离心泵转子-轴承系统临界转速的数值研究

为了使离心泵在运行时能远离临界转速,需要对离心泵转子-轴承系统进行合理设计。利用有限元软件ANSYS建立了离心泵转子-轴承系统模型,计算了该转子-轴承系统的临界转速,分析了支承刚度和支承间距对临界转速的影响。结果表明:相对其他轴段,支承之间的轴段长度对临界转速有明显影响;支承间距和支承刚度的增加都能明显提高转子系统的前2阶临界转速。     

多级离心泵临界转速计算分析

为了提高多级泵的可靠性,用有限元方法研究了轴承类型、轴承刚度、轴承位置和级间距等对多级离心泵转子临界转速的影响规律。研究结果表明,滚动轴承比滑动轴承有利于提高多级泵转子的临界转速;滚动轴承的刚度值对临界转速的影响较小;滑动轴承刚度值对转子临界转速影响较大,临界转速随刚度值增加而增加;转子临界转速随级间距的增加而增加;进口端轴承放在首级叶轮之后可以提高泵转子的一阶临界转速,但是二阶临界转速有所下降。     

JM型中间轴膜片联轴器的力学特性研究

为探究JM型中间轴膜片联轴器的力学性能,应用有限元分析软件ABAQUS建立联轴器的三维有限元模型,通过计算联轴器的强度、刚度以及频率响应,得到以下结论:膜片的危险区域出现在受压幅片上,并得出单一膜片的失稳临界载荷;计算了联轴器的轴向刚度与径向刚度,并通过对比得出联轴器在转矩与离心力作用下,结构的刚度会减小;对联轴器的动态性能进行研究,得到系统应避免的工作转速。     

锤式破碎机弹性支承转子系统临界转速的分析

本文指出了弹性支承对锤式破碎机临界转速的影响;对临界转速进行了理论分析,并给出了测试结果。     

煤矿通风压缩机转子系统临界转速计算

压缩机转子系统临界转速确定是研究其工作稳定性的重要前提,支撑刚度是影响临界转速的重要因素。在考虑浮环轴承内、外油膜刚度的情况下,建立浮环轴承参数化模型,并计算获取了浮环轴承非线性耦合等效刚度;在此基础上,利用DyRoBeS软件建立压缩机浮环-转子系统模型,分析了转子系统的临界转速并通过试验验证了该计算方法正确性。结果表明:轴承内、外油膜的非线性等效刚度系数均随转速的增大而减小,增加浮环后转子在工作转速下的衰减率分别提高了20.1%,浮环轴承能有效地提高转子的静稳定性。     

齿轮转子系统参数振动特征的数值研究

以渐开线直齿圆柱齿轮传动作为研究对象，计及轴和支承的弹性变形以及轮齿时变啮合刚度，忽略啮合侧隙和轴承间隙，建立了齿轮转子系统扭转一横向振动相互耦合的3自由度动力学方程，利用数值仿真方法，研究了系统在时变刚度激励下稳态响应的特征，探讨了支承刚度、支承阻尼、啮合阻尼等参数对振动失稳和参数共振的影响，研究结果对于齿轮传动的减振与降噪具有积极意义。图9，参14。     

螺旋输送器临界转速的数值分析与研究

为了避免螺旋输送器转子系统生共振需计算其临界转速。利用ANSYS软件建立螺旋输送器一维有限元模型,考虑了转子系统的陀螺效应,经过多次模态求解绘制了系统Campbell图,进而得到系统的临界转速。通过研究系统在不平衡激励下的响应,得到了共振位移与频率的关系,发现系统的薄弱位置。分析轴承刚度变化对系统临界转速的影响,发现在轴承刚度小于1 GN/m时系统临界转速随轴承刚度降低而降低。结果表明,利用ANSYS软件可以方便的研究转子系统的临界转速,进而提供对卧螺离心机关键位置的监控提供了参考。     

转子系统参数对全矢谱参数影响的研究

根据转子系统轴承刚度和阻尼系数呈各向异性及圆盘具有偏心量的特点,建立全矢谱各参数、刚度、阻尼系数和偏心量之间的关系。应用ANSYS建立转子-支承系统的有限元模型,分析刚度、阻尼系数以及偏心量对全矢谱各参数的影响。研究结果表明,在恒定转速下,刚度和阻尼系数对主副振矢、偏心率及方位角均有影响,偏心量仅影响主副振矢的大小,对轴心运动轨迹的形状和位置没有影响。根据上述参数之间的关系,提出了根据偏心率和主副振矢故障判别的方法,并给出传感器的安装原则,研究结果对于应用全矢谱技术进行旋转机械动力学特性分析及故障诊断具有一定的参考价值。     

JD11．4绞车几种零件的加工工艺改进

齿轮架和轴齿轮、中心齿轮是ＪＤ１１．４绞车的主要结构件,小这些零件的制造精度对整机质量影响重大。小齿轮架是电机齿轮、小内齿轮传动（Ｉ级传动）与轴齿轮,另一小内齿轮传动（Ⅱ级传动）连接和支承零件（如图１）,其偏心距尺寸精度对齿轮传动的平稳性、齿轮啮合的精度及整机噪声等都有着重要影响。轴齿轮、中心齿轮是齿轮副传动中的高速零件,其热处理工艺是各得当是保证它们质量的关键。１轴齿轮、中心齿轮工艺的改进在使用中发现,轴齿轮、中心齿轮键槽有磨损打坏的现象。两种零件原加工工序是：下料──锻造──正火──车、滚齿…     

