玲珑新花纹系列雪地轮胎将上市

玲珑集团研发出适应冬季冰雪路面的新花纹系列雪地轮胎。将在今年冬季推向国内外市场。     

全钢卡客车冬季子午胎填补国内空白

三角集团有限公司研制生产的全钢卡客车冬季子午胎填补了国内空白。 据介绍．与普通轮胎相比，这款冬季子午胎通过特殊的配方增大了与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了轮胎在冰雪路面的通过性和安全性。在低温环境下，该轮胎的胎面能够保持弹性．精心研制的橡胶配方能使轮胎与光滑冰面接触得更紧密．从而产生比普通轮胎更大的摩擦力．使车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。     

普利司通推出冰雪专用轮胎

日本普利司通株式会社推出全新的冰雪专用轮胎“BLIZZAK REVOGZ”。其采用了新材料、新花纹、新形状、新接地设计,可有效应对各种冬季路面．为车主冬季驾驶提供更安全的保证。     

全新SUV冬季轮胎——米其林Latitude X-ICEXI2

法国米其林集团正式发布了全新运动型多用途车（SUV）冬季轮胎——米其林Latitude X—ICEXI2。得益于卓越的胎面设计,米其林LatitudeX—ICEXI2的冰面刹车距离更短．拥有更强的冰雪制动力及牵引力,     

基于适航标准的民用飞机轮胎额定载荷计算方法

本文主要针对轮胎选型过程中的轮胎额定载荷计算进行探析.民用飞机设计过程中,轮胎选型(主要指轮胎额定载荷)的主要依据是CCAR25.733轮胎,本文在分析了CCAR25.733轮胎要求的基础上,结合具体实例,对轮胎额定载荷进行计算.     

降低轮胎滚动阻力的固铂GFE轮胎

美国固铂轮胎(Coopertires)公司推出降低轮胎滚动阻力的GFE(高效燃料利用率)轮胎,在这款轮胎生产中开始使用低多环芳烃油,即环保油。固铂轮胎公司一直注重为消费者提供环保节油的轮胎产品。固铂GFE轮胎就是该公司最先进     

应用满应力理论的轮胎轮廓设计

为了在不影响轮胎寿命的前提下提升轮胎的滚动阻力性能,以某205/55R16型轿车子午线轮胎为研究对象,利用Abaqus和Fluent软件建立了轮胎自由滚动模型以及轮胎温度场模型,并通过温度测试和滚动阻力试验验证了仿真模型的可靠性。提出了应用满应力设计的轮胎轮廓优化设计理论,结合仿真模型,基于渐进优化算法针对轮胎外轮廓进行了优化。结果表明:应用满应力设计方法设计的轿车子午线轮胎滚动阻力显著下降;轮胎质量减轻;轮胎的应变能密度梯度模下降明显,轮胎寿命有所上升。证明了合理分配轮胎橡胶部件受力分布能够提升轮胎性能。     

汽车轮胎断面几何轮廓的计算机实现

应用轮胎平衡内轮廓基本公式,计算与选取确定的轮胎外轮廓参数。通过编程实现了轮胎断面几何轮廓的计算机生成。与实际轮胎断面轮廓对比表明,该程序计算准确、可靠,可视性好,可用于轮胎断面几何轮廓的自动生成。同时,计算了轮胎结构参数（如轮胎外直径、断面宽等）的改变对轮胎断面轮廓的影响,为轮胎设计提供了参考。     

沙漠仿生轮胎与普通轮胎牵引性能的对比试验

沙漠仿生轮胎是根据仿生学原理设计和研制的模拟骆驼蹄与沙地作用方式的一种新型轮胎。根据轮胎牵引性能指标,在车辆行走机构-沙地试验台上对沙漠仿生轮胎和普通轮胎的牵引性能进行了对比试验。研究结果表明,沙漠仿生轮胎比普通轮胎具有更好的牵引性能和沙漠通过性能。     

子午线轮胎建模及驻波仿真研究

利用ABAQUS有限元分析软件构建卡罗拉轿车的普利司通195/60R15型子午线轮胎仿真模型,同时与构建的底盘测功机转鼓装配,模拟轮胎在转鼓上高速旋转。通过测试仿真轮胎模型上参照点的弹性恢复时间和角度,推算轮胎临界速度。仿真实验结果表明,构建的子午线轮胎的仿真模型能够代替实际轮胎,子午线轮胎仿真模型与实际轮胎的临界速度基本相同。     

翻新载重轮胎温度测量系统设计与应用

载重子午线翻新轮胎因其生热率高、胎体厚、胎面层属于二次粘附,散热不易,在高速滚动过程中会发生脱落、爆裂现象。同时,轮胎的生热和温升不仅会缩短轮胎寿命,而且增加汽车油耗。因此,了解翻新轮胎的生热、散热特性,把握翻新轮胎的温度分布状态是很有必要的。通过实验测量,得出轮胎温度场的精确分布,有助于掌握轮胎生热和温升规律,延长翻新载重轮胎的使用寿命。     

