基于传声器阵列的输电线噪声源定位*

结合噪声源定位方法和阵列信号处理技术,设计了一种能提取输电线噪声的传声器阵列,利用该阵列采集了复杂声场条件下的输电线噪声数据,并分析了噪声源的频谱特性和空间分布特征,验证了宽带频域近场聚焦波束形成方法对输电线噪声源定位的有效性.通过实验观测发现,西安上苑330 kV高压输电线噪声源主要为高频随机噪声,其频率集中在2～ 10 kHz范围内,信号能量分布较均匀;在频段为2～8 kHz范围内的噪声信号,增大信号处理的带宽可以提高声源定位的精度,但如果信号处理的带宽超过了输电线的主频范围,定位性能会变差.     

声阵列技术在雷达传动系统异响故障诊断中的应用

声阵列技术通过特定方式排布的声传感器阵列接收声场信号,采用波束形成原理对声场信号进行特殊处理,获取噪声源的幅值、相位、方位等信息,得到声场的空间分布,实现混响环境多个声源的检测与识别。针对某轮轨式大型相控阵雷达天线座滚轮的异响噪声故障,基于声阵列噪声源识别技术,利用平面螺旋声像检测系统对滚轮噪声的辐射声场进行测量,获得了滚轮噪声的频率特性和声场能量分布特征,并通过声场图像和光学视频图像的透明重叠,以云图方式准确直观地呈现了滚轮噪声源的频率、分布位置。研究结果表明:声阵列技术能够快速准确地进行噪声源的诊断和空间定位,为雷达传动系统异响噪声故障的诊断分析提供了有效的工程经验。     

相干分析法在机械设备噪声源识别中的应用

阐述了随机信号时频法、相干分析法以及利用相干分析方法鉴别噪声源的主要步骤,以一台噪声严重超标的实际车体为研究对象,首先对车体表面测得的振动与噪声信号进行时频分析,进而利用相干分析技术得出相干分析谱图,结果表明,车体此处噪声信号和振动信号具有很强的相关性,得出检测对象出现强烈噪声是由于此处车体的振动引起的,实现了对车体乘员舱处噪声源的分析识别,诊断出了车体乘员舱处噪声超标的原因,从而为车体减振降噪工作奠定了基础。这对于机械设备故障的监测与诊断有很重要的现实意义。     

先锋展出车载微波数字电视调谐器

先锋日前开发出供车载设备用微波数字电视调谐器“GEXP7DTV”。先锋是第2家投产车载微波数字电视调谐器的厂商。先锋产品的特点在于可稳定接收映像与声音，单频段电视接收方式独特。且通用性高，可实现稳定接收，采用数字修正引擎技术可对车辆行驶过程中以及在弱信号区接收微波数字电视时容易产生的接收错误进行修正。除此之外，还采用了“信号合成”方式，也就是说使用2组微波数字电视调谐器和OFDM解调芯片，将各自接收状态较好的部分进行合成。     

基于VMD-RobustICA与时频分析的永磁同步电机噪声源识别

针对永磁同步电机(PMSM)噪声源分离识别问题,应用一种基于变分模态分解(VMD)与鲁棒性独立分量分析(RobustICA)结合时频分析的方法。首先,采用VMD把永磁同步电机噪声信号分解为多种变分模态分量;然后,通过RobustICA提取主要信号的独立成分。最后,结合时频分析结果,对独立成分结果进行分析识别。该组合方法可以有效处理集成经验模态分解(EEMD)中存在的模态混叠问题,同时能对测试过程中传感器数量多于或等于噪声源的分离问题进行有效缓解。结果表明,提取的主要独立分量对应于PMSM产生的电磁噪声和机械噪声,采用该方法可以分离识别PMSM噪声中的电磁噪声和机械噪声。通过对PMSM不同噪声源的有效分离和准确识别,可以为降噪、运行状态监测和故障诊断提供可靠依据。     

