浅谈公路泡沫沥青现场冷再生施工工艺

介绍沫沥青冷再生技术应用于某高速公路专项工程实例，剖析了铣刨速度的控制方法和对材料级配造成的影响。针对此次泡沫沥青冷再生施工的特点，从泡沫沥青混合料的设计方法、施工流程来综合探讨一下泡沫沥青现场冷再生施工工艺。     

泡沫沥青厂拌冷再生技术在公路养护中的应用

针对G328仪征段沥青路面铣刨旧料,进行泡沫沥青厂拌冷再生的研究。通过室内配合比设计。确定了沥青的发泡条件、不同配比的拌和用水量及最佳泡沫沥青用量,经过比选确定了最终级配组成并进行了性能试验。结合工程,简述了厂拌冷再生的施工工艺,尤其在铣刨方式对铣刨料的级配稳定性方面进行研究,并对再生效果进行了评价。     

浅谈泡沫沥青冷再生混合料在路面施工中的应用

泡沫沥青厂拌冷再生混合料是指将原沥青混凝土路面铣刨后,将铣刨料运回拌和站,经破碎、筛分并按一定的比例加入石屑、水泥等外掺剂,另外喷入由专用设备对沥青进行发泡后的泡沫沥青,边拌和边喷洒组成的拌和均匀的混合料。然后运送至道路施工现场,使用摊铺设备进行摊铺、经碾压成型后,形成路面结构层的一部分。     

铣刨技术在沥青混凝土路面大修中的应用

国内外针对沥青路面养护、大修施工已做了大量研究,随着我国公路通车里程的不断增加,大量沥青路面逐步进入养护维修阶段,尤其是2000年以后高等级沥青路面因重型车、车辆严重超载等问题,沥青路面破坏严重,如无法及时做好维修养护工作,将严重影响行车舒适性及安全性。为此,本文在充分了解路面铣刨作用机理的基础上,结合具体工程案例,对沥青混凝土路面大修中铣刨施工准备、施工工艺进行了分析与探究,以期全面提升沥青混凝土路面施工质量。     

沥青混凝土路面车辙路段精铣刨工艺研究

车辙是一种典型的沥青混凝土路面病害,车辙路段的处理已成为高速公路养护工作中的重点。针对车辙路段的铣刨深度,文章提出了"绝对车辙深度"的概念,并对精铣刨工艺进行了详细介绍。     

沥青路面铣刨料再生处治路面病害初探

当前公路沥青路面病害修复多采用热拌沥青混合料，由于路面小修点多线长，距离分散，沥青混合料的用量少、批次多，规模化生产受到限制；用热拌沥青混合料修复公路病害的成本、效率、时限性受到较大影响。同期每年路面大修和翻新过程中也会产生人餐路面铣刨料，污染叫、境，浪费资源。我们在辖线试验用路面铣刨料冷再生进行路面病害修复，取得了较好的效果，达到了节约资源、提高公路修复效率、节约养护经费的目的。     

厂拌热再生沥青混合料在公路工程中的应用

厂拌热再生是将旧沥青路面铣刨后运回拌和厂集中破碎,根据路面不同层次的质量要求,进行配合比设计,旧沥青混合料与新沥青、集料在搅拌机中按一定比例搅拌,从而获得新的沥青混和料。     

沥青砼路面铣刨刀具失效分析

路面铣刨是一种对非均质材料的切削加工,大切削量及被加工材料高硬度质点的存在使得铣刨刀具的工作条件恶劣.现有国内外路面铣刨刀具普遍存在使用寿命低的问题,通过对路面铣刨刀具的失效过程进行分析,提出了延长刀具使用寿命的措施.     

浅析公路沥青路面铣刨机铣刨毂螺旋条钢设计制作原理

沥青路面铣刨机是高等级公路沥青路面养护和维修的主要施工机械设备,具有作业效率高、施工工艺简单、铣刨深度容易控制、铣刨的旧料能直接回收利用等优点,目前被广泛的应用于清除沥青路面的拥包、网裂、车撤、波浪等病害和开挖沥青路面坑槽或沟槽。但在使用施工作业过程中,沥青路面铣刨机铣刨毂上螺旋条钢一旦磨损,由于其具有螺旋面特点和较高的制作精度,若无特种专业加工维修设备则在普通机修工厂一般情况下是无法加工修复的。本文结合沥青路面养护和维修中铣刨机的使用实践,鉴于对沥青路面铣刨机铣刨毂螺旋面的定义的理解,分析影响铣刨毂螺旋面条钢磨损和使用寿命的相关因素,提出用拼焊的方式制作螺旋条钢压形模,经过反复试验并采取合理的修正措施,最终成功地制作了路面铣刨机铣刨毂螺旋条钢,可为同类情况提供参考应用。     

