宇航飞行器紧固件用钛合金的发展

钛合金是生产宇航飞行器紧固件的主要材料.介绍了宇航飞行器紧固件的分类、紧固件用钛合金的分类及性能特点,简述了国内外宇航飞行器紧固件用钛合金的发展,并对宇航飞行器紧固件用钛合金的研究和发展趋势作了预测.     

钛合金紧固件被飞机行业广泛应用 前景乐观

据《2011年中国机械紧固件市场分析及投资价值研究报告》显示，钛合金紧固件在飞机上被广泛使用。据资料显示，我国国产C919飞机每架约需钛合金紧固件20万件，要完成首批100架启动订单就需要2000万件钛合金紧固件。按计划2018年年产150架大飞机计算的话，每年就需要3000万件钛合金紧固件。钛合金紧固件发展潜力巨大，市场发展前景十分看好。     

固溶处理对TB2钛合金铆钉丝性能和冷镦工艺的影响

介绍作为铆钉和螺栓等紧固件用的亚稳β型ＴＢＳ２钛合金，固溶自理对材料的基本性能，材料的热稳定性，材料的镦、铆工艺的影响，造反工艺及工艺参数，研制出符合使用要求的钛合金铆钉材料。     

航天精工TC16钛合金紧固件实现连续冷镦成型

航天精工某航空型号用TC16钛合金紧固件制造工艺创新项目取得重大突破。在原TC16钛合金紧固件热镦成型制造工艺的基础上,航天精工通过技术升级,成功实现了某航空型号用TC16钛合金紧固件连续冷镦成型,这在国内尚属首次,对消除产品热镦工艺存在的过热、过烧风险,保证钛合金紧固件产品的质量稳定性,提高生产加工效率具有重要的意义。     

亚稳定β钛合金紧固件的力学性能

本文介绍了亚稳定β钛合金(Ti-4Al-Mo-2Fe-1Zr)具有的优良力学性能,它适用于宇航和其他工业中作紧固件材料。     

钛合金紧固件生产技术

杆形紧固件是现代航空航天结构中最常用的零件。近年来,航空工业对高强钛合金杆形紧固件的需求急剧增加。与钢制品相比, 钛螺栓、螺钉比强度高,质量也轻得多。以钛制紧固件取代钢制紧固件, 不必改变结构形式就可明显减轻飞机质量、延长其使用寿命、提高飞行技术特性及使用可靠性。 生产钛合金杆形紧固件通常采用以下加工方式: 塑性变形(顶镦、减径、滚螺纹) 、表面塑性变形(螺栓承力面与直杆过渡区的强化、赋予直杆部分以规定的尺寸) 、机械加工(车、铣、磨)等。 对钛合金紧固件生产成本与生产效率可产生极大影响的是金属在变形过程中的塑…     

TB8钛合金紧固件疲劳断裂分析

采用外观检查、扫描电镜(SEM)断口观察、金相(OM)检验等方法分析了TB8钛合金紧固件疲劳断裂后的断口形貌和显微组织,并对紧固件头部附近的受力情况进行了有限元模拟分析。研究结果表明,疲劳试验后头部完全断裂的TB8钛合金紧固件均为多源疲劳开裂,同时可见三块疲劳区域,主疲劳区扩展相对较充分,但疲劳裂纹扩展距离均较短。不同疲劳试验结果的TB8钛合金紧固件显微组织均由等轴初生α相和β转变组织组成,再结晶后的β晶粒较小,且没有形成明显的晶界;而通过有限元模拟计算可知,当挤头部圆角半径(R)接近于1.0mm,同时紧固件抛物线流线离倒角较远时,紧固件头部的疲劳性能较好,这与疲劳试验结果相一致。因此,通过减小镦制时丝材端面与模具型面的摩擦力,以控制TB8钛合金紧固件挤头部区域的流线形态,同时在满足技术要求的前提下尽量减小R的尺寸,可以获得较高的疲劳强度。     

