浅谈钢波纹管涵施工工艺的质量控制

现阶段,随着钢波纹管涵的不断推广与发展,铁路的涵洞、小桥、通道、临时便道、隧道、排水管道、公路以及各种矿场巷道挡墙支护等工程已经将钢波纹管涵广泛地应用于其中。本文将某钢波纹管工程作为例子,时钢波纹管涵施工工艺的质量控制进行了研究与探讨,探寻出钢波纹管涵的优缺点与适用性,旨在日后更好地对钢波纹管涵进行利用。     

钢波纹管涵与钢筋混凝土涵洞应用研究

结合西纵高速公路钢筋混凝土盖板涵,对比分析了钢波纹管涵的经济适用性及优点,并对测量放线、地基处理、安装管身、接缝填塞等钢波纹管涵施工工艺进行了介绍,指出该工程通过钢波纹管涵的施工,取得了良好的效果。     

钢波纹管涵加固技术在高速公路中的应用

结合广明高速广州段既有涵洞加固工程实例,介绍了钢波纹管涵加固技术原理,从清淤、波纹管安装、封端、注浆等方面,阐述了钢波纹管涵加固施工技术,指出钢波纹管涵具有延性好、变形能力强、施工周期短等优点,应用前景十分广阔。     

钢波纹管涵洞施工控制与质量检验

对在建工程特点进行了分析,并对钢波纹管涵从施工和质量控制方面进行了论述,提出施工中控制重点项目和采用的检测方法,以达到在钢波纹管涵施工中能够很好的控制施工质量的目的,解决了目前对钢波纹管涵只有施工没有具体检验内容的问题,为高速公路建设中钢波纹管涵的质量控制提供了具体依据。     

谈钢波纹管涵在高填方公路中的应用

结合工程实例,对钢波纹管涵在高填方公路中的应用进行了探讨,着重介绍了挖基、钢波纹管的运输及管身安装等施工技术要求,得出钢波纹管涵对地基要求低,能够加快施工进度,缩短工期,值得推广的结论。     

钢波纹管涵在软土地基施工中的质量控制

对于南方山区高速公路雨水较多,施工中常出现软土地基处理,这直接影响钢波纹管涵施工质量,结合湖北省某高速公路工程实例,对钢波纹管涵在南方山区软土地基施工中的质量控制要点进行介绍,为钢波纹管涵在类似地形条件下的推广应用提供借鉴。     

浅谈整装波纹管涵施工工艺

以临汾市城南公路K4＋584钢波纹管涵工程为例,对钢波纹管涵的施工工艺进行了详细介绍,包括施工放样、管身安装、涵背回填等,并对各种土质地基的处理方法进行了说明,为今后类似工程项目提供了指导。     

钢波纹管涵施工关键技术研究

结合某公路合同段工程实例,介绍了钢波纹管涵的优点及施工工艺,从基础开挖、涵背填筑施工、反开挖施工、管涵回填等方面,阐述了钢波纹管涵的施工技术方法,并探讨了其注意事项,对今后类似工程施工有一定的参考价值。     

钢波纹管涵在公路建设中的运用及优势

本文通过对钢波纹管涵各项优点的分析,推动钢波纹管涵在公路工程中的运用。全文以某高速公路涵洞方案变更为例,结合变更前后实际数据,将钢筋混凝土涵与钢波纹管涵在工期、造价、力学性能和适用性方面进行对比分析。结果表明钢波纹管涵较钢筋混凝土涵优势显著。钢波纹管涵在公路建设中具有广泛的应用前景。     

高速公路建设中大跨径钢波纹管涵的具体应用

当前,随着高速公路建设的日益发展,大跨径钢波纹管涵因其适应性强、施工环节简易、经济效益好、对环境影响小的特点,被应用于相关项目中。但是,由于其施工技术仍存在一定的问题,在某些程度上限制了我国大跨径钢波纹管涵技术水平的提高。以高速公路工程为背景,从设计的角度切入,对大跨径钢波纹管涵的应用技术展开分析,阐述施工中的技术要点,明确其跨径大、经济高效、节能环保等应用价值,以期给类似工程提供参考,提高钢波纹管涵在高填方段等施工场景中的应用水平。     

钢波纹管涵在公路工程中应用技术研究

阐述了钢波纹管涵洞的作用、钢波纹管涵洞的施工工艺，并结合某工程实际中采用钢波纹管涵的施工实践。对其工艺、技术进行了研究，并对钢波纹营涵洞的使用前景进行了展望，以期更好地发挥钢结构的优势。     

钢波纹管涵在繁大高速公路的应用

根据钢波纹管涵的独特优点,结合其在繁大高速公路建设项目中的应用,指出采用钢波纹管涵处理高填方且湿陷性黄土路基具有施工工期短、适应变形能力强等优点,值得进一步推广。     

波纹钢管涵洞在公路建设中的应用

简要介绍了波纹钢管涵的特点及分类、适用范围,着重阐述了波纹钢管涵施工要点,并结合具体实例论述了波纹钢管涵在高速公路和旧桥涵加固中的应用及效果,指出使用波纹钢管涵一方面缩短了工期,另一方面增加了国内用钢量,值得大力推广。     

大孔径钢波纹管涵施工质量控制及应用前景

通过岢岚至临县高速公路ZB1-9合同段的施工实践,详细介绍了大孔径钢波纹管涵的施工工艺,总结了施工质量控制要点,并阐述了钢波纹管涵的优点及应用前景,以指导实践。     

钢波纹管涵洞受力与变形特性模拟试验研究

通过室内模拟试验,选取钢波纹管涵洞中间断面,在特征点布设应变片、土压力盒及变形测量仪器,对钢波纹管涵洞的力学特性、管周土压力及涵管变形规律进行了研究,分析了应变与应力、管周土压力及涵管变形的变化规律。研究结果表明：钢波纹管内、外部波峰与波谷环向拉、压变化规律一致;在最高填土高度为18.0 m时,内部涵顶测点1位置环向拉、压应变与应力值最大为1146,-930 με与308,-243 MPa;涵顶竖向土压力最大值为551 kPa;变形量最大为13 mm;在高填土情况下以涵顶土压力值作为涵洞设计的设计参数。     

双向对拉钢箱暗挖施工工艺

昆明市呈贡主干道综合管沟由昆明市区至呈贡新区，管沟斜穿交通繁忙的昆玉高速公路。为保证施工期间昆玉公路的正常运行，该工程首次采用了双向对拉钢箱暗挖管沟，下穿昆玉高速公路的新型施工工艺。     

铁路钢波纹管涵洞的计算分析

柔性、高强度的钢波纹管涵洞不仅具有适应地基与基础变形的能力,而且由于轴向波纹的存在,使其更具有优良的受力特征.波纹管涵造价低、设计简单、施工简单、施工工期短等优点,作为新型的涵洞类型具有广泛的应用前景.通过对铁路钢波纹管涵洞的力学性能进行有限元受力分析,对波纹管涵洞的设计提出了建议.