浅埋暗挖地铁车站隧道防排水施工技术

重庆轨道交通3号线红旗河沟车站隧道防排水采用BAC高分子自粘性橡胶沥青防水卷材全包防水.为保证防排水施工质量,在铺设卷材前,设置纵、环向排水盲管,并进行防水基面处理.在检查卷材质量后,对防水卷材进行悬挂固定、接缝连接,最后进行施工质量检验与修补.红旗河沟车站隧道防排水施工及二衬模筑后,车站隧道二衬混凝土面无渗水和湿演现象发生,防排水效果良好.     

上海地铁一号线地下车站防水

本文介绍了上海地铁一号线所采用的顶板作外防水层，结构侧墙和底板用疏水、泄水的方法将地下水导入工程排水系统的综合防排水体系．特别对变形缝的设置及防水处理，结构混凝土裂缝的产生、发展和防治作了论述．提出了地铁车站钢筋混凝土结构除应对与电流相关联的腐蚀采取专门措施外，还必须重视下水道污水和工业废水泄漏招致的化学侵蚀．同时还分析了地铁车站潜在的病害，指出了研究地铁车站工程维护及相关防水材料的重要性．     

青岛地铁防水技术探讨

总结了“青岛地铁一期试验段工程防排水试验研究”项目,并针对青岛地铁硬岩贫水的特点,对地铁车站与区间隧道结构防水技术进行了探讨。     

广州地铁东山口车站防水技术与工艺研究

本文通过地铁一号线东山口车站的结构防排水技术为工程实例,揭示城市地下空间开发运用中结构防排水的设计思路,新材料选择及施工工艺技术,希望能为同类工程技术研究提供题材。     

轨道交通地下车站建筑排水优化研究

从地下车站渗水的现状及来源切入,阐述了地下车站防水的设计原则,提出结构防水设计重点在于"防"、建筑排水设计重点在于"疏"等,并对地下车站建筑防水设计优化展开详细探讨,以供相关人员参考。     

地铁区间隧道车站防水施工控制技术

地铁区间隧道车站防水工程施工难度大,防排水施工的成功与否,直接影响到其工程质量和使用寿命,是地铁区间隧道施工的难点和重点。结合某地铁区间隧道车站防水施工的成功实践,从结构自防水、接缝防水及附加防水层等方面详细阐述了地铁区间隧道车站防水施工技术,为同类工程防水施工积累了宝贵的施工经验。     

对几种常用处理地下渗漏问题方法的浅析

介绍了某地铁车站的防水处理细部技术,所阐述的各项施工方法和措施曾应用在防水要求较高的地铁车站工程中,工程中采用了刚柔结合、防排结合的方法,取得良好的效果,从而提高地下室外防水的施工质量。     

矿山法轨道交通车站与区间防排水设计的探讨

介绍了矿山法轨道交通车站与区间的全包防水层设计、接缝防水设计以及根据不同水压工况所采取的排水设计,分析了三者的优缺点,以期对今后矿山法工程的防排水设计提供参考和借鉴.     

公路隧道防排水若干问题探讨

针对我国公路隧道防排水设计与施工中存在的问题提出了几点看法,其中包括加强注浆堵水、完善防水板底部构造、止水带接茬处理和尽量采用中心排水管排水等。     

喷锚衬砌结构防排水系统设计

从适用条件、系统构成及其特点、理论计算模型等方面,阐述了隧道喷锚衬砌结构(主要是挪威法结构)防水设计理念及设计中应考虑的问题,并介绍了青岛地铁3号线喷锚衬砌结构的防排水做法,对工程防排水节点进行了系统说明。