计算机测控的风冷发动机风扇试验系统的研制

本文介绍的计算机测控的风冷发动机风扇试验系统，采用传感器和计算机技术实现风冷发动机风扇性能试验的数据自动采集、数据自动处理与数据库管理功能，还可配合流场测量装置测量冷却风流场。该系统实现了测试自动化，精度高，应用效果好。     

柴油机涡流室内流场的实验和计算研究

本文报导了采用激光技术对柴油机涡流室内流场进行实测的结果。用计算机及高速数据采集系统完成了试验数据的采集和处理。作者还模拟实验发动机建立了吊钟型涡流室内流场的计算模型，并进行了模拟计算，通过试验结果和计算结果的对比分析，研究了涡流室内流场及其随曲轴转角的变化规律。试验结果与计算结果有较好的一致性。     

虚拟技术在发动机台架试验中的实践

作者运用虚拟技术开发出一个运用计算机进行控制的发动机台架试验系统。该系统是利用图像语言-LABVIEW编制的，能进行速度特性试验，负荷特性试验，示功图的采集和相关的分析处理，还能对发动机的转速和油门进行控制。该系统能实时显示需要的各种数据，并能把所需的数据存储在计算机中，便于管理。该系统能保证各测量参数和控制参数的精度，并通过实际测试对该系统进行了检验，测试结果准确地反映了发动机的实际工作状况。     

二冲程汽油机分层进气系统数值模拟及试验研究

简述了二冲程汽油机分层进气系统的工作原理,并对分层进气过程进行了三维瞬态模拟计算,其计算所需的边界条件通过对发动机进气过程进行一维模拟计算而获得。同时,对分层进气系统进行了实机台架试验。试验结果表明:发动机外特性最低油耗率为348 0g/(kW·h),在整个外特性上平均油耗下降了25 5%。     

一种实用的汽车燃料经济性分析法

通过汽车动力计算得出汽车在高速状态下发动机扭矩输出公式，并结合两种发动机的万有特性曲线，模拟计算出汽车等速百公里燃油消耗特性。结合汽车经济性分析实例，提出了几点发动机与汽车性能配套的建议。     

透过燃烧图像对汽油机湍流火焰分形特性的试验研究和模拟(英文)

汽油机湍流预混燃烧的火焰结构具有分形几何的自相似性.利用基于分形理论的燃烧模型对发动机的燃烧过程进行了模拟计算,并将计算结果与试验数据进行了对比.试验采用自行设计的以光学发动机和高速摄像机为核心的系统,通过对拍摄到的湍流火焰照片经过图像处理来获取火焰的分形维数、火焰面积、湍流火焰速度等特性参数.研究结果表明:试验结果和模型计算值吻合得较好,分形燃烧模型是一种有效的模拟发动机工作过程的手段,具有良好的预测精度.     

汽车不同行驶模式下的经济性模拟计算

首先利用最小二乘法和线性回归原理建立了发动机万有特性数学模型，然后建立了汽车不同行驶模式下的燃油经济性模拟计算模型，采用FORTRAN语言编写了模拟计算程序，通过对桑塔纳2000轿车的计算，取得了较满意的效果。     

基于不同燃烧模型的二甲基醚发动机工作过程模拟研究

利用韦伯(Wiebe)模型、Watson模型、Whitehouse-Way模型以及化学动力学着火模型模拟计算了DME发动机的燃烧放热率，并将模拟计算结果与试验结果进行了对比。在对喷油正时、燃烧始角、循环供油量以及燃料热值等计算初始参数进行适当调整的基础上，上述模型的模拟计算结果与DME发动机实测数据基本吻合，说明上述各模型不仅适用于柴油发动机的性能预测分析，亦适用于DME发动机运行参数的预测。     

氢发动机工作过程的数值模拟研究

为了分析和研究氢发动机的运行特性，预测多种参数变化对性能的影响，对氢发动的燃烧过程建立零维模型，进行数值模拟。试验表明，模型的计算值和试验值具有良好的一致性，模拟计算弥补了试验测试中的不足，可以从更深层次地认识氢发动机的运行特性和规律。     

发动机曲轴系统动力学数值模拟研究

通过研究曲轴系多体动力学,不仅可以预测曲轴系的振动、强度、疲劳及润滑特性等,还为研究发动机表面振动特性,并进而为预测发动机结构声特性提供了重要激励。本文采用子结构有限元模型,在考虑流体动力润滑的基础上,建立曲轴系统多体动力学数值分析模型。完成了某型发动机曲轴系统动力学的模拟计算,根据计算结果对曲轴强度和润滑特性进行了分析。结果表明：这种方法可用于曲轴系的设计和改进。     

