基于位置定位和无线数据传输技术的智能公共交通系统的研究

随着城市化进程的高速发展，城市人口持续增多，公共交通运营车辆逐年增加，单纯依靠追加公共交通基础设施建设已经不能满足城市公共交通发展的需要，针对这一问题，提出基于位置定位和无线数据传输技术的智能公共交通系统，通过运营车辆位置定位技术实现公共交通路况的数字化、通过无线传输技术实现信息传递的便捷化、通过联网终端获取出行信息的多样化的方式来构建交通信息网，建设智能公共交通系统能有效的提高公共交通服务水平，符合我国进行现代化城市公共交通发展的实际需求。     

孝感公共交通事业现状与未来发展研究

公共交通优先发展,不仅体现落实科学发展观的客观要求,也是建设资源节约型、环境友好型社会的重要举措。但孝感市公共交发展存在公交车辆总量不足、公交车辆道路运行难、公交车辆运营调度技术手段和票务方式落后等问题。于是,研究深入调查分析产生这些问题的原因并提出相应的对策与建议,这有其一定的现实指导意义。     

长沙市公交候车亭的人性化研究

正随着城市经济社会发展和城镇化进程的加快,一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出。我国城市公共交通发展总体上滞后,难以满足人民日益增长的交通出行需求,严重影响了城市发展和人民群众生产生活水平的提高。许多城市为了减轻汽车给城市带来的交通压力,纷纷把发展公共交通提到日程上来,坚持公交优先的发展战略,公交优先的根本是市民优先。而作为市民出行的重要公共交通设施的公交候车亭却缺乏人性化的设计理念。随着长沙地铁时代的到来以及长株潭城际轨道的建设,长沙的城市公共交通格局将发生翻天覆地的变化,随着城镇化进程的发展,城市将承担越来越多的社会责任,而作为城市重要形象之一的公交候车亭必将成为这个城市经济、文明展示的一个重要窗口,因此,我们必须注重城市公交候     

公交优先的意义和策略

公共交通作为城市经济和民生中最为重要的基础性设施，优先发展公共交通，特别是公交运输有着非常重要的现实意义。目前，为了方便市民出行、缓解城市道路拥堵已迫在眉睫，有人说应多修路，有人说要控制机动车辆发展，甚至是交通限行，而对此专家则表示：机动车化可能是不可避免的，但必须变换我们的思维理念，要让有限的道路能为更多的出行服务。而出路只有一条，就是大力发展公共交通，实行“公交优先”策略。为了进一步落实“公交优先”发展的策略，提高城市公共交通可持续发展的能力，要做好城市公共交通规划，重视政府在城市公共交通中的重要地位和作用，提高对公共交通的政策扶持力度，进一步规范公共市场行为，提高公共交通企业市场竞争力。     

国家标准《快速公交（BRT）智能系统第1部分：总体技术要求》解析

快速公交是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式,采用先进的公共交通车辆和高品质的服务设施,通过专用道路空间来实现快捷、准时、可靠和安全的服务。为保证快速公交车载子系统、场站站台子系统和调度中心之间的信息共享及控制通畅,需要建立统一的快速公交智能系统。快速公交（BRT）智能系统系列标准旨在解决快速公交智能系统的建设标准不一致及各子系统之间没有统一接口规范的问题,进而为建设功能完备和性能优异的快速公交智能系统提供有效的指导。     

多元化公交系统探讨

居民出行机动化的加强、层次的日益多样以及交通方式协同联运的紧密化要求公交必须多元化发展。为此,必须基于城市区域发展特性构建包含层次化线网、级别化枢纽以及多样化票制等一体化管理的多元化公共交通体系,使公交服务“网络化、舒适化、便捷化”,并建立以公交系统为战略主体的和谐交通体系,支撑城市的可持续发展。     

非集计模型在“公交都市”分担率确定中的应用研究

"公交都市"的构建是一个复杂而系统的工程,本文围绕公交都市建设考核指标体系中的公共交通机动化出行分担率指标,针对不同城市人口、城市交通、产业布局等特点,引入非集计模型对公交都市评价指标进行计算。通过设定模型,进行市场调研并计算出城市内各种机动交通方式的属性值,合理的分担率指标可以诱导公交都市建设更加适合产业布局和人口集聚。经过计算验证,非集计模型可以较好地解决城市公共交通机动化出行分担率问题。     

浅谈新城交通发展战略

我国新城发展历程可以大体概括为4个阶段:初创阶段、发展阶段、加速阶段和高速阶段。本文基于国内外新城交通分析提出了综合新城的交通发展战略:大力发展公共交通,积极实践TOD模式;自成体系,既注重与主城区的衔接,又要构建相对独立的完整的客运交通体系;提高中心区可达性,围绕客运枢纽打造立体"公交+慢行"交通体系;注重特色,积极探索新模式、新技术,不千城一面。     

基于生命周期的城市轨道交通质量基础体系的研究

正一、前言1.城市轨道交通产业发展迅猛随着社会经济的快速发展,道路交通拥堵、排放及噪声污染、公交便捷及安全等交通问题愈发被人们关注。因此,世界各国都将发展安全、高效、绿色、智能的新型轨道交通作为未来公共交通发展的主导方向。我国城市轨道交通发展用15年走过了发达国家100年的发展历程,如今,已进入急速、全面发展新时期。截至2017年末,中国内地(不含港澳台地区)     

