渗碳气氛碳势数学模型的研究

本文研究了以CO红外仪和氧探头为传感器的控制系统所采用的碳势数学模型结构,建立了一个实用的以CO—O_2为参数的数学模型。经验证,所建立的模型能精确反映不同工况、不同炉型和不同渗碳气氛的准平衡条件下,温度、CO及氧势对碳势的影响。     

二维正交数值网格生成的解析——数值势流理论方法

本文运用新近势流理论研究成果,生成二维正交数值网格。在该网格构成的二维正交曲线坐标系下,可直接求解控制方程,其中拉梅系数为已知值——势流流速的倒数1/U。本文方法收敛性好,收敛速度快,运算量小。文中以连续弯道和长江某河段为例,生成数值网格,其结果令人满意.     

曲线梁桥计算理论与设计实践问题探讨

曲线梁桥以其良好的适应性和动态美感在我国桥梁设计界出现频率逐年增高,然而其安全隐患和运营事故也随之出现.就此状况,从研究曲线梁桥的力学性能入手,结合工程实际对现有计算理论和设计方法进行归纳与分析,提出其中有待进一步研究解决的问题,以期为曲线梁桥的设计与实践提供参考建议.     

锰铁合金熔体中碳和磷的热力学

通过实验测定１６７３Ｋ时碳的溶解度，得到Ｍｎ－Ｆｃ－Ｃ系和Ｍｎ－Ｐ－Ｃ系碳的溶解度公式为：Ｎｃ＝０．２７０－０．０５６７×ＮＦｅ和Ｎｃ＝０．２７０－１．２９１１×Ｎｐ．用这些公式计算出１６７３Ｋ时一些活度的相互作用系数，例如：等等。同时也计算出１６７３Ｋ时的ｌｎ和△的值．     

钠在氩中的相互作用势和扩散系数

本文用Tang和Toennies的方法计算了Na—Ar相互作用的基态势能函数。它是SCF排斥能和恰当的衰减色散能的总和。用光谱确定的势阱位置去选择上、下界限间的首要的色散系数。计算所得的势能同有关的实验及同别的作者早先的理论计算结果作了比较。分别用我们计算的势能及别人早先得到的势能去计算了钠在氩中的扩散系数并同实验相比较。比较结果表明,用我们的势能函数所计算的扩散系数同实验符合较好。     

基于势流理论的渡槽结构动力特性对比分析

推导了基于势流理论的流固耦合系统的有限元基本方程,对两种U形截面(底部加厚和不加厚)的渡槽结构进行了动力特性计算和对比分析.在动力特性分析模型中,水体采用势流体模型进行模拟,考虑了流固耦合作用对渡槽结构的影响.通过对比分析得出:不同水深对两种U形截面渡槽的振型影响均表现在左右两槽横向反向弯曲振动上;底部加厚截面渡槽的横向刚度比底部不加厚截面渡槽的大,这使其能够承受较大水深水体的作用;底部加厚截面渡槽,由于底部纵向预应力筋张拉方便,因而被实际工程设计所采用.     

掺氮氟非晶碳膜场发射电流重复性及F-N曲线研究

采用射频等离子体化学增强型气相沉积(rF-PECVD)法沉积了掺氮氟化非晶碳膜.研究了不同射频功率下薄膜样品表面形貌及I-U特性,比较了试样I-U曲线的对称性及零点漂移;分析了直接沉积及硅陈列沉积下膜场发射电流的重复稳定性的差异;研究了不同掺氮流量比下沉积薄膜的Fower-Nord-heim曲线.研究结果表明,氮氟化非晶碳膜是良好的冷阴极发射材料.射频功率的提升,有利于薄膜质量和性能改善;硅陈列沉积FN-DLC膜场测试的场发射电流的重复性能较直接沉积的更加稳定优良;F-N曲线基本为直线,掺氮氟化非晶碳膜的场发射为冷阴极发射,逸出功随着含氮量的升高而增大.     

