聚氨酯浇注轮胎成型系统的设计和研制

介绍聚氨酯浇注轮胎成型系统的研究，主要包括芯模、外模及翻转架的设计和研制。试验证明，该浇注轮胎成型系统结构合理、注射成型方便、温度控制稳定。固化后的轮胎花纹清晰，元气泡和缺料现象。     

聚氨酯弹性体反应注射成型通过鉴定

由青岛化工学院承担的国家重点科技攻关项目──聚氨酯弹性体反应注射成型技术及浇注轮胎的研究与开发项目的3个课题,已经完成攻关计划,于去年底通过了专家鉴定验收。这包括以下3项研制成果：1、6L／min和0．6L／min两种旋转注射反应成型机。这是注射成型浇注轮胎的主要设备,也适用于注射成型胶鞋、胶辊、密封件、汽车配件等多种聚氨酯橡胶制品,已获得4项国家专利。该机所用材料、零部件及加工技术立足国情,成本低、操作方便、运行稳定,满足了用户的多种需求,许多方面处于国际领先水平。2、年产100吨聚氨酯弹性体新型液体固化剂中试…     

聚氨酯浇注轮胎技术取得重大进展

青岛化工学院橡胶新材料研究所承担的国家重点科技攻关项目——聚氨酯弹性体反应注射成型技术及浇注轮胎的研究与开发项目已经完成 ,近日通过国家计委委托山东省计委组织的验收。该所采用自行设计制造的反应注射成型机、轮胎活络模具及辅助机组 ,配以已开发出的固化剂以及反应注射成型技术生产出高速轿车轮胎 ,其工艺简单、节能显著、操作方便、自动化程度高 ,大大简化了轮胎生产工艺 ,节能显著 ,解决了传统轮胎生产的环境污染问题。该所研制的旋转注射反应成型机已获得 4项国家专利。它既能用于加工成型浇注轮胎的设备 ,也可用于注射成型胶…     

聚氨酯实心轮胎的研究进展

介绍聚氨酯(PU)实心轮胎的研究及应用进展状况。PU实心轮胎大体上分为全聚氨酯弹性体(PUE),外层为PUE、内层为其它橡胶以及内层为PUE、外层为其它橡胶3种结构,一般采用浇注成型/注射成型和反应注射成型的工艺方法成型;改进原材料或对PUE进行改性可以提高其性能,从而提高PU实心轮胎的性能;PU实心轮胎存在内生热大、成型工艺需改进、成本高等问题。指出PU实心轮胎性能优异,成型工艺简单,发展前景广阔。     

浇注型聚氨酯筛板的成型工艺及设备

介绍了一种新型工业用筛板－浇注型聚氨酯筛板的成型工艺和成型设备。并将其与橡胶筛板的成型工艺和成型设备进行了对比。指出开发应用浇注型聚氨酯成型技术的重要性。     

聚氨酯浇注轮胎的开发和研究进展

聚氨酯浇注轮胎的开发和研究进展郝立新，刘锦春，刘保成（青岛化工学院２６６０４２）１聚氨酯浇注轮胎的发展历史聚氨酯浇注轮胎是伴随着聚氨酯材料的出现、发展应运而生的一种新型轮胎，是由液态聚氨酯浇注或注射到轮胎模具中固化反应制成的。用聚氨酯弹性体制作轮胎的...     

湖南精正研发聚氨酯弹性体浇注机

湖南精正设备有限公司拓宽产业链,开发和研制了JZCPU-20聚氨酯弹性体浇注机。该产品用于生产以MOCA等为交联剂的浇注型聚氨酯弹性体制品。机内可合成预聚体及真空脱泡。新的聚氨酯弹性体浇注机市场空间巨大，可广泛用于生产胶辊、密封条、小型轮胎、汽车方向盘、鞋底等制品。     

聚氨酯实心轮胎

用聚氨酯弹性体制造轮胎的初始阶段，仅用来制造实芯轮胎，如美国David兄弟公司开发的电动车轮上的Durotane轮胎和英国Dunlop公司开发的实芯轮胎。Uniroyal Goodrich公司研制的聚氨酯非充气轮胎由特制的轮缘外挂浇注成型的特殊几何形状的聚氨酯胎体构成，不必充气就可以像充气轮胎一样加以安装使用，简单方便，唯一的缺点就是不能长时间高速行驶。     