发动机排放数据实时采集与显示系统的开发与应用

本文介绍了一种实用的发动机排放数据实时采集系统，该系统实现了发动机排放数据的快速实时采集、图形化显示，提高了数据采集精度。配合发动机其他参数的在线采集，实现了多参数同步实时采集。同时，根据经典公式并通过在线数据采集与计算分析，对便携式五组份废气分析仪的功能进行了扩展，实现了不同燃料下的空燃比测量。试验结果表明该系统可以提高发动机试验效率和精度。     

发动机台架试验数据采集及分析系统的研究开发

本文介绍了所开发的多功能发动机数据采集及分析系统，该系统可以对发动机的运行工况参数、排放等进行实时采集、图形化显示，在线调整电控发动机的控制参数，同时还实现了高格度的气缸压力数据采集。研究结果表明，该系统运行可靠，操作方便，该系统的研制成功对于加快发动机试验进程以及加速发动机电控系统的优化匹配具有重要意义。     

Real-time simulation model development of single crystalline photovoltaic panels using fast computation methods

Real-time simulation and rapid prototyping of power electronics, critical loads, and control systems have prompted recent interest in accurate electrical terminal models of photovoltaic (PV) panels and array systems. Advancement in computing technologies, such as parallel computing and digital signal processing techniques for real-time simulations have allowed the prototyping of novel apparatus to be investigated in a virtual system under a wide range of realistic conditions repeatedly, safely, and economically. This paper accesses numerical iteration methods, selects appropriate techniques, and combines them with model construction methods well suited for boosting the computational speed of an electro-thermal dynamic model of a PV panel. The target computational engine is a parallel processor based real-time simulator to be used in a power hardware-in-the-loop (PHIL) application. Significant improvements resulting from the proposed modeling approach in computation time and numerical convergence speed are verified using experimental results for the target PV panel using Opal-RT’s RT-Lab Matlab/Simulink based real-time engineering simulator.     

电控气体燃料发动机监控系统的开发与设计

为了提高电控系统的开发效率,开发了电控气体燃料发动机监控系统,可对电控气体燃料发动机的工况参数和电控单元控制参数进行实时数据采集、存储、图形化显示,同时具有参数在线调整和离线图形化处理等功能。由于在监控过程中采用了实时通讯,因而能及时简便地进行电控气体燃料发动机的匹配标定工作。     

车用柴油机技术状态数据实时采集系统设计

基于ARM10嵌入式主板,采用传感器、信号调理模块、PC104采集板,设计了车用柴油机技术状态数据采集、处理系统。标定试验表明：系统精度为1％,能够满足实时采集的要求。实车应用试验实现了车用柴油机技术状态监测,为车用柴油机视情维修提供技术手段。     

内燃机CAT系统的开发应用

在内燃机台架试验测试平台的基础上,利用基于PCI总线技术开发了一套新型的计算机辅助测试系统(CAT)。系统能够完成各种台架试验,精度和可靠性能够满足正常的使用要求。系统是一种实时计算机测试系统,能够提供一种适应性强、高效率的测试平台,同传统的内燃机试验数据采集与处理方法相比,该方法精度高,测试效果好。     

基于AHP方法的船舶柴油机健康状态评估

提出了船舶柴油机健康状态的综合定量评估指标—健康度,用层次分析法（AHP）建立了柴油机健康评估的模型,确定影响柴油机健康状态的各评估内容及其权重系数。对于可量化的监测数据通过试验数据的拟合和无量纲化处理来获得评估健康值,对于非量化的程度描述则根据专家系统直接评估健康值,加权分析计算后可得柴油机各分系统的健康度,再以加权的方法最终确定柴油机整体健康等级。实现柴油机运行状态的实时监测评估,为柴油机的维护提供依据。     

燃气发动机及其机组电子管理系统的研制与应用

燃气发动机及其机组电子管理系统是对燃气机实现计算机实时监控的系统,系统通过对现场各种数据的采集、计算、处理判断,实现对机组的自动控制,使发动机在比较理想的状态下可靠、平稳运行。本文重点介绍了燃气发动机及其机组电子管理系统的组成、原理、用途、主要关键技术和创新点、应用范围、效果及应用前景。     

FC2000发动机测控系统功能介绍

介绍了新一代发动机测控系统FC2000的测控功能,以及其数据后处理软件的强大数据处理功能。实例数据处理表明：FC2000测控系统为高效精确地进行发动机性能试验提供了平台;可为发动机性能试验开发提供真实准确有价值的试验数据。     

PMU在线分析系统计算平台技术研究

主要介绍了PMU在线应用系统的计算平台技术,说明了大数据量传输和实时计算整体设计方案,介绍了使用的Linux实时内核技术,高可靠的双机热备集群技术,基于RDMA的高带宽、低延迟的通信技术,高性能MPI并行计算技术以及GPU编程技术等内容,提供了平台的实现方法。最后说明了闭环仿真测试对计算周期和整组延时等指标进行测试的情况。试验结果表明,在线计算平台满足PMU分析系统的需要。