基于正交实验和灰色理论的曲线连续梁桥抗倾覆稳定性分析

为研究曲线连续梁桥物理参数对桥梁抗倾覆稳定性的影响,基于正交实验,对曲线半径、桥台横向支座间距、中墩横向支座间距、边中跨长度比值等四类典型参数进行了方案设计。依据规范提供的抗倾覆稳定性系数计算方法,利用 Midas/Civil 软件建立有限元模型进行分析计算,并采用灰色关联法对结果进行敏感性分析。结果表明：曲线半径是影响曲线梁桥抗倾覆稳定性的主要敏感因素;桥台支座间距和中墩支座间距敏感性次之;边中跨长度比值敏感性最小。进一步分析主要敏感参数对桥梁抗倾覆稳定性的影响规律,进而明确了桥梁抗倾覆设计中的重点,对研究曲线桥梁抗倾覆设计具有借鉴意义。     

论“生态文明”与“低碳经济”的理论链接

＂生态文明＂、＂低碳经济＂已经不容否认地成为当今社会的主流话语,但这两个重要的政治语汇和学术语汇至今却没能实现理论上的＂对接＂。＂生态文明＂构建依赖＂低碳经济＂的实践平台,而＂低碳经济＂发展则需要＂生态文明＂理念的引导,它们在理论上有着一定的耦合逻辑关系。     

CP自由基与C_6H_6反应机理的理论研究

在B3LYP/6-311＋＋G（d,p）水平下研究了CP自由基与C6H6反应体系的产物分布和反应机理.得到了详细标注反应物、产物、中间体和过渡态的势能面示意图.计算结果表明CP＋C6H6体系的主要产物是C6H5CP＋H,次要产物是HCP＋C6H5.与深入研究的CN＋C6H6反应体系相比,CP和CN反应体系的机理完全相似.本理论计算可以为将来实验室分离和研究一些含有不饱和CP基团的物种提供非常有价值的信息.     

透照距离为参数的X射线曝光曲线的使用与修正

论述了以透照距离为参数的Ｘ射线曝光曲线的制作原理，并对该曝光曲线的使用与修正做了详细的介绍，利用该曝光曲线可避免现场Ｘ射线照相因透照距离的变化带来的麻烦，且快速方便。     

短路电流计算曲线法及其改进

简要介绍了短路电流计算曲线的制作方法和使用原理,采用解析法在一定条件下对任意时刻短路电流周期分量进行计算,通过将此计算结果与典型短路电流计算曲线的对比分析,得出了汽轮发电机容量越大,典型短路电流有效性越差的结论.最后提出了计算曲线法的改进方法.     

曲线圆顺度拨正和曲线放样方法简化的探讨

传统铁路曲线施工放样经常使用切线支距法、偏角法,而拨正曲线经常使用绳正法,这些曲线施工放样和拨正曲线的方法在施测过程中曲线长度通常不为10m的整数倍,这种现象给放样、拨正带来了不少的弊端.本文以成昆线铁路在改扩建过程中把曲线长度调整为10m的整数倍为例,说明了把曲线长度设计成10m整数倍后,使铁路曲线的现场放样操作更为简化,拨正更为快速、方便,保证了线路曲线的圆顺度.     

渐开线齿轮点蚀位置的确定及其计算综合曲率半径的误差修正

依据赫兹强度理论 ,指出一对标准渐开线直齿齿轮啮合时 ,最大接触应力位于齿轮单啮合区靠近小齿轮处单双啮合区的分界线上。小齿轮点蚀发生在分度圆与齿根圆之间 ,大齿轮点蚀发生在分度圆与齿顶圆之间。并列举实例 ,证明目前传统设计方法计算点蚀处齿轮综合曲率半径误差较大 ,绘制出精确计算值与传统计算值的比值曲线 ,并给出结论 :传统设计方法得到的结果不安全 ,有误差 ;误差与齿轮模数无关 ,误差随着小齿轮齿数的增加渐小 ,误差随着齿轮齿数比的增大先渐大后渐小     

XGW窗口系统曲线字体类的设计与实现

介绍了ＸＧＷ 窗口系统曲线字体类的设计与实现,其中包括类的功能、定义与说明,对曲线字库在内存中的加载、字符串的输出、面向多种输出设备等主要问题均在类中给出了详细说明