基于宽带匹配技术的C波段宽带有源微波冷噪声源设计

针对微波辐射计在同一频段内多通道定标时对稳定宽带低温定标源的需求，结合有源微波冷噪声源的工作原理和宽带匹配技术，提出了一种C波段宽带有源微波冷噪声源的设计方案，并对传统匹配网络结构进行了改进，从而显著地提升了器件的工作带宽，最终使用Avago公司的ATF38143型场效应管设计了一款C波段宽带有源微波冷噪声源。经测试，在常温条件下，该器件在中心频点为6.8 GHz,带宽为1 GHz的范围内输出的最低噪声温度为150.31 K,可应用于多通道C波段微波辐射计的定标工作。同时分析了该器件输出噪声温度受直流偏置电压、环境温度变化的影响，分析结果有助于具体工程应用。     

杜比(dolby)A降噪系统

杜比 A 降噪系统是在录音时,将声音信号通过四个滤波器(80Hz 低通、80Hz～3kHz 带通、3kHz 高通和9kHz 高通)分为四个频段。在小于5kHz 时约可取得10dB 降噪效果,然后随频率的增高,效果逐渐加大,15kHz 时达到15dB。由于一定频段内的信号只能对这一频段附近的噪声有明显的掩蔽效应。因此,分为四段后,可对整个声音信号频段都有降噪效果,并能消除噪声的喘息现象。以其中一个频段为     

泛华测控噪声源定位分析系统 国内首款“声音照相机”

泛华测控日前推出的噪声源定位分析系统(Sound Source Localization System,SSLS),综合了声源定位、声源识别、声源信号分离、频谱分析和联合时频分析等功能,将成为辅助设备降噪设计(如汽车、飞机等降噪设计)、噪声泄漏测试和机器故障定位的理想工具。     

基于射频噪声源下的离轴积分腔输出光谱技术中腔镜反射率标定研究

离轴积分腔输出光谱技术具有实验装置简单、灵敏度高、响应时间快等特点,常被应用于一些超高灵敏度的气体探测领域。高反射率镜片作为系统的重要组成部分,其反射率是影响整个光谱系统测量准确性的重要因素之一。结合射频噪声源搭建了一套离轴积分腔输出光谱测量系统,首先以CH₄气体在6046.96 cm^-1处的吸收谱线作为研究目标,对不同压力下有无噪声源时的腔镜反射率进行了标定研究,结果表明在有无噪声源两种不同条件下标定的镜片反射率具有一致性,而且反射率随着压力的增加有降低的趋势,计算得到的镜片最高反射率约为0.99992。进而对有无噪声源时0.4μmol/mol浓度下的CH₄测量信号进行了研究,发现引入噪声源后,虽然降低了信号的峰值高度,但信噪比提高了约1.3倍,最小可检测浓度为0.0045μmol/mol,表明该系统可有效用于大气环境以及工业应用过程中的CH₄高灵敏度测量。     

汽车电话数字信号的空间传输特性

1.前言对用于汽车电话的寻呼信号、选择呼信号等各种控制信号的数字信号的空间传输特性,进行了行驶实验。现报告如下。实验是移动台发射,基地台接收,在450MHz 频段上进行的。(有关基地台发射、移动台接收的实验,参照文献1)。     

基于多普勒Chirp-Fourier变换的水下航行器噪声源定位方法

通过对水下航行器辐射噪声的多普勒特征分析,可以定位线谱噪声源在航行器上的辐射位置,从而有针对性地采取治理措施。传统的多普勒分析方法大多在时频域中进行,难以有效处理同频声源的定位问题。该文提出一种基于Chirp-Fourier变换特征的多普勒分析方法,将多普勒信号分解为线性调频(LFM)子分量的集合,并转换到频率-调频因子构成的2维平面。利用该平面内的多普勒信号分布特征,可以有效抑制同频声源之间的相互干扰,进而完成多噪声源的定位。仿真和海上实验验证了该方法的有效性。     

具有非高斯相关噪声的目标跟踪

为实现强杂波背景下视频的鲁棒跟踪,在常 用非线性系统模型的基础上引入柯 西高斯混合噪声模型,充分考虑了非高斯噪声前 后时刻的状态相关性,并以权重条件最小方差为标准,推导了非高斯相关噪声的最优建议分 布 函数,在粒子滤波框架内实现了非高斯相关噪声模型时系统状态的准确估计。在新算法的框 架内采用多特征自适应融合的方法,实现了强噪声背景下视频目标的鲁棒跟踪。实验结果表 明,本文方法扩展了粒子滤波的适用范围,有效提升了强噪声环境下视频目标跟踪的精度和 稳定性。     