美国AmpLAN浇注机Ⅳ型的性能探讨

介绍美国AmpLAN浇注机Ⅳ型的主要性能、结构、工艺流程。并以浇注成型聚氨酯胶辊新工艺为例,对该设备的主要技术参数作了详细的说明。     

青岛:聚氨酯浇注轮胎技术取得重大进展

青岛化工学院橡胶新材料研究所承担的国家计委下达的国家重点科技攻关项目———聚氨酯弹性体反应注射成型技术及浇注轮胎的研究与开发项目已经完成，近日通过由国家计委委托山东省计委组织的验收。现行的橡胶轮胎制作大约需要几十道工序，而新型的浇注轮胎制作工序大大简化，只需将两种或几种液体橡胶原料注入轮胎模具，数十秒钟即可制成无帘线、无内胎的浇注轮胎。这种新型轮胎被誉为２１世纪轮胎，目前只有奥地利利姆公司在某些方面取得了阶段性成果。青岛化工学院橡胶研究所采用自行设计制造的反应注射成型机、轮胎活络模具及辅助机组，…     

高性能子午线航空轮胎成型机的研制

针对子午线航空轮胎先进制造技术的要求,结合地面运输子午线轮胎成熟的成型制造技术,研制出了用于生产高性能子午线航空轮胎的成型设备。该设备自动化程度高,极大地降低了操作工人的劳动强度,成型质量稳定可靠,特别是实现了窄带束条复杂曲线的缠绕技术,为研制高性能的子午线航空轮胎提供了装备保障。     

新型轮胎成型机带束层贴合鼓的设计

介绍新型轮胎成型机带束层贴合鼓的设计。与传统轮胎成型机带束层贴合鼓相比,新型轮胎成型机带束层贴合鼓采用标准的外置驱动气缸替代自制的内置驱动气缸,结构简单,易控制,加工和维修方便,通过鼓块间无缝搭接实现带束层真正的无缝贴合。     

聚氨酯材料开拓汽车轮胎市场的新蓝海

根据聚氨酯材料在轮胎产业中的发展现状,论述了聚氨酯轮胎的研制及其应用材料,分析了聚氨酯轮胎的性能优势,展望了聚氨酯轮胎的市场前景,同时指出了聚氨酯轮胎的未来发展趋势。     

聚氨酯橡胶弹性体及树脂的市场优势与技术新进展

介绍聚氨酯材料种类．重点阐述聚氨酯橡胶弹性体性能、应用领域及应用技术新进展,并介绍了聚氨酯树脂汽车轮胎代替橡胶轮胎的前景。     

全钢载重子午线轮胎零度带束层偏出的原因分析和解决措施

从成型机、工艺参数、半成品、工艺操作方面分析全钢载重子午线轮胎零度带束层偏出(零度散丝)的原因,提出通过采取保证成型机后压辊精度,优化后压辊和胎冠预贴合压辊结构,调整胎面后压辊低压到高压的切换位置,合理设定胎面后压辊摆角,调整带束层供料速度与带束层贴合鼓转速,保证零度带束层、2#带束层、胎肩垫胶、胎面贴合不偏歪等措施,解决全钢载重子午线轮胎零度带束层偏出问题。     

我国力车胎行业现状与展望

介绍了2002年我国力车胎的行业现状。近年的发展及展望。并着重描述了力车胎专用设备的新发展。     

聚氨酯轮胎研发的最新进展

介绍国内外聚氨酯轮胎的研究和应用进展,对我公司聚氨酯轮胎发展历程及性能进行了详细的回顾及分析,并展望了未来聚氨酯轮胎的发展趋势以及应用前景。     

工程机械轮胎皮带式帘布筒贴合机

介绍皮带式帘布筒贴合机的构造和特点。皮带式帘布筒贴合机由贴合装置、传动系统、上导开装置、后导开装置、卸料装置组成，具有操作方便、卸帘布筒容易、变换帘布筒贴合周长简便的优点。     

全钢斜帘子午线轮胎与全钢斜帘活面子午线工程轮胎制造技术

在考虑降低生产装备制造成本,提高自动化程度和轮胎制造精度的同时,改变研发途径,从轮胎设计作为改变轮胎制造工艺起点之一,以保证胎侧强度,降低钢丝帘线用量为前提,达到轮胎进一步轻量化、扁平化为主线,研发具有自主知识产权的新型全钢斜帘子午线轮胎和全钢斜帘活面子午线工程轮胎和成型硫化工艺和装备。     

聚氨酯轮胎的研究进展

介绍了国内外聚氨酯（PU）轮胎的研究历程和进展,并对其发展前景和发展趋势进行了展望。