中航新型船用钛合金标准件通过工艺评审

<正>6月16日,中国航空工业标准件制造有限责任公司6个牌号的船用钛合金标准件国产化项目通过了中国科学院金属研究所、主要使用单位和设计单位联合开展的工艺评审,意味着该公司历经6年科研攻关所形成的新型船用钛合金标准件工艺方案和工艺总结获得"可以投入实物产品的生产"批准令。船用钛合金标准件具有规格超大、锁紧力超高和抗剪切力超高的特点,特别是抗腐蚀的要求,超过了航空紧固件的技术标准。作为我国船用钛合金新型紧固件研制的参研单位,航标公司此次通过工艺评审的18项船用钛合金产     

紧固件用高强度钛合金的发展

1前言近代航空和航天系统的机械连接以钛代钢的趋势已非常明显，不仅钛结构，许多铝结构和复合材料的连接也都大量采用钛合金紧固件．钦合金紧固件的优势之一是减重效果非常好．如波音747飞机紧固件以钛代钢后，其结构重量减轻1814kgt俄罗斯的伊尔一96飞机一架用14．2万件，城重gnkg我国航空、航天系统钛合金紧固件的使用也取得了明显的减重效果．这样的减重效果对飞机和航天器提高推力、增加射程、节省燃料、减少发射费用等方面都会产生巨大的技术经济效益．钛合金优异的治蚀性能，特别是它的正电位性能恰好与碳纤维复合材相匹配，有效地防…     

TC4合金应力松弛行为及微观组织观察

钛合金因其高的比强度和耐腐蚀性而在航空、航天、化工等各个领域受到人们的青睐 ,受到广泛的应用[1～ 3 ] 。钛合金的重要的力学性能之一为应力松弛性能。应力松弛是热校形的理论基础[4 ] ,同时也是消除应力退火的理论基础[5] 。另一方面 ,有许多弹性元件为了减轻本身的重量而采用比强度高的钛合金进行制造 ,应力松弛往往是这些元件失效的原因 ;在一些先进的飞机上 ,钛合金紧固件被广泛采用 ,应力松弛往往导致一些事故。要有效地防止因应力松弛导致钛合金弹性件和紧固件失效 ,就要了解钛合金应力松弛机理。基于以上两方面的应用背景 ,研究…     

超高强钛合金研究进展

随着新一代航空航天飞行器向着高速化、大型化、结构复杂化以及提高燃油效率等方向的跨越式发展,要求钛合金结构材料具有高比强度、高比模量、高韧性、高损伤容限、低成本以及可焊接等优良的综合性能匹配。此外,航天、兵器、船舶等武器装备各框梁类承力构件、承力螺栓等紧固件、高强度弹簧等弹性元件、航母弹射器与装甲等均对高强度钛合金、超高强度钛合金提出了明确需求。因此,超高强度钛合金成为了新一代武器装备发展的关键支撑材料之一,是钛合金开发和应用研究的重点方向,更是各国政府关注和重点发展的新型军用先进材料。介绍了国内外主要超高强度钛合金(TB8,TB-13,Ti-B19,Ti-B20,GUM,β21S和Timetal-LCB等)的发展和应用情况,指出了超高强度钛合金存在强度不断提高的同时,塑性、韧性、模量、疲劳性能以及损伤容限性能不同程度地降低,同时缺乏对合金化机制、强韧化理论和方法等基础问题的深入系统研究。最后提出了超高强度钛合金的发展方向。     

如何预防不锈钢紧固件的锁死问题

锁死或咬死常发生在不锈钢。铝合金及钛合金材料的紧固件上。这些金属合金本身有防腐蚀性能。会在表面受损伤时．在金属表面产生一层薄的氧化层来防止进一步锈蚀。当不锈钢的紧固件被锁紧时．牙纹间所产生的压力与热量会破坏这一氧化层．使的金属螺纹间发生阻塞或剪切。进而发生黏著的现象。当这一现象持续发生时。将使不锈钢紧固件完全锁死．再也无法拆下或继续锁上。通常这一系列的阻塞-剪切-黏著-锁死的一连串动作就发生再短短几秒钟．所以正确认识使用这类紧固件．方可预防这种现象。     