大型风力机的噪声源产生机制实验研究

近年来,风力发电在国内得到了快速发展,但大型风力机产生的噪声也引起了广泛关注。该文通过远场传声器测量法开展了大型风力机噪声实验,研究了风力机的主要噪声源位置及产生机制。结果表明,在风力机的来流风的下游方向、风力机风轮叶片平面方向的噪声较大,存在声压级峰值的纯音基频和倍频,表明风力机的主要噪声源是叶片尖端气动噪声和风轮后面的机械噪声。最后指出了对这些主要噪声源进行有效控制的一些措施。     

色噪声背景下相干信源DOA估计的空间差分平滑算法

文中提出了一种色噪声背景下相干信源波达方向(DOA)估计的新算法-空间差分平滑(SDS)算法.SDS算法利用均匀线阵协方差矩阵的Toeplitz分解特性,差分平滑运算,将非相干信源与相关(或相干)信源分开分辨,从而重复利用阵列接收数据,可分辨更多信源.SDS算法可对消空间色噪声,适用于更广泛的未知噪声背景及低信噪比环境.相比常规谱估计算法,SDS算法具有更强的信源过载能力及阵元节省能力,利用少数阵元进行迭代空间平滑运算,还可明显减小SDS算法的计算量.计算机仿真结果证明了SDS算法理论的正确性和有效性.     

基于三维GIS的城市高架环线噪声地图研究

随着中国城市道路交通的迅速发展,城市环线交通以高架环线为主。现有的各类道路噪声预测模型都缺乏处理城市高架环线这类复杂的空间三维实体的能力。以美国联邦公路局的FHWA噪声预测模型为基础,通过车辆等效计算、高架环线多层多车道修正、高架桥声屏障修正等措施,对FHWA噪声预测模型进行修正。并将修正后的噪声预测模型与三维GIS模型相结合,绘制出了城市高架环线噪声地图。最终通过与实测数据的对比,验证了所修正噪声模型的正确性。     

基于Matlab的噪声响度分析系统开发

目前对汽车齿轮的质量评定中,噪声检测分析是一类重要的评定方法,响度是其中一项重要的评价指标.针对在评定噪声数据过程中数据量大、计算复杂、难以灵活可变地调整响度计算过程的难点,建立了便捷的噪声响度分析体系,并基于Matlab开发了适应性强的噪声响度分析系统,实现了计权声压级和响度值等的计算.最后选用国内某汽车生产厂家的汽...     

利用空间平滑差分算法进行DOA估计

针对色噪声背景下的相干信源波达方向估计问题,提出了一种空间平滑差分算法。该算法通过对空间平滑矩阵进行差分运算来对消色噪声,并采用PM算法进行方向估计。在去除噪声、减小计算量的同时,可估计较多的信源。由于算法对非相关信源和相关(或相干)信源同时估计,因此减小了算法实际实现的复杂度。计算机仿真结果证明了空间平滑差分算法理论的正确性和有效性。     

光纤放大器的放大及噪声特性的量子分析

本文利用热库理论推导出N个稀土离子和单模场相互作用的约化密度算符的主方程,从而得了光纤放大器的光子放大方程,同时,对集总式光纤放大器的量子噪声也进行了研究,发现理想的光纤放大器可以达到了量子噪声极限。若考虑探测器中光电子的离散特性,最小的噪声因子为2,即3dB。     

利用声全息方法实现自由场局部有源噪声控制

对声全息技术进行了研究,提出将声全息技术应用在近场误差策略的自由空间局部有源噪声控制中。主要从理论出发对此方法进行了推导论证,证明了方法的可行性,并提出了实现中可能遇到的一些问题,最后以点声源为例,应用声全息的方法对自由场有源噪声控制进行了仿真实验,结果表明,利用声全息实现自由场局部有源噪声控制的方法是一种有效的局部噪声控制方法。