汽车后桥螺肇锥齿轮锻坯正火工艺对其组织和性能的影响

对２０ＣｒＭｎＴｉ钢锻造齿坯普通正火处理的缺陷分析的基础上,试验研究了等８温正火工艺地锻造坯的组织和性能的影响。结果表明,齿坯采用等温正火可获得均匀上等轴 的珠光和铁素体组织,硬度ＨＢ１６５－１８７,且沿截面分布较均匀。同时具有切削加工性,可使齿轮渗碳淬火变形减小且有规律性。     

齿轮锻坯等温正火预处理工艺方法探讨

本文主要阐述等温正火工艺参数对锻坯组织、硬度及其均匀性的影响。结果表明：均匀分布的组织、硬度及良好机械加工性的等温正火锻坯的获得，主要取决于工艺过程中速冷、缓冷区设计和等温温度、时间的确定。根据材料的奥氏体等温转变曲线，探讨了等温正火工艺拟订的一般思路。     

渗碳钢齿坯锻后余热等温正火工艺探讨

渗碳钢齿坯锻后采用正火或者等温正火处理,存在冷却不均,工件组织、硬度存在差异,导致热处理变形大,同时需要再次二次加热,增加了能耗,提高了成本。本文利用锻后余热,直接进行等温正火处理:齿坯终锻结束后,直接浸入正火液中冷却,冷却至650～750℃出液,迅速转移到等温炉进行650～680℃等温,使之发生充分的珠光体转变,获得铁素体+珠光体平衡态组织,晶粒大小均匀,无明显混晶,有利于降低热处理变形;硬度可保证在160～175 HB,有利于机加工。     

正火对建筑用热轧20MnV钢组织与性能的影响

采用光学显微镜、扫描电镜和透射电镜等手段,研究了正火温度和时间对20MnV钢显微组织、拉伸性能和低温冲击性能的影响。结果表明,热轧态20MnV钢的显微组织为铁素体+珠光体条带,具有较高的强塑性和较低的低温冲击性能;当正火温度从770℃升高至1000℃过程中,20MnV钢中条带状组织逐渐消失,晶粒呈现等轴化趋势,铁素体晶粒有所粗化,组织均匀化升高;830℃及以上正火处理后,(Fe,Mn)3C相回溶至基体,晶内弥散析出了纳米级VC相;随着正火温度的升高,20MnV钢的抗拉强度和规定塑性延伸强度都表现为先减小而后增加的特征,断口伸长率、-25℃和-45℃冲击吸收能量则先增大而后减小;当正火保温时间从20 min增加至80 min时,20MnV钢的强度变化幅度较小,而断后伸长率、-25℃和-45℃冲击吸收能量都呈现先增加而后减小的特征,在正火温度为920℃、正火保温时间为60 min时,20MnV钢具有最佳的强塑性和低温冲击性能。     

淬火温度对20CrMnTi钢组织和性能的影响

通过模拟20CrMnTi钢渗碳后的预冷淬火过程，研究了不同淬火温度对其淬火后组织和性能的影响。结果表明，由于淬火温度的不同，钢淬火后组织和性能发生很大变化。在Ac1～Ac3双相区淬火时，随着淬火温度的升高组织中铁索体量减少，其形态由大块状逐渐变成细片状和孤岛状；钢的强度、硬度和塑性均增加；840℃淬火，强度、硬度达到最大值，870℃淬火，伸长率达到最大值(15.5％)；再提高淬火温度，则强度、硬度和塑性均下降；20CrMnTi钢渗碳后的最佳淬火温度应在840～870℃之间。     

从渗碳齿轮钢锻坯的正火处理探讨正火标准

从渗碳齿轮钢锻坯正火处理主要目的是改善切削加工性能,还是减小或稳定渗碳淬火后的变形进行分析,阐述了现行国家标准中的正火工艺和显微组织要求与目前齿轮制造工艺的不适应性和存在的问题,提出了修改意见.认为正火标准应区别为:作为钢件最后热处理的正火和预先热处理的正火两种,并依此采用不同的正火工艺和要求不同的显微组织形态.     

亚湿正火对25Cr2MoV钢的组织和性能的影响

研究了以正火态粒状贝氏体前组织的２５Ｃｒ２ＭｏＶ钢，经亚温正火后，显微组织与性能的变化，试验结果表明，以粒状贝氏体为主的正火态组织，韧性勘差；增加－道亚温正火工序后，在近乎等强度的条件下，可将其室温冲击值提高三倍以上，并使韧脆转变温度降，而且韧化的效果在渗氮后依然能保护。     

正火工艺对E级厚船板钢组织和性能的影响

应用光学显微镜以及力学性能测试设备研究了不同正火温度及保温时间对60mmE级厚高强度船板钢组织性能的影响.结果表明:与控轧控冷(TMCP)态钢板相比,经880～940℃正火的钢,其抗拉强度降低、延伸率提高,-40℃冲击韧性大幅度提高,这主要是由于正火处理消除魏氏组织以及细化晶粒所致.随着保温时间的延长,晶粒长大不明显.试验钢的最佳正火工艺为880～910℃ 60min的正火.     