不同约束条件下煤棚拱架支承形式设计与研究

以孙庄洗选厂煤棚骨架支承式膜结构为研究对象,建立了不同的钢结构模型以探究不同支承条件以及考虑基础刚度与否对结构响应的影响,分析比较了各模型自振周期、振型、支座反力、杆件内力、结构位移等的差异性。结果表明：当选择三肢落地支承形式时,基础刚度对结构受力性能影响较大|当选择两肢落地支承形式时,边界条件改变和基础刚度对结构受力性能影响不明显,边界条件建议选用铰接。     

多个低速重载轴承同轴不完全旋转状态下的振源识别

多个低速重载轴承同轴安装时,产生的故障振动脉冲会出现混叠现象,分别提出了利用振幅衰减原理和角域特征参量2种方法,解决了多轴承同轴不完全旋转状态下的振源识别问题,为脉冲信号的振源正确分离为低速重载轴承故障诊断方法研究奠定了基础。     

滚筒式采煤机扭矩与转速的测量研究

为了测量滚筒式采煤机的瞬态输出扭矩和转速,采用在机械传动轴上安装应变片的方法设计了扭矩测量电路,利用光源通过固定在传动轴上齿轮盘的检测方法设计了转速测量电路,并介绍了基本结构与测量原理。利用嵌入式微处理器与无线通信模块设计的数据传输系统,实现了扭矩和转速数据的实时采集、传输和动态显示。     

单自由度磁悬浮小球支承特性研究

以单自由度磁悬浮小球系统为研究对象,建立与弹簧阻尼系统刚度与阻尼的对应关系,进行PID控制实验,求解系统刚度与阻尼。研究起始位置对小球悬浮的影响、探讨比例系数kp对刚度与阻尼的影响,为支承特性的理论与实验的研究提供了依据。     

基于ARM的嵌入式直流电机PWM调速系统设计

提出了基于ARM单片机的直流电机调速系统的设计方法。从硬件和软件2个方面进行了系统的设计。硬件电路以LPC2131单片机为核心,设计了LPC2131最小系统、电机驱动电路、转速测量电路、显示电路、键盘电路等。软件部分采用模块化的设计思想,采用PWM调速的方法,通过软件的编程,最终实现了对电机的启动、停止、正转、反转的控制,并且实现了直流电机的速度控制,同时在液晶上显示电机的相关参数。     

浅埋煤层开采顶板切落条件下支架动载效应

针对浅埋煤层开采周期来压过程中顶板沿煤壁切落时对支架造成冲击的现象,根据基本顶回转切落造成直接顶岩体非线性破坏特征,建立了由基本顶-直接顶-支架-采空区矸石组成的力学模型,应用突变理论和岩石动力学方法,推导了直接顶失稳前后基本顶切落荷载作用下的支架压缩量表达式,分析了顶板切落过程中的动载效应,获得了顶板切落条件下支架工作阻力。研究结果表明：基本顶回转切落和直接顶失稳破坏是造成支架冲击的主因,直接顶岩体变形的突变量决定了冲击荷载的大小,系统失稳时的支架荷载除了与基本顶的周期来压步距、上覆岩层荷载、直接顶厚度有关外,还与支架和直接顶岩体的刚度比、直接顶岩体性质等因素相关。     

带式输送机新型凹槽承载滚筒的研制

当带式输送机变坡点采用普通承载滚筒承载时,原煤运输至变坡点时会出现撒煤现象,而采用改进的哑铃式承载滚筒时,由于滚筒两端的线速度大于输送带的运行速度,会造成磨输送带现象,为此,研制了带式输送机凹槽承载滚筒,其中间部分采用滚筒结构,两端采用了可绕各自轴转动的托辊结构。     

采场直接顶对支架与围岩关系的影响机制

把采场直接顶视为可变形介质，分析了其变形破坏特征。根据采场直接顶的承载能力将其分为非承载区，承载区和弱承载区，提出了采场直接顶刚度的概念及其计算方法。认为在采场支架与围岩系统中，由于直接顶介质的影响，支架阻力并不能限制老顶的最终位态，支架工作阻力和顶板下沉量的关系是老顶给定变形条件下支架和直接顶作用的结果。     

锚杆支护组合构件对钢筋网加固作用试验研究

针对深井高地应力巷道因围岩大变形导致金属网严重破坏引发支护失效的问题,对高地应力巷道支护常用的钢筋网配合单体锚杆、钢筋托梁、W型钢带3种组合系统在垂直载荷作用下的力学性能进行实验室测试,分析了锚杆支护组合构件对钢筋网支护系统峰值强度、承载刚度、残余强度及卸压程度的影响规律,得到了锚杆支护组合构件对钢筋网支护效应的加固特征。借助Ansys Workbench软件分析钢筋网支护系统在垂直载荷作用下的整体位移变形量,得到了锚杆支护组合构件对钢筋网横向、纵向股线的位移约束差异性。基于锚杆支护组合构件对钢筋网的不对称加固特征及边界网丝概念的提出,探讨了锚杆支护组合构件对钢筋网支护系统的加固机理。结果表明:①钢筋网支护系统在垂直载荷作用下的承载性能可分为峰前承载区与峰后卸压区,W型钢带对钢筋网支护系统的强度强化作用是钢筋托梁的1.5倍,刚度强化作用是钢筋托梁的3倍。②锚杆支护组合构件对钢筋网的横向股线加固作用大于纵向股线加固作用,横向股线抗变形阻力分为垂直和水平两个分量,垂直分量由边界网丝与锚杆支护组合构件提供,水平阻力大小取决于边界网丝及焊接点剪切强度。③锚杆支护组合构件通过提高垂直约束作用、护...