智能公交控制器

智能公交系统基于全球定位技术、无线通信技术、地理信息技术等技术的综合运用,实现公交车辆运营调度的智能化,公交车辆运行的信息化和可视化。通过建立电脑营运管理系统和连接各停车场站的智能终端信息网络,加强对运营车辆的指挥调度,推动智慧交通与低碳城市的建设。智能公交系统通过对域内公交车进行统一组织和调度,提供公交车辆的定位、线路跟踪、到站预测、电子站牌信息发布、油耗管理等功能,以及公交线路的调配和服务能力,实现区域人员集中管理、车辆集中停放、计划统一编制、调度统一指挥。     

四部门支持新能源公交车推广 地方可继续给予购置补贴

<正>为促进公共交通领域消费,推动公交行业转型升级,加快公交车新能源化,财政部、工业和信息化部、交通运输部、发展改革委发布通知,自5月8日起,根据规模效益和成本下降情况,调整完善新能源公交车购置补贴标准。从2019年开始,新能源公交车辆完成销售上牌后提前预拨部分资金,满足里程要求后可按程序申请清算。在普遍取消地方购置补贴的情况下,地方可继续对购置新能源公交车     

车辆安全管理工作探析

城市公共交通车辆越来越多,交通环境越来越复杂,给车辆安全管理工作带来了极大的压力,文章分析了车辆安全管理工作的因“人、车”,给出了相对于人、车相应的应对措施,对车辆安全管理工作具有一定的指导作用。     

现代公交客车改良设计研究与应用

文章通过对公交客车发展历程与现状进行分析,针对国内公交客车设计缺陷进行公交客车设计改良,公交客车设计增加其美感的同时更加人性化,使乘客以及其他路面车辆司机有安全温馨的乘坐与驾驶体验。     

基于AIGC辅助技术的智慧交通公共设施设计研究

目的 提高城市公共交通设施的运行效率,提升设计师的工作效率,满足用户的出行需求。方法 通过用户访谈获取用户需求,在转化成设计需求后,采用层次分析法（AHP）对设计特征进行权重排序。提取用户偏好提示词,并结合GPT4.0中获得的公共交通设施相似提示词,而后得到整合性提示词。选取相关大模型并使用整合性提示词在SD(Stable Diffusion)平台中进行方案生成。结果 以智慧公交站台为例,生成不同场景下智慧公共交通设施方案,经过专家筛选后获得优化方案集,最后邀请用户使用满意度量表对方案集进行打分以获得不同场景下的最优方案。结论 人机协同设计的智慧公交站台方案不仅能满足用户的需求,也提升了设计师的工作效率。因此,通过智慧公交站台设计实践,优化了基于AIGC辅助技术的智慧交通公共设施设计流程,对其他类型的交通公共设施设计具有指导意义。     

浅析长春市公共交通枢纽换乘站建设

公共交通是城市发展的脉络,长春市的公共交通存在着许多问题,提高公共交通在城市中的地位已经成为目前长春市的主要发展策略之一。改进公交换乘站的分布和服务设施能够有效提高公共交通对出行人群的吸引力。本文通过对长春市区公共交通停靠站存在的问题进行分析,并结合先进发达国家的实例进行讨论,分析了长春市建设公共交通枢纽换乘站的必要性。     

城市轨道交通与地面公交的协调发展与衔接研究

本文对比分析了轨道交通与地面常规公共交通的技术特性及相互间的作用,阐述了二者协调发展的作用与意义。分析了轨道交通与常规公交在站点处的衔接模式;通过分析接驳的站点和每小时运行的时速,以及各自存在的优缺点,综合确定了地面公交与城市轨道交通接驳的合理性。提出了两者衔接规划的原则。     

城市轨道交通规划与城市规划的互动关系

随着我国经济的飞速发展,城市化的进程也逐渐加快,城市交通作为城市发展的保障,已成为人们关注的热点问题。城市内的交通与农村相比,发展速度快,车辆增加多。那么,发展公共交通,特别是轨道交通,对于整个城市的发展意义重大。轨道交通的发展,合理的规划是前提,要把城市规划与轨道交通规划有机结合,使整个城市的发展健康有序,促进综合实力的提升和经济水平的发展。该文对城市轨道交通的规划及城市规划进行了阐述,并研究二者之间的互动关系,为今后的城市发展及轨道交通事业提供理论参考。     

用以交车站上下客数推算公交OD分布的方法

公交客流的ＯＤ分布是城市公共交通系统优化设计线路网和调配车辆所不可缺少的基础数据，本文把八十年代国外提出的使用路段断 面车流量推算道路钢中车辆出行ＯＤ分布的新方法移植到公交系统，根据各线路各车站调查的上下车人数推算公交客流的ＯＤ分布。这一方法已于９４年成功地应用于成都市，这在国内无先例，经成都市有关资料校核与通过人造网络的计算分析，表明精度是满意的。     

标准 交通网织城市生活

一座座现代城市的拔地而起,离不开城市交通的支持。在这张由城市轨道交通、城市公共交通。决速公交BRT、城际轨道交通等交通方式构成的网络上,人与人之间的距离被缩短,出行效率得到明显提高。然而,随着城镇化进程的加快,城市道路资源配置的不合理,不可避免的也开始出现诸如拥挤、交通不便等城市病。     

交通网织城市生活

正一座座现代城市的拔地而起,离不开城市交通的支持。在这张由城市轨道交通、城市公共交通、快速公交BRT、城际轨道交通等交通方式构成的网络上,人与人之间的距离被缩短,出行效率得到明显提高。然而,随着城镇化进程的加快,城市道路资源配置的不合理,不可避免的也开始出现诸如拥挤、交通不便等城市病。交通是一座城市的血脉,城市交通解决不好,城市很难健康发展。因此,城市的健康发展,需要有一张科学的、精心设计的城市交通网络做保障,而都市人的交通生活,更有赖于这张隐形的交通网。