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Lazaros Baliktsis 《中国电梯》2006,17(2):58-59
过去几年中,曳引式无机房(MRL)电梯主宰了欧洲电梯市场,其发展不仅超越了液压电梯,也超越了普通曳引式电梯。 相似文献
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贵刊2003年第6期刊登的《对电梯曳引条件计算方法的分析》一文中,本人对其第3.2部分——“根据实际情况和有关理论的另一种算法”有如下不同的看法。 相似文献
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驱动计算是曳引电梯设计中一个重要的内容,它涉及到该电梯应该选用怎样的一个驱动装置.其中包括了轿厢应具有的自重、曳引钢丝绳的直径及数量、曳引轮绳槽的槽型及槽角、驱动电动机及变频器的功率等重要参数的确定,而这些参数决定了这台电梯在它今后整个的工作寿命内能否安全、可靠、平稳运行。 相似文献
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绕在电梯曳引轮上的钢丝绳在经过曳引轮时,由于曳引轮两侧存在着张力差所以会引起弹性伸缩,由此钢丝绳将在曳引轮上产生微小滑移。这通常被称为钢丝绳的爬行(creep)或弹性滑移。另外,当驱动系统的曳引能力小于曳引轮两侧张力比(曳引比)时,曳引轮和钢丝绳之间也会发生滑移。为了把这种情况下的滑移和钢丝绳的爬行相区别,我们把后者叫作真滑移(trueslip)。图1表示在曳引轮两侧配置了轿厢和对重的曳引式电梯的结构。 相似文献
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贵刊2003年第6期刊登的《对曳引条件计算方法的探讨》一文中,本人对其第3.2部分——“根据实际情况和有关理论的另一种算法”有如下不同的看法。 相似文献
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介绍了一种由曳引驱动装置驱动的多轿厢循环运行电梯的方案设计。该方案采用多个独立的曳引驱动装置驱动多个轿厢和多个对重在多个井道空间中做相对运动,可使多个轿厢在由多个垂直井道和上下平移井道组成的多个井道空间中依次循环独立运行,从而使井道利用效率得以提高,减少超高层建筑物中的电梯井道数量和井道占用面积。 相似文献
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1 前言 电梯曳引钢丝绳是电梯的重要部件之一,电梯轿厢的升降是通过钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力将驱动电机的输出力矩转变成钢丝绳的直线运动,从而牵动电梯轿厢和对重来实现。由此可见钢丝绳运行的安全与否,直接关系到电梯和乘客的安全。GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》对于曳引钢丝绳的最少使用根数和公称直径以及抗拉强度和安全系数都作出了明确的规定,以此来加强和保证钢丝绳的安全使用。 相似文献