黄埔电厂125MW机组中压外缸内壁超温分析

黄埔发电厂125 MW汽轮机组中压缸夹层各金属测点温度偏高,其中中压外下缸内壁温度高于中压缸外缸金属最高温度的限定.针对这种情况,根据中压缸的结构特点,分析了机组运行时蒸汽流动的情况,提出了相应的措施,解决了中压外缸内壁超温的问题.     

国产600MW亚临界机组中压缸启动

本文以盘南电厂国产600MW机组作为例子，简要叙述了国产600MW亚临界机组中压缸启动的优、缺点，并提出了中压缸启动存在的一些问题并给出了合理的解决方案并实施，取得了很好的社会效益和经济效益。通过实例，证明了国产600MW亚临界机组采用中压缸启动对机组的安全、寿命及机组节能都是非常有效并值得提倡。     

300MW机组中压缸启动过程的分析与探讨

简要介绍了台州发电厂五期工程N300-16.7/538/538汽轮机中压缸启动过程和特点,具体分析了启动阶段DEH的动作程序及运行操作步骤,重点对机组并网及切缸过程中相关参数的控制及需要注意的问题作了分析与探讨,并就完善相关逻辑及操作方法提出建议。     

黄埔电厂125MW机组中压外缸内壁超温分析

黄埔发电厂125 MW汽轮机组中压缸夹层各金属测点温度偏高,其中中压外下缸内壁温度高于中压缸外缸金属最高温度的限定.针对这种情况,根据中压缸的结构特点,分析了机组运行时蒸汽流动的情况,提出了相应的措施,解决了中压外缸内壁超温的问题.     

国产200MW汽轮机中压缸启动试验研究

介绍配有30％容量高、低压串联旁路的国产200MW机组的中压缸启动试验,以及采用中压缸启动需要解决的技术关键、系统和设备部套改进情况,并对试验结果进行了分析.试验证明,采用中压缸启动,可显著地提高机组冷态启动的安全性和经济性。     

600MW超临界机组中压缸启动特点分析

以东方汽轮机厂生产的N600—24．2／566／566型超临界汽轮机为例,介绍了600MW超临界机组汽轮机中压缸启动的过程和特点,分析机组冷态启动全过程中需要注意的问题,并总结了中压缸启动与高压缸启动的优缺点。     

330 MW机组中压缸启动方式的应用与分析

中压缸启动式方式可缩短启动时间,加快启动速度,为此介绍了３３０ＭＷ机组采用ＭＩＣＲＯ－ＲＥＣ电液调节系统和ＡＶ－６高,低旁控制系统实现中压缸启动的主系统,分析了启动过程,指出了启动中应注意的问题和对策。     

国产600MW超临界机组中压缸启动特点分析

总结了我国引进技术生产的超临界600Mw汽轮机特点,介绍了配套的汽轮机中压缸启动方式的操作要求,并对其特点作出了分析和比较。     

中压缸启动与汽机旁路系统

汽轮机的启动方式按进汽方式不同可以分为高压缸(即高压缸联合启动)和中压缸启动两种方式。国内引进型的300～600 MW汽机因采用西屋公司引进技术,均采用高压缸启动。其它国外公司如东芝、三菱重工,也均采用高压缸启动。但也有不少公司如日立、GEC-ALSTOM等公司采用中压缸启动方式。如国内的邹县、北仑#2、托克托#1～2等600 MW机组以及合肥#1～2的350 MW机组等。 1 两种启动方式的比较 1.1 高压缸启动的优缺点 高压缸启动的优点是:①高中压缸加热比较均匀,启动时蒸汽同时进入高压缸冲动转子,因此高中压缸进汽较均匀、分缸处加热也比…     

国产引进型300 MW汽轮机高中压缸疏水优化

介绍了妈湾电厂4×300 MW机组汽轮机高中压缸疏水的优化方案,该优化方案的实施,不仅简化了系统,而且提高了机组的经济性和安全可靠性,对同类机组的制造、设计及优化提供了参考.     

300MW汽轮机高压缸排汽温度偏高原因分析及改进

某电厂一台３００ＭＷ汽轮机存在高压缸排汽温度偏高现象。在机组第二次大修期间,进行了全面地调查及测量工作,对机组通流部分热力特性进行了计算分析,找出了造成该机组高压缸排汽温度偏高的主要原因,提出并实施了现场可行的改进措施,收到良好效果。     

300MW汽轮机组高压调速汽阀振荡故障分析及处理

北方联合电力有限责任公司包头第三热电厂1号汽轮机顺序阀运行方式下,综合阀位指令在68%或87%附近时高压调速汽阀存在振荡现象,分析认为故障是因调速汽阀特性曲线参数设置不当引起的。通过修正流量特性曲线,延后3号、4号高压调速汽阀的开启位置,彻底解决了机组高压调速汽阀振荡问题。     

N125MW汽轮机启停及变工况过程中高中压缸差胀变化的原因分析及控制

高参数大容量机组的汽轮机尺寸大、动静间隙小,给汽轮机的安全运行带来不利,尤其在机组启停及变工况过程中,参数控制不好或调整不当,就会造成汽轮机汽缸变形、动静摩擦、大轴弯曲等事故。文章分析了N125 MW汽轮机在启停及变工况过程中动静间隙相对热膨胀差(简称差胀)变化的原因及控制措施。     

超临界600 MW汽轮机中压缸起动分析

介绍了东方一日立超临界600MW汽轮机组系统设计特点和采用中压缸起动的方案以及操作步骤，分析中压缸起动的优越性，指出采用中压缸起动可缩短起动时间，更好的承担电网调峰的要求，而且经济性好，安全性高。     

200MW苏制汽轮机中压缸温差大的原因分析

针对神头第一发电厂二单元 2台苏制汽轮机投产以来一直存在中压缸温差大的问题 ,从系统、保温和停机方式几方面分析了其原因 ,并给出相应的整改措施 ,较好地解决了这个问题     

联合循环机组高中压缸汽封磨损故障诊断

镇海电厂11号联合循环机组高中压缸在调试阶段曾多次出现碰摩,在碰摩故障分析和处理过程中,发现该机组高压缸效率比同类型机组偏低,因而判断早期的碰摩已使得高压缸汽封出现磨损。机组检修发现高压缸隔板汽封损坏,机组发生严重碰摩的主要原因是K值定位错误。     

苏制200MW汽轮机中压缸温差大原因浅析

介绍了两台苏制 2 0 0MW汽轮机投运以来中压缸温差大的具体情况 ,分析了中压缸温差大的原因 ,提出了改进建议。     

1000 MW机组高压加热器上端差取值建议

通过计算分析后建议:1000MW超超临界机组1号高压加热器的设计上端差取-1.7℃;2、3号高压加热器的设计上端差由0℃分别降至-3.2,-2.7 ℃,以使每台机组年节省标准煤800t.如上述方案实行困难,可将3号高压加热器的设计上端差降至-1.7℃,使每台机组年节省标准煤约300t.