显微组织对TC16钛合金棒丝材冷镦成形性能的影响

TC16钛合金棒材在冷镦成形方面具有较大的加工和应用优势,棒材组织形貌对最终紧固件冷镦成形性有直接影响。采用不同加工方式、不同变形温度和热处理制度获得了不同组织状态的TC16钛合金小规格棒丝材,通过紧固件冷镦成形实验,研究了显微组织对冷镦成形性能的影响。结果表明,TC16钛合金丝棒材冷镦过程中的组织变形主要是纵向金属扁平化和破碎挤压的过程;纵向为等轴组织或者网篮组织的TC16钛合金棒丝材,在冷镦过程中纵向变形均匀,冷镦过程顺利;纵向为拉长组织的TC16钛合金棒丝材在冷镦过程中易产生裂纹。     

高强紧固件用钢B7的研发与质量改进

B7钢作为美标高强紧固件材料不仅要求具有较高的强度,同时又需要具有良好的塑性和韧性,尤其是在高压、低温下服役,对低温冲击韧性的要求非常严格。本文介绍了宣钢研发高强紧固件用钢B7的成分设计和生产工艺流程,确定了各生产环节的工艺控制要点。通过合理的成分、工艺设计,严格的冶炼、轧制控制,并结合用户试用反馈进行的质量改进,最终采用钛合金化控制方案,细化钢材组织晶粒,稳定了低温冲击韧性,成功开发高强紧固件用钢B7,产品质量达到了用户使用要求。     

航空紧固件用钛合金及其制备方法

本发明涉及一种航空紧固件用钛合金的制备方法。该钛合金化学成分（质量分数）为：A15％～9％,V1％-6％,Mo8％,Nb11％～15％,     

俄罗斯航空用钛合金

1基本情况及合金性能1．1基本情况钛合金比强度大、治腐蚀性好、耐热性高,是优秀的航空结构材料．长期以来,航空工业一直是伊罗斯铁合金的主要应用部门．最近几年的经济转轨使军用航空技术装备对钛合金使用量明显减少,但由于新型运格机及新型客机增大了对钛合金的使用量,其航空工业仍然是钛合金的最大用户．1995年俄罗斯飞机与发动机制造业的钛材使用量,占其国内钛材总用量的50．60ill．航空工业大量使用三种基本类型的钛合金：（l）板材合金;（2）模锻件、锻件、紧固件用合金;（3）铸造合金．工业纯钛BTI－l、BTI－0及了一周一Mn…     

钛材三项国军标编制组讨论会在舟山市召开

根据国防科工委的要求,“航空用钛及钛合金棒材和锻坯”、“航空用钛合金饼材、环坯”和“紧固件用钛合金棒材”三项国家军用标准编制组于1993年6月28日～7月2日在浙江舟山市召开了编制组第二次讨论会。参加会议的有:中国有色金属工业总公司标准所、宝鸡有色金     

钛合金紧固件项目落户山东烟台高新区

烟台高新区党工委书记刘洪波与东方蓝天钛金科技有限公司负责人共同签署全面合作协议，这标志着商用飞机钛合金紧固件项目正式落户山东烟台高新区。     

钛金属工艺品“帆船”

宝鸡特种金属标准件厂是从事钛及钛合金紧固件生产的专业厂.钛及钛合金产品由于比强度高和具有特殊的耐腐蚀性能,广泛地应用于化工、石油、航天、航空、电子、冶金、机械、轻工、纺织、医疗等国民经济的众多领域,部分产品远销德国、日本、韩国和我国台湾.     

两项钛及钛合金加工材国家军用标准通过审定

“紧固件用钛及钛合金棒材规范”和“超低温用TA7ELI钛合金饼坯规范”两项国家军用标准,经过编制组3年的努力,于1993年12月9～12日在镇江通过了由中国有色金属工业总公司组织的专家审定.参加审定会的有中国有色金属工业总公司标准计量研究所、宝鸡有色金属加工厂、沈阳有色金属加工厂、西北有色金属研究院、北京有