大型超大型推土机橡胶减振器的研制

为开发大型，超大型履带式推土机用橡胶减振器，经分析该机械的振动特征，建立了减振模型，探索出Ｎ弹性约束层组合结构参数和动态优化设计的方法，对开发出的橡胶减振器产品进行了系列试验，掌握了一整套开发此类新产品的理论研究，设计及试验方法。     

大型超大型推土机橡胶减振器的研制

为开发大型、超大型履带式推土机用橡胶减振器,经分析该机械的振动特征,建立了减振模型,探索出N弹性约束层组合结构参数和动态优化设计的方法.对开发出的橡胶减振器产品进行了系列试验.掌握了一整套开发此类新产品的理论研究、设计及试验方法.     

履带式推土机橡胶减振器冲击特性分析

履带式推土机作业环境恶劣,行驶时会产生剧烈的振动,翻越障碍时的冲击载荷更为严重。采用有限元方法,对履带式推土机翻越障碍时悬架上安装的橡胶减振器冲击响应特性进行分析,得到橡胶减振器上钢板反作用力、振动机械能时间历程曲线和粘性损耗能时间历程曲线,并计算出结构的损耗因子。结果表明:经过橡胶减振器的衰减,整机车架所受的冲击载荷减小,冲击能量被逐渐耗散,车辆的舒适性得到改善。     

大型履带式推土机行走系阻尼减振的研究

为解决大型履带式推土机行走系减振的新课题,对其行走系的振动状况进行了测试,确定驱动轮为需实行减振的关键部件。根据推土机的实际结构及作业要求,对多层管状组合阻尼结构的减振装置进行了开发研究,进行了理论按摩及试验验证。经过实车对比试验,结果表明安装了阻尼减振驱动轮的推土机驾驶座椅处的振动水平值下降了9dB。     

履带式推土机的维护与保养

随着履带式推土机使用时间的延长,会出现多种故障,故障如果不能及时解决,那么会影响到履带式推土机的使用。因此,履带式推土机的维护与保养就显得尤为重要。本文就如何有效加强履带式推土机的维护与保养进行了深入的探讨,提出了建议和看法。     

履带式推土机行走机构的使用与维护

本文主要分析了履带式推土机行走机构的特点、磨损形式,并提出了正确使用、维护的方法.     

履带式湿地系列推土机行走机构的仿真

采用多体动力学仿真软件RecurDyn的履带车辆子系统Track（LM）建立履带式湿地系列推土机多体动力学模型,对推土机的行走机构进行了仿真分析,着重对不同接地比压的履带式湿地推土机在相同含水量的路面运行过程中负重轮、驱动轮、履带销轴,以及斜支撑进行受力分析,提出结构改进优化建议及延长履带行走系统使用寿命的措施,为履带式湿地系列推土机的设计及使用提供参考.     

橡胶减振在推土机上的应用

随着工程机械的技术进步,节能环保成为重要的研究内容。与普通车辆相比,工程机械噪声对环境污染更为严重。因此,如何有效地控制工程机械噪声成为提升国内产品竞争力的一个重要因素。1．履带式推土机噪声产生和传播方式如图1所示,根据推土机噪声产生和传播的机理,可以把噪声控制技术分为以下3类：     

履带式推土机振动与噪声的阻尼控制

<正>履带式推土机产生振动的原因有3种:一是发动机工作时,汽缸内的燃气压力和运动件的不平衡惯性力周期性变化,使发动机整机产生振动;发动机在机架上的振动又引起与机架相连的其他零、部件产生振动和噪声。二是由于地面平整度、各运动件碰撞及工作装置作业过程的影响,引     

橡胶减振器疲劳失效判定准则的量化

为解决缺乏判定橡胶减振器疲劳失效指标的难题，对大型覆带式推土机用“管状”橡胶减振器，按应用工程的观点开展了判定准则量化的研究。获实用的试验频率ｆ，橡胶表面温升ΔＴ和气泡直径Ｄ等量化指标。     

计算机控制橡胶履带式水文桥测车的设计

本文论述计算机控制橡胶履带式水文桥测车的研制目的,总体设计方案、工作原理概述、主要技术关键、主要技术性能参数等.     

