深圳某超高层搭接转换柱组节点ABAQUS详细分析

针对深圳某超高层办公楼中搭接转换柱运用通用有限元软件ABAQUS进行了详细的节点分析,提出了搭接转换柱组节点概念;得到了此项目设计的搭接转换柱组节点构造、加强措施可靠,可满足规范要求;搭接转换柱受力本质仍是斜柱等结论,以供设计同行参考。     

建筑结构层间搭接柱转换结构设计

基于某实际项目对层间搭接柱转换结构进行设计,采用通用有限元程序SAP2000分析了层间搭接柱转换结构在竖向荷载及多遇地震作用下的力学性能。结果表明:层间搭接柱可以良好地发挥其空间效应,更合理、经济地解决由于建筑立面收进而引起的柱错位问题,并提出了一系列基于层间搭接柱的构造措施以及层间搭接柱分析设计的关键控制要素。     

天河方圆酒店搭接柱转换结构设计

对搭接柱转换在天河方圆酒店中的应用进行阐述,重点介绍搭接转换结构整体控制、搭接块及相关楼面结构的受力分析与设计及其他加强措施等。论证搭接柱转换具有传力直接、受力明确、刚度突变小的优点,说明搭接柱转换可以经济、合理地解决上、下层柱错位转换问题,从而实现建筑立面上的轮廓内收。     

锦城南府酒店搭接柱转换结构设计

文章对锦城南府酒店工程中采用的搭接柱转换结构进行了详细的介绍,通过与传统梁式转换结构对比,论证了搭接柱结构具有竖向刚度突变小、传力明确和经济合理等优点。重点关注搭接柱转换结构的内力分析以及结构安全性的保证措施和相应的加强措施,对搭接柱相连上下楼盖内力做了详细分析,并给出了搭接柱转换结构的性能设计要求。     

福建兴业银行大厦搭接柱转换结构有限元分析和预应力策略

深圳福建兴业银行大厦采用了新颖的搭接柱转换结构 ,为了验证搭接柱转换的可靠性和受力性能 ,设计过程中进行了 1∶5的搭接柱破坏试验。用SAP2 0 0 0有限元软件对模型的受力变形进行分析 ,并针对工程采用的主动预应力设计施工 ,进行了设计分析研究。     

福建兴业银行大厦搭接柱转换结构研究应用

全面介绍了深圳福建兴业银行大厦工程中采用的搭接柱转换结构。通过该工程整体结构模型振动台试验研究、转换层结构模型试验、整体结构两种楼盖假定计算分析、局部有限元分析和实际工程应用 ,揭示了搭接柱转换结构的优越抗震性能 ,总结了搭接柱转换结构的工作机理和设计要点。     

苏河湾41街坊41C搭接柱转换结构设计

由于建筑立面及建筑功能的需求,苏河湾41街坊41C多处采用了转换结构,其中2层北面大厅使用了搭接柱转换结构。为了保证结构的安全性,用SATWE和MIDAS/Building进行了结构整体分析,计算结果表明各项指标均符合《建筑抗震设计规范》(GB 50011—2010)要求。根据搭接柱转换结构的受力特点,进行了与搭接块相连的梁、板结构的受力分析以及搭接块的设计和应力分析,分析结果表明,在搭接块宽度较小的情况下,与搭接块相连的梁、板的设计由罕遇地震作用结果控制,并且应通过加强措施增强其轴向刚度。除了按设计要点对搭接块进行设计外,还可设置芯柱以增加其延性。     

上部边框柱外移时搭接柱转换结构的试验研究

通过一个缩尺比例约为1∶4的搭接柱转换结构模型试验,研究了搭接柱的传力机制、变形特征以及转换搭接柱上、下层梁的受力特点。研究表明,转换搭接柱刚度极大,上部竖向荷载以桁架模型传至下层柱,是良好的竖向荷载转换形式。转换层上层梁偏心受拉,下层梁偏心受压,能有效抵抗上部柱子轴力所形成的偏心弯矩。在总结了搭接柱转换结构各组成部分的受力变形特征后,提出了相应的设计建议。     

搭接柱转换结构的试验研究与设计要点

介绍了搭接柱转换结构的特点 ,通过 1∶5结构模型静力试验研究 ,分析了竖向荷载作用下搭接块、受拉楼盖、搭接块上下柱的裂缝开展情况、预应力施加效果、应力分布、破坏形态及承载能力等 ,并给出了这些部位的设计要点     

某超高层建筑搭接柱转换结构设计

研究搭接柱转换结构在超高层中的应用,对搭接部位进行了有限元等细致分析。发现搭接柱转换的上下端楼面存在很大的反向轴力,尤其是受拉力情况下,需要通过专门的分析设计来满足承载力、正常使用和耐久性的要求;搭接区内有很大的压应力,也存在较大拉应力,需要合理布置钢筋或型钢,减少混凝土开裂或裂缝的发展;搭接区的相邻上下柱中同样存在应力集中,可采用适当构造措施和局部钢筋加强等方式来解决;说明搭接柱转换在一定条件下可以应用在超高层结构中。     

