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随着我国经济的快速发展,在我国沿海省份出现了一些发达的中小城市,其经济实力较强,社会发展充满活力,城市与交通系统具有显著的特征。在工作和研究过程中,发现这些中小城市与大城市在总体格局演变、道路网结构及布局、居民出行特征等方面都存在巨大差异。因此,该文在借鉴大城市交通发展模式的理论基础上,探索了具有沿海中小城市特色的交通发展模式,重点分析了沿海中小城市的有限城市空间扩展形态、道路网特征和交通流特征,提出我国沿海中小城市应构建集约化、资源节约型、低碳、和谐的交通发展模式:以绿色、低碳慢行交通出行为主导,建设高品质的公共交通系统,合理引导小汽车发展。 相似文献
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通过认真分析中小城市交通中存在的问题,并与大城市的交通问题进行比较,吸取大城市交通的经验教训,提出适合中小城市交通发展的模式,以解决中小城市的交通问题,从而促进中小城市的发展。 相似文献
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以遂宁慢行系统规划为载体,研讨慢行系统规划编制工作框架,从市域和中心城区两个层面提出遂宁慢行系统的规划设计构想和实施措施,以期逐渐缓解城市交通与生态环境压力,实现可持续发展。 相似文献
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以遂宁慢行系统规划为载体,研讨慢行系统规划编制工作框架,从市域和中心城区两个层面提出遂宁慢行系统的规划设计构想和实施措施. 相似文献
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慢行交通是城市交通系统的重要组成部分,是满足居民日常活动需求的出行方式之一,也是一个城市品位的象征。毕节市中心城区慢行交通规划以"烂漫都市.多彩慢行"为规划理念,在构建慢行交通网络格局的基础上,打造以"绿慢""紫慢""蓝慢""红慢""黄慢"为主题的特色廊道,组织城市慢行交通网络,满足市民休闲、健康、便捷的生活工作需求,促进城市低碳环保、可持续发展。 相似文献
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纵观城市慢行交通的历史,可以看出,这是一个由兴盛到哀落,再由哀落到兴盛的发展历程.目前城市主干道或快速路都主要考虑机动车的通行,然而道路建设的规模是有限度的,远远无法满足机动车增长的速度,结果只能是面临越来越严重的交通堵塞.慢行交通是居民短距离出行和中、长距离出行中与公共交通接驳不可或缺的交通方式,也是居民实现日常活动需求的重要方式和城市品位的象征.让所有人享受平等的路权,解决非机动车的出行问题,应当是城市未来的发展方向.本文以河北省涿州市为例,分析规划中慢行系统特点,并根据涿州的实际情况分别探讨了城市中心区慢行系统中多层次的规划设计方法. 相似文献
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从当前小城市交通存在的主要问题入手,分析了小城市交通管理存在的主要问题,从管理、教育、组织、技术等方面提出交通管理发展的策略及建议,从而提高小城市道路通行能力。 相似文献
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中小城市交通管理规划研究 总被引:2,自引:1,他引:1
从城市道路交通管理规划的必要性出发,主要对我国中小城市交通规划管理的现状进行了分析,然后着重对我国中小城市交通管理规划的内容进行了探讨,以期进一步完善城市交通管理规划体系,促进城市发展。 相似文献
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小城镇交通规划问题与对策探讨 总被引:8,自引:2,他引:6
“小城镇,大战略”在全国上下已取得了共识。作为一种中国特色的过渡时期的城镇存在形态,小城镇二元经济并重的经济结构必然会随着经济发展和城镇化的进程而逐渐发展成为以一元经济为主的城市形态,其城镇功能、结构也将向现代城市转化。同时随着大城市空间的不断扩张,小城镇逐渐演化为大城市的组团,或成为构成城市带、城市群的众多小城镇,作为城镇骨架的道路系统、作为血脉的交通联系则成为小城镇二次发展的关键因素。 小城镇交通特征 在我国,小城镇作为二元经济的载体,是一种特殊的城镇形态,有着有别于大中城市的特有的… 相似文献
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以山东省平度市为例对中小城市改革进行了研究,分析了中小城市的特征和发展优势,总结了中小城市的发展规律和发展趋势,并针对平度市的实际情况提出了相应的发展对策,以期为全国中小城市的综合改革发展提供参考。 相似文献
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随着我国市场经济的迅速发展,从20世纪90年代开始,大城市的商业步行街建设迅速兴起,如今已是遍地开花,许多中小城市也开始了建设的热潮。商业步行街的出现为人们提供了步行、休息、社交聚会的场所,增进了人际交流和地域认同感,有利于培养市民一种维护、关心市容的自觉性,极大地促进城市社区经济的更加繁荣;减少了空气和视觉的污染以及交通噪声,并使建筑环境更富有人情味,改善城市交通拥挤状态,为城市的可持续发展打下良好的基础。 相似文献
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本文从数字化档案馆的定义出发,分析中小城市城建档案馆数字化建设的现状和面临的一些问题,并提出要转变观念,把“复合型档案馆”建设作为数字化建设的一个重要阶段,从解决“急需”入手,找好数字化转换的切入口,抓好从源头上改变档案载体,促进数字化进程等几点看法。 相似文献