某履带式推土机42Cr Mo支重轮轮缘的堆焊修复

履带式推土机在使用过程中,支重轮轮缘会发生断裂的现象,如果不及时维修会使破损情况恶化,进而影响履带的寿命。根据经验,采用焊接修复的方式是最经济的,但支重轮的材料为42CrMo,其碳当量高,焊接性极差。于是,通过不断的探索、试验和对焊接工艺性能的分析以及多次的改进,最终制定了一种经济实用的工艺,实现了42CrMo支重轮的堆焊修复。     

考虑热力耦合的橡胶减振器阻尼特性

针对橡胶减振器在热力耦合减振过程中的温度和阻尼特性的变化进行分析,引入大应变黏弹性本构模型描述橡胶材料的非线性变形和黏弹性行为。对橡胶材料进行静态试验拟合得到超弹性本构模型系数,进行动态机械分析获得材料的储能模量时程曲线和损耗因子时程曲线并拟合得到Prony级数系数。假设生热率为非弹性变形产生的能量,对模型施加边界条件和热对流边界,基于热力耦合理论对有限元模型进行分析。结果显示:模型中心温度最高,并由中心向边缘逐渐降低;不同频率下的表面温度与试验值较为接近。由于非弹性效应橡胶减振器结构动刚度和损耗因子均有损失。初始耗散能随频率增大而明显增大,随温度升高缓慢减小;最终耗散能对频率和温度变化不敏感,趋于稳定。     

长青基石 探寻TY220型履带式推土机的发展历程

在山推总部大楼旁,洁白色的帆羽下,一台经过细心涂装的老式推土机静静凝视远方,这是山推股份公司生产的第一台TY220型履带式推土机,在28年9个月的生命里,它累计工作超过23000h。如今,这台曾承载一代山推人梦想的功勋又回到了自己的出生地,作为中国推土机崛起的开拓者和见证者之一,它向每一位前来瞻仰它的人们缓缓诉说曾经的光辉岁月。"移山-80型履带式推土机是我国第一台履带式推土机,这个时期的推土机的技术特点是机械传动、机械连杆操作,主要用于农田水利建设。     

橡胶减振器疲劳失效判定准则的量化

为解决缺乏判定橡胶减振器疲劳失效指标的难题，对大型履带式推土机用“管状”橡胶减振器，按应用工程的观点开展了判定准则量化的研究。获实用的试验频率ｆ，橡胶表面温升ΔＴ和气泡直径Ｄ等量化指标     

履带式果园除草机除草装置的设计试验

除草装置是履带式果园除草机的重要组成部分,对整机的作业质量起着重要作用。本文针对课题组自主研发的履带式果园除草机除草装置,确定了碎草刀刀片的结构、数量及排列形式,并对刀片进行了受力分析。通过正交试验,确定在满足碎草率要求前提下,碎草装置的最佳参数组合为刀片形状T型,刀轴转速1 900 r/min,前进速度0.4m/s,此时除草装置的工作效率最高。该研究可为履带式果园除草机结构的优化及改进提供理论依据。     

金属橡胶阻尼元件减振性能的试验研究

对金属橡胶阻尼元件的减振性能进行了试验研究,并进行了机理分析。     

减振器橡胶衬套疲劳失效的试验研究

减振器橡胶衬套因具有显著的隔振降噪、抗冲击等优点而广泛应用于汽车减振器中。由于车轴相对于车身的运动,实车减振器橡胶衬套要承受交变载荷作用,因此很容易出现疲劳破坏。根据某车用减振器橡胶衬套的实际使用工况,确定了橡胶衬套疲劳试验条件,采用曲柄连杆双弹簧橡胶衬套疲劳试验系统对橡胶衬套试件进行疲劳试验,依据橡胶衬套疲劳失效的判断准则,分析判断该试件是否发生疲劳失效,从而为橡胶衬套的结构优化和橡胶配方改进提供试验依据。     

一种汽车磁流变半主动悬架的研制

为了改善车辆平顺性和行驶安全性,设计了一种基于单出杆式磁流变减振器的汽车半主动悬架。在分析传统的磁流变减振器力学模型的基础上,提出了一种改进的磁流变减振器多项式模型,试制了磁流变减振器样机,进行了磁流变减振器的力学特性试验,设计了半主动悬架天棚控制器、地棚控制器和LQG控制器,进行了不同控制策略的对比仿真分析,开发了磁流变半主动悬架试验测试系统,开展了该磁流变半主动悬架的LQG控制台架试验测试。结果表明,所研制的磁流变减振器耗能效果良好,能够最大限度地发挥振动衰减功能。与被动悬架相比,在4Hz和5Hz正弦激励下磁流变半主动悬架的簧载质量加速度分别降低15.80%和23.36%,在随机路面激励下簧载质量加速度降低19.46%。