搭接墙转换结构的试验研究

天津嘉里中心公寓楼,采用搭接墙转换层结构,其下部上下层剪力墙平行错位是在搭接柱转换结构研究的基础上,将搭接转换的概念推广而得到。本文对该工程搭接墙转换层结构1∶5的模型试件进行了拟静力加载试验研究和有限元分析,研究了模型的受力特点、在实际结构大震情况下的工作性能,以及搭接墙体的最终破坏形态。为搭接墙转换结构研究和实际工程配筋设计提供了依据。     

苏州工业园区新天翔广场结构设计

新天翔广场为一栋地下2层、地上24层的高层商住楼,由于存在部分搭接柱转换,塔楼采用主次楼层的结构形式,对部分楼层而言还存在楼板不连续的情况,且部分楼层采用无梁楼盖体系,属超限高层建筑。介绍了工程的特点和结构设计情况,设计时采取了基于性能的抗震设计和比现行规范要求更为严格的抗震措施。经对结构进行多模型的弹性分析和时程分析可知,其工作状态和性能均能达到预期性能目标和规范要求。     

天津现代城酒店塔楼及裙房抗震设计研究

天津现代城酒店塔楼建筑高度209m,建筑要求高度56m、平面长度65m的裙房结构和塔楼结构连为一体,中间不设置防震缝。酒店塔楼采用带加强层的钢筋混凝土框架-核心筒结构体系,为超B级高度超限高层。结构低区外框柱为型钢混凝土柱,核心筒低区采用了钢板混凝土组合剪力墙和带钢斜撑混凝土剪力墙。核心筒高宽比为20,因此为提高刚度设置两道加强层。中部设置伸臂桁架和环带桁架,建筑对与伸臂桁架相连的框架柱截面控制极严,因此伸臂桁架腹杆选用屈曲约束支撑;裙房部位为提高刚度,在不能设置剪力墙且抗侧支撑竖向不连续的情况下设置了屈曲约束支撑。高区设置环带桁架作为加强层,结构底部存在斜撑转换和搭接柱转换。系统介绍了该工程的结构体系特点、抗震性能化设计原则和方法、整体计算结果、罕遇地震作用下的弹塑性时程分析结果以及地基基础的设计。     

配置500MPa纵筋带锚固板搭接方案的框架顶层端节点抗震性能试验研究

进行了8个钢筋混凝土框架顶层端节点试件的低周反复加载试验。重点研究了梁、柱配置500MPa纵筋的框架顶层端节点,当梁、柱负弯矩钢筋采用带锚固板的不同搭接方案时的抗震性能。试验结果表明:采用带锚固板钢筋梁内搭接方案试件的抗震性能与采用规范GB50010—2002规定的梁内搭接方案试件的抗震性能基本相当,而采用带锚固板柱内搭接方案试件的抗震性能相对较差;与梁正弯矩钢筋采用90°弯折锚固的试件相比,在梁正弯矩钢筋中使用锚固板锚固的试件,其梁筋的滑移量相对要小;试验所用锚固板方案的锚固性能可以满足试件抗震性能的要求。最后给出了带锚固板负弯矩钢筋梁内搭接方案以及使用锚固板锚固的设计建议。     

虹口大酒店裙楼抽柱改造方案比选

针对虹口大酒店裙楼框架结构抽柱改造工程,提出转换梁、空腹桁架结构和桁架结构3种改造方案。对3种方案进行了结构内力对比分析,结果表明,桁架结构方案受力比较合理;同时后加结构与原结构连接构造容易满足,便于施工。可供类似大跨度、大荷载抽柱改造工程参考。     

托柱梁式转换层结构分析及设计

介绍了托柱梁式转换层结构实现了上下层结构柱网改变、截面大、结构受力复杂等结构形式特点；针对托柱梁式转换层的结构特点，在对其受力机理分析的基础上，提出了托柱梁式转换层设计时需注意的问题及应采取的措施。     

互承式空间网格结构找形方法研究

互承式空间网格结构是一种以杆件相互搭接为特征的杆系结构，具有连接构造简单、富于韵律美感的特点。由于互承式空间网格结构的形状受杆件搭接关系的影响，因此该类结构设计中的关键问题是找到同时满足杆件搭接关系和建筑造型要求的结构形状。为此，推导了杆件搭接系数，实现了对杆件搭接关系的量化描述，采用二分法实现了杆件搭接过程的数值模拟。基于结构实际搭建过程，提出一种互承式空间网格结构找形方法。该方法按照一定顺序依次提升平面互承网格的每个杆件节点，通过反复迭代使所有节点满足设定的杆件搭接系数，从而实现互承式空间网格结构的循环搭接找形。算例分析表明：所提方法的计算效率明显优于已有基于结构优化算法的找形方法，杆件搭接系数、旋转角度和网格疏密程度是影响互承式空间网格结构形状的主要参数，调整这些参数能够使结构整体形状趋近建筑造型要求。     

双跨双层地铁车站柱轴力理论解析

地铁车站设计中,柱网的布置对整个车站的主体结构受力及车站内部设备、机房等平面布置具有重要影响。由于地铁车站结构力学性态复杂,地下结构的计算目前停留在软件计算阶段,尚未有关于柱轴力的理论解析式,但软件计算结果难以明确荷载传递方式、分析影响柱轴力的因素。本文基于对框架结构的力学解析,从荷载传递的角度出发,分析了影响柱轴力的因素及其影响程度,得到了柱轴力的简易解析式。其分析结论明确了荷载传递方式,对于地铁车站的设计具有重要的理论指导意义和实际使用价值。