基于分子动力学的泡沫沥青-集料界面黏附性研究

为了揭示泡沫沥青与集料的界面微观黏附特性,基于分子动力学(MD)模拟方法,采用4组分12分子沥青分子模型并向其中加入水分子来模拟泡沫沥青,分别分析了含水率、温度对泡沫沥青黏聚性的影响以及含水率、集料类型、集料表面潮湿和水分子扩散对泡沫沥青?集料界面黏附性的影响,并应用统计学方法分析了含水率、温度和时长对泡沫沥青中水分子扩散的影响.结果表明:水的加入会增加沥青大分子之间的距离,使沥青分子间作用力减弱,降低泡沫沥青黏性,提高泡沫沥青的玻璃化转变温度;当泡沫沥青含水率(<1％)较低时,泡沫沥青?集料界面黏附性有所增强,当含水率(>1.6％)较高时,水会从泡沫沥青中溢出与集料结合,使沥青?集料界面黏附性降低;集料表面潮湿情况下,碱性集料与泡沫沥青的界面黏附性优于酸性集料与泡沫沥青的界面黏附性,并且随着泡沫沥青中含水率的增加,界面黏附性并不会减弱,反而会得到一定的增强;含水率对水分子扩散的影响无显著性规律,而温度和时长对水分子的扩散具有显著影响,随着时长增加,水分子扩散逐渐减弱,最终达到动态平衡,温度越高,水在沥青中的扩散越快,对泡沫沥青?集料界面黏附性产生不良影响.     

冻融循环条件下硅烷偶联剂改性泡沫沥青混合料的损伤特性

本工作对泡沫沥青的设计优化和冻融循环后泡沫沥青混合料的路用性能进行了研究.采用自行设计的室内沥青发泡机,结合70#基质沥青最佳发泡条件的发泡温度为159℃,搅拌速率为1156 r/min,研究了发泡用水量对发泡效果的影响,并采用硅烷偶联剂对沥青进行改性,制备了4种沥青混合料.结果表明,泡沫沥青的针入度随着发泡用水量的增加而增大,软化点、延度和粘度均随着用水量的增加而减小;冻融循环30次时,硅烷偶联剂改性泡沫沥青相对于改性前的泡沫沥青的高温稳定性提高了20.63％,低温抗裂性提高了28.51％,水稳定性提高了20.14％;改性泡沫沥青高温性能、低温抗裂性和水稳定性相对稳定;硅烷偶联剂改性泡沫沥青粘结力有所增强,改善了泡沫沥青内部由水导致的粘结力下降的问题.     

浅析厂拌热再生沥青混合料质量控制要点

一、前言 沥青再生是将旧沥青经过一系列过程处理后,如翻挖、回收、破碎、筛分等,与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌合混合料,使其重新恢复性能,让其能够达到重新使用标准的一种工艺。目前,我国每年沥青路面翻修,会造成大量翻挖、铣刨沥青混合料被废弃,造成环境污染,且翻修所需的大量新石料,需开采石矿也会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态破坏。而沥青再生技术可很好降低建设成本,保护生态环境。本文对厂拌热再生沥青混合料质量控制中的要点予以浅析,以供参考。     

浅析沥青混凝土路面车辙铣刨拉毛工艺

车辙是沥青混凝土路面特有的一种破坏形式，它是在行车荷载重复作用以及气候（高温）等因素综合作用下产生的一种永久性变形，表现为沿行车轮迹产生纵向的带状凹槽，严重时车辙的两侧会有突起形变，造成路面使用性能更加恶化。本文根据在沥青混凝土路面车辙处治和养护中的实践和探索，针对常见的流动型车辙问题，应用并细化了铣刨拉毛养护工艺，对其适用范围、施工设备，施工工序等进行了细致的研究。     

泡沫温拌沥青胶浆的流变特性及微观机制分析

为了全面探究泡沫温拌沥青(以下简称泡沫沥青)胶浆的流变特性,分别针对不同粉胶比的泡沫沥青胶浆进行温度和频率两种扫描模式下的动态剪切流变(DSR)和弯曲梁流变(BBR)试验,分析了粉胶比对泡沫沥青胶浆高、低温性能的影响,利用van Gurp Palmen(vGP)图分析了泡沫沥青胶浆时温等效原理的有效性,基于此建立了泡沫沥青胶浆在频率扫描模式下的主曲线,并运用此主曲线分析了其在较宽的温度和频域下的流变特性。此外,通过扫描电子显微镜(SEM)的微观结构识别和差示扫描量热(DSC)的热特性测试分析了泡沫沥青胶浆的微观机制。结果表明:矿粉的添加对泡沫沥青的高、低温性能均有显著影响,随着粉胶比的增大,泡沫沥青胶浆的高温性能逐渐增强,低温性能逐渐降低;泡沫沥青胶浆适用于时温等效原理,在较宽的温度域及频率域内,泡沫沥青胶浆较基质沥青胶浆具有更优的高温性能。此外,泡沫沥青胶浆与基质沥青胶浆的低温等级温度基本一致;泡沫沥青胶浆中矿粉的分散性优于基质沥青胶浆中矿粉的分散性,且泡沫沥青胶浆中含有更多的微孔洞;基质沥青较泡沫沥青具有更好的热稳定性,但在相同的粉胶比下,泡沫沥青胶浆较基质沥青胶浆具有更好的热稳定性;粉胶比不大于1.0时,泡沫沥青胶浆较基质沥青胶浆具有更高的玻璃化转变温度。综合流变特性及微观机制分析得到泡沫沥青胶浆的粉胶比不宜大于1.0。     