正火对铸态低合金钢组织和性能的影响

分析了不同正火温度对低合金铸钢ZG35SiMnMo的组织、强度以及冲击韧性的影响规律。结果表明,铸态铸钢中存在大量魏氏组织,强度及冲击性能较差,断面呈现出大面积较平区域。随着正火温度的提高,魏氏组织逐渐减少,并转化为粒状铁素体,强度和韧性提高,当正火温度达到900 ℃时,魏氏组织全部消失,转化为大小均匀的粒状铁素体,断口出现大量较深的韧窝,强度和冲击韧性最高,当正火温度超过900 ℃时,粒状铁素体和珠光体粗化,强度和冲击性能降低,说明最佳正火温度为900 ℃。     

汽车后桥园锥从动齿轮表面缺陷分析

某厂生产的汽车后桥园锥从动齿轮经热处理过后表面出现了蚀坑缺陷,分析了此类缺陷,探讨了其形成原因。     

高温正火对H13钢锻后组织的影响

对H13热作模具钢高温正火+球化退火处理,研究了高温正火对H13钢锻后组织的影响。结果表明,高温正火能改善H13钢锻后组织,减少组织偏析和网状碳化物。在一定时间范围内,随正火保温时间的延长,组织改善越显著。H13钢锻后经Ms点以上空冷,再经高温正火,得到球化组织更均匀弥散,球化效果更好。     

正火对20CrMnMo钢锻造过热组织的影响

对20CrMnMo钢的锻造过热组织进行了正火工艺试验.1020 ℃加热、保温3 h,稳定性过热组织晶界上的质点固溶于奥氏体中,采用强风冷却抑制其再从晶界析出,结果,晶界上分散的质点得到消除或大大减少,稳定性过热组织转变成非稳定性过热组织.再采用两次正火,粗大的晶粒便可以得到细化.     

均匀化退火加等温正火工艺对20CrMoH齿轮钢组织和性能的影响

研究了均匀化退火加等温正火对20CrMoH齿轮钢组织、硬度及齿轮最终热处理畸变的影响。结果表明,均匀化退火加等温正火处理能够改善20CrMoH钢的带状组织,使硬度分布均匀,并使齿轮的最终热处理畸变量不超过30μm。     

提高辗扩成形汽车后桥盆齿锻坯质量的对策

本文论述了汽车后桥盆齿坯辗扩成形中的变形特性，设计了辗扩用预制坯和辗扩成形模具，分析研究了辗扩锻件的缺陷，并提出了消除这些缺陷的对策。陈述了应用情况，并与模锻工艺生产技术指标作了比较。     

终锻温度对微合金非调质钢组织和力学性能的影响

本文研究了5种中碳微合金非调质钢在单相γ温度区段和在(γ+α)温度区段加工时终锻温度对铌钢,钒铌钢和钒钛钢显微组织与强韧性的影响规律。     

正火工艺对15MnTi钢焊缝组织与性能的影响

对15MnTi钢焊缝进行了不同温度的正火处理并进行了组织观察、硬度、拉伸及冲击试验.结果表明:焊缝组织为贝氏体+碳化物+残余奥氏体.经正火处理后,焊缝组织转变为铁素体+珠光体；焊缝金属的硬度和强度下降且随正火温度升高而降低,这主要是因铁素体含量增加引起的.同时,随正火温度升高,组织粗化以及珠光体片层间距增加,导致脆化,因此焊缝金属韧性增加幅度较小.     

正火工艺对718塑料模具钢组织与硬度的影响

通过硬度测试、连续冷却相变（CCT）试验以及OM、SEM、高温显微组织分析,研究了正火工艺参数对50 mm塑料模具钢718显微组织和硬度的影响。结果表明：试验钢贝氏体、马氏体转变的临界冷速较低,在0.05～1 ℃/s的冷速范围内均可以得到贝氏体和马氏体的混合组织;在65～155 min的正火加热时间内,随着正火时间的延长,硬度变化较小,但厚度方向的硬度和组织均匀性有较大的提高;回火态硬度对正火加热时间的敏感性较小,在不同的冷速下,890 ℃正火125 min均能得到沿截面均匀的硬度和组织。     

正火对高强度船板钢组织性能的影响

应用光学显微镜以及力学性能测试设备研究了高强度船板钢不同正火温度后的组织和性能。结果表明,正火钢的组织为多边形铁素体和珠光体,随着正火温度的提高,钢的屈服强度和抗拉强度下降,延伸率先提高后下降,正火钢的冲击韧性得到明显提高。同时应用透射电镜对正火钢析出相进行研究,探讨其强化机理。     

3.5Ni低温钢的正火工艺研究

通过光学显微镜、扫描电镜和常规力学性能测试设备对3.5Ni低温钢的正火工艺进行研究.结果表明:正火处理后组织为铁素体和珠光体,正火温度越高,获得的组织越粗大,珠光体越多,铁素体越少;同时,宏观断口形貌中剪切唇、纤维区面积变小,放射区面积变大;随正火温度的升高,冲击韧度降低,试验钢的最佳正火温度为830℃.     

正火对船板钢低温时效冲击性能的影响

对60 mm E级船板的热轧态和正火后的试样进行相应的时效冲击试验,结果表明,正火后的E级船板,从表面至心部组织一致,晶粒细小且均匀分布,-40℃时效冲击合格,且时效敏感系数较小,低温时效性能得到了显著的提高。并对正火处理后的E级船板的间隙原子C、N的分布,位错的变化及组织演化对时效性能的影响进行了初步的分析和讨论。