿瑟港炼油厂,能力为520 kt/a。渣油FCC装置内还建有一套310 kt/a Hal Baker/UOP IPPG梅洛克斯脱硫装置。 烷基化油是该厂汽油调合的重要组分,增设了一套烷基化装置使烷基化油能力增加了一倍,达到430 kt/a。 5套环保装置是：Belco烟气湿式洗涤器,海德尔·托普索硫酸再生装置,海德尔·托普索硫酸回收尾气处理装置,TPA酸性水汽提,TPA胺法硫回收装置。 该厂还将1.5 Mt/a加氢脱硫装置改用MAKFining技术以满足加拿大低硫柴油规格要求。 (钱伯章摘译自Wodd Refining,2000.10(10):16)     

洛阳石化新建乙苯-苯乙烯联合装置中交

正7月20日,中国石油化工股份有限公司洛阳分公司(洛阳石化)新建12万吨/年乙苯-苯乙烯联合装置中交,标志着该公司在加快推进"油转化"进程中迈出坚实一步。新建乙苯装置和苯乙烯装置是联合装置,乙苯装置主要为苯乙烯装置提供原料。新建12万吨/年乙苯装置是炼油结构调整项目中新建主体装置之一,采用中国石化自有的气相法干气制乙苯技术,由乙苯装置和系统配套组成。     

齐鲁石化公司橡胶厂MTBE和丁烯-1装置介绍

<正> 一、概况 4万吨/年MTBE和1.5万吨/年丁烯-1装置是齐鲁三十万吨乙烯二期工程中1988年投产的两套装置是我国目前同类装置中两套最大的装置。MTBE装置,是齐鲁石化公司研究院开发的新技术,由齐鲁石油化工设计院设计。丁烯-1装置由齐鲁石油化工设计院     

炼油装置优化运行分析

大庆宏伟庆化现有装置包括50万吨/年裂解装置、45万吨/年气分装置及14万/年MTBE装置、储运罐区及动力系统辅助系统。催化裂化是炼油工业中重要的二次加工过程,优化装置运行是经济效益最大化的核心内容,本文对装置优化运行进行了总结。     

50×10^4t／a重油催化裂化装置节能降耗技术改造

重油催化裂化装置是我国炼油行业的主要二次加工装置,也是炼油厂主要的耗能装置．随着原油价格不断攀升,催化裂化装置的能耗问题已经成为提高催化裂化装置经济效益的关键问题。中国石油四川石化南充炼油厂催化裂化装置于1997年建成投产,设计规模50×10^4t／a,2003年7月底对其进行改造后,装置主体设备设计加工能力为50×10^4t／a,装置采用前置烧焦罐再生和提升管反应器。     

300万吨/年重油催化裂化装置指标达标对策与研究

300万吨/年重油催化裂化催装置是兰州石化炼油核心装置之一,近年来该装置持续开展装置长周期运行攻关,为装置各项指标顺利达标奠定了坚实的基础。     

我国最大的润滑油加氢装置投产成功

我国最大的润滑油加氢装置———高桥石化 30万t/a润滑油加氢装置已生产出合格的润滑油产品。该装置的投产成功 ,表明其产出氢气纯度极高的 4万m3 /h(标准状态 )制氢装置 ,已能直接给 14 0万t/a加氢裂化装置和润滑油加氢装置供氢 ,从而为国产润滑油进军国际高端润滑油市场提供了条件。 30万t/a润滑油加氢装置是中石化首套润滑油加氢装置 ,也是我国最大的高端润滑油基础油生产装置。该装置引进雪佛龙公司润滑油异构脱蜡技术 ,是国际上先进、成熟的工艺技术 ,产品质量达到API(美国石油学会 )Ⅱ类、部分达到Ⅲ类标准 ,即达到世界先进水平或领…     

降低丙烯腈SAR装置尾排二氧化硫含量

装置尾气排放的二氧化硫是酸雨形成的主要原因,硫酸装置尾气排放是国家环保部门严查严控的项目,SAR装置尾气二氧化硫参数是主要的环境控制指标之一。尾气中二氧化硫含量过高不仅污染环境,而且对装置生产也有很大的影响,是废酸回收装置硫回收率低的主要原因之一,同时还会增加过氧化氢的消耗量,反应生成的弱酸量增加,导致净化单元处理负荷提高,使装置三剂用量大大增加。本文通过对装置各单元优化,使装置排放的二氧化硫达到国家规定最大允许排放标准范围内,并且使过氧化氢、氢氧化钠用量降低,节省三剂用量,提高装置产能,从而实现降本增效的目的。     