浅谈高速公路桥头跳车治理施工控制要点

本文根据河南省交通厅文件豫交【2007】35号文,关于印发《高速公路桥头跳车处理实施意见》对桥头跳车的判定,对高速公路通车后形成的桥头跳车现象,采用铣刨老沥青砼路面后重新铺筑沥青砼上面层处理的施工工艺进行了详细论述,对桥头跳车处理沥青砼路面铣刨、摊铺施工控制要点、难点进行了重点论述,确保从根本上解决桥头跳车问题。     

泡沫沥青冷再生技术在道路维修养护中的应用

文章介绍了泡沫沥青的产生原理及特点,探讨了泡沫沥青混合料的设计方法,说明了泡沫沥青现场冷再生技术在道路维修养护中的应用。     

沥青混凝土面层平整度精细化控制

路面平整度是评定路面质量的主要技术指标,也直接影响着道路行车舒适度,现阶段公路工程路面施工质量控制要求越来越高,这就需要从细节出发,重措施、强落实。现以工序施工为落脚点,从后场准备、水稳基层顶面高程控制、拟合下面层底纵断面曲线、精铣刨处理、配合比优化、拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理和成品保护等工序对沥青混凝土面层进行精细化控制,完善其施工组织及资源配置,进一步提高沥青混凝土路面标准,尤其是平整度控制标准。     

中间相沥青基泡沫炭的气泡生长过程

以AR合成中间相沥青为原料,在不同的温度下发泡制得了泡沫炭.采用扫描电镜和光学显微镜等分析手段对中间相沥青基泡沫炭的气泡生长机理进行了初步研究,讨论了温度对泡孔结构的影响.结果表明,当温度从480℃升至540℃时,平均泡孔直径从500μm升到800μm.最初形成的泡沫在熔融沥青中分布不均匀,汇集在沥青的上表面;气泡在Z轴方向的形状是椭球形,在Z轴垂直方向为球形.中间相沥青基泡沫炭气孔的形状和泡沫的体积密度密切相关.形成的泡沫体在z轴方向存在明显的体积密度梯度.     

富油沥青砂浆再生设计与性能恢复规律研究

针对厂拌热再生技术沥青铣刨料利用率低、性能不稳定的问题,以精细化分离获取的富油细集料为研究对象,研究富油沥青砂浆的再生方法与性能恢复规律。首先系统分析了富油细集料的沥青含量与老化程度,选用不同再生剂对富油细集料进行再生设计,采用动态剪切流变试验、弯曲梁流变试验、直接拉伸试验、单轴压缩试验等手段,研究再生剂对沥青砂浆高温抗变形、低温抗开裂、疲劳寿命、变形协调等性能的恢复规律。研究结果表明,老化沥青砂浆抗压强度与复数模量显著提高,但其低温抗裂性能与疲劳寿命衰减显著,表明直接使用富油细集料会严重影响沥青砂浆的性能。由于再生剂对老化沥青的软化与还原,再生沥青砂浆的流变性能、低温抗裂性能与疲劳寿命得到明显的恢复,同时其变形协调能力得到了改善,而自制再生剂表现出较好的恢复效果。     

轻质泡沫混凝土SHPB试验与分析

为研究轻质泡沫混凝土的冲击动力学性能,结合半导体应变测试技术和入射脉冲整形技术对铝质分离式Hopkinson压杆(SHPB)装置进行改进,解决了泡沫混凝土类低阻抗多孔介质材料透射信号难采集问题,满足了加载过程中试件内部应力均匀性要求。通过调整冲击气压对密度为220 kg/m3轻质泡沫混凝土实施了不同撞击杆速度下的单轴冲击压缩试验。试验结果表明,泡沫混凝土试件在冲击荷载作用下依次经历线弹性阶段、屈服阶段和孔壁破坏3个阶段,且泡沫混凝土试件平均应变率与撞击杆速度表现出较强的线性相关性。