纤维增强复合材料在车辆上应用的进展

为促进现代汽车工业向着轻量化、低油耗方向发展,一个重要的措施是采用玻璃纤维、碳纤维、高性能聚合物纤维以及陶瓷或金属增强的复合材料。本文报道了它们在汽车、装甲车辆上应用的最新进展情况。     

金属基复合材料的应用

由于金属基复合材料具有的一些优异性能,已愈来愈受到人们的关注。本文较详细地介绍了该领域的应用现状和发展趋势。主要包括金属基复合材料在宇航、航空、兵器及民用工业中的应用情况,并对金属基复合材料的     

三维编织碳纤维/环氧复合材料的磨损特性研究

采用RTM工艺制备了三维编织碳纤维增强环氧树脂(记为C_(3D)/EP)复合材料,对其摩擦磨损动力学进行了研究,讨论了载荷及滑动速度等因素对复合材料摩擦磨损性能的影响及磨损机理。结果表明,复合材料的摩擦因数和磨损率随着载荷的增加单调降低。滑动速度对复合材料的摩擦因数影响较小,但对磨损率影响较大。滑动速度较高时,磨损率较低。低速低载时复合材料的磨损机制主要为疲劳和粘着磨损,反之以粘着为主。     

金属基复合材料的应用与展望

<正> 新材料的发展总是为两个常常相互抵触的要求所推动:一是改善性能,二是降低材料或零件的成本。这两方面的改善都会提高产品竞争性。在大多数航空航天产品中,最主要的要求是减轻结构的重量。在许多情况下,零件的刚度是关键的,即失效是由弹性失稳所引起。图1比较了某些常规结构材料的性能。这些材料具有相同的比刚度和比强     

纤维增强陶瓷基复合材料的研究及其在航空航天领域的应用

本文介绍纤维增强陶瓷基复合材料的研究动态及应用。对适合作陶瓷增强物的几种纤维及晶须进行了介绍,论述了几种高温结构陶瓷复合材料的制备工艺,并对陶瓷基复合材料作为飞行器结构材料的应用前景作了分析,对陶瓷基复合材料研究中存在的主要问题和今后的研究动向进行了简要的讨论。     

三维编织复合材料弹道冲击细观结构模型的有限元计算

相对于层合复合材料,三维编织复合材料具有高的损伤容限和冲击载荷下不分层的特点．在三维编织复合材料真实几何结构基础上建立了细观结构有限元模型,分析了三维编织复合材料的弹道冲击性能．用I．s-Dyna求解器计算得到剩余速度、加速度时间历程图及破坏模式图,经与实际弹道实验对比,具有高度的一致性,此模型用于分析弹道冲击性能具有高度的精确性．     

航天复合材料

飞机和航天飞机以及低地球轨道飞行器的工作环境对材料提出特殊的机械,热/辐射、音响和其它应力要求。复合材料似乎是适合于这些要求的未来材料。     

纤维表面处理对三维编织碳纤维/环氧复合材料力学性能的影响

在对长碳纤维 /环氧复合材料 (Cl/Ep)研究的基础上 ,重点研究了纤维空气氧化和次氯酸钠氧化对三维编织碳纤维 /环氧复合材料 (C3D/Ep)力学性能的影响。结果表明 ,纤维表面处理可显著增强纤维 /基体的界面结合强度 ,使其力学性能大幅度提高。其中 ,空气氧化效果最为明显     

三维编织碳纤维增强铝基复合材料的制备研究

以碳纤维的三维编织架构为增强体,经镀铜预处理后,置于铝合金熔体中施加压力成形,得到三维编织碳纤维增强铝基复合材料。探究大气和氩气气氛下不同三维纤维架构挤压成型的复合材料的界面特征与结构。通过拉伸试验及扫描电镜检测,对材料性能进行表征。结果表明:紧密编织的三维编织碳纤维较宽松结构的三维编织碳纤维,与铝合金基材的浸润性和相容性更好,铝合金在与三维编织碳纤维复合后拉伸强度与硬度均提升。     