精细管理,煤化工制胜之道

<正>通过精心管控、借鉴经验、创造条件,茂名石化煤制氢装置实现一次开车成功。1月23日,茂名石化煤制氢装置一次开车成功。该装置是该公司油品质量升级工程的配套工程,是炼油改扩建项目的重点建设装置。装置投产后对于公司优化资源、调整结构、降本增效有重要作用。煤制氢装置在茂名石化没有同类装置的操作经验可借鉴,车间60%的职工是近三年刚刚参加工作的"新兵",基层生产操作经验较少。那么,为什么装置     

扬巴丁辛醇装置和丙烯酸/酯装置开工建设

扬巴一体化项目中的丁辛醇联合装置和丙烯酸/酯联合装置已进入开工建设阶段。扬巴一体化由9套生产装置 及其配套的基础设施组成,其中250 kt/a丁辛醇联合装置和160 kt/a丙烯酸215 kt/a丙烯酸酯装置是该项目的主要生产装置。这两套装置均是目前国内同类产品规模最大     

乙烷回收率高的外部制冷与膨胀机制冷的比较

一、概述因为乙烷是很有价值的石油化工原料,所以乙烷回收装置的选择是很重要的。这些乙烷回收装置的规模,可以从中型装置到复杂的大型装置之间变化。一般,中型装置设在城市配气管网附近,大型装置设在输气干线上。乙烷收率高的回收工艺可以分为:(1)膨胀机工艺;     

浅议炼油企业装置成本核算与控制

装置成本核算的加强正是成本费用观念渗透到生产环节的具体体现.装置成本核算,是以生产装置为单位,对炼油企业的全部加工成本按装置进行归集,同时通过平行结转分步法计算各装置完全成本[1].核算结果作为各装置纵向比较、同类型装置横向比较的数据基础,进而衡量不同装置的操作及管理水平,找出问题和不足,提供决策依据.     

乙烯装置离心压缩机组检修实践与探索

乙烯装置的“三机”即:裂解气压缩机、乙烯压缩机和丙烯压缩机,是乙烯装置的心脏,是保证乙烯装置正常生产的关键设备。目前国内各乙烯装置的离心压缩机,一般都是从国外引进的,而且都不设置备用机组。因此,搞好一年一度的化工装置联合大     

加氢装置用能分析及节能措施

加氢装置是炼油厂能耗较大的装置之一,通过对加氢装置能耗进行分析,总结了影响加氢能耗的因素,介绍了加氢装置可采取的节能措施。     

中科炼化“龙头”稳

正中科炼化80万吨/年蒸汽裂解装置平稳运行,保障一体化流程畅通。中国石化中科炼化80万吨/年蒸汽裂解装置是厂区内最大、最复杂的装置,也是化工的"龙头"装置,装置拥有最大产能的裂解炉、最长的流程,共分为裂解、急冷、压缩、分离4个系统。截至6月30日,装置实现中压乙烯直送EO/EG装置平稳运行200余天,高压乙烯送高密度等下游装置平稳运行71天。     

我国最大的焦化联合装置建成投产

扬子石化公司焦化联合装置是由1600kt/a延迟焦化装置和3×104m3/h(标准状态)气体脱硫装置组成,是扬子石化公司8000kt/a含硫原油改扩建工程中的关键装置。焦化联合装置是2003年10月28日开工建设,经过13个月的艰苦奋战,于2004年12月7日全面建成投产,产出合格产品,实现了装置投料开车一次成功的目标。扬子石化公司新建1600kt/a延迟装置和3×104m3/h(标准状态)气体脱硫装置的建成投产,标志着扬子石化公司重油加工能力大幅度提高,彻底解决了公司长期以来物料不平衡的矛盾,并为乙烯装置和芳烃联合装置改扩建后的生产提供充足的原料。我国最大的焦…     

辽河吉林扶余两油田的天然气液体产物的回收概况

本文介绍了辽河油田、扶余油田部分有代表性的天然气液体产物回收装置。必须指出,技术较先进的引进装置与国产装置之间存在有一定的差距。在吸收、消化引进装置经验的基础上努力做好国产装置的工作,是比较艰巨的,也是这一行业科技人员应有的职责。     

催化裂化装置的大型化设计

装置大型化会带来巨大的经济效益 ,是发展的必然趋势。镇海炼油化工股份有限公司 3 .0Mt/a催化裂化装置是我国目前单套规模最大的装置。介绍了该装置设计中面临大型化的一系列技术及工程难题 ;对装置一年多的运行结果做了概括的总结分析 ,该装置 2 0 0 0年轻液体收率达 86 .2 % ,干气产率 3 .39%