轮胎痕迹图像检索现状与未来

根据轮胎痕迹图像数据库和现有系统,分析轮胎痕迹花纹的特点。介绍几种适用于轮胎痕迹图像的预处理方法和特征提取方法,从轮胎痕迹图像的底层纹理特征提取和高层语义特征提取两方面,总结轮胎痕迹图像检索领域的研究成果。最后对轮胎痕迹图像检索的研究方向进行探讨。     

轮胎动态臭氧老化性能的研究

将充有一定压力的轮胎放置于一定臭氧浓度的实验箱环境下,连续转动并施加一定的负荷,模拟在道路上行驶的实际情况下的臭氧加速老化试验。通过设定不同的臭氧浓度臭氧体积分数,施加不同的负荷等条件,观察轮胎表面的龟裂情况,由此来判断轮胎耐臭氧老化的能力。研究了臭氧体积分数、轮胎负荷、轮胎转速3个参数的变化对轮胎龟裂程度的影响,结果表明:臭氧浓度越高,轮胎的臭氧老化龟裂程度越严重,胎肩表现的尤其明显;轮胎施加60%额定负荷时,轮胎的胎肩和胎圈臭氧老化龟裂程度最严重;轮胎转速对轮胎臭氧老化龟裂程度的影响并不显著。     

轮胎刚度的非线性特性

通过轮胎的静态和动态实验，采用多元逐步回归技术对实验结果进行处理。建立了轮胎弹性力与轮胎变形的非线性关系式，分析了充气压力、激振频率、振幅及轮胎滚动速度对轮胎刚度特性的影响。     

广西轮胎价格长期变化趋势研究

轮胎工业是汽车等现代制造业产业链的重要一环,随着我国国民经济的迅猛发展,我国轮胎产业也进入了快速发展阶段,现已基本实现了轮胎子午线化,并已成为世界轮胎生产和消费大国。2005-2013年我国轮胎产量情况见表1。"十一五"和"十二五"前期,我国轮胎产能、产量不断增长,子午化率不断提高。2011-2013年我国轮胎产能增长情况见表2。至2013年我国轮胎产量已连续10年居全球首位,占全球产量     

不会放炮爆裂的轮胎

法国米其林公司开发出一种不会放炮爆裂的轮胎。这种新型轮胎不用充气，主要由四部分组成，其全部用特殊材料制造，即使行驶中被钉子等刺扎，轮胎也不会爆裂，所以车辆不用带备用轮胎，轮胎内空气压力大小也没有关系。此外，现有普通轮胎所装配的23个部件，大部分将被去掉。该轮胎的使用寿命相当于充气轮胎的2-3倍以上。     

汽车轮胎断面几何轮廓的计算机实现

应用轮胎平衡内轮廓基本公式,计算与选取确定的轮胎外轮廓参数,通过编程实现了轮胎断面几何轮廓的计算机生成。与实际轮胎断面轮廓对比表明,该程序计算准确,可靠,可 性好,可用于轮胎断面几何轮廓的自动生成。同时,计算了轮胎结构参数的改变对轮胎断面轮廓的影响,为轮胎设计提供了参考。     

轮胎印痕识别算法及实例分析

为了更好地进行轮胎印痕识别,首先利用MATLAB建立的用户图形界面将轮胎印痕图像标准化,然后利用补偿模糊神经网络模型根据轮胎与地面接触的宽度来推算标准轮胎宽度,既可以粗略判断车型,又能同时得到伸缩因子,为轮胎的进一步匹配提供了重要的参数。为了解决轮胎印痕图像的点匹配问题,采用遗传算法并引入初步匹配算法来缩小搜索空间,有效地提高了匹配速度。该算法不依赖于轮胎印痕图像的中心区域,并能很好地抵抗轮胎印痕图像的噪声与非线性变形,且能识别残缺的轮胎印痕。同时,给出了应用实例并进行了分析。     

质检总局发布关于部分韩泰轮胎存在质量安全隐患的风险警示通告

6月10日,国家质检总局就部分韩泰轮胎存在安全隐患发出风险警示通告。近日,国家质检总局组织有关专家对江苏韩泰轮胎有限公司生产的轮胎开展了缺陷调查。专家研判结果表明,部分批次韩泰轮胎由于设计或制造工艺问题,导致轮胎胎体内侧帘     

降低轮船滚动阻力的固铂GFE轮胎

美国固铂轮胎（Coopertires）公司推出降低轮胎滚动阻力的GFE（高效燃料利用率）轮胎，在这款轮胎生产中开始使用低多环芳烃油．即环保油。