雷达吸波纤维复合材料研制现状及在航空航天器上的应用

雷达吸波复合材料作为结构隐身材料是隐身材料研究的方向。介绍了复合材料及其在结构隐身材料中的研制现状，以及在航空航天飞行器上的应用。     

贮氢材料在兵器中的潜在应用

论述了用高技术贮氢材料的某些功能来改造现有的兵器，以及在研制新型兵器中，引入高技术新材料。为某些兵器所面临的技术难题，指出了有效的解决途径。     

复合材料弹性枪架材料设计研究

本文应用矩阵结构分析方法,结合复合材料力学性能特点,研究了先进纤维增强复合材料弹性机枪枪架的柔度矩阵,为机枪系统合理的动力学匹配提供了必要的力学参数,研究确定了结构柔度矩阵中影响精度最敏感的柔度系数与前、后架杆抗弯刚度的关系,提出了一种基于枪架结构分析基础上,以枪架重量为控制目标函数,优化复合材料枪架的材料铺层设计方法.     

兵器材料动态力学的发展与对策

分析了兵器材料动态力学的发展状况，提出了一些对策。     

涂层Ti纤维增强TiAl基复合材料

研究了涂覆Ａｌ_２Ｏ_３的Ｔｉ纤维增强γ－ＴｉＡｌ基复合材料，分析了界面结构和力学性能特征。结果表明，采用物理气相沉积法在Ｔｉ纤维表面涂覆Ａｌ_２Ｏ_３增强ＴｉＡｌ基复合材料，使ＴｉＡｌ合金的弯曲强度从４４９ＭＰａ提高到５７３ＭＰａ，即提高了２８％；弯曲挠度变化不明显；Ｔｉ纤维与ＴｉＡｌ基体间的界面反应层厚度由原来的３０μｍ减小到２０μｍ。     

编织复合材料弹道冲击破坏形态及模式

通过观测 1 2× 4型和 1 2× 6型两种厚度 Twaron/环氧四步法三维编织复合材料在 3 0 0～ 70 0 m/ s速度范围内弹道冲击破坏的宏观形态和细观形态 ,发现复合材料在受弹道冲击的入射面以纤维和基体剪切、压缩破坏为主要破坏模式 ,出射面以纤维拉伸破坏为主要破坏模式 .在三维编织复合材料弹道冲击破坏分析计算中 ,破坏模式的确立可使破坏准则的选择更准确合理 ,对进一步改进复合材料抗弹靶体的结构设计和材料设计有指导作用     

碳素纤维增强聚四氟乙烯在军事装备上的应用研究

论述并分析了新型复合材料碳素纤维增强聚四氟乙烯在军事装备上作为减振垫材料的应用研究及试验情况，讨论了复合工艺参数对碳素纤维增强聚四氟乙烯性能的影响。该新型材料取代原使用材料后，可大大提高装备的耐腐蚀性、安全性、可靠性，大大延长了使用寿命。     

颗粒／铝基复合材料制备工艺的现状及发展

对颗粒增强铝基复合材料的制备工艺作了综述，指出了各种工艺的优缺点，并对其未来发展前景进行了预测     

浸渗法制备颗粒增强铝基复合材料研究

采用廉价ＳｉＯ２ 原料,利用浸渗方法获得了Ａｌ２Ｏ３／Ａｌ复合材料。研究表明：熔融铝合金可在空气中自动浸入ＳｉＯ２,无需真空或外加压力;自浸渗过程与铝合金成分无关;ＳｉＯ２ 坯体中助渗剂不是浸渗的控制条件。实验还分析讨论了浸渗温度,浸渗时间和ＳｉＯ２ 颗粒大小等因素对浸渗过程的影响     

超塑技术在模具制造中的应用

综述了超塑技术在模具加工及提高模具寿命中的